事业单位招考桥梁类专业试题(答案)

事业单位招收建筑学(土木工程、建筑成规、工程管理、估算预算管理)考试问题注：本书分为客观问题和主观问题两部分，总分150分，考试时间2.5小时；选择题部分的答案必须用2B铅笔填在答卷上，然后在试卷上无效回答。主观题部分用钢笔或圆珠笔直接回答试卷。客观问题部分(第一、二题)第一，选择题(以下各问题的代替答案中只有一个是最合适的问题。选择这个，在答卷上把相应问题号码后的相应字涂黑。每个问题1.5分，共105分)1、地面点到大地水准面的垂直距离称为此点：a，高度差b，绝对高度c，相对高度d，高程2、距离测量中准确度的测量方法如下：a、相对误差b、往返的差值c、闭合误差d、中间误差3、导线放置如下：a，主要线材，次要线材，布线线材b，单向线材，往返线材，多边线材c，闭合导线，附着导线，分支导线d，三角导线，四面导线，多边导线4，如果在量上进行n次观测，并在该量上取得算术平均值，则如果观测的中间误差为m，则算术平均值的误差为：a、b、c、d、5、水准测量要求前后的视觉距离相同，旨在消除：a、长水平轴不平行准轴b、花园水平轴不平行的仪器垂直轴c，望远镜交叉导线水平d，视差消除花岗岩如下：a、深酸性岩b、深碱岩c、喷出的中性岩d、浅酸性岩7、隧道通过的最有利的褶皱如下：a，倾斜轴b，anticline轴c，翅膀d，核8、良好的工程地质条件亚口如下：a、断层破碎带雅口b、单斜软弱岩雅口c、风化堆积型雅口d、背斜裂纹型雅口9、软土的自然含水量一般大于：a，液体上限b，塑料上限c，液体指数d，塑料指数10、桥墩的楼板面积为26、基面中心垂直荷载N=6000KN、弯矩M=2400KNM、连接作用点位于通过基面中心的短轴上时，基面边缘Pmax为：a，500KPa B，700 KPa C，1100 KPa D，1111.1KPa11、砂桩挤土建议的软弱地基土，已知地基26，位置基础土孔隙比e=0.8，加固后必须达到的孔隙比e=0.6，加固区所需的砂桩面积a为：a、1.33m B、1.50m C、1.80m D、2.33m12、在各种道路土壤中，建造路基的理想材料如下：a、沙b、沙土c、粘土d、淤泥土13、典型的地下设计方法如下：a、建立边坡坡度和检查稳定性b，应用常规或标准横断面图c、利用工程地质法确定边坡值d，视情况而定14、路基边坡稳定性分析检查方法如下：a、机械检查和图形b、机械检查和表格解决方案c、机械检验和工程地质方法d、图形方法和表解决方案15、地下排水的目的是保证路基：a、强度b、稳定性c、干d、强度和稳定性16、挖方边坡属于风化岩石，坡度不平整时应使用的保护措施如下：a，喷雾b，表面c，植物保护d，灌浆17、包装结构水平如下：a、饰面、连接层、垫层b、饰面、底座、整体平坦c，饰面，连接层，基底，垫层d，饰面，连接层，垫层，基底18、我国水泥混凝土板下基层顶面强度参数选择指标如下：a、弹性系数E B、基本材料弹性系数c，弹性系数d，计算基本材料压缩系数19、目前沥青路面设计代码使用_ _ _ _ _理论。a，弹性层系统b，最终载荷c、弹性基板主体d、经验方法20、确定高速公路等级的重要依据如下：a、设计车辆b、交通量c、计算行驶速度d、地形条件21、道路最大纵坡限制，主要考虑_ _ _ _ _ _ _时汽车行驶安全。a、后坡b、前坡c、平坦坡度d、曲线22、岳灵线在路径选择中起主导作用。a、平面和垂直面b、纵坡c、地质土壤d、地面横向坡度23、如果路段不允许车辆通行，请在该路段前设置适当的位置：a、警告标记b、道路标记c、禁止标记d、标记标记标记24、钢筋混凝土结构的基本计算方法如下。1985年我国交通部公布的桥涵设计规范中规定采用桥梁和排水管。a、许用应力方法b、破坏阶段方法c，极限状态法d，单系数极限状态法25，桥涵设计规范规定混凝土设计强度的计算指标为_ _ _ _ _ _ _的0.8到0.86倍。