汽车物流管理概述

汽车物流管理概述,第一节汽车物流管理的主要内容第二节如何进行物流管理第三节现代汽车物流管理的发展趋势第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,第一节汽车物流管理的主要内容,汽车物流管理就是对汽车物流过程中的包装、流通加工、仓储、装卸搬运、运输、配送、物流信息等活动进行计划、组织和控制，通过物流管理组织对整个物流活动进行的计划、组织和控制工作。它是通过对物流的计划实施评价过程反复进行的，内容十分广泛。一汽车物流管理的层次从企业经营的角度看，汽车物流管理是以汽车企业的物流活动为对象，为了以最低的成本向用主户提供满意的物流服务，对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。根据汽车物流活动的特点，汽车物流管理可以从三个层面上展开。,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,1汽车物流战略管理汽车物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就汽车物流的发展目标、汽车物流在企业经营中的战略定位以及汽车物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。2汽车物流系统设计与运营管理汽车物流战略确定以后，为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具，即汽车物流运作系统。作为汽车物流战略制定后的下一个实施阶段，汽车物流管理的任务是设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等，形成一定的物流能力，并对系统运营进行监控，及时根据需要调整系统。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,3汽车物流作业管理根据业务需求，制定汽车物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。二汽车物流管理的内容根据汽车物流管理的特点，大体可分为物流业务管理和技术管理两大方面。1物流的业务管理物流的业务管理是指对有关物流的业务活动进行的管理，主要包括以下内容：,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,（1）物流的计划管理物流长远计划。物流长远计划亦称物流远景规划。它是指在较长（一般在5年以上）的时间对物流未来发展的规划。物流长远计划通常包括：预测未来的流量及构成：未来运输、储存的发展规模：物流机械化、自动化的发展水平：未来物流经济效果的分析等内容。物流年度计划。物流年度计划即在对物流活动的各种业务活动预测的基础上，在一个年度内所要达到的物流目标。它的具体内容与长远计划基本相同，所不同的是年度计划对长远计划更加详细、具体，更具有针对性，如对物流量的分析：物流设备的更新、维修、改革的估计：物流成本的分析：物流效果的目标及达到这一目标的措施等。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,物流季、月、旬生产计划。这是物流部门具体执行年度计划，用以指导和组织日常物流活动的一种计划形式。物流季、月、旬生产计划，是各物流部门对各自的物流业务规定的物流数量、物流质量方面的具体生产计划。（2）调整物流关系物流部门与产品生产部门的关系。生产部门是物资的制造者，它的生产数量、产品结构、生产的周期等都直接影响着物资的实物流通量。因此，物流管理必须与物资生产部门相通，根据生产的状况来合理地安排物流活动。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,物流部门与销售部门的关系。物资销售部门是把产品出售给生产部门、消费者或下一级的销售部门的单位。物资销售部门的物资来源和物资去向决定着物流的方向。物资销售部门物资销售量的多寡、快慢、品种等相应地对物流的数量、物流的组织提出了要求。物流部门内部的关系。在物流管理中，储存、装卸、运输、包装等物流环节都存在着相互依存的关系。物流管理要把各种物流活动有机、协调、合理地联系起来，使之尽可能达到同步运行，这对物流水平的提高具有十分重要的意义。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,（3）物流经济活动管理对物流各种经济活动进行管理，是物流管理中的一项重要内容。物流管理的目的，就是为了使人、时、物得到合理地运用，以取得最佳的经济效果。物流经济活动管理包括物流成本管理、物流费用分析、物流成果预测等。（4）物流的系统管理物流的系统管理主要通过物流信息系统和物流作业系统两方面的管理来实现。物流信息是组织、调整物流活动的眼睛。通过对订货、发货、库存等一系列信息的管理，掌握生产、销售、物流信息是物流信息系统管理的目的。