某高速公路大中桥人工挖孔桩施工安全控制技术(王丹娥)

某高速公路大中桥人工挖孔桩施工安全控制顿江，王丹娥（葛洲坝集团第二工程有限公司，四川，成都 ）摘要：通过对人工挖孔桩施工安全控制来分析如何预防这类安全事故的发生。人工挖孔灌注桩是指主要采用人工挖孔成桩,具有施工机具操作简单,占有施工场地小,对周围建筑物影响小,桩质量可靠,可全面展开,缩短工期,造价较低等优点。关键词: 高速公路 人工 挖孔桩 施工安全 技术1.工程概况六盘水机场高速公路位于贵州省六盘水市，由葛洲坝集团第二工程有限公司施工的BT项目，里程桩号为K0+018.853K10+883.426，路线全长10.865km。路线起点位于六盘水市红山大道，下穿凤凉路，走垭口至塔山村，在人民路设置互通式立交，后从六盘水水泥厂到达月照机场预留的机动车进出口终点。全线桥隧比为42.86%，主线桥梁有凉都高架桥、凤凉路分离、钟山高架桥、人民路跨线桥、水泥厂高架桥、金钟1号高架桥、金钟2号高架桥、青岗坡大桥、大海坝大桥机场分离共9座，互通式立交有凤凉路互通、人民路互通、机场辅道共3处，其中互通式桥梁共6座。天桥有K9+490车行天桥共1座，涵洞共10座含主线5座和互通5座。2. 挖孔灌柱桩的施工方法2.1挖孔灌柱桩的施工程序场地整平放线、定桩位挖第一节桩孔土方支模浇筑第一节混凝土护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装垂直运输架、卷扬机、吊桶、排水、通风、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径拆上节模板，支第二节模板，浇注第二节混凝土护壁重复第二节挖土、支模、浇注混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度检查持力层清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层吊放钢筋笼就位浇注桩身混凝土。2.2 人工挖孔施工采用人工分层开挖。对于粘土层等一般地基每层挖深为：11.2m，随后浇筑护壁混凝土，护壁混凝土厚度为：1020cm；遇到较薄流砂层时，则层深不宜大于50cm，即需浇筑护壁混凝土；如表面层就出现流砂层，采用沉井施工方法穿过流砂层后再现浇护壁混凝土施工。挖孔施工方法：采用简易回旋拔杆，用卷扬机提升土石料到孔桩外。2.3 混凝土护壁为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土护壁，每节高1.0m，护壁厚10cm，加配适量6光圆钢筋，钢筋间距30cm，混凝土用C20。如桩孔围岩完整性比较好，不易坍孔，则不设混凝土护壁。护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇注，上部留100mm高作浇注口，拆模后用砖砌或混凝土堵塞，混凝土强度达1MPa即可拆模。2.4 孔内通风在地面上采用鼓风机或风扇，通过50 的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通风排烟清孔15分钟，并由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔深超过10m 时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，当超过0.3%，将加大通风力度，将通风管径加大至80。2.5 排水当孔内渗水量不大，采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一0.6*0.5*0.5 的集水坑，用潜水泵抽水，当渗水较大时边施工边采用抽水坑抽水，当同一墩台有几个桩孔同时施工，安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。一般说来混凝土衬砌有较好的防水作用，是挖孔桩护壁支撑的首选施工方案。 3 .人工挖孔桩施工各环节的安全控制3.1 人工挖孔桩施工人员的安全控制挖桩下井作业时人员必须系好安全带、戴好安全帽乘软爬梯和安全绳下井，下井缆绳必须牢固。出碴利用卷扬机吊桶配合，卷扬机制动器、钢丝绳在每班开工前例行检查、定期保养，人员上下另佩安全绳，人员在上下时，安全绳带劲随人员上下。井下人员工作时，井上必须有人员观察井下人员防止意外发生，防止落物伤人、防止中暑、防止缺氧中毒等事故发生。配备专职安全员每天进行例行安全监督检查。