T梁施工组织设计12.10

目 录第一章 总说明.3编制说明.3编制依据.3编制原则.3第二章 概述.4工程概况.4设计主要技术要求.5施工注意事项.7预应力施工工艺及技术要求.9T 梁安装.11人员、机械设备及场地.12技术准备.14第三章 施工方案.15施工工艺.15主要工序描述.16T 梁吊装、安装施工流程图.26T 梁吊装、运输、安装.26其它.27第四章 施工工期及安全保证措施.28第五章 质量保障.30质量标准.30保证措施.30主要施工项目安全技术措施.35第六章 施工环境保护.40第七章 文明施工.42 第一章 总说明一、 编制说明工程质量是工程施工的根本，是施工单位信誉所在，是提高企业经济效益的先决条件之一，在本分项施工中，我们将组织精良的施工技术人员和机械设备，采用先进的管理手段，建立质量保证系统，制定质量管理目标，争创优质工程，力争成为时代精品。特制定本专项施工方案。二、 编制依据施工设计图纸、技术规范及现场踏勘收集的资料。市政桥梁工程质量检查评定标准CJJ2-1990城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008公路桥梁施工技术规范JTJ041-2000预应力钢筋锚具、夹具和转接器GB/T14370-2000公路桥梁橡胶伸缩装置GT327-2004预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圈钢筋GB1499.1-2008钢筋混凝土用钢第2部分：热轧光圈钢筋GB1499.2-2007施工组织设计三、编制原则1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。2、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。3、充分考虑本合同段的施工环境及工程特点。4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。第二章 概 述一、 工程概况开县平桥移民生态产业园区3号桥场地位于开县平桥移民生态产业园区，道路畅通，交通便利，汽车可直通现场，地理位置较好。 据钻探揭露及地表调查，场地岩层产状3400500，基岩面坡度为5-150，基岩埋深8.7-15.6m。 平均气温16.6-18.7，极端最低气温-4.5，极端最高气温42，多年平均降水量1181.20mm，历年最大降水量1635.20 mm，降雨多集中于每年的5-9月，占年降水量的70%，最大月降水量711.8毫米（1982年7月），最大日降水量175毫米（1985年8月16日），夏季多大雨和暴雨等集中降雨过程，相对湿度80%左右。道路等级：城市支路二级；设计荷载：汽车：公路二级，人群：3.5KN/m2；桥梁纵坡：0.67%；设计行车速度：20Km/h；桥面横坡：车行道双向1.5%，人行道单向2%；桥面宽度：3m（人行道）+10 m（车行道）+3 m（人行道）=16 m；洪水频率：1/50；地震烈度：6度，按构造设防。（1）全桥跨径布置为上部构造为35米预应力砼T梁，下部桥台采用重力式U型桥台（桩基承台基础），桥台处设搭板。（2）上部结构设计T梁构造，梁跨径为35米，梁高2.3米，每片梁宽2.3米，全桥宽16米:3.0m(人行道)+5 m*2（行车道）+3.0 m（人行道）=16 m。本设计采用宽翼缘T梁和现浇湿接缝的结构形式，以减少T梁预制、运输和安装的重量。（3）桥面系设计桥面铺装层为10厘米厚C50混凝土找平层+2 mm的防水层+7cm厚沥青混凝土；混凝土找平层设有连续钢筋网格。桥面横坡采用1.5%的双向横坡，人行道为2%单向坡。（4）伸缩缝及支座桥梁在桥台端各设置一道GQF-80型伸缩缝； 0#桥台采用四氟滑板支座，1#桥台采用普通板式橡胶支座，支座应满足交通行业相关标准的要求。二、设计主要技术要求1、混凝土预制T梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇层混凝土均采用C50； C50砼其轴心抗压设计强度fcd=22.4Mpa，轴心抗拉设计强度ftd=1.83Mpa，弹性模量Ec=3.45104 Mpa。桥台台帽、支座垫石采用C40砼，其轴心抗压设计强度fcd=18.4Mpa，轴心抗拉设计强度ftd=1.65Mpa，弹性模量Ec=3.25104 Mpa。桩基础、承台、以及桥台搭板采用C30砼，其轴心抗压设计强度fcd=13.8Mpa，轴心抗拉设计强度ftd=1.39Mpa，弹性模量Ec=3.0104 Mpa。（1）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。水泥的选用应以能使所配制的混凝土强度满足要求、收缩小、和易性好和节约为原则，其质量应符合国家GB175-1999标准的要求，且宜使用同一厂家同一品牌的水泥。（2）骨料：混凝土的细骨料应采用中粗砂，不得用细砂，宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质，在使用前应冲洗；粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。骨料应尽可能采用同一料场的，以保证结构外观色泽一致。骨料质量应满足公路桥涵施工技术规范的相关规定。2、预应力钢绞线采用标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep1.95105MPa，单根钢绞线公称直径S15.2mm，公称面积140mm2， T梁预应力束由910根钢绞线组成。