物流信息为物流活动提供了科学的依据。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,物流信息管理又为物流信息的准确性、及时性、可靠性给予了必要的保证。物流的作业系统分别由包装、装卸、运输、保管等子系统组成，对上述这些子系统进行合理的组织、安排、调度是物流作业系统的管理。上述各子系统除了它们自身的活动规律以外，尚存在各个系统间的相互联系。对物流作业系统的管理不但要注意每一个系统的合理组织、正常运转，而且更要强调各系统间的协调、统一。（5）物流的人才管理物流管理同其他经济管理一样需要大量的人才，人才对物流管理水平起着决定性的作用。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,物流人才的合理运用。选用合理的、理想的人选在各个物流岗位、物流部门任职或工作，以发挥他们的聪明才智，调动他们的积极性，对物流管理起着重要的影响。人是天下第一可保贵的资源。合理的物流系统的建立，物流新技术的发明和推广，科学的物流方案的设计与选定，物流经济效果的提高，都要依靠合格的物流人才来完成。物流人才的培养。物流需要人才，人才需要培养。根据物流发展的要求，培养和造就大量的物流人才已成为我国当前一件迫切的任务。除此之外，对物流在职人员进行在职教育和培训提高，也是物流人才培养的重要途径。因为在急剧发展变动的新的经济条件下，现有专业人才所具备的知识和能力，存在与新形势下物流管理的要求不一致的问题，需要不断地进行知识更新和提升专业技能,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,物流管理人才应具备的管理技能主要包括以下几个方面。第一，物流管理人员的职能技能。职能技能是指掌握和管理各种物流技术的才能。它是以所在岗位的具体环境要求来决定的。第二，物流管理人员的管理技能。物流管理人员必须有科学管理的知识，并能将其付诸实践。如怎样组织人力、物力进行卓有成效的物流活动：如何成功地制定物流工作计划；如何从实物方面、财务方面进行管理；如何为实现物流目标而工作等。第二物流管理人员的相互协调的技能。物流管理人员不仅要具备独立工作、管理的技能，还必须具有与其他人员相互配合、相互协调的技能。如与生产管理人员、销售管理人员的配合；各物流环节间的配合等。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,2物流技术管理物流技术管理是指对物流活动中的技术问题进行科学研究、技术服务的管理。物流技术在发展过程中形成了物流硬技术和物流软技术这种互相关联、互相区别的两大技术领域。（1）硬技术及其管理物流硬技术是指物流管理发展初期起主导作用的一门技术。它是指组织物资实物运动所涉及的各种机械设备、运输工具、仓库建筑、站场设施以及服务于物流的电子计算机、通讯网络设备等。20世纪70年代中期以前，物流活动是以硬技术为主导，以后硬技术又得到迅速发展，如专门从事原油、矿石运输的专用船只，集装箱车、船，立体自动化仓库等。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,组织物流管理人员研究、试制、开发新的物流硬件技术，使之在物流活动中发挥更大的效用，一向被认为是提高物流水平的强有力的手段。我国从20世纪60年代末，70年代初加强了对物流硬技术的科研工作，如大型专用性船只的建造，自动化仓库的尝试等，都取得了初步成效。（2）物流软技术及其管理物流软技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术。具体地说，是指各种物流设备的最合理的调配和使用。物流软技术能够在不改变物流硬技术即装备的情况下，充分地发挥现有设备的能力，获取较好的经济效果。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,对于物流软技术的管理集中体现在用先进的科学技术，如电子计算机等，使用系统工程、价值工程技术，求取物流的最佳技术方案。近些年来，我国在仓库、运输等领域中开发和应用了电子计算机软技术，使我国的物流组织取得了十分可喜的成果。三汽车物流管理的阶段汽车物流管理按管理进行的顺序可以划分为计划阶段、实施阶段和评价阶段。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,1物流计划阶段的管理计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。物流计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。第三，作出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,2物流实施阶段的管理物流计划确定以后，为实现物流目标，终将要把物流计划付诸实施。