5 汽油机电控系统常见故障诊断与检查ppt课件

第五章汽油发动机电子控制系统的常见故障诊断和检查，第一节注意事项，第二节故障诊断和维护的常用工具，第三节故障诊断和维护的常用工具，第四节故障诊断的基本方法，第五节电路和电子控制部件故障诊断，第六节常见车型故障代码检索和排除，第七节电子控制燃油喷射发动机的常见故障诊断程序，第一节注意事项，第一节使用注意事项，第二节维护注意事项，第一节使用注意事项，第一节使用注意事项。电控汽油喷射发动机的大多数故障都是由于使用不当造成的。(1)驾驶员应知道电子控制系统主要部件的位置，以便保护它们。(2)掌握仪表板上开关、显示灯和仪表的功能和功能，找出仪表板上英文缩写的含义。(3)掌握操作要领，避免误操作。(4)安装电气设备应远离电子控制单元，以防止干扰或安装抗干扰屏蔽设施。(5)检查线束是否油腻、潮湿、松动，保持连接器清洁、可靠。(6)蓄电池极性不允许反转，禁止外部电源启动发动机，以免电压过高损坏电控系统部件。(7)必须使用无铅汽油，并且必须定期更换燃油滤清器。(8)了解“故障指示灯”的工作情况。(1)当点火开关打开时，不允许拆卸任何12v电气装置，以防止电子控制单元或传感器被电气装置中线圈自感产生的瞬时电压损坏。2.当发动机出现故障时，避免盲目拆卸和检查。确认机械部分无故障后，检查电气控制系统。3.故障诊断时，应根据“故障指示灯”的工作情况进行相应的检查。4.注意检查线束连接器是否清洁，接线是否可靠。在检修燃油系统之前，应拆卸蓄电池负极，以免损坏电子控制系统的部件。6.维护时，注意每种车型的线束连接器的锁紧类型，不要盲目用力拉。安装时，将其插入到位并锁定锁扣。7.检查电气控制系统电路或部件时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。8.发动机关闭后，燃油供应系统的残余压力仍然相对较高。在拆卸和检查系统之前，必须释放燃油系统的残余压力。第2节故障诊断和维护的常用工具，即1、跳线2、测试灯3、DMM 4、手动真空泵5、燃油压力表1、跳线是一节专用导线，不同类型跳线的长度和两端接头主要不同。跳线两端的连接器通常是不同类型的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跳线。主要用于电路故障诊断。测试灯主要用于检查电控元件电路的通断。根据指示灯的亮度判断被测电路的电压电平。带电源的测试灯，1。无电源测试灯，主要用于测量电阻、电压、电流等参数。以便判断电路的通断和电子控制元件的技术状态。1.常用的数字万用表具有测量精度高、测量范围宽、输入阻抗高、抗干扰能力强、读数方便等优点。广泛应用于汽车故障诊断和维修。除了数字万用表的功能外，汽车万用表还具有一些针对汽车的特殊测试功能。除了用于测量电子控制元件和电路的电阻、电压和电流外，它还可以测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目。具有自动断电、自动量程转换、数据锁定、波形显示等功能。手动真空泵也称为手持式真空测量仪。发动机电子控制系统中有许多真空驱动部件，因此主要用作抽真空的工具。Generall3.检查完成后，应在拆卸连接的真空软管之前施加真空度，否则灰尘、湿气等将被吸入被检查的部件，这将导致不良后果。嘿。是测量燃油供应系统燃油压力的专用工具，也是检查和排除燃油系统故障的常用工具。使用时，注意选择测量范围适合被测系统压力范围的燃油压力表。5、燃油压力表，三、第三节故障诊断与维护常用仪表，1、喷油器清洗仪表2、故障诊断仪表3、示波器4、信号模拟测试仪5、发动机综合检查仪表，1、喷油器清洗仪表，1。便携式喷油器清洗仪不需要拆卸，使用方便。2.除了清洗喷油器外，固定式喷油器清洗剂通常具有喷油器滴油检查和喷油量检查功能。功能(1)快速方便地读取或清除故障代码。(2)对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。(3)在静态或动态条件下，可以向电控系统的每个执行元件发出检修操作所需的动作指令，以检查执行元件的工作状态。(4)当车辆被允许时或路试期间，监控并记录数据流。