3、预应力锚具锚具采用M15-9、M15-10型系列锚具及其配套的配件，预应力管道采用预埋圆形金属波纹管。预应力锚具和连接器必须符合设计指定的标准和型号要求，须是经过正式鉴定和在重大桥梁工程中运用、检验过的厂家的产品，其质量应符合国家标准预应力钢筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）的要求。4、钢筋设计采用钢筋为HPB235和HRB335，钢筋必须符合国家标准的有关规定。钢筋抗拉、抗压设计强度为：HPB235 fsd=fsd=195Mpa，HRB335 fsd=fsd=280Mpa，其质量应符合GB1499.1-2008和GB1499-1998的规定。凡钢筋直径12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径12mm者，采用HPB235 (A3)钢。5、钢板钢板应采用碳素结构钢GB7001998规定的Q235B钢板。6、支座均采用板式橡胶支座，其材料和力学性能应满足交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座JT/T42004的要求。7、伸缩缝采用GQF-C80型伸缩缝，其构造、安装与厂方联系，以其完型产品为准，其产品应符合公路桥梁橡胶伸缩装置JT327-2004相关规定的要求。三、施工注意事项1、T梁在堆放和运输中均应按照支座设计位置支承放置。2、普通钢筋、预应力钢材、波纹管及锚具均应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。3、普通钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时，可适当挪动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕之后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋位置冲突，可适当调整其布置，但应确保受力钢筋的根数和净保护层厚度4、浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。5、为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）。预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱时，预应力管道也同时起拱。35mT梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表预加力引起的上拱度位 置钢束张拉完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒载产生的下挠值(mm)边梁跨中45.860.365.368.1-11.8中梁跨中40.853.758.060.4-12.5（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下）为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。6、主梁预制时，除注意按设计图预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应按有关图纸施工，人行道预埋钢筋必须预埋在预制梁内。7、T梁存放场地，应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。8、主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支点附近采用垫木。9、主梁存放期宜按照设计规定执行，并采用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录。四、预应力施工工艺及技术要求1、预应力施工工艺（1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。（2）预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk =1395Mpa。（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。（4）主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：100%N1100%N250%N3100%N4100%N3。（5）管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满2、预应力施工技术要求 （1）预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收，妥善保管并在使用前进行抽样检验，以确定产品的质量；锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。凡有接头的预应力钢绞线不准使用，钢绞线使用前应作防锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。（2）预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积或延伸量，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量修正。