物流的实施管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理，它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将在执行过程中受到检验，同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。（1）对物流活动的组织和指挥为了使物流活动按物流计划所规定的目标正常地发展和运行，对物流的各项活动进行组织和指挥是必不可少的。物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,（2）对物流活动的监督和检查物流活动在实施过程的结果必须通过检查和监督才能得到充分了解。监督的作用是考核物流执行部门或执行人员工作完成的情况，监督各项物流活动有无偏离物流既定目标。各级物流部门都有被监督和检查的义务，也有去监督、检查其他部门的责任。通过监督和检查了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,（3）对物流活动的调节在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量，这就是对物流活动的调节。通过物流调节可以解决各部门、各环节之间，上、下级之间，物流内部和物流外部之间的矛盾，从而使物流各部门、各环节协调一致，以便紧紧围绕物流总目标开展活动，从而保证物流计划的实现。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,3物流评价阶段的管理在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析，这便是对物流的评价。通过对物流活动的全面剖析，可以确定物流计划的科学性、合理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。按照对物流评价的范围不同，物流评价可分为专门性评价和综合性评价。专门性评价是指对物流活动中的某一方面或某一具体活动作出的分析，如仓储中的物资吞吐量完成情况，运输中的吨公里完成情况，物流中的设备完好情况等。物流的综合性评价是对物流活动在某一物流管理部门或机构全面衡量物流管理水平的综合性分析，如某仓库的全员劳动生产率，某运输部门的运输成本，某部门对物流各环节的综合性分析等。,上一页,下一页,返回,第一节汽车物流管理的主要内容,按照物流各部门之间的关系，物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。所谓纵向评价是指上一级物流部门对下一级部门和机构的物流活动进行的分析结果，这种分析通常表现为本期完成情况与上期或历史完成情况的对比。所谓物流的横向评价，是指执行某一相同物流业务的部门之间的各种物流结果的对比，它通常能表示出某物流部门在社会上所处水平的高低。应当指出，无论采取什么样的评价方法，其评价手段都要借助于具体的评价指标，这种指标通常表示为实物指标和综合指标。,上一页,返回,第二节如何进行物流管理,一以顾客为核心物流活动的目的在于向顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足顾客的时间效用需求的过程。因此，无论物流企业的性质如何，接受服务的顾客始终是形成物流需求的核心和动力。如果顾客的期望得不到充分满足，物流工作也就毫无重要意义可言，更没有存在的必要。所以，物流管理工作必须树立以顾客为核心的战略服务观念。由于顾客服务是一项综合性活动，一方面，为了使顾客保持满意，企业各个部门必须为实现这一目标而同心协力地工作；另一方面，发展与用户（包括供应商）之间特殊的长期关系，有助于加强物流渠道的畅通，使形成物流的各个有关方面联结成为一体，形成供应链，以成本效益方式，提供增值利益。所谓增值是指提供超出基本服务的额外服务，使本企业的物流产品和服务在竞争中比对手要胜出一筹。所以，它是企业的一种核心竞争力，具有重要的战略地位。,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,1基本服务能力基本服务能力是指物流服务的基本水准，也是顾客服务最基本的三个方面；可得性、作业绩效和可靠性。（1）可得性可得性对物流企业来说意味着拥有存货，能够不断地满足顾客的需要。可得性可以通过各种方式实现，最基本的方法是按预期的顾客订货进行存货储备，这需要对仓库的数目、地点和储存政策所组成的物流系统进行设计。存货一般分为两类：一类是基于需求预测，用于支持基本可得性的基本储备；一类是为满足超过预期数量的需求，适应变化情况的安全储备。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,可得性的衡量一般采用以下三个绩效指标：缺货频率用于衡量一种特定的产品需求超过其可得性的次数。是衡量存货可得性的起点。将全部产品所有的缺货次数汇总起来，可以反映企业实现其基本服务承诺的状况。