(5)具有示波器功能、万用表功能和打印功能。(6)有限诊断仪表可显示系统控制电路图和维护说明，供故障诊断和维护时参考。(7)一些功能强大的特殊诊断仪器可以向发动机控制电子控制单元重新输入和改变一些数据。在下一页，扫描工具分为两类：专用和通用。特殊类型：由汽车制造公司为其生产的汽车专门设计和制造。一般来说，只有专门的维修站才能提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。常见故障诊断设备介绍，下页，通用型：由汽车保修设备制造公司设计制造，适用于各类车辆的诊断和检测。它通常配备有不同车辆系统的测试卡和适用于各种类型车辆的测试连接电缆连接器。测试卡存储了数十个甚至数百个不同公司和不同类型车辆的电气控制系统的测试程序、测试数据和故障代码，适用于综合维修企业。在下一页，故障诊断仪操作方法的一般步骤如下：(1)选择测试卡和适当的连接电缆连接器。(2)连接故障诊断仪。(3)选择测试地址和功能。(4)进行测试。示波器主要用于显示控制系统中输入和输出信号的电压波形，供维修人员分析和判断电控系统的故障。示波器比一般电子设备的显示速度快。它是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断的重要设备。(1)测试各种传感器、执行器、电路、点火系统等的电压波形。(2)数字示波器具有汽车万用表的功能。(3)数字示波器可以记录和回放测试内容。(4)能提供在线帮助；(4)信号模拟测试仪能模拟发动机控制系统中各种传感器的信号，尤其适用于电子控制系统中传感器和电路的故障诊断。使用这种测试仪可以简化分析过程，缩短诊断时间。发动机综合性能检测仪是发动机综合性能检测仪的简称。它可以在不拆卸的情况下对发动机进行综合测试，并配有标准数据和专家分析系统。通过将测试结果与标准数据进行比较，可以判断整个发动机或部分系统是否工作良好。第四节故障诊断的基本方法：1 .故障诊断的基本程序2。调用故障代码3的方法。间歇性故障诊断4。无故障代码故障诊断5。故障诊断表1。故障诊断的基本程序1。车主调查2。外部检查3。调用故障代码的方法，2。调用故障代码的方法，1。使用车载自诊断系统检索故障代码(1)使用仪表板上“故障指示灯”的闪烁规则读取故障代码(丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒汽车)(2)使用指针式万用表的指针摆动规则或自制二极管灯的闪烁规则读取故障代码(三菱、现代、奔驰、宝马)(3)使用电子控制单元上的红色，绿色发光二极管灯的闪烁规则读取故障代码(日产)(4)故障代码(通用凯迪拉克)由on读取下一页，2.对于使用故障诊断仪检索第一代车载诊断系统(OBD-1)故障代码的车辆，必须使用专用仪器、专用仪器和专用传输线路与车辆上的诊断座椅接口，以检索故障代码。第二代车载诊断系统(OBD-II)车辆具有统一的故障诊断座椅和统一的故障代码，并且只需要一个仪器来检索由各种汽车制造公司生产的各种类型车辆的故障代码。(1)振动法(2)加热法(3)淋水法(4)所有电器连接法(5)道路试验法(4)无故障代码的故障诊断(5)故障诊断表。在电子控制系统的故障诊断过程中，如果通过基本检查不能找到故障原因，可以根据故障现象使用故障诊断表进行检查。第5节电路和电子控制部件的故障诊断，1。汽车电路图识别常识，2。电路故障诊断常识，3。电子控制系统部件故障诊断常识，1。汽车电路图识别常识，1。汽车电路特性，2。汽车电路中电路的颜色标记和符号，1。汽车电路的特性。在对汽车进行故障排除或检修时，使用汽车电路图可以帮助我们根据汽车上的电路快速找到电子控制系统部件的安装位置，从而检查与故障相关的电路，避免检修时电路的错误连接。汽车电路分为：电路图、电路图和电路图。虽然汽车的电路因车而异，但它们有以下共同特点：1)双电源和低DC电压；2)单线系统；3)并联；4)负极接地；5)布局基本相同。汽车电路中的线条颜色标记和符号。为了便于识别和维护复杂的汽车电路，各种汽车制造公司通常使用不同颜色和数量的电线来区分不同的电路。国产汽车电路的主要颜色和色标见表。电路故障诊断，电控系统电路的常见故障是开路或短路，诊断时应使用高阻抗数字万用表的电阻或电压。