运输方案设计

- 28 -宏图汽配物流四川宏图汽配物流有限公司 班 级：2010级物流四班 小组成员：陈俊杰、王浩、杨兵 目 录前言.3一、企业简介.52、 企业文化.5三、组织结构.5四、企业市场定位.8五、汽配物流市场分析.8（一）SWOT行业分析.8（二）成都汽配物流运输现状.9六、汽车零部件物流运输设计原则.10七、公司基本情况信息.11（1） 运输方式.11（2） 运输对象.11（3） 车辆选择.12（4） 运价表.13（5） 信息技术设备.14八、公路运输的货物组织形式.15（一）业务流程.15（二）系统应用流程16（三）托运须知及相关单证.16 九、配载装车及运输调度.20 (一)配载装车.20 (二)调度流程及要求.21十、保险与保价22 （一）保险.22（二）保价.23（三）保险、保价费率.23十一、货物运输理赔规定.23十二、应急预案及处理.26前 言- 28 -随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2013年我国家用轿车的保有量将达到约2500万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 近年来，成都汽车消费市场的快速发展，轿车私有化程度的不断提升，为汽车用品及个性化消费市场带来诱人的市场前景和发展空间，也为汽配物流提供了巨大的发展契机。目前，成都已经形成了一大中心八大专业市场（九峰汽配城、红运汽车用品市场、摩尔汽车用品城、金恒德汽车用品城、驼峰汽车用品市场、金府汽车用品市场、肖家河汽车用品一条街、广福桥汽车用品城），以及180家4S店、14000余家汽车维修企业为依托的中端客户群。巨大的物流市场给第三方物流运营商带来的前所未有的发展机遇，导致一些国内外的物流企业纷纷抢占成都这块市场。根据本学期的教学内容及要求，我们小组通过网上查询和在校图书馆查阅，同时又结合小组成员的实地考察与市场调研的情况分析，最后在授课老师的精心指导下，现设计出一份关于汽配物流运输的方案。为了快速、高效地完成本次方案，同时遵循小组成员平等、自由、自愿等原则，在基本方案确定的基础上，结合时间、任务难易度、任务量等，对制定方案的任务进行了分配，具体分工情况入下表所示:任务分配表成员姓名分配情况陈俊杰（组长）1、 负责汽配行业运输相关信息的收集、汇总；2、 负责起草公司基本信息：如企业文化、组织结构设计、SWOT分析等；3、 运输业务流程的设计及相关说明。4、 负责运输货物信息的收集；5、 负责运输方案的WORD、PPT的制作、整理。王浩（组员）1、 负责运输工具信息资料的收集；2、 负责运输路选的选择和制定运价；3、 负责对运输调度工作说明的起草。杨兵（组员）1、 负责企业运输的配载工作；2、 负责企业运输保险、保价的相关说明；3、 负责公司应急预案及处理相关资料的起草。注：上述任务分配是在小组成员经小组开会讨论后议定的任务分配，如上述表格中若有遗失任务未能逐一分配落实到个人，则说明由小组成员商讨共同完成。1、 企业简介宏图汽配物流公司成立于2012年3月18日，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化解决方案的第三方物流服务商。本公司现有员工80余人，可用各种大、中、小型车辆共计30余辆，现有资源为实现运输合理化的开展、为客户提供个性化的服务，提供了有力的帮助。2、 企业文化公司方针：诚实守信是我们服务的宗旨、超越过去是我们发展的目标、客户的批评和员工的建议是我们发展的动力、客户的满意和信赖是我们永恒的追求。 公司使命：传递客户价值、实现员工梦想、树立行业典范。公司愿景：成为中国本土领先的汽配物流企业。 员工精神：忠于职守、团结协作、诚实守信、爱岗敬业、积极创新。 管理理念：客户是我们永远的伙伴，员工是我们宝贵的财富。三、组织结构组织结构：宏图汽配公司管理总部业务部 车辆调度部运输部财务部 人力资源部客服部部门岗位职责说明：总部：1.负责整个公司业务的正常开展；2.统合、协调、管理、指挥公司汽配运输的日常运作事务；3.审核公司日常收入及支持；4.公司外协业务沟通及签约；5.公司发展战略规划及安排；6.公司紧急事务处理。业务部：1.配合并支持总部的各项工作；2.对公司的关键客户和潜力客户实施重点管理；3.负责寻找新的业务，并参与谈判工作；4.负责接收单据，同时进行业务订单处理。5.负责拟定本公司业务规章制度、操作规程与实施细则，并对相关的业务流程进行持续的改进和优化。