《汽车发动机检修》复习题四.doc

汽车发动机检修复习题四一、选择题1.蓄电池点火系在分电器断电器触点（ ）点火线圈次级感应出高压电流。（A） 闭合的瞬间 （B） 闭合时 （C） 断开 （D） 断开的瞬2.触点式分电器触点间隙一般为（ ）。（A） 0.500.60 （B） 0.30.35 （C） 0.350.45 （D） 0.450.503.火花塞的选用原则是根据发动机压缩比大小，压缩比（ ）选用“中型”火花塞。（A） 7以上 （B） 5.56 （C） 5.57 （D） 354.分电器主要由（ ）等组成。（A） 断电器和电容器，配电器，点火提前角调节器 （B） 断电器和电阻，配电器点火提前角调节器（C） 断电器和电容器，分配器，点火调节器 （D） 断电器和电阻器，配电器，电容器，点火提前角调节器5.一般点火系的次级电压为（ ）V。（A） 10001500 （B） 1000015000 （C） 2000030000 （D） 200030006.火花塞电极间隙一般为（ ）mm。（A） 0.350.45 （B） 0.60.7 （C） 11.5 （D） 0.91.17.汽油发动机不能顺利起动的原因之一是（ ），（A） 点火时间过快 （B） 点火时间过慢 （C） 白金间隙略小 （D） 某缸火花塞无间隙8.点火系真空点火提前装置的密封性必须良好，当真空度为33.3Kp（A）（250mmHg）时，其漏气量在1min内，压力的降低不得大于（ ）kpa。（A） 4.0 （B） 3.3 （C） 3 （D） 2.59. 汽油车白天正常运行，用电量很（ ）。（A） 大 （B） 小 （C） 基本不用电10. 一般点火系的低压电流为（ ）A。（A） 15 （B） 6.58 （C） 1015 （D） 152011. 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 （A） 断电触点 （B） 配电器 （C） 电容器 （D） 点火线圈12. 桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（ ）电子点火系。（A） 磁感应式 （B） 霍尔式 （C） 光电式 （D） 脉冲式13. 桑塔纳2000型轿车的发动机采用的电子点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为（ ）A。（A） 8.5 （B） 5.5 （C） 6.5 （D） 7.5 14. 霍尔元件产生的霍尔电压为（ ）V级。（A） m （B） v （C） k （D） 二、判断题（ )1.分电器中真空式点火提前角调节器随发动机转速变化自动调节点火提前角度。（ )2.汽车用电容器工作时应具有耐交流电压300V的绝缘强度。（ )3.多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火，排气管排黑烟且有放炮声，可能系某缸或多缸不点火。（ )4.点火过迟会使发动机过热.（ )5.发动机中、高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。（ )6.发动机工作时，霍尔无触点电子点火系可以产生3104V的高电压，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气（ )7.发动机转速加快时，点火提前角应增大。（ )8.发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声，即现象表明点火过迟。（ )9.断电器触点间隙过大，易使触点烧坏。（ )10.连续5次将发动机急加速至高速，拆下火花塞检查，如果电极是湿的为正常；如果电极是干的，应更换。（ )11.分电器中真空式点火提前角调节器随发动机转速变化自动调节点火提前角度。（ )12.汽车用电容器工作时应具有耐交流电压300V的绝缘强度。（ )13.多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火，排气管排黑烟且有放炮声，可能系某缸或多缸不点火。（ )14.点火过迟会使发动机过热.（ )15.发动机中、高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。（ )16.在点火系线路中低压电路导通时，使点线圈产生磁场。（ )17.在点火系线路中低压电路截止时，使点线圈产生高压电。（ )18.在点火系线路中有低压电就有高压电。（ )19.在点火系线路中有高压电就有低压电。（ )20.汽油发动机的点火提前角是压缩上止点30.（ )21.使用同一牌号的汽油时，如点火过早，混合气的燃烧容易转为爆燃。（ )22.在传统点火系中为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器。（ )23.在传统点火系中为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间串联有电容器。（ )24.在点火系的电路电源为直流并联电路：两电源（蓄电池、发电机）之间以及所有用电设备之间都是正极接正极；负极接负极。（ )25.所有电气设设备的负极均用导线相互连接，俗称火线，而所有的正极则分别与车架金属部分相连接，即搭铁。（ )26.点火线圈的附加电阻具有受热时电阻迅速增大，而冷却时电阻迅速降低的特性。（ )27.点火线圈的附加电阻在发动机工作时，可自动调节初级电流，改善高速时的点火特性。（ )28.点火线圈（+）极应接分电器的触点，（）极接点火开关。（ )29.闭磁路点火线圈的优点是漏磁少、磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高。（ )30.点火线圈的初级线圈比次级线圈的电阻大。（ )31.多数断电器凸轮由发动机配气机构凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转一周，断电器凸轮转一周。