（3）所有预应力钢束不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。（4）钢绞线应用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割。钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。（5）预应力管道间及管道的连接应确保其密封性，防止漏浆阻塞管道。所有管道沿长度方向按设计要求设井字型定位钢筋并点焊在主筋上，不允许采用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。管道位置的容许偏差纵向不得大于1cm，横向不是大于0.5cm。（6）应逐个检查垫板内有无毛刺，对有毛刺者应予以退货，不能使用。（7）张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定，在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。（8）张拉前锚具的承压面应进行清洗。(9)采用两端张拉的纵向预应力钢束，两端应保持同步。(10)预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割。切割方式和切割后留下的长度应按有关规范要求进行。(11)压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。(12)预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，要求管道压浆密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，不允许掺氯盐，为减少收缩，砂浆要求掺入膨胀剂，膨胀剂掺量按相关规范要求进行。(13)预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。(14)每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。(15)应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸，最标准的纤维板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸过大。五、T梁安装（1）桥面连续一联上部结构施工顺序：主梁预制架梁浇筑横隔板翼缘板湿接缝浇筑桥面现浇层附属设施浇筑沥青混凝土铺装成桥。（2）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。架设后应采取有效措施加强整体性。（3）桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁，架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按反采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。（4）钢绞线的切断必须使用砂轮切割机。（5）波纹管按“预应力束立面布置图”中的技术参数所设定的位置设置。(6)波纹管设置时可利用腹板的钢筋骨架进行定位和固定。当钢筋骨架入模成型后，根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上，然后用 12井字架钢筋固定，固定时应检查钢束纵向线型准确。(7)波纹管采用定尺成品购入，现场接长，接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈封闭，波纹管与锚具喇叭管联接时，接缝处须用环氧树脂封牢。六、人员、机械设备及场地预制T梁主要工程数量序号一片中主梁单位数 量一片边主梁单位数 量1C50砼m344.83C50砼m341.922预应力钢绞线15.2mmt1413.87预应力钢绞线15.2mmt1492.34 施工人员安排表序号工种人 数备 注1主管工程师22现场技术员13专职质检员14现场工长25专职安全员16现场机料管理员27机械维修员28起重工69钢筋工2010模板工1011电 工212混凝土工813张拉工4 施工主要设备安排表序号设备名称规格型号数 量备 注1龙门桁架200T1套2压浆设备1套3钢轨50型20t4电动葫芦5t2台5枕木10 m36附着式振动器20台7插入式振动器2台8电焊机4台9千斤顶250T2台10油泵行程40MPa2台11钢筋弯曲机2台12切割机2台13混凝土料斗2个14柴油发电机120KW1台七、技术准备 熟悉本桥的设计图纸，参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握要求，能够按照设计要求顺利地进行施工。由工程部向施工队、施工队向工班做技术交底，根据设计文件、质量标准等，由技术部门向施工人员交清施工工艺、操作程序、作业标准、质量标准等，并对施工人员进行岗前培训，使施工人员做到心中有数。第三章 施工方案概述 本合同段在0#桥台设置1个预制梁场，规划沿路基横向设置7个35mT梁台座。，专门预制T梁。一、施工工艺 1、T梁预制。每片T梁工艺流程 施工砼台座清理台面和刷隔离剂绑扎钢筋骨架并临时支护钢筋制作刷隔离剂拆临时支护、安装边、端模校正模板安装制孔管道和橡胶内衬管绑扎翼板钢筋浇筑混凝土制作试件养生拆模清孔检查穿束下料编束张拉机具准备张拉砼达100%强度时压浆制作试件端封移梁二、主要工序描述1、T梁1.1、 T梁预制预制区和纵移轨道场地平整后，浇筑10cm厚C25混凝土对场地进行硬化。