6.负责公司日常业务开展所需费用的预算。7. 负责公司业务款项的催缴工作。8.负责紧急事务的处理。车辆调度部：1.组织、指导有关定单零部件送达活动；2.评价及选择最佳送货路线及方式；3.检查丢失及损坏情况，并进行问题处理；4.评价送货人工作质量、及时性和费用情况；5.提出运输工具及方法的建议；6.作为组织代表就有关事宜与政府部门进行沟通；7.负责车辆的调度及运营工作。运输部：1.负责参与制定公司专业的网络规划；2.负责本公司专业网络的组织和优化工作制定网络运行计划；3.执行各项业务的全程时限、处理运输时限以及频次规定；4.负责信息系统的应用和管理工作；5.负责网路运行质量监控和专业服务质量的监督检查工作；6.负责本公司车辆管理及安全工作。财务部：1.负责制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划；2.负责每笔业务的财务报表编制和分析报告，各种凭证的办理；3.负责每日营业额的统计和税金申报、交纳；4.负责员工的工资管理分配。人力资源部：1.负责公司管理人员、司机等其他相关工作人员的招聘、培 训工作；2.支持并配合公司总部的工作，具有上传下达的性质；3.负责制订公司的规章制度，以及考勤工作。4.负责整个公司运营的各项数据的收集、整理；5.了解并分析本企业与同行企业的竞争优劣势；6.负责本公司新老客户的信息、档案管理。客户部：1.负责公司客户关系的维护，客户档案的建立。 2对有意向客户进行跟踪，以便完成任务定额。3.负责客户的理赔，保险工作；4.协助业务部共同开展寻找新市场的工作；5.负责运输售后工作的处理；6.负责客服咨询查询投诉赔偿和其他工作；注：各部门主要负责人：业务部、客户部：杨兵 车辆调度部、运输部：王浩 财务部、人力资源部：陈俊杰四、企业市场定位 服务产品定位：公司主要从事汽车零部件物流、物流技术咨询等服务。服务层次定位：以成都为中心，以一汽大众零部件供应商为源头（成都隆腾汽配制造有限公司），承接成都龙泉一汽大众零部件的物流项目，负责一汽大众旗下车辆零部件的仓储、运输、配送等服务；同时本公司致力于发展和加深同成都乃至整个四川地区的汽车销售业的合作，以经济发展为己任，致力于现代汽配物流的创新与发展。服务区域定位：以成都为中心，辐射绵阳、资阳、南充、雅安等各大城市，同时进行合理的线路规划，为一汽大众的零部件提供合理化的运输。五、汽配物流市场分析（一）SWOT行业分析优势：1、伴随着经济的不断发展，居民收入水平的不断提高，我国汽车行业的迅猛发展，这揭示了汽车配件物流的巨大市场潜力。2、 越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 3、 我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，2020年预计全国汽车物流产值达到1500亿元。汽车产业高速发展为汽车及零部件物流带来了成倍的增长空间。 4、 中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。劣势：1、较为落后的管理方式很难承担有几万种零配件的汽车一体化物流。 2、国内汽配物流企业刚刚起步，面临的最大难题是缺少在汽车物流方面的管理和运营经验。3、汽配物流企业，其管理落后，物流服务很难达到客户的满意标准。机会：1、随着汽车业竞争加剧,汽车产销市场进一步细分,各大汽车厂商纷纷精干主业,将物流外包给专业的物流公司。2、 由于汽车零部件分散，在零部件供应物流业务中，虽然有第三方汽配物流公司开始介入，但大多数的零部件物流业务仍然由分散的社会物流承担，绝大多数的第三方汽车物流集中在整车销售物流。3、 随着汽车行业分工的日益细化，汽车零部件物流必将会由专业的汽车物流公司来承担。 4、随着整车销售利润逐渐摊薄，整车物流的利润空间也越来越小，而由于汽车零部件物流领域几乎没有成气候的竞争对手，其利润空间较大。威胁：1、第三方汽车配送物流企业的逐步兴起，导致市场同行竞争加剧。 2、 国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场。3、 整个行业运输体系的不完善。4、 成都本土第三方物流公司的强势发展，如民生物流、安吉物流，其拥有强大的资金实力支撑，拥有一套完整的运营管理体系，同时其企业形象、品牌地位都在整个汽配行业运输中占有较大的优势。