挖掘机ppt课件

,1,2,3,4,5,单斗挖掘机是一种以铲斗为工作装置进行间隙循环作业的挖掘、装载施工机械，其特点是：挖掘能力强、结构通用性好，可适应多种作业要求，缺点是机动性差。其主要用途是：开挖路堑、沟渠，挖装矿石、剥土，装载松散物料等。按工作装置型式分为正铲、反铲、拉铲、抓斗四类。,6,对于正铲工作装置，如果是机械式挖掘机则只适宜于对停机面以上的土石进行挖掘，如果是液压式挖掘机虽可从停机面以下开挖，但仍应以停机面以上的作业为主。此外，由于正铲的动臂较短，正铲作业应配合运输车辆为好；,7,对于反铲工作装置，主要以停机面以下的作业主，由于动臂也较短，故适宜于与运输车辆配合挖运土岩，在土中挖掘宽度在最大挖掘半径以内且深度较浅的沟槽和基坑等；,8,对于拉铲和抓斗工作装置，由于它们都是长吊杆的悬挂设备，没有斗柄，故可自停机面以上一直挖到离停机面较深的位置，便主要应以停机面以下的作业为主，且土方量较小时不需与运输车辆配合即可完成作业。此外，抓斗作业时只能垂直下挖，其挖掘范围在其挖掘半径的最大与最小值之间，适宜于深基坑和深井的挖掘，且拉铲和抓斗都可进行水下作业施工。单斗挖掘机的大多数作业都需与运输车辆配合，运输车辆的车箱容积以挖机斗容的3-5倍为宜。,9,挖掘机的生产率是以单位时间内所挖掘的自然土、石方量来计算的，单位一般为m3/h，计算公式为：Q=V.n.Kc/Kt式中:Q-挖掘机的生产率;V-铲斗的几何容量,m3;n-挖掘机每小时的循环作业次数,其取值可参考表11-12,并进行现场标定;Kc-铲斗的充满系数，其到值参见表；Kt-土岩的松散系数,对土取1.1-1.35,对岩石取1.4-1.5;,10,11,提高挖掘机的生产率，可从操作人员，作业条件和施工组织等方面来采取措施，如节省作业时间、采用联合动作，视土壤调整挖掘深度，组织好与运输车辆的配合等等。,12,13,国产部分挖掘机(正、反铲)主要性能参数,14,15,16,当前露天土石方工程大部使用自卸汽车运输。在运输作业中，运输车和运输路是一对矛盾的统一体：购车，修车要一笔不菲的费用，修路也要花很多钱；路修好了，自卸汽车工作效率高，汽车修理及消耗备品备件费用可以减少；省了修路钱，势必多费修车钱，并且汽车工作效率低下。运输道路和运输机械在运输作业中应当并重。,17,18,19,20,21,22,23,运输路线分为固定路，半固定路和移动线路，移动线路又称临时路，随着工作面的推进而逐段消失。不同使用年限和行车密度的道路要求按不同等级修筑，以求运输畅通且运输成本降低。,24,运输道路的布置应满足以下基本要求：A装车地点、卸载地点、辅助车间、材料库等自始至终均应形成一个完整的运输系统道路；B满足运输能力的要求；C能发挥汽车运输效率，保证安全；D控制工程量和初期投资；E养护费用及改道工程投资合理；F避开爆破作业及其他危险作业影响或将影响减到最小。,25,露天矿山(工程)道路按其性质、行车密度、使用年限和地形条件分为三个等级,26,27,在采矿设计手册中，把车宽类型分成种,28,29,注：1.当实际车宽与计算车宽的差值大于15cm时，应按内插法，以0.5m为加宽量单位，调整路面的设计宽度。2当双车道中部需要设置车堤时，应增加堤底及其安全间隙的宽度。3辅助线的路面宽度，在工程艰巨或交通量较小的路段，可减少0.5m。,30,汽车台班运输能力自卸汽车台班运输能力可按下式计算：480GA=-K1K2T式中：A-自卸汽车台班运输能力，t；G-自卸汽车额定载重量，t；K1汽车载重利用系数，见表；K2汽车时间利用系数，见表；T自卸汽车周转一次所需时间，min；T=tz+ty+tq+tt,31,Tz挖掘机装满一辆汽车的时间，见表；Ty自卸汽车往返运行时间，min；120lTy-vl-自卸汽车平均运距,km;v-自卸汽车平均运行速度;lf-自卸汽车卸载时间,一般取1.0min;tt-自卸汽车调头和停留时间;,32,自卸汽车需要数量按下式计算:QK3N=-CHAL4式中N-自卸汽车需要台数,台;Q-露天矿年运输量,t/a;K3-运输不均衡系数,K=1.05-1.15;C-每日工作班数;H-年工作日数;A-汽车台班能力,t;K4-自卸汽车出车率。,33,汽车轮胎消耗一般指标注:1、当轮胎翻新率第一次达50%以上者或岩石硬度f10,且采场路面状况又较好时,宜采用上限值,反之采用下限值。2、有内胎的轮胎，内胎与外胎之比，一般为1:1。,34,汽车燃油消耗一般指标,35,注:1、当运输技术条件、路面状况较差或重车上坡，宜采用上限值；反之（包括平坡）宜采用下限值；当运输条件较好，但使用车辆超过规定年