预制台座基础采用C25混凝土，埋置深度60cm，宽度120cm；端部基础埋深120cm，宽度加宽到180cm并设置钢筋网。台座采用C30混凝土，在基础完成后，对预制台座进行详细放样，安装模板浇筑C40混凝土台座。台座顶面四周采用50mm槽钢包边，以免在T梁施工过程中对台座造成损坏，同时，在槽钢开口侧嵌塑料水管支垫模板，以免漏浆。台座埋设5cmPVC管做模板拉杆孔。台座制作时按照设计预拱度设置反拱。预制场四周及台座间设置排水沟。台座制作必需保证顶面平整，线条顺直，台座混凝土达到强度后用磨石机将顶面打磨光滑。在距两端1m处设吊装孔。1.2、 钢筋加工及安装钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，钢筋安装在预制台座上进行。钢筋绑扎焊接严格按技术规范施工（单面焊10d ；双面焊5d，绑扎35d），受拉主筋接头采用焊接；安装骨架时，保证骨架稳定牢固，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，各种预埋钢筋（或钢板）均按设计位置在预制台座上准确、牢固埋设。同时，凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求。并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时，所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级钢材强度，为避免和减少外梁在施加预应力时产生侧向翘曲，按照设计要求将外翼板沿梁长在跨中和1/4 L处分别设置一道30cm宽的槽口（钢筋不割断，40m跨径的T梁应增设二道槽口）。槽口深为自边缘向内12.522.5cm（槽口原则：设置槽口后外翼板部分宽度与内翼板预制宽度相同）。整跨成形后再浇筑槽口混凝土。 受力钢焊接或者绑扎接头应设置在内力较小处，平错开布置，对于绑扎接头，两接头距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总截面积在受拉区不超过50%，绑在接头在受拉区不超过25%，受压区不超过50%。受拉区内1级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。搭接长度35d。钢筋安装质量控制指标项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面 同排梁板、拱肋102箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数的30%抽检高、宽或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周过边检查8处板31.3、波纹管安设波纹管采用设计要求的波纹管，其尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。钢绞线进场后存放于支垫上并加以履盖，以防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，并按设计图纸编号。波纹管安装牢固、位置准确、接头密合、线形顺适，端部的锚垫板垂直于管道中心线，管道用8 的钢筋 “井”字形定位，以防止管道在砼浇筑时发生位移。管道安装位置控制在规定偏差范围内（梁长30mm，梁高、同排、上下层10mm），接头处圆滑，不得有折角、卷边.1.4、预应力束安设钢绞线下料后，按设计数目编束，每1.0m绑扎一道线，编束编号后用木枋支垫分别堆放，上面用油布覆盖。按设计的坐标位置和设计的要求定位钢筋网片，曲线位置适当加密使线形平顺。并使波纹管准确就位，纵向每100cm间距用井字型钢筋定位，并点焊成型。钢铰线穿入前捆绑成束，每束的前端用塑胶套封头，避免穿束困难及损坏管道，穿束完成后仔细检查管道是否移位及破裂，以便能及时处理或更换。然后将钢束套入波纹管，穿束时从一端向另一端推进，波纹管连接处，用大一号的管道套接并用胶带包缠连接处，防止漏浆。钢丝束的端头预埋锚具，外箍螺旋筋。锚具与梁端面平正，其中心与波纹管中心一致，并垂直于钢绞线束。安装时使波纹管伸入锚具的窄口内，其间的空隙内用棉纱填塞锚板固定必须严格按设计图的位置定位，锚垫板平面与钢束中心线严格垂直。预应力筋、普通钢筋安装完毕后，认真检查钢束的波纹管是否有穿孔现象，如有穿孔用胶布封口后才可封侧模。预应力管道的管道坐标允许偏差：梁长方向30mm；梁高方向10mm；相邻预应力管道间距10mm；上下层管道间距10mm。1.5、模板的加工及安拆T梁均采用对钢模板进行新加工，使其符合本工程设计并能同时满足中板和边板的预制。共配备50m模板1.5套，40m模板1.5套。为保证T梁几何尺寸及外观要求，模板表面平滑、尺寸准确，接缝上能满足技术规范要求。模板由槽钢焊接形成框架受力，面板用6mm厚钢板，贴焊在框架上。接缝间用公母榫搭接，确保接缝平顺，不漏浆。模板安装前将板面清除干净，并均匀涂上脱模剂。安装采用人工配合桁车进行，从T梁中间开始向两头安装，上、下用对拉螺杆栓紧固定，螺杆采用精扎螺纹钢及配套螺帽，初安后统一对模板几何尺寸进行校正，并检查各连接面的间隙，若有缝隙则采取粘贴封口胶带的方式防止漏浆，侧模与底胎衔接部份（槽钢包边）加垫橡胶管，以防浇筑砼时梁底漏浆。