（二）成都汽配物流运输现状 成都汽配物流从80年代开始逐步形成规模，开始有专业的仓储和运输企业，但主要负责整车物流一块，而且主要是由整车制造企业自身或总经销商负责。由于整车制造企业在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，故成都汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等工作，整车制造企业或总经销商一般提供一个较大规模的零部件总库作为供应商入厂或售后物流集散地。 由此造成了如下弊端： 1、零部件供应企业各自拥有独立的零部件物流体系，使用自己的运输工具、仓库或向社会租用，难免出现重复建设、投资较大，资源利用率不足的现象；2、采用自身能力运输与专业的物流公司相比，物流的成本较高；3、产品的仓储、运输质损较高。六、汽车零部件物流运输设计原则对汽车零部件物流运输而言,设计的重要内容包括：运输路线的规划、运输方式的选择和信息系统设计等方面。为了保证本公司能够高效、有序、低成本的运行,故本公司根据企业自身定位，并结合汽车行业的特点,在进行运输系统设计时，所考虑的原则如下：1、 运输系统的可靠性原则 本公司在汽车零部件物流运输中，选择运输工具优先考虑适合零部件运输的车辆、机车、船舶等，以便在调运过程中，根据运输工具的适载性，进行合理化的运输作业。2、运输系统的安全性原则运输系统的安全是保证物流运输的前提，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件。本公司为了保证运输安全，根据运输的零部件的特性，如重量、体积、结构等，然后选择安全可靠的运输方式（主要为公路运输）。3、 运输系统的及时性原则 零部件运输的在途时间和到货的准时性是衡量本公司运输效果的又一重要指标。如果运输不及时造成我公司客户缺货，有时会对客户企业造成巨大的经济损失。4、 运输系统的低成本原则 运输成本的多少是衡量本公司运输系统的综合指标，也是影响本公司物流运输经济效益的主要因素。5、 运输系统信息化原则现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上，物流过程中存在大量的客户、供应商、物流承运方的数据。故本公司以互联网为平台，使用EDI进行数据交换。同时为了将移动的车辆也纳入运转的信息链中，本公司使用移动信息系统，通过安装车载GPS装置，将确定的合同数据、路线数据、车辆数据和行驶数据都收集起来进行储存、交换、处理。另外运用CPS技术，还可以进行车辆定位，帮助本公司的工作人员在安排运输时间方面作好车辆调度。七、公司基本情况信息（1） 宏图汽配采取的运输方式：公路运输采取公路运输的原因：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、水路等运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。而我们所要运送的汽车零部件都具有短途运输的功能，货物的性质和经济性都符合公路运输的特点。公路运输的优点和缺点如下表所示： 优点 缺点可以直接把货物从发货地送到收货地不适宜大批量运输适于近距离运输，且近距离运输费用较低长距离运输费用相当昂贵容易装车易污染环境和发生事故适用性强消耗能量多（二）运输对象与产品具体内容商品名称材质备注汽车用接头、垫片、垫圈及类似品塑料制复合材料指金属与其他材料或多层金属片制成。不含发动机汽缸衬垫（8409）橡胶制皮革制纸制纺织材料制石棉制复合材料制汽车用管子附件（如接头、肘管、管套）塑料制税则定义的通用零件钢铁制铜制铝合金制其他贱金属制汽车用绞股线、绳、缆、编带、吊索及类似品塑料制税则定义的通用零件钢铁制铜制铝合金制其他贱金属制汽车用链及零件塑料制税则定义的通用零件钢铁制其他贱金属制汽车用钉及其类似品塑料制税则定义的通用零件钢铁制铜制其他贱金属制汽车用螺钉、螺栓、螺母、铆钉、销、垫圈及类似品塑料制税则定义的通用零件钢铁制铜制铝合金制其他贱金属制汽车用弹簧或弹簧片塑料制税则定义的通用零件钢铁制铜制其他贱金属制汽车用其他零件硫化橡胶制除硬化橡胶 注：税则定义的通用零件是指国家规定实施征税的汽车通用零部件。（三）车辆选择根据零部件的外形尺寸和重量，以及包装形式，一般选用面包车、小型货车、中型货车等车辆来进行零部件运输。