供应比率用于衡量缺货的程度或影响大小。通常按顾客服务目标予以区分，用来衡量按特定产品提供的服务水准。订货完成率用于衡量物流企业完成顾客所预订的全部产品的时间。它把存货的充分可得性看作是一种可接受的完成标准，因而是一种最严格的衡量指标。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,（2）作业绩效作业表现为物流企业从顾客订货到产品交付使用的全部运作过程。一般通过速度、一致性、灵活性、故障恢复能力等来衡量。速度从顾客开始订货到货物实际到达时间。一致性指随时按照递送承诺加以履行的物流处理能力。灵活性指处理异常的顾客服务需求的能力。故障恢复能力包括预测服务过程中可能出现的故障或服务中断，并有适当的应急计划来完成恢复任务。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,（3）可靠性物流活动中最基本的质量问题是如何实现已经计划好的存货可得性和物流作业完成能力。除了服务标准以外，还包括能否乐意迅速提供有关物流作业和顾客订货状况的精确信息。对服务质量的质量主要体现在衡量变量、衡量单位和衡量角度三个方面：衡量变量包括按时间点进行衡量的静态变量和按时间段衡量的动态变量。前者如缺货数量、迟交订货数量、迟交订货时间；后者如销售数量、订货数量、回收数量、取消订货数量、恢复迟交订货数量、装运短缺数量、货损索赔数量等。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,衡量单位是指进行物流跟踪、评价时所使用的物理单位、重量单位、数量单位等。不同单位的选择可以对物流质量的衡量产生重大影响，如以销售金额、存货金额和数量单位（件、箱）来表示、报告缺货情况往往会产生不同的效果。衡量角度是指所要衡量物流质量所在的层次或方面。如订货层次、顾客层次、产品组层次、销售领域、厂家、破损状况、总的物流系统等。显然，不同的层次和方面的物流质量是不同的。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,2供应链的增值服务在美国，现在有500万家厂商从事着制造工艺和产品配送。为了能够更好地实现其产品利润他们需要彼此进行合作，形成一种更高层次的共同成就。因此，为提高效率，专业化的物流公司应运而生，它的优势在于能够提供增值服务，即在正确的时间将正确的产品送到正确的地点。这种专业化使物流企业能够收集大量的产品，按照分类、分组原则进行配送，从而产生很高的效率，带来很高的效益。这种基于效率能够通过分享信息和共同计划的想法或信念产生了供应链管理的基本概念。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,简单的说，供应链即是某种产品的生产、配送、采购等厂家通过协同合作，共同为顾客提供服务。由于它们相互之间联系紧密，形如一种链条关系，故称为供应链。在这个链条中，各个企业共同致力于提高这种产品整体的服务效率，共同提高竞争能力。（1）基本思想供应链的最基本的思想是合作行为会减少风险，大大提高整个物流过程的效率。要实现高度的合作，对于主要的供应链参与者来说，必须分享信息。而这种信息则不局限于一般的交易信息，应该是更加主要的战略信息，以便他们能够共同计划采取最佳的方法与手段来满足顾客要求。另外，通过供应链管理，原来孤立的存货点中的大量库存可以大幅度得到减少，生产厂家的风险也得到降低，这就进一步排除了浪费和重复性工作，使物流周期大大缩短。因此，设计制造商、批发商、零售商和服务专业人员一起所形成的一次连接的物流供应链可以使他们共同提高收益。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,（2）成功要素供应链成功的要素因行业不同而有不同的特点。但基本上是由于合作者之间利益的认同，因而是一种战略上的高层次合作。领导者们的视野可以更多地集中在分享信息和技术、扩大销售范围、减少物流周期时间、最大限度为顾客提供服务、最大限度的利润率、厂商之间的共同促进、减少浪费、提高物流服务质量等物流战略的考虑上，对物流操作进行核心专业化重组，加深相互的依赖，进而形成物流服务联盟，扩大自己的势力范围。以上这种巨大变化的结果，导致了一种以适应其基本顾客需求发展为目标的新形式化的物流服务，提供这种服务的供应商被称作综合物流服务供应商。他们正在使物流实现全球化。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,二建立有效的组织机构建立有效的组织机构是保证企业目标实现的前提。它的确定不仅直接受企业的规模、性质的制约，而且还有其自身的特定要求。在这里，我们仅以几个不同生产厂家的具体例子来看物流企业的规模对物流职能的影响。首先是一个小企业，工厂厂主即是工厂经理。其物流职能依次为采购、进厂运输、生产进度日程计划、库存控制、仓储、出厂运输、订单处理和顾客服务。从图2-1中我们可以看出各个物流职能处于同一层次，由经理一个人负责。