拆模时先松掉对拉螺杆，然后再利用螺旋千斤顶将模板分段松下，之后再用桁车将模板移开，人工清扫干净，涂脱模剂，准备下一次安装。并将预制主梁翼板边缘（边梁外侧除外）及横隔板横向端部等与现浇砼连接处的砼表面凿毛、冲洗，以保证新老砼的结合。按设计要求，在边板外侧翼缘设置缺口，防止张拉时产生侧向弯曲。1.6、混凝土浇筑T梁施工前通过试验室试配后确定砼设计配合比，报经监理工程师认可。施工时严格按报批的施工配合比施工。混凝土拌和采用60拌和机，采用自动计量配料机配料。搅拌时间不少于2min，砼拌好后经料斗入模。砼浇筑从梁的一端向另一端分段分层倾斜浇筑，为保证砼内气泡充分排出和砼外观质量，分层高度不超过30cm。砼振捣采用插入式振捣器和附着式高频振捣器（模板上间距2 m设置一台）组合进行，使用插入式振捣器时避开预应力管道，以防管道损坏进浆而造成预应力管道堵塞和管道位置偏移。砼浇筑完成后，将预应力管道内的预应力筋进行来回抽动，防止因进浆造成管道堵塞，甚至影响张拉。 砼浇筑完成后，对其顶面找平、刷毛。1.7、预应力施工张拉前的准备工作张拉前在张拉作业区设置安全警示牌，作业区两端禁止人员通行、停留，操作人员必须处于张拉轴线侧面，不得正对张拉轴线。检测千斤顶和油表是否配套检测油泵的油量检测夹片的丝口有无磨损检测钢绞线的长度能不能满足张拉要求核对张拉数据是否有误.砼的强度必须满足设计要求(关键点)待预制梁砼立方体强度达到设计规定的强度且龄期不得少于7天后方可进行预应力筋的张拉.预应力筋采用两端同时张拉，严格按规范要求的预应力张拉程序进行，即0 10%初 20%100%控，持荷3min锚固。张拉采用双控，以张拉控制应力为主，伸长量为辅，实际伸长量偏差不超过理论伸长量的6%。N1N5控制张拉应力为1395Mpa；张拉千斤顶采用250吨穿心式千斤顶，油表、千斤顶配套标定后使用；按照施工规范计算每根钢绞线的理论伸长量。张拉过程中对张拉数据进行记录，及时与理论伸长量进行对比，偏差超出允许误差范围时停止张拉作业，查明原因，采取应对措施后继续张拉。对张拉伸长值及油表度数，在张拉前必须编制详细计算书。张拉时如发生钢绞线滑丝、断丝等情况，其数量分别控制在每束断滑丝不超过一根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%以内，超出时必须换束重新张拉。张拉结束后，所有外露多余钢铰线均采用砂轮切割机割除，禁止使用电弧、氧割等非机械方式切割,且钢绞线外露长度不宜小于3cm。张拉完成后，观察并记录预拱度值，并与设计预拱度比较，其偏差控制在15%以内，偏差较大时及时停止施工，待查明原因并处理后方可继续施工。(张拉数据见后面的张拉数据计算书:实际伸长量和理论伸长量见计算说明书)预应力施工工艺流程图1.8、压浆、封锚预应力筋张拉后，孔道及早压浆（24h内，特殊情况不超过14d）。压浆前压水以确定管道是否畅通。在确定正常情况下将其吹干后开始压浆，水泥浆的水灰比控制在0.40.45之间，稠度控制在14-18秒,压浆采用活塞式灰浆泵，缓慢、均匀连续进行，压浆时灰浆泵的压力控制在0.6左右.待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔，保持0.5MPa的压力持压2min，以保证压浆效果。压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，立即压力水将管道中的水泥浆冲洗干净，待故障处理后再压浆。压浆后将封锚处混凝土表面凿毛清洗干净，然后设置钢筋网和浇筑封锚砼。封锚砼标号与T梁梁体相同。1.9、T梁存放T梁预制完成后进行编号，注明浇筑日期和型号，张拉封锚后，在台座存放2-3天后才可存梁。2.0、T梁预制的施工要点预制场地基进行严格压实，排水系统畅通，避免台座沉陷，发生梁体断裂。施工所用各种材料均符合技术规范要求，特别是预应力部分，预应力钢材、锚具、夹具等附质量证明书并抽样试验，经监理工程师检查合格后方能使用。张拉前对张拉力、理论伸长量进行复核计算。千斤顶、油泵等张拉设备在开工前及施工过程中必须按规范规定时间频率检校，以保证施加的预应力准确。张拉时严格按照设计进行两端对称张拉，千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线应重合，两端操作同步，使拉力大小接近一致；严格采用双控张拉，用伸长量进行校核，当超出允许误差6%时，立即暂停张拉，待查明原因并采取相应措施调整后，方可继续张拉。为减少预应力损失，张拉控制应力时的持荷时间应达到2min，使预应力筋完成部分徐变。预应力筋在任何时候不得通电搭铁，以免改变其材质和性能。压浆的质量好坏将直接影响预应力筋与混凝土共同工作的能力及预应力筋的防腐蚀性能，因此必须重视并确保压浆饱满、密实。做好预应力施工过程中的原始记录，并及时报监理工程师验收签字。注意预埋桥面系所需的预埋件，放落梁装置预埋件，支座预埋件等。施工过程中经常检查、校正模板，确保梁板几何尺寸满足设计要求。做好各项原材料抽样检验工作，精心配制砼配合比，使之既能满足强度要求，又能满足外观要求。浇筑时，严格控制坍落度和振捣时间，避免出现蜂窝麻面或过振翻砂现象。张拉前在张拉作业区设置安全警示牌，作业区两端禁止人员通行、停留，操作人员必须处于张拉轴线侧面，不得正对张拉轴线。 三、T梁吊装、安装施工流程图标注T梁两端固结钢板的中心线运梁车返回龙门吊移动T梁至运梁车 固定T梁运至架桥机支座垫石用墨线标出十字线架梁机将T梁移到垫石复核高程无误加固T梁四、T梁吊装、运输、安装1、T梁在梁场的吊运T梁预制时在支座部位沿腹板在梁两端各预留两个吊装孔道，T梁在张拉压浆完毕后，用钢丝绳沿吊装孔道捆住T梁（注意在腹板底钢丝绳内侧包两个直角的钢板，以免T梁吊装时损坏T梁），用场地龙门吊住钢丝绳将梁吊至运梁炮车上，运梁炮车采用两个前后各2轮胎的与架桥机配套使用的专用炮车，T梁两侧用斜撑顶端抵住T梁翼板腹板交界处，底端抵住平车，并用两个手拉葫芦带钢丝绳沿两侧加固紧，专职安全员检查牢固后启支平车。