车型车型厢体尺寸排放标准产地车价大面包车牡丹MD5041XXYD5Z欧江苏张家港8.45万(不带空调、不含运费各地运费另计)2T以内厢货车奥铃单排厢式货车（白色）BJ5049V8BD6-14.25米*1.81米*1.90米（彩钢板夹层铝合金厢体）欧北京7.66万（带空调、含运费）2T以上2T以上厢式货车位非招标车型，建议考虑以下车型：福田欧曼、解放、东风和春兰。视当地市场价格而定同时为了充分利用载货车辆的容积和载重能力，提高运输效率，降低运输成本，运输时须按照运输线路及客户分布情况等因素对零部件进行合理地配装、配载作业。（四）运价表成都宏图汽配物流有限公司始发地运距/公里目的地运价大面包车（元/车）2T以内厢式货车（元/车）2T以上（元/车）成都107.4绵阳300500800160自贡460680810505攀枝花190023002630240泸州600920112060德阳280460680262广元5807901320147遂宁450650790154内江465680800122乐山35067098080资阳260450670219宜宾4607601100202南充4607501000137达州430630790119雅安300430640252广安68012301360297巴中7001220150055眉山200360600备注：1、以上报价为运输参考价，不同时间、季节价格会有些浮动。准确运价请来电咨询。2、因本公司采用零担运输，故需适当收取提货费和送货费。3、大宗货物及设备和不规则物品另议,大吨位价格从优，长期客户价格从优！（五）采用的信息技术设备及手段1.安检设备：无损安检设备，能够检测包装箱内容物是否含危险成分，保证运输及储存过程的安全性。宏图汽配物流公司的货物在入库前都要经过安全检测仪器，以确保货物的安全性。2.条形码技术设备：宏图汽配物流公司的每一个货物包装上面都有条形码，利用手持式条形码扫描器快速获取货物信息，并实施传输到公司信息系统以及客户查询系统，实现对货物信息流程的跟踪。3.GPS定位：宏图汽配物流公司所有的配送车辆都装有GPS定位仪，公司能够根据数据监控车辆的地理位置实现对快件的全程跟踪。4.信息管理系统：确保零部件信息的实时传递，方便客户查询服务。5.应用技术手段：序号技术手段示意1收货网点电脑输入2客户网上下单3手机录单4PDA录入打印运单5条形码货标6手工填单，集中补录POS机收取运费八、公路运输的货物组织形式及流程因汽车零部件种类繁杂、量小批多、价高贵重、且需方对时间的具有较高的要求，故本公司大多采用零担运输这一组织形式来进行汽车零部件的运输。（1） 业务流程图 客户咨询或与客户洽谈（包含定价，结算等） 发货方 业务承办 下达托运指令 客户送货或上门提货，开具单据并及时对货物进行贴注标签 理货中心 对承接的托运货物进行分拣归位 装车作业 调度人员根据信息员的当天托运单信息组织车辆配装，并打印单据 在途运输 装车完毕后，对车辆进行施封，并与司机进行单据交接 集散中心 全程GPS监控，全程掌控在途情况，发现问题及时处理 收货方 收货人员对到达车辆进行检查开封收货入库并进行理货归位 调度人员同时对入库货物进行统计，开具配送单并安排车辆进行送货， 货物配送人员到达收货方处与收货方进行货物和单据交接并收取运费。 注意事项：1、零担货物始发站负责承运的业务人员根据货物的性质及受运限制等业务规则（零担货运承运注意事项或零担货物承运管理规则）和本企业营运范围内的线路、站点、到达站点的装卸能力、有关规定来承接托运零担货物，办理托运手续。受理托运时，业务员必须严格遵守本企业承运货物的有关规程，根据托运要求向托运人询问清楚后认真录入托运货票，并交由托运人审核无误后方可承运。2、零担货物受理人员在填写好托运货票后，必须马上对单验货，认真点件交接，作好记录，按托运货票编号填写标签及有关标志，对笨重货物，贵重货物，易损坏的货物以及其他易出危险应打上醒目标志，实施重点移交。3、财务人员按规定收取运杂费，并将货票客户联交由客户并提醒客户再次审核，其余联按规定分类陈放。（二）系统应用流程图注：此标志为信息化手段作业。：此标志为非信息化手段作业。（三）托运须知及相关运输单证1、托运人托运的货物重量、体积、包装、标志等均应符合承运人的有关规定并遵守国家法令和法规。2、在货物中不得夹带政府禁止运输和限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料,现金等3、一张货物托运书只限定一个托运人托运到一个地点、一个收货人的货物。属于下列情况不能使用同一张货物托运书进行托运货物：a.汽车托运运输条件不同；b.