（ )32.当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流慢慢下降到零。（ )33.电容器安装在分电器的壳体上搭铁，与断电器触点串联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花，以免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。 （ )34.发动机工作时，最佳点火提前角不是固定值。（ )35.当发动机负荷大时，节气门开度加大，进气量增多，混合气浓度增加， 所以燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角应减小一些。（ )36.随发动机转速加大，最佳点火提前角应减小一些。（ )37.使燃烧室内的气体压力在活塞到达压缩行程上止点后1012时达到最大值。（ )38.发动机工作时，最佳点火提前角不是固定值，它随很多因素而改变。（ )39.传统蓄电池点火系使用的触点式分电器的点火提前调节装置有四个。（ )41.磁感应式点火信号发生器，转子的凸齿每在铁心旁边转过一次，线圈中就产生一个一正一负的脉冲信号。（ )41.磁脉冲式点火信号发生器输出的交变信号受发动机转速的影响很大。转速越高，信号越弱。（ )42.磁脉冲式点火信号发生器输出的交变信号受发动机转速的影响很大。转速越高，信号越强（ )43.在霍尔效应式点火信号发生器电路中，当有霍尔信号时低压电路导通。（ )44.在霍尔效应式点火信号发生器电路中，当无霍尔信号时低压电路截止。（ )45.磁感应式信号发生器，转子与定子之间的间隙是0.35-0.45mm。（ )46.磁感应式信号发生器，转子与定子之间的间隙是0.2-0.4mm。（ )47.高压线电阻值一般应大于25k。（ )48.火花塞的电极间隙多为0.60.7mm，但当采用电子点火时，间隙可增大至1.01.2mm（ )49.火花塞的热特性主要取决于绝缘体裙部的长度，裙部长度长为冷型，裙部长度短为热型。（ )50.在检查点火正时时，传统点火系的触点要打开至最大。（ )51.在检查点火正时时，传统点火系的触点要刚刚打开。（ )52.四缸发动机的点火顺序只有一个，1342.（ )53.四缸发动机的点火顺序有二个，1342.和1243（ )54.汽油发动机在压缩上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功。（ )55.能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。（ )56.电源电压过高，容易造成点火线圈及点火控制器损坏；（ )57.电源电压过低，则造成高压电电压不足，点火能量下降，混合气燃烧不良，甚至发动机熄火或不能起动。（ )58.火花塞的击穿电压与气缸的压力和火花塞间隙成正比与周围的温度成反比。（ )59.作功时燃烧最大压力出现在上止点后1015。（ )60.作功时燃烧最大压力出现在上止点前1015。（ )61.作功时燃烧最大压力出现在上止点。（ )62.如果点火过迟会出现“放炮”。（ )63.如果点火过早会出现“回火）。（ )64.汽车发动机的最佳点火提前角是随发动机转速而改变的，发动动机转速越高，最佳点火提前角越大。（ )65.在同一转速下，随着发动机负荷的增大，最佳点火提前角将随之减小。（ )66.进气压力减小，由于混合气雾化和扰流变坏，使燃烧速度变慢，因此点火提前角应该增大。（ )67.进报压力增大，点火提前角减少。（ )68.火花塞间隙越大击穿电压越大，火花塞间隙越小击穿电压越小。（ )69.冷型火花塞用于高压缩比发动机，热型用于低压缩比发动机（ )70.有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。（ )71.打开点火开关，如电流表指针指示为35（A），应按汽油机高压电路断路故障检测。（ )72.汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。（ )73.桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为22.8k。（ )74.桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.70.8mm。（ )75.使火花塞电极之间产生火花的电压称为击穿电压（ )76.火花塞击穿电压与火花塞电极间隙的大小、气缸内的压力与温度、火花塞电极的形状以及发动机的工作情况等因素无关。（ )77.气缸压力越高，混合气密度越大，则要求击穿电压也越高。（ )78.气缸压力低，混合气密度减小，因而对击穿电压要求略低。（ )79.火花塞的击穿电压与电极温度无关。（ )80.发动机随转速的提高，点火提前角减少。（ )81.发动机随着负荷的增加，点火提前角减少。（ )82.使用同一牌号的汽油时，如点火过晚，混合气的燃烧容易转为爆燃。（ )83.发动机压缩比增大则最佳点火提前角减小。（ )84.当混合气过浓或过稀时，由于燃烧速度变慢，必须增加点火提前角。（ )85.进气压力减小，由于混合气雾化和扰流变坏，使燃烧速度变慢，因此点火提前角应该增大。（ )86.点火线圈把低压电变成高压电，同时提高电流。（ )87.分电器中的断电器是控制低压电路的通和断。（ )88.分电器中的配电器用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。（ )89.分电器中的电容器与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花。（ )90.火花塞电极的间隙1.6mm-1.7mm（ )91.点火线圈能从低压电变成高压电是低压电断开时产生自感。（ )92.点火线圈能从低压电变成高压