设计交底会议纪要

项目名称施工图纸会审设计提交会议纪要会议时间： 2016年8月12日会议地点：室参与者：普陀区建设工程行业协会上海市普陀区市政管理中心上海市政交通设计研究院有限公司上海市普陀市水务工程建设中心上海天恒建设工程项目管理有限公司上海智通建设发展股份有限公司上海普陀市市政工程有限公司上海金典市政交通设施工程有限公司与会者：请参阅会议签字表会议内容：设计部门专门分别介绍了延长西路修理工程图纸的设计情况。施工单位根据设计图纸，结合现场实际情况，提出以下问题1 .接近侧石的车道只有在铣削加工时侧石才能维持现状，但道路纵断面图的一部分路段比原路面上升78cm，侧石不翻复，平石上升78cm，剩下的侧石高度仅为78cm，请进行设计确认。 侧石应设计并确认是否根据路面高程适当调整设计疑问：重建西路边的所有平石。2 .装有操纵杆，各板的长度是多少米，装有操纵杆？设计疑问：每5米设置一根传递力量的棒。3 .施工图纸的主要车道的雨、污水的检修孔的数量与现场的实际检修孔的数量有偏差，请设计确认是以图纸的检修孔的数量为基准，还是以现场的实际检修孔的数量为基准设计疑问：以现场实际人孔数为准。4 .设计图纸的进出口斜面数和现场的实际进出口斜面数有偏差，请设计确认是以图纸的进出口斜面数为基准，还是以现场的实际进出口斜面数为基准设计疑问：以现场实际进出口斜坡数量为准。5 .公共管线(电力、煤气、上水、信息、连通、铁通等)检查井盖和沿线区是否更换了延长西路(主要在人行道上)的雨、污水井盖设计疑问：汽车公路公共线路井盖全部更换，材质、技术与设计图纸雨、污水井盖相同，人行道公共线路井盖和沿线区加入延长西路雨水井盖更换为普通井盖。6 .根据现场的实际情况，与施工图纸相比，汽车道的重度损伤区域有新的增加时，请设计确认工程量设计回答：根据现场的实际情况，施工时请各当事人现场确认现场。7 .根据附图，在长路骏山路南侧的有机非隔离带，根据附图，需要拆除归还路，但现场的实际情况是骏山路沪太路南侧的有机非隔离带，需要拆除或拆除机械非隔离带后的结构修复附图没有明确记载，因此请设计确认拆除的机械非隔离带的结构修复方式设计疑问：机械非隔离带的实际数量在现场实际测量，所有机械非隔离带必须拆除的拆除后机械非隔离带构造修复方式在图纸中的重度损伤区构造层修复。8.8月11日交通组织协理会交通警官提出，拆除机械非隔离带设置护栏的区域后需要恢复，图纸要求撤除并恢复道路。设计回答：本段由建设部门和相关部门自行协商解决，需要变更时，通知设计发行相关变更文件。9 .雨污水管道和雨水连管施工结束后，沟修复图纸不明确，请明确设计沟修复方式设计疑问：沟用施工图纸重度损伤区域结构层修复。设计部门在延长西路时，提出并要求：1 .建议采用目前新上市的新技术，完成完成的咖喱井。清理CIPP修复段管道后，进行CCTV检查，确认修复点，全线管道工程完成后，再次进行CCTV检查，要求确保管道工程质量。3、施工部门在开挖新建管道时，应特别注意保护各种通用管道。关于延长西路的情况，行业协会向各建设公司提出了以下建议，并提出了要求1 .因为上海太交叉口关系到两区的边界，跨区施工的各种手续很麻烦，建设部门应根据上海太交叉口的实际情况与有关部门协商施工方式。2 .根据延长西路现在的道路现状，人行道工程要从横向到横向，跨区域与有关机构协商。3 .延长西路沿线取消进出口斜坡，必须挖掘取消的进出口斜坡，按人行道结构在人行道上施工。4 .关于各十字路口的规范要求设置隔离护栏。5 .雨水连管挖掘处接近挖掘加固区域时，连管和挖掘加固中间区域全部挖掘，通过挖掘加固结构修复，保证道路结构板的整体性。6 .设计部门为了延长西路设计图