汽车托运不同运价的货物；c.货物性质相抵触。d.货物托运书上应祥列货物的内容、数量及其货物包装。4、承运人及其代理人对所有收运的货物必须进行安全检查或者采取其他保证安全运输的措施，收运后24小时内装机的货物，一律实行开箱检查或者通过安检仪器检测。5、承运人认为有必要时，可以要求检查托运的货物及相关的文件资料，但不承担必须检查的义务。货运单公路运输货运单起运日期： 年 月 日 编号：托运人如实申报的内容托运人：地址：电话：收货人：地址：电话：货物名称货物件数货物包装型号/规格重量（KG）单价体积（m）由托运人选择保价保险或非保价非保险保价运输的赔偿责任额最高不超过保价金额办理保险运输时，发货人根据自愿原则选取是否保险托运两件货物以上的，请在保价总金额内分别注明每件货物的保价金额非保价运输的赔偿责任限制最高赔偿额不超过货物损失的二分之一各项收费的金额及支付方式运费保险费保价费包装费提货运费工本费燃油附加托运人付款收货人付款定期结算合计金额： 万 仟 佰 拾 元 角 分 ￥：特别说明：1、托运人要认真阅读合同正面所明示的各项内容，核对所填写的内容并详细阅读合同背面的条款，如认为有加重自己责任或排除自己主要权利的，双方可以重新约定如无异议，请签字。2、填在一张货物运单内的货物必须是属同一托运人。对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。易腐蚀、易碎货物、易溢漏的液体、与普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。托运人、承运人修改运单时，须签字盖章。3、本运单一式4份：1.受理存根；2.托运回执；3.保管建档；4.财务凭证货物装载清单货物装载清单车属单位车号吨位（T）起运站中转站到达站托运人承运人收货人货物编号货物名称包装件数（件）单位重量（）总重量（）合计填单人驾驶员签发日期派车单派车单用车部门使用人司机用车事由用车日期 年 月 日 年 月 日里程出车地点到达地点开车时间车辆归为时间部门负责人签字使用人签字接车检查归还检查备注：1、此单由车辆申请人填写，车辆负责人留存。2、接车检查由驾驶人填写检查结果。3、归还检查由车辆管理人填写检查结果，并签字。 货物运输交接清单编号始发站*车牌号*核载（T）发车时间目的站车辆性质*车容（m）预达时间序号*运单号*客户名称*包装*货物名称*件数（件）*体积（m）*重量（KG）备注合计发站记事施封封锁枚封号随车设备发站调度发货人司机到站调度到站记事施封封锁枚封号到达时间收货及货损描述制单人制单时间宏图汽配物流运输服务发票 宏图汽配物流运输服务发票 发票代码： 发票号码：付款单位（个人）： 项目单位数量单价备注运费合计（大写）万 仟 佰 拾 元 角 分 （小写）收款单位（盖章有效） 开票人： 2012年6 月 1日九、配载装车及运输调度（一）配载装车1、零担货物的配载原则（1）先托先运、合同先运；（2）采用直达方式，必须中转的货物，则应合理安排流向；（3）充分利用车辆载货量和容积；（4）严格执行混装限制规定；（5）加强对待运量的掌控，尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。2、装车准备工作（1）按车辆容积、载重和货物的形状、性质进行合理配载，填制货物交接清单。填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小的顺序进行，以便按单顺次装车，对不同到达站的货物要分单填制；（2）将整理后的各种随货单证分别附于交接清单后面；（3）按单核对货物堆放位置，作好装车标记。3、装车（1）按交接清单的顺序和要求点件装车；（2）将价值高的贵重零部件放在防压、防撞的位置，保证运输安全；（3）驾驶员（或随车理货员）清点随车单证并签章确认；（4）检查车辆、关锁及遮盖捆扎情况。（二）调度流程及说明制订调度计划运输准备组织、在途运输开 始总部审批车辆调度部根据业务承接情况拟定运输计划和方案业务部开具货运单，报总部审批后，通知运输部准备接货运输部凭货运单向车辆调度部申请用车，并合理配装车辆信息跟踪结 束运输车辆返回运输部准备出车送货，并由司机填写派车单车辆调度部检查运输工具，调度车辆，安排驾驶员 1、车辆调度部在接到驻点业务发送的客户发货计划后制作好运输计划，按照运输计划中的安排，用电话逐个将送货指令通知道具体的车队司机处。