标准解读

《GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义》相对于《GB 3730.1-1988》在内容上进行了多方面的调整与更新。首先，标准号从GB变更为GB/T，这表明新版本的标准属于推荐性国家标准而非强制性的，体现了标准性质的变化。其次，在结构框架方面，《GB/T 3730.1-2001》对原有章节进行了重新组织，使得整个文档更加系统化、条理化，便于使用者查找相关信息。

对于术语定义部分，《GB/T 3730.1-2001》增加了不少新的定义，并对一些原有的术语进行了修改或细化，比如对“汽车”、“乘用车”、“商用车”等基本概念给出了更精确的描述。此外，该版本还特别强调了电动车辆（包括纯电动汽车、混合动力汽车）的相关分类及定义，反映了技术进步带来的行业变化趋势。同时，《GB/T 3730.1-2001》也根据实际应用情况调整了一些具体类型的划分方式，例如对于某些特殊用途车辆以及不同类型挂车的分类有了更为详细的规定。


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  • 被代替
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  • 2001-07-03 颁布
  • 2002-03-01 实施
©正版授权
GB T 3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义_第1页
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文档简介

 言  本标准修改采用 833： 1999道路车辆    类型   术语和定义，是对 T 车和半挂车的术语和定义    车辆类型的修订。本标准与 833不同点：因我国已有摩托车和轻便摩托车术语标准，因此在本标准中删除 833 中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用 833 的内容；并按T 要求，在 833 内容基础上增加了索引部分。  本标准与上一版本在标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。  本标准自实施之日起，代替 T  本标准的附录 A、附录 B 都是提示的附录。  本标准由国家机械工业局提出。  本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。  本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。  本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。  本标准于 1983 年 6 月首次发布， 1988 年 6 月第一次修订。  中华人民共和国国家标准  汽车和挂车类型的术语和定义       T 替 T   范围  本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。  本标准适用于为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。  2  术语和定义  2 1  汽车   动力驱动，具有四个 1)或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：   载运人员和或货物；   牵引载运人员和或货物的车辆；   特殊用途。   本术语还包括：  a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；  b）整车整备质量超过 400 三轮车辆。 1) 1） b）中规定的三轮车亦可作为汽车处理。  2 1 1  乘用车   表 1）  在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。它也可以牵引一辆挂车。  注：表 1 中 出的乘用车也可俗称轿车。        挂车   其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于：   载运人员和 /或货物；   特殊用途。  牵引杆挂车   表 3) 至少有两根轴的挂车，具有：   一轴可转向；   通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；       牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。  具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。  半挂车   表 4) 车轴置于车辆重心 (当车辆均匀受载时 )后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。  中置轴挂车   表 4)  牵引装置不能垂直移动 (相对于挂车 )，车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的 10%或 1000者取较小者）。其中
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