铁路车站基本知识PPT课件

第三章火车站是铁路运输和生产的基地。这是布线的分界点。铁路运输生产在车站进行，除了列车间隔运行的车站。一、车站的基本知识，一、车站及区段1、车站铁路客货运输业务及运输组织运营的主要场所。有站线、客货运输设备等。2.两个相邻车站之间的铁路线。一条铁路线被车站分成几段。(1)站段划分的意义：分清工作职责，确保交通安全。(2)站段分界线：单线铁路以进线信号柱中心线为界；双线铁路：两端分别由进线信号桩的中心线和各主线的车站界标桩界定。(1)铁路运输生产流程：出发途中作业到达(2)车站业务(1)货运业务：车站是货运代理处理货物的验收、运输、装卸、储存和交付等所有作业的总称。(2)客运业务：车站是售票、候车、检票、上车、下车、检票、签证、退票等所有业务的总称。客运。分车和调车。调车：拆卸、编组、取车、拖车、取车、送车等。3、车站(1)对外的作用，是铁路的窗口，同旅客、货主一起办理各种客货运输业务。(2)内部是铁路运输生产基地。在间隔时间内处理除列车运行以外的所有操作。车站分类(1)根据业务性质(外部)，33，354个客运站位于铁路枢纽，专门处理客运。货运站位于铁路枢纽，专门处理货运业务，包括工业站、港口站、危险品站和其他专业站。客运和货运站是处理客运和货运服务的综合站。(2)根据运营性质分类的中间站(内部)位于区间内，主要用于列车换乘、穿越和通过。区段站位于该区段的分界点，主要用于不调度的列车换乘。(技术站)编组站位于区段分界点或枢纽，处理大量列车转移操作(包括协调和非调整)。(3)根据车站承担的任务量及其在铁路网中的位置，将其分为特殊站、第一站、第二站、第三站、第四站和第五站。铁路段：两个相邻技术站之间的铁路线。铁路枢纽：在一个大城市或工业区附近，在几条铁路线的交汇处，有许多专业车站及其连接线路、火车站、专用线和其他技术设备，形成了处理各种铁路运输服务的中心。车站轨道、道岔数量和轨道有效长度1。主轨道(即车站轨道的类型)主线(不属于车站线路)直接与区段线路连接，这些区段线路统称为主线路。该区段称为区段主线，车站部分称为车站主线。抵离线是列车抵离运行的专线。调车线是列车解体、组织和储存车辆的线路；出站线用于列车拆卸、编组和转移。货运线是专门用于货物装卸作业的线；这个大车站位于货场。机车运行线、检修线、无滑移线等。上述管线专用于站线范围内的管线的每一段，并由其管理。分叉线连接到路段或车站，并通向道路内外的专用单元线。确保驾驶安全的特殊用途线安全线和避难线。轨道数量：罗马数字用于主线，阿拉伯数字用于站线。(1)单轨铁路车站轨道编号：有轨道起点注：(1)轨道和道岔编号的作用是方便轨道和道岔的使用和管理；(2)站内各轨道和道岔的编号必须独立，即不得有相同的编号。(1)线一端道岔基本轨节至另一端道岔基本轨节的长度。如果它是一条终点线，它是从道岔的基本钢轨接头到终点的长度。车站主线的总长度不单独计算。线路总长度的确定主要是为了便于成本估算和设计方案的比较。(2)股的有效长度可用于在线路全长内停止机车和车辆，而不干扰相邻线路正常运行部分的长度。轨道有效长度的决定因素：警示标志；(2)出站信号或调车信号；(3)道岔尖轨(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时；(4)停止(在行尾)；设计线路的有效长度主要取决于线路的运行量、用途和连接形式。中国的货运列车有1050、850、750、650、550米等标准有效长度。主要运营重载列车的铁路可采用有效到达和离开线路长度大于1050米。车站的每条到达和出发线的有效长度必须大于或等于规定的标准有效长度。第二节中间站1、2的功能是保障交通安全，提高铁路区段的通行能力，为沿线城乡地区的旅客和货物提供服务。在正常情况下，间隔时间内只允许一列火车运行。设置中间站可以缩短区间长度，增加区间数量，即增加运行的列车数量。第二，中间站的主要任务是调整列车运行，处理列车通过、运输、跨境运输和客货运输。中间站1的操作。操作：接收和发送列车并通过列车放行(主要操作)，拣选和悬挂车辆，在货场和专用线拣选和发送车辆。