2、调度员在客户下达委托后，对运输任务进行查询、审核，然后根据货物性质、数量、体积，及车辆目前技术状况、待命状态等情况安排自运的运输调度、派车、回单。 3、车队司机在接到送货指令后，必须确认送货物品的细节、装货的具体地点和时间、装货的具体联系人、卸货方式、限达时间、详细收货人的资料、详细货物签收、特别收款方式、随车携带的物品及签收细节等相关内容清楚明确。 4、车队司机根据值班调度安排的指令时间到车辆调度部值班处领取派车单，然后凭派车单到值班室值班门卫出领取车辆的钥匙和相关证件，对照派车单上的相关内容对照无误后签名确认。5、调度部门要注意与GPS整合应用，跟踪与监控车辆，以便于对运营车辆进行实时监控调度、防盗、信息服务、安防救援、统一管理等。十、保险与保价（一）保险1、发货人在办理货物运输时，根据自愿的原则，可向本公司要求办理货物的保险运输，并按本办法支付货物的保险费。2、按保险运输办理的货物，发货人应以全部货物的实际价格保险。货物的实际价格以发货人提出的价格为准。货物实际价格包括本身价格、包装费用和已发生的运输费用及其税款。3、发货人要求办理货物保险运输时，应在并在“保险”栏内以元为单位，填写货物的实际价格。全部货物的实际价格即为货物的保险金额。4、按保险运输办理的货物，应全部保险，不得只保其中一部分。（二）保价1、保价运输采取自愿原则，办不办理由托运人自行选择。托运人办理保价运输时，须在“保价”栏内注明货物保价的价格，在交纳运输费用的同时，交纳货物保价费。 2、必须全部保价，不能只保一批货物中的一部分。 3、保价率不同的货物，作一批托运时，在货物运单上须分别填写货物品名和实际价格，保价费分别计算。 4、保价率不同的货物合并填写时，适用于其中最高的保价费率。 5、必须足额投保，只有足额投保才能得到足额的赔偿。（三）保险、保价费率1、货物保险费用按保险金额乘以所适用的货物保险费率计算，费率为310，根据有关保险规定进行浮动。2、保价费=声明的货物实际价格x适用的货物保价率3、保价费率分为五个基本级，两个特定级。一级为1、二级为2、三级为3、四级4、五级为6、特六级为10、特七级为15（根据汽车零部件的分类来收取）。 4、超限货物均按该货物的保价费加收50%计费。十一、货物运输理赔规定（一）从发送货物时起，至将货物交付收货人时止，对保险货物发生的灭失、短少、变质、污染、损坏，本公司承担赔偿责任，但由于下列原因造成的，本公司不承担赔偿责任。1、不可抗力：即指自然灾害，如风灾、水灾、地震、冰雹、泥石流、洪水、地陷、暴风、崖崩等不能预见、不能避免、不能克服的客观情况；2、货物本身的自然属性或合理损耗，如货物本身引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；3、包装不良或容器不良，从外部观察不能发现或无规定安全标志的，如“小心轻放”、“向上”、“勿压”、“勿倒置”等标志；4、发货人、收货人自身的过错，如发货人错报，匿报造成的损失；5、其他经查证，非本公司责任造成的损失。（二）货物的毁损、丢失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定,没有约定或者约定明确,按照公路法的有关规定给予赔偿。1、办理货物运输时,未保险的货物,最高连同包装重量每公斤不超过15元； 2、在办理公路货物运输时，未保险的货物,按每公斤3元标准赔偿；3、办理保险运输的货物,按声明价格赔偿,实际损失低于声明价格时,按实际损失赔偿,但最高不超过保险金额,部分损失时,则按损失部分占全批的比例赔偿；4、办理保险运输的货物,根据的有关规定,由本公司和保险公司办理赔偿手续；（三）办理货物保险运输赔偿原则1、如果损失既属于保险现任范围,又属于本公司应赔偿的范围,则由保险公司与本公司按规定赔偿。2、如果损失仅属于保险责任范围,而不属于本公司责任范围(即免责范围)的,由保险公司单独赔偿。3、如果损失仅属于本公司责任范围,而不属于保险责任范围的,由本公司负责赔偿。4、如果损失不属于保险责任,又不属于本公司责任范围的,则由被保险人自负。（四）赔偿程序货主申请运输部核实财务部行确认客户部调解总部批示答复货主货损理赔协议赔偿要求书不予赔偿予以赔偿发货人或收货人向本公司申请赔偿时,应在规定的期限内向到站或发站提出“赔偿要求书”并提供以下文字材料：1、货运单、物品清单。2、事故记录。3、证明物品内容和价格的凭证。4、能够证明发货人或收货人身份的工作证或居民身份证。 5、货物全部灭失须提供货票(客户联)或领货凭证及货物损