海上货物运输作业

.海上货物运输作业第1章1、Q轮在港外锚地六面吃水分别为:dFS=7.70m、dFP=7.80m,dms=8.00 m,dmp=8.10m, dAS=8.00m, dAP=8.10m，1=1.025,船舶进入半淡水港口2=1.005，进港过程中消耗油水100t，求进港后的平均吃水dm2.法一：（） (按六面吃水平均值查取)（）（按六面吃水平均值查取）（）（、TPC按六面吃水平均值查取）（）（注意各量符号）法二：（）、（）同上第2章2、 某轮满载排水量15000吨，空船排水量4000吨，航次储备量及船舶常数1500吨，船舶舱容12000立方米。本航次计划配装食品（.0.8立方米/吨）1500吨，丝织品（.8立方米/吨）1000吨，还准备配装日用杂货（.3.5立方米/吨）及金属制品（.0.55立方米/吨），为了达到满仓满载，日用杂货和金属制品各应装配多少吨。（上述货物的积载因素均未考虑亏舱，其亏舱率均为12）（） 船舱内可装载货物的量尺体积：12000（12%）10560(m3)（） 配装食品和丝织品所占的量尺体积：15000.8+10004.8=6000(m3)（） 还可配装日用杂货和金属制品的量尺体积：105606000=4560(m3)（） 船舶航次净载重量：NDW=LC=1500040001500=9500(t)配装食品和丝织品的重量：1500+1000=2500(t)（） 可配装日用杂货和金属制品的重量NDW95002500=7000(t)（） 满仓满载=7000日用杂货=241(t); 金属制品=6759(t)第3章3、 Q轮始发港开航时排水量为18000t，根据载荷的分布情况，经计算其垂向重量力矩为1499859.81KNm，船舶抵达中途港时共耗油300t（重心高度4.50m）、淡水180t(重心高度3.30m)，燃油舱（Ix=24469.81KNm）和淡水舱（Ix=1969.81KNm）出现自由液面，求船舶抵达中途港卸载前经自由液面修正后的初稳性高度。(1) 查Q轮静水力参数表，得8.841m(2) 开航时船舶重心距基线高(3) 未经自由液面修正的初稳性高度8.841-8.3325=0.5085m(4) 航行途中油水消耗导致初稳性高度改变量(5) 自由液面修正量(6) 卸载前船舶经自由液面修正后的初稳性高度4、 Q轮青岛港装货，当时船上No.1左和No.1右两个燃油舱和左、右淡水柜存在自由液面，各货舱装载计划如下表，试计算船舶经自由液面修正后的初稳性高度。舱别重量（t）重心距基线高（m）垂向重量力矩（9.81KNm）NO.1二层舱NO.1底舱NO.2二层舱NO.2底舱NO.3二层舱NO.3底舱NO.4二层舱NO.4底舱NO.5二层舱NO.5底舱油水其他备品常数合计5001000500150010002000200050015001000150302001188011.856.9711.425.5111.185.3511.175.3711.547.242.203.5013.010.8059259.8169705710826511180107001074057701086022005253902160813959.81（） 查Q轮空船排水量：（t）（）（） 总垂向重量力矩：135375.5（） KG=135375.5/17445=7.76m （） 根据排水量查Q轮静水力参数表，得KM8.80m （） 未经自由液面修正的初稳性高度GM =KM KG =8.807.76=1.04m（） 自由液面修正量（） 经自由液面修正的初稳性高度GMf=GM=1.040.14=0.90m、某轮装货至排水量为7800t, KM=6.92, KG=6.10m时右倾4，此时尚有400t货未装，拟装货位重心高度6.10m，右舷距中线面对面6.0m，左舷距中线面对面10.0m，装货后要求船舶横向正浮，问在左右舷各装多少吨货？（1）GM=KMKG=6.926.10=0.82（2） 解方程得：；、某轮排水量=8000t，初稳性高度GM=0.85m，在开航前加油（=0.880g/cm 3 ）200t，其重心在船舶重心之下3.70m，该油柜是边长为10m的正方形，有两道纵向隔壁，存在自由液面的影响，则加油后船舶的初稳性高度值为_m。GM = GM 1 GM2= GM1 =GM GM = 0.85 + 0.08 = 0.93 m、船舶稳性不足的征兆有哪些？如何检验船舶的稳性是否适度？第4章、校核船舶纵向受力有哪几种方法？保证满足总纵强度要求的措施？、 保证满足船舶局部强度条件的措施？、某轮No.3舱二层舱高3.15m, 计划在舱内装载一层高1米的五金（S.F=0.57m3/t）,问要保证其局部强度不受损伤，还可以在五金上面堆装日用品（S.F=2.88m3/t）多高？ 第5章、已知LBP=140m，Xf=4.6m，T.P.C=25t/cm，M.T.C=2009.81KNm/cm，现向船上装150t货，设上述数值在装载后不变，试问：a) 货物装载在漂心前40米处时，首尾吃水各变化多少？b) 为使尾吃水不变，该货应装载何处？解：a）首尾吃水改变量b) 令尾吃水该变量等于零应将200吨货物装于船中前约12.5m处、某轮船长100 m，空船排水量1500t，重心纵向坐标6.5m，装载后平均吃水dm=5.5m, Xb=0.4m，Xf=2.0m，M.T.C=859.81KNm/cm。试求：1） 装载后的首尾吃水？2） 如要求将吃水差调整为尾倾0.25m，问应从一舱移多少吨货至三舱？舱别重量（t）重心距船中（m）No.1舱No.2舱No.3舱淡水舱燃油其他备品7501100110010015030257133410（1）（2）13、某轮船长LBP=120m，出港时的装载情况如下表，查得船舶稳心距基线高7.84m。油水舱全部装满，无自由液面，装载后平均吃水dm=9.0m,Xb=1.5m, Xf=-2.0m, M.T.C=1809.81KNm/cm，船舶航行途中消耗油300吨（=0.880g/cm 3 ），淡水100吨，所耗油的油舱为边长20m的矩形，等间距设两道纵舱壁，淡水舱为边长10m 的等边三角形。项 目重 量（t）重心距基线高（m）重心距船中距离（m）垂向重量力矩（9.81KNm）纵向重量力矩（9.81KNm）空船重量No.1货舱No.2货舱No.3货舱No.4货舱燃油舱淡水舱船员及备品常 数400020003000300030001000300201006.08.07.07.08.02.04.010.06.0-3.040.020.00.0-20.0-40-50-4010240001600021000210002400020001200200600-1200080000600000-60000-40000-15000-8001000合计164206.700.811000013200 （1）试求：船舶离港时的初稳性高度；Mz = 1100009.81KNmKG=110000/16420=6.70m;GM =KM KG =7.84-6.70=1.14m船舶到港时的初稳性高度。（2）利用上述的资料，试计算：船舶开航时的吃水差和首、尾吃水；假定船舶到港时每厘米纵倾力矩和漂心距船中距离不变，求到港时的船舶吃水差。(m)第7章4、IMDG code及我国水路危规的主要内容及使用方法？5、IMDG code规定危险货物的隔离要求的分类及含义？6、危险货物积载的一般原则？第8章7、航行途中对货物进行保管的内容包括哪几方面？货舱通风的目的？为防止舱内产生汗水，应如何掌握通风时机？某轮在货舱内测得干球温度和湿球温度分别为14和13，货舱外测得干球温度和湿球温度分别为18和10试根据露点查算表和防止产生汗水的通风原则确定此时能否通风？该如何通风？8、制定重大件货物装运计划应注意哪些事项？第9章9、集装箱船的容量