人工挖孔桩的常见安全事故主要集中在以下六类:(1)地面或高空坠物；(2)地面人员失足跌人桩孔；(3)触电；(4)起重工具失灵；(5)桩孔内涌水、涌砂；(6)桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。人工挖孔桩施工前，要针对现场工程地质、水文状况和设计要求编制切实可行而又安全合理的施工方案，配备必要的机具和电器设备，确保各种安全措施及时到位。 对可能发的生生产安全事故时，应制定应急救授预案，施工安全管理委员会和安全应急领导小组立即组织抢救，力争将损失减小到最小程度，以防止和避免由于组织不及时或不当造成损失和事故的扩大。3.2人工挖孔桩施工现场用电的安全控制对施工现场一切电源、电路的安装、拆除均由持证电工操作，施工现场电源、线路按“三相五线制”，TNS系统要求布置，并按“三级配电”，“二级漏电”分级分段保护，各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，采用一机一闸一漏一箱进行敷设，对孔上电线电缆必须架空4米以上，孔内电线电缆采用护套等有防磨损，防潮，防断等保护措施，空中操作工均戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋，配电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固。严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 挖孔桩井下施工人员均配备停电应急灯，以防停电带来不便。停电时，井下作业人员必须停止施工，井下作业人员应爬软梯到地面上。3.3 人工挖孔桩施工机械的安全控制施工前对升降系统进行安全检查，对卷扬机的运转情况、制动情况进行检查，对钢丝绳、导向滑轮、出料斗、吊笼、吊勾的使用情况进行安全检查，对不符合安全要求的设施及时更换。在挖孔桩挖孔作业时，现场配置手摇卷扬机。当突发性停止电源供应时，应用手摇卷扬机将井下作业人员及时提上来。3.4 人工挖孔桩挖孔桩施工环境的安全控制在桩基井口应做好安全防护工作，对每个井口必须设置安全防护栏。当天施工完毕后，对井口进行覆盖，防止坠落事件发生。施工便道进出口、转变处及施工区内布置提示牌，危险区设置警示牌。挖孔桩施工做好坑洞的安全防护工作，在坑洞周围设置安全防护栏，防止非施工人员误闯正在施工的孔洞而出现意外；孔口设置的钢护筒或混凝土护筒要高出原地面30cm，防止孔口落物砸伤人。施工区域内用隔离网及警示带进行隔离，并挂上安全牌。桩基挖出的土应及时运走，禁止堆在井口周围对孔壁产生额外压力。3.5人工挖孔桩挖孔桩施工中防毒的安全控制由于地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，在每次下孔前，应对桩孔内气体进行抽样检测（用快速检测管），当发现有害气体含量超过允许值时，应设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。对人工挖孔作业中发生的人员中毒、窒息等事故，现场按应急措施规范要求实施抢救。根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。4、人工挖孔桩施工爆破安全控制桩基进行爆破作业时，应严格遵守爆破安全规程和爆破安全管理规定。孔内遇到岩层须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5米时，采用电雷管引爆。爆破作业人员下井装药前，严禁带手机或对讲机下井进行装药操作，严禁在装药过程中使用电话或对讲机，防止通过静电流引爆雷管发生爆炸，起爆前，井口严格采用竹跳板等物进行覆盖。爆破作业人员必须做好警戒工作，撤离至安全部位才能进行起爆作业。爆破作业后采用空压机或鼓风机向井下送风，确定井下有害气体交换完毕（不小于30min），从上至下排险后方可下井施工。井下爆破作业时，所有人员（特别是其他孔的井下施工人员）均撤离至安全区域。雷电、暴雨雪来临时；大雾天气，能见度不超过100m时；应停止爆破作业，以确保安全生产。5结束语人工挖孔桩具有施工操作工艺简单，施工方便，不需要大型机械设备。单桩承载力高，可直接检查桩外形尺寸和持力层情况，受力性能可靠，抗震能力强, 可多桩同时进行，施工速度相对较快，节省设备投资，降低工程造价。井下作业条件差，环境恶劣，劳动强度大，安全和质量特别重要，所以在实际施工中要针对以上情况采取必要的措施,防止事故的发生。参考文献：（1）公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 （2）公路桥涵设计通用规范JTG D602004（3）公