1.选择测量点2。开路故障诊断3。短路故障诊断，1.选择测量点。当需要将线束连接器的端子作为测量点时，应拆卸线束连接器。如果需要在插入线束接头时测量参数(如传感器输出信号电压)，应先将线束接头上的橡胶防水套向后拉，万用表测量探头应从后端以适当的角度插入，并接触端子进行检查。连接器处于连接状态时的检查图是典型的传感器电路。断开三个线束连接器A、B和C中的任意两个，并分别测量端子1-L和2-2之间的电阻。如果电阻值为0，则两个测量点之间没有开路。如果电阻为，则两个测量点之间存在开路。2。开路故障诊断，电路检查示意图，3。短路故障诊断，可通过测量连接器端子是否对车身或接地线导电(电阻为0)来检查电路短路故障。电子设备的故障诊断电子控制系统主要部件的故障与发动机故障现象之间的对应关系见下表、下页、下页、下页和第六节。应检索并清除常见的车辆类型故障代码。首先，日本的丰田汽车系统2、日本的日产汽车系统3、日本的本田汽车系统4、德国的大众汽车系统，首先，当通过普通方法检索到故障代码时，日本丰田汽车系统应打开点火开关。但是，如果发动机没有起动，故障诊断座椅上的“TE1”和“E1”端子会用专用跨接导线短路，仪表板上的故障指示灯“CHECKENGINE”会闪烁以输出故障代码。当故障消除后，存储在电子控制单元中的故障代码应被清除。有两种方法：一种是关闭点火开关，将电喷保险丝(20a)从保险丝盒中取出10秒以上；第二种方法是断开蓄电池负极电缆10秒以上，但这种方法也会使时钟和声音等有用的存储信息丢失。如果仪表板上有故障指示灯“CHECKENGINE”，可以通过短路诊断座椅上的相应端子来检索故障代码。丰田的故障诊断座椅位于发动机盖板支撑杆上方的保险丝盒中，有12个端子和14个端子。检索故障代码时，首先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座椅。使用跨接线短路诊断基座上的“6”和“7”端子(14端子诊断基座)或“4”和“5”端子(12端子诊断基座)。2s后，断开短路导线，仪表板上的“checker”灯将闪烁，输出故障代码(波形见图6-21)。每个操作只能输出一个故障代码。当有多个故障代码时，重复上述操作。清除故障代码时，将诊断基座右上侧的两个端子短路15秒以上，然后关闭点火开关以清除故障代码。如果仪表板上的“故障指示灯”点亮，应根据以下程序检索故障代码：1)关闭点火开关。2)使用专用短路插头SCS(或公共线)将广州本田轿车仪表板下的2端子诊断座椅短路。3)打开点火开关，但不要起动发动机。仪表板上的“MIL”或“CHECKENGINE”灯将输出带有闪烁次数的故障代码。故障代码L9将通过简单的短闪显示，故障代码10 41将通过长闪和短闪显示，长闪代表10位数字，短闪代表1位数字。多个故障码从小到大依次输出。广州本田故障代码检索方法1-诊断座椅位置2-专用短路插头SCS3数据传输接口(3个端子).4.德国大众、桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达等汽车装备了汽车电子系统，通常使用专用诊断工具V1 . A . G 1551或从V1 . A . G 1552和专用传输线检索故障代码。对于使用特殊诊断工具的大众汽车，检索和清除故障代码的操作方法基本相同。运行前，检查蓄电池电压必须大于11.5伏，发动机工作温度必须高于80。第七节电子燃油喷射发动机的常见故障诊断程序电子燃油喷射发动机的常见故障如下：无法起动发动机、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能差、发动机功率不足、发动机失速、发动机油耗过高、发动机点火不良等。在下一页，描述了电控发动机各种故障的主要现象：1。发动机启动失败：当启动发动机时，发动机不旋转或可以旋转但不会着火。2.发动机起动困难的故障现象：发动机起动不容易，着火后很快熄火。3.怠速过高故障现象：在正常怠速条件下，发动机转速明显高于标准。4.怠速不稳易熄火现象：怠速过低，不稳定，经常熄火。5.加速不良故障现象：发动机加速时，很弱，有抖动现象，转速不易提高。6.混合物