将梁移至架桥机腹中。2、T梁的安装在T梁安装过程中由李平统一负责，并安排2人负责T梁安装的移动协调。架桥机就位后保证T梁架设的安全。架梁的关键是要保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守公路工程施工安全技术规程JTJ076-95及公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：A、支座底面中心线与墩台支承垫石中心十字线相重合；B、梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求；C、在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；D、支座底面与支承垫石及支座顶面与梁底均应密贴。梁体依照墨线所弹的端线、边线落放到位后，经检查合格后方能进行下一片梁的架设。落梁后主要检查支座和梁顶标高。落梁后每块支座都应由质检人员用目视或铁件敲推，检查支座受力情况。T梁在运输过程中，支点要保持平衡，避免两点对角支撑，产生扭矩，造成角部开裂。五、其它1. T梁（1）横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。（2）预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。（3）凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求，并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时（如HRB335钢筋和Q235钢相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（如Q235钢）之强度。（4）为确保梁体在运输过程及安装就位时的稳定性，应采取有效的防倾倒措施。(5)所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。(6) 浇注桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合，注意预埋泄水管及交通工程的通讯管线预埋件。(7) 桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混凝土铺装层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。本设计桥面防水采用AMP100防水粘结层厚2mm。(8) 施工过程中应加强环境保护，尽可能减少对环境的破坏：桥梁施工中弃方不得乱堆乱放；施工队伍产生的固体垃圾应作掩埋处理，生活废水，施工机械废水处理后方可排入沟河。 (9) 成桥试验：根据成桥加载方案，组织成桥静载试验，测定控制断面的应力和变形，并对桥梁的质量和承载能力提出鉴定意见。(10) 应对桥梁进行必要的维护，具体要求见相关技术规范。(11) 本说明未尽事宜请按部颁公路桥涵施工技术规范的有关规定办理。第四章 施工工期及安全保证措施 保证工期的主要措施 :组织技术力量雄厚，施工经验丰富，战斗力强的施工队伍进场全面负责组织实施并做好开工前的准备工作，做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底，做好材料计划，作好临建工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。为确保预制梁工程按期完工，对每个预制场设置专门的施工小分处负责具体的施工，在各道工序间根据实际情况分别采用不同的作业方法进行施工（ 同步、流水、交叉作业等），并相互协调配合，以提高工作效率，加快施工进度，配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配制合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，施工中加强资金管理和资金调度，确保控制性工程的资金使用。通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制月施工计划，做到以周保月，以月计划保总工期。创造良好的施工环境。主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合，保证施工高效率进行；与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。第五章 质量保证及安全保证措施一、质量标准质量标准执行公路工程桥涵质量验收标准（2004）。二、保证措施1、组织上的保证措施（1）建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。（2）设立专职质检人员现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。（3）加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。