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,对一个稍微大一些的小企业，产生分工之后的物流职能变化见图2-2所示，运输职能首先被分离出来。其次是一个中等规模的企业。分工进一步深化之后的物流职能变化见图2-3所示，仓储功能与运输功能被合在一起。最后是一个大型企业。这时，物流的作用更加突出，从图2-4中可以看出：除了生产安排以外，其余全部物流职能工作都由物流经理负责，见图2-4所示。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,三如何控制成本增加企业利润有扩大销售和降低成本两种基本方法。但对物流企业来说，降低成本往往比扩大销售（物流量）更为有效，因为这样不仅可以降低成本，而且还有助于提高管理水平，提高物流量，从而进一步扩大物流量。因此，控制物流成本在物流管理中具有重要地位。1物流成本构成物流成本似物流运动过程中，如包装、装卸、运输、存储、加工、配送和物流情报等各个环节所支出的人力、物力、财力的总和。主要包括以下各项：,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,从事物流工作的人员的工资、奖金及各种补贴；物流过程中的物质消耗，如包装材料、电力、燃料的消耗，固定资产的磨损等；物资在运输、保管等物流过程中的合理消耗；再分配项目支出，如支付银行贷款的利息等；物流管理过程中发生的其他费用，如办公费、差旅费等。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,2降低物流成本的主要途径由于实际物流情况的复杂和多样性，降低物流成本的方法也是多种多样、变化不定的，但一般都遵循以下几条原则：（1）加快物流速度，扩大物流量全部物流成本可以大体划分为可变成本和固定成本两部分，前者如运输费、包装费、保管费等，它们随着物流量的变化而变化，即物流量增加时，物流成本水平的绝对值也随之增加，反之则减少。但它们的物流成本水平，即占物流成本数量的百分比相对比较固定。后者如工资、固定资产折旧费、管理费等，它们在物流量变动时，其绝对值通常保持不变或变化较小，即相对比较固定。但其费用水平随物流量的变化呈反比例关系，即物流量增加时费用水平下降。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,根据这两种成本的特点，我们可以采取加快物流速度、扩大物流量的原理和方法，降低物流成本。当物流速度加快时，虽然可变成本也增加，但其幅度小于物流量增加幅度，而固定成本部分则与物流量成反比，即物流速度越快，物流量越大，其成本越小。从物流速度与流动资金需要量的关系来看，在其他条件不变的情况下，物流速度越快，则所需要的流动资金越少。从而减少资金占用，减少利息支出，使物流成本得到降低。（2）减少物资周转环节物资在从生产领域进入消费领域、到达消费者手中之前，需要经过许多相互区别而又相互衔接的周转环节。这些环节越多，物资的流通时间也就越长，物流成本也就必然相应增加。因此，尽可能地减少流通环节和减少物流时间，尽可能地直达供货，尽可能地减少物资地集中分散，就会使物流速度加快，从而减少物流成本。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,（3）采用先进、合理的物流技术采用先进、合理的物流技术是减少物流成本的根本性措施。它不仅可以不断提高物流速度，增加物流量，而且可以大大减少物流损失。例如，先进、合理的装卸、运输机械，集装箱、托盘技术的推广（硬技术），科学、合理的运输路线、库存量（软技术）等都对减少物流成本具有十分重要的影响。（4）改善物流管理，加强经济核算物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身不直接产生效益，但它却能通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此加强物流管理，实现物流管理的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。,上一页,下一页,返回,第二节如何进行物流管理,在具体实施过程中，采用岗位责任制方法，加强经济核算，对原材料消耗、资金、人员、物流各个环节的支出等层层分解，实行目标管理，是行之有效的好办法。值得说明的是，降低成本并不意味着同时降低服务水平。如果在降低成本的同时，服务质量也随之降低，那么，由于成本降低所增加的利润就会被服务水平降低所带来的物流量减少所抵消，甚至成为负值，见图2-5所示。我们控制物流成本的目的是将物流成本降低到与所提供的服务水平的最佳匹配点或匹配区间，即图中的L点位置。,上一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,一物流管理系统化物流不是运输、保管等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系，在共同目的下形成的一个系统，构成系统的功能的要素之间存在着相互作用关系。