2.旅客运输业务：旅客上下车及行李的运输、储存和交付；3.货运业务：货物的运输、装卸、储存和交付。中间站设备1。操作设备：列车到达和出发线、货物装卸线、引出线、调车线等。2.客运设备：站房、站台、站台(通常为平过道)与雨棚之间的交叉设备等。服务乘客；3.货运平台、仓库、遮阳篷、堆场、装卸机械和服务于货运的办公楼。4、信号和通信设备等。5.将在偏远地区建立车站和跨国车站，以提高线路的通行能力。1.特许站位于单轨铁路上，主要处理列车的到达和离开、列车的特许和交叉，以及少量的客运和货运。2.道口站：位于双线铁路上，主要处理同方向列车的道口。铁路网牵引区段的分界点。主要任务：为相邻铁路段提供机车和交换队；对不适应货物运输的列车进行规定的技术操作；办理一定数量的货运列车卸载、安排运营和客货运输。区段站，铁路主要货物列车类型：启动直达列车技术直达列车区段列车接零挂小运行列车，区段站运营1，客运服务：项目与中间站基本相同，运营量大。2.货运业务：项目与中间站基本相同，运营量大。3.运营服务(1)旅客列车运营服务：在管理区和郊区接收和发送旅客列车以及启动和结束旅客列车的运营。(2)货运列车运行：大量非管制的过境列车运行(主要是列车接收和调度运行)；列车的解体和编组；Pi3.运营设备：旅客列车到达和出发线、货物列车到达和出发线、驼峰、调车场、引出线等。4.机车设备：机务段或折返段(由机务部门设置，为运营服务)；5.车辆设备：车站维修和列车检查站。车辆段设置在各个区段站(均由车辆部门设置，为运营服务)。6、公共工程、电力、供水和施工设备等，3、区段站布局(一)设备配置的基本原则(方便业务，减少干扰，缩短行程，增加平行运行路线)1、客运站和基本站台应设在城镇一侧；旅客列车的到达和离开线路应尽可能靠近车站和主线。以便于客流组织和旅客列车的到达和离开。2.货运列车抵离站场靠近旅客列车抵离线。3、调车场应靠近调车场，以缩短列车转弯线路行程，减少对其他作业的干扰。机务段位于机务段的一端，以缩短机车的行程。5.货场应尽可能位于城镇的同一侧，靠近货场，以方便货主搬运货物，并尽可能方便货车的取送。6.车辆段或车辆段位于火车站附近，以缩短检修车的行程。(2)根据各站场的位置关系，区段站场的基本布局可归纳如下：水平布置：上下两侧货物列车的到达和离开水平布置。纵向型：上下抵离场位于主线两侧，纵向完全交错。客货纵向布置：沿主线布置客运作业设备和货运作业设备。第四节编组站编组站是指在铁路网上处理大量货物列车的解体和编组，并具有相对完善的调车设备的车站。一、编组站的主要任务1、解体和编组各类货运列车(主要任务，编组站称为货运列车制造厂)；2.运营小型列车，以组织、搭载和交付当地交通；3.客货运输业务；4.向每个连接的部分提供列车动力；5、车辆维护。编组站1、运营服务1、列车到站运行的主要业务；(2)列车解体运行；(3)列车编组作业；(4)列车发车操作；(5)向货场、专用线、专用铁路运送车辆。(主要操作)2。客货运输业务(专业编组站不办理此项业务)3。机车业务4。汽车业务，3.主要设备1。操作设备(1)调车设备：调车驼峰、编组站和出线，是编组站的核心设备。(2)驾驶设备：货运列车出发、到达和出发区域；2.客运和货运设备。机车设备：一般来说，大型机务段设在编组站。4.车辆设备：一般有车辆段及其派出的列车检查站和车站维修站。(1)编组站的分类方法(1)根据重组系统的数量，分为单向编组站和双向编组站；(2)根据各车场的布置方式，分为：水平布置：车场上下和车场水平布置；混合型：主码(D、B)垂直排列，部分码水平排列。D、B和F列类型排列在向前的方向。几个层次，几个游戏:层次是指停车场的布局，场地是指停车场。编组站布局有六种基本类型：单向水平列车、单向垂直列车、单向混合双向水平列车、双向垂直列车、双向混合3。交通流“三级三场”编组站的作业流程(1)有交通流调整：到站技术检查、驼峰解体、编组组装、尾部编组和发车技术检查。(2)不调整交通流量：d(2)驼峰及驼峰调车1、铁路驼峰.概念2，