a、混凝土立方体抗压强度b、混凝土棱柱抗压强度c、混凝土标准强度d、混凝土的实际平均强度26、以下哪一项是施工钢筋？a、主筋b、搁板钢筋c、箍筋d、弯曲钢筋27、钢筋混凝土结构根据承载能力极限状态_ _ _ _ _ _计算。a，弹性理论b，塑性理论c，弹塑性理论d，刚度理论28、钢筋混凝土梁和板之间的区别如下：a、截面长宽比不同的b、不同的力情况c、加固计算方法不同d、不同载荷29、钢筋混凝土构件应使用：a、高级混凝土、低强度钢筋b、低等级混凝土、高强度钢筋c、低等级混凝土、低强度钢筋d、高级混凝土、高强度钢筋对于具有相同30、跨度、剖面尺寸、材质标签和钢筋数量的钢筋混凝土梁和预应力梁：a，电子的极限承载能力更大，b，后者的极限承载能力更大c，两者都具有相同的极限承载能力d，两者的极限承载能力无法比较31、经济因素是选择桥类型时要考虑的因素：a、独立元素b、主要元素c、限制元素d、特殊元素32、橡胶伸缩缝广泛应用于钢筋混凝土梁桥，主要原因如下：a，能承受汽车的巨大冲击b，价格低廉c，可以满足变形和防水的要求，d，生产工艺为大众容易掌握33、装配式钢筋混凝土简支梁桥荷载板的计算单位如下：a、1板b、1米宽条带c、负载有效分配宽度的板d、车道宽度的板34、跨度相同，同时横向稳定性最好的拱桥如下。a、双曲线拱桥b、辅助拱桥c、桁架拱桥d、箱拱桥35、装配的钢筋混凝土t形梁采用偏心受压方法计算载荷侧分布系数。计算模型如下：a、主梁为强度大的梁b、主梁为刚度大的梁c、将梁视为大强度梁d，将梁视为大刚度梁对于36，f的特定悬索桥，拱轴系数m的选择应如下：a，增加跨度以增加b，增加跨度以减少c，y1/4增加和d，y1/4增加和减少37、重力u型桥台，后土压力一般由_ _ _ _ _计算：a、静止土压力b、主动土压力c、被动土压力d、土的弹性拉伸38、所有钢筋接头不能位于以下位置：a、最大弯矩b、最大剪切c、最大轴向压力d、最大转矩39、构件混凝土强度必须达到设计强度的_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，才能抬起。a、30% B、50% C、70% D、100%40、网络图的核心线如下：a，由节点时差为零的相关工序组成b、节点时差及作业时差非零的作业组态c，线路时差最大的那个过程d、节点时间差和工序总时间差为零的工序组成第41，2阶段施工图设计的建设组织文件如下：a、建设方案b、建设修改方案c、建设组织计划d、建设组织设计42、成本折扣应如下：a、总预算成本减去目标成本b、目标成本减去实际成本c，总预算成本减去实际总成本d，减去实际总成本总计预算成本43、道路的计算行驶速度表示设计部分内_ _ _ _ _的行驶速度：a、最大b、最小c、实际d、有限部分可以实现的最大44、单一交点曲线、角点=12、曲线半径(R)=500m、可选螺旋线长度60m、是否可以设定此螺旋线：a，b，c，都是凸曲线d，无法判断45，凹曲线的最小长度和最小半径主要根据_ _ _ _ _ _ _确定。a、行程时间、视距b、行程时间、离心力c，视距，离心力d，行程时间，视距，离心力46、地下保护和加固的重点是：a、边沟b、路肩c、路基边坡d、流域47、反映路基强度的主要指标如下：a、弹性系数b、内摩擦角c、压缩强度d、轴承容量48、路基边坡坍落度破坏如下：a，压缩破坏b，弯曲破坏c，剪切破坏d，根据土质49、沥青路面各结构层材料的弹性系数一般应为自上而下：a，增量b，减少c，相等d，随机分布50、在我国目前水泥路面设计规范中，引起最大综合疲劳损伤的临界载荷在板内：a，板中间b，板随机位置c、垂直接缝边缘中间d、水平接缝边缘中间51、设计控制指标为_ _ _ _ _的原始路面加固设计：a、道路表格计算挠曲值b、道路表格测量挠曲值c、弹性系数服务d、道路表格允许的挠曲值52，最佳水分含量为：a，饱和时保留的含水量b，固体土块中相应的含水量c，与最大干燥状态相对应的水分含量d，与最大压缩状态相对应的水分含量53、确定混凝土标签强度如下：a，棱镜压缩强度b，立方体压缩强度c、弯曲压缩强度d、轴压缩强度54、实用硬条设计强度：a，轻钢的残余变形为0.2%时的应力b，轻钢的拉伸极限强度c、轻钢的比例极限强度d、轻钢的屈服极限强度55、要提高钢筋混凝土的弯曲能力，没有特殊条件，最有效的方法是：a、增加钢筋的使用b、增加梁的宽度c、混凝土标签d增强，梁高度增加56、钢筋混凝土梁和相同材质标签、跨剖面大小和钢筋混凝土梁比较：a、相同的弯曲强度、b的剪切强度增加、相同的弯曲强度、相同的剪切强度c、增加弯曲强度、剪切强度相等d、增加弯曲强度、增加剪切强度57、组合钢筋混凝土简支梁根据G-M方法计算负载横向分布系数的机械模型如下：a、正交各向同性板b、正交板c、正交各向异性梁网格d、正交梁网格58、能制造跨度的最大拱桥有：a、桁架拱桥b、刚架拱桥c、箱拱桥d、扁壳拱桥59、桩墩通常由_ _ _ _ _ _ _组成：a、盖梁和柱b、盖梁和桩c、盖和柱d、盖和桩60、梁桥轻型桥台的机械模型如下：a、4铰链框架b、3铰链框架c、四边形框架d、简单支撑结构61、使用普通水泥制造混凝土，温度为10 15时允许的间隙时间为：a、2h B、2.5h C、3h D、3.5h62、对于钢筋混凝土桥梁，模板和支架的卸载顺序必须从_ _ _的卸载设备开始，依次进行两个点，以便整个荷载支撑结构逐渐受力。a、最大弯矩b、最大剪切c、最大挠曲d、最大挠曲63、在一个地形图中等距离恒定的情况下，等高线的平距和地面坡度关系如下：a，平距大则坡度小b，平距大则坡度大c，平面距离大时坡度不变d，平面距离大时坡度不变64，AB直线的坐标方位角为230，b点的坐标增量为：a，- x， y b， x，- y c， x， y d，- x，- y65，在相同观测条件下对一个目标执行n个观测，计算观测中间误差的公式为：a、b、c、d、66、重力桥墩的优点如下：a、承载能力b、工程材料节约c，小重力d，轻而美丽67、组合梁桥的优点之一是：a、节省良好的完整性b、钢筋和混凝土使用c、顶部和底部构造可以同时构造d、相邻构件之间的铰链，以便于转动68、在平原地区部署路线时，一般要合理考虑道路和城市之间的关系：a，穿过b村，离开c城，在d城附近，任意69、双代号网络图“虚拟进程”:a，建设生产过程中实际存在的b，建设生产过程中根本不存在c、在工程生产过程中，d在一定条件下存在，是工程过程中出现的问题70、水工作方法组织建设，总建设周期：a，最短的b，最长的c，更合适的d，并行顺序方法的平均值第二，解决问题(判断以下各问题的对错，在答卷上涂黑对应标题后的符号)。符合要求的涂层“，错误的涂层”，每个小问题1分，共15分)1、石材的孔隙率越大，吸收率越大，防冻剂也越低。t2、在水泥标签相同的情况下，水-水泥比越小，水泥混凝土强度越高。F3，路基中一般为防止冲刷风化，主要起到隔离作用的措施称为加固工程。F4，挡土墙基础合力偏心“e”通常不能太大。普通土壤基础e基础宽度/4，石基础e基础宽度/6。t5，压缩率是现场实际实现的干燥密度与室内测量的最大干燥密度的比率。T6，目前在路面设计中，设计标准轴载沥青路面和水泥混凝土路面为100KN、B、Z-Z-100。t7、水泥混凝土道路面板厚度计算由-5%至3%范围控制，其中载荷疲劳应力与温度疲劳应力之和不大于混凝土设计弯曲强度。t8、3阶段设计程序为可行性研究(可行性研究报告)初始测试(初步设计)固定测试(营造设计)。t9.直线段长度必须为bv ，以避免在各向同性曲线之间形成“断曲线”。F10，新公路路基设计高程超高延伸段设定，通常为