在考虑物流最优化的时候，必须从系统的角度出发，通过物流功能的最佳组合时间物流整体的最优化目标。局部的最优化并不代表物流体统整体的最优化。树立系统化观念是搞好物流管理，开展现代物流活动的重要基础。,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,二物流管理成本最小化物流管理追求的是物流系统的最优化，在成本管理上体现为实现物流总成本最小化，物流总成本最小化是物流合理化的重要标志。传统的管理方法将注意力集中于尽可能使每一项个别的物流成本最小化，而忽视了物流总成本，忽视了各项成本之间的相互关系。物流要素之间存在着二律背反关系，现在物流管理在控制物流总成本的时候正是基于这种关系的存在。所有的二律背反（或效益背反）是指一个部门的高成本会因其它部门成本的降低或效益的增加而相互抵消的这种相关活动之间的相互作用关系。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,从系统的观点来看，构成物流的各功能之间明显存在着效益背反的关系。例如，减少仓库设置的数量一方面可以节省报关费用，但是，另一方面，会由于加大了运输距离和和运输次数而使运输费用增加，从而有可能使物流总费用水平不但没有降低反而提高。再比如，采用高速运输会增加运输费用，但是，由于运输的迅速化使得库存量降低，从而节省了库存费用和保管费用，最终导致物流总费用的降低。现在物流建立在物流总成本的基础之上，利用物流要素之间存在的二律背反关系，通过物流各个功能活动相互配合和总体协调来达到物流总成本最小化的目的。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,三物流管理信息化现在物流可以理解为物的物理流通和信息流通的结合，信息在实现物流系统化，实现物流作业一体化方面发挥着重要作用。传统物流的各个要素之间缺乏有机的联系，对物流活动的控制属于事后控制。现在物流则通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起，通过对信息的实时把握，控制物流系统按照预定的目标进行。准确地掌握信息，如库存信息、需求信息，可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,四物流管理现代化在现在物流活动中，广泛使用先进的运输。仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等手段已经成为物流管理的重要趋势。这种现代化主要是指运输手段的大型化、高速化、专用化、装卸搬运机械的自动化、包装的单元化，仓库的立体化、自动化以及信息处理和传输的计算机化、电子化、网络化等方面的内容。物流管理现代化为更好地开展现代物流提供了物质保证。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,五物流管理服务社会化在现代物流时代，全社会的物流业得到充分发展，企业物流需求通过社会化物流服务获得满足的比重在不断提高，第三方物流形态开始占据现代物流的主导地位，物流产业在国民经济中的作用愈加重要。六物流管理专业化在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下，物流适应需求的反映速度加快，物流前置时间缩短。企业物流活动将不再是依附于其他部门，开始由专门的部门独立负责，物流管理技术日趋成熟，及时配送、快速补充订货以及迅速调整库存结构的能力在不断加强。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,七物流管理标准化现代信息技术、通信技术以及网络技术广泛应用于物流信息的处理和传输过程，物流各个环节之间、物流部门与其他相关部门之间、不同企业之间的物流信息交换传递和处理，可以突破空间和时间的限制，保持实物与信息流的高度统一和对信息的实时处理。八物流管理柔性化随着消费者需求的多样化、个性化，物流需求呈现出小批量、多品种、高频次的特点。订货周期变短，时间性增强，物流需求的不确定性提高。物流柔性化就是要以顾客的物流需求为中心，对顾客的需求做出快速反应，及时调整物流作业，同时可以有效地控制物流成本。,上一页,下一页,返回,第三节现代汽车物流管理的发展趋势,九物流管理网络化随着生产和流通空间范围的扩大，为了保证产品高效率的分销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持着系统性和一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，并将干线运输与直线末端配送结合起来，形成快速灵活的供应通道。十物流管理全球化经济全球化的趋势日益明显，企业的生产经营活动已经开始全面跨出国境，特别是随着大量跨国公司的出现，立足全球化的市场已经成为众多企业的未来发展目标。