2、制度保证措施（1）图纸会审制度认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。（2）技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。（3）工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。（4）严格执行工程监理程序自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。（5）三级测量复核制坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（6）质量事故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。（7）工程质量目标管理奖罚制度结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。（8）重点工序工程师全过程监督制度重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。（9）资料收集制度对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。3、 施工质量保证措施（1）质量检验控制措施 所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。 必须按招标文件的有关规定对整个工程中才哟功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。 按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。 重要工程材料、试验质量控制：a、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。b、严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。c、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。d、严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。e、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。f、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。g、严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。h、重点工序（路基、路面的压实度，桩施工等）施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。（2）施工过程质量保证措施 模板采用新加工的定型钢模板，接缝处贴上双面胶，使接缝平整、严密、不漏浆，然后用吊车拼装成整体。 模板采用专用的无色脱模剂，以保证浇筑出的砼表面光滑、美观。 严格控制砼的坍落度在79cm，振捣时要振捣充分，防止漏振或过振。 采用在表面覆裹塑料布进行养生，并经常洒水，使砼的表面保持湿润。4、安全保证措施 （1）安全帽（a）安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用。（b）正确使用安全帽并扣好帽带。（c）不准把安全帽抛、扔或坐、垫。（4）不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。(2)安全带(a)安全带须经有关部门检验合格方能使用。(b)安全带使用壹年后，必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。(c)安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的坚硬物体。(d)安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。(e)安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。(3)施工用电项目部配备一名专职的用电安全员，专职电工，禁止乱撞乱接。同时制定临时安全用电方案，洪期施工安全预案。(4)龙门架、架桥机、扒杆吊(a)三保险(吊钩、绳筒、断绳)、四限位(吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩)必须齐全、灵敏、可靠。(b)驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗。驾驶员应做好例保和记录。(c)路基垫层坚实平整，应达到规定的地耐力，采用素混凝土基础，有排水措施。(d)路轨纵横向高低差小于1；道轨接头高低差应小于2mm；轨道接头不得架空；路轨两端设缓冲阻挡器，离轨端不小于lm。(e)各类吊、索具要配套齐全、使用合理，严格掌握报废更新标准。(f)龙门架和输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离，并有有效的防护措施。(g)龙门架安装完毕应组织验收签证，合格后挂上设备技术性能牌、合格验印牌、上岗人员牌方可使用。（h）建立健全安全生产管理机构，成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本施工队的安全