与之相适应，物流管理开始呈现出全球化的特征，开始从战略的角度考虑全球物流管理策略，以保证企业能够更好地应对全球化的挑战。,上一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,一现代物流管理可以促进企业的专业分工，降低交易成本，提高企业效益经济学鼻祖亚当斯密认为，分工和专业化的发展是经济增长的源泉，分工的好处在于能够获得分工经济与专业化经济，从而得到生产效率的提高。分工专业化的不断深化在带来分工与专业化经济的同时，也会由于分工层次的增加带来交易费用的增加，抑制了分工的进一步进行。分工与专业化的好处和交易费用增加的两难构成了分工演进的基本约束。当企业分工达到一定程度之后，分工带来的专业化经济开始不足以弥补内部组织成本的增加，企业无法进一步提高生产效率。此时便需要科学技术和管理水平有更大的进步，使交易效率进一步提高，从而使分工能在更高层次上进行。,下一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,在近代，信息技术的发展，给分工的进一步发展提供了条件，企业发现如果将这些交易用市场方式来组织效率会更高，导致企业选择将这些交易外部化。这种行为增加了市场的分工层次，减少企业内部的分工层次，使得企业内的交易成本得到控制，从而可以对企业内部的生产过程实行进一步的分工，促成企业的生产效率得到提高。随着信息技术和管理水平的提高，物流功能将进一步细分，企业或部门之间将有更明确的专业分工，各方之间的协作得到进一步的加强。,上一页,下一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,另外，从市场运行成本角度分析，现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献主要体现在交易过程和交易主体行为这两方面。一方面从交易的全过程看有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。现代物流业的发展可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低，可以减少各种履约风险从而避免仲裁、法律诉讼等行为所产生的费用。另一方面从交易主体行为看，现代物流业的发展将提高企业对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，企业之间物流联盟的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为。现代物流业之所以能够显著降低交易成本，还因为现代物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。一个结构稳定、高效运作的物流网络不仅可以减少组成要素之间的磨损和交易成本，减少用户使用网络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能，提高要素和整个网络的收益。,上一页,下一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,再者，现代物流管理能提高生产率的根源，还在于对现有企业业务流程的创新。从工业化以来，企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤，一些工业化时期适合的控制步骤在今天的环境里变成了沉重负担。这些分割了的业务流程，步骤多、差错多、周期长、反应速度慢，成为今天竞争力低下的主要原因。对这些业务流程的创新，能减少步骤，缩短周期，加快反应速度。随着步骤的减少，可能在每一个步骤上的积压和库存也就可能减少了，从而获得了生产率优势。现代物流管理注重的是整个供应链物流的管理，注重的是整个物流系统总成本的合理控制和企业的整体经济效益。,上一页,下一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,总之，在提升企业竞争力的过程中，企业的重心不能仅仅放在生产线的优化和技术创新上。考虑到直接的生产成本在我国企业的总成本中只占10%，而物流成本为总成本的40%；从加工的时间上看，加工和制造时间只是总时间的10%，而物流时间则几乎占90%。降低生产成本10%只降低了总成本的1%，而降低物流成本10%则可获总成本的4%改进。因此，向生产要成本降低、要利润的空间有限，我们要在物流管理上下手，通过卓越的物流效率，创造企业的成本优势，增加企业市场份额和提高企业利润。,上一页,下一页,返回,第四节现代汽车物流管理与企业竞争优势,二现代物流管理可以使企业真正围绕顾客的需求，为顾客提供“理想的”服务现代物流挑战了传统的经济理论生产决定消费。发达国家物流产业和物流市场的实践已表明，消费决不是社会再生产过程的终点，零售业也决不是社会再生产过程的终端行业，零售业已成为再生产的先