A760(761)E自动变速器.ppt

1,A760/761E自动变速器,2,课程内容,自动变速器概述机械部件与行星齿轮动力流液压系统部件电子控制系统（ECT）变速器维修与诊断,3,自动变速器,概况装有3UZ-FE发动机的车型采用A761E型6挡自动变速器装有3GR-FE发动机的车型采用了A760E型自动变速器,4,自动变速器,A760E/A761E自动变速器,使用新的ATFWS,新增的溢流塞(取消了油尺和加油管),带保持架的滚子轴承,毛毡型的集滤器,结构紧凑、轻型的电磁阀,铝合金制前行星齿轮架,铝制油泵壳,5,自动变速器,规格,6,自动变速器,特点A761E/A760E变速器通过以下部件来实现齿轮比：三套行星齿轮组四个复合盘式离合器（输入）四个复合盘式制动器（锁定）四个单向离合器,7,自动变速器,变速器的变速范围带有运动模式的自动变速器,8,自动变速器,自动变速器油(ATF)ATF类型：WS型，通过降低黏度提高了燃油经济性,ATF温度,高,ATF粘度,稠,T-IV,WS,9,自动变速器,ATF加注过程与常规加注方式的差异：不再使用ATF油尺和注油管ATF温度警告灯用于检查ATF温度新增溢流塞用于调节合适的油位不再需要进行定期的ATF油位检查(只需检查有无渗漏),10,自动变速器,保养检查初次加注/更换液位检查,11,自动变速器,保养ATF保养间隔,I:必要时检查、修正或更换R:更换,12,自动变速器,检查A760E/A761E自动变速器ATF泄漏检查,注意:如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF油平面,检查项目在下列区域进行外观检查，以检查有无泄漏-溢流塞-放油塞-油封-每处壳体连接处,等等.,13,自动变速器,初次加注/更换操作过程,注油塞,溢流塞,14,自动变速器,初次加注/更换操作过程初次加注量,15,自动变速器,溢流管和溢流塞,溢流管,溢流塞,16,自动变速器,变速器用油ATFWS,盖,注油塞,ATFWS,17,自动变速器,油面高度检查操作过程(测试模式),TC,CG,加注ATF起动发动机激活测试模式调节ATF液位,18,自动变速器,油面高度检查操作过程(测试模式),N,D,6秒或更长,1.5秒.or更短,加注ATF启动发动机激活测试模式调节ATF油面高度,19,自动变速器,油面高度检查操作过程(测试模式),加注ATF启动发动机激活测试模式调节油面高度,20,自动变速器,油面高度检查操作过程(测试模式)如果在运转发动机过程中“D”档指示灯点亮,发动机怠速转速低于1,000r.p.m.,调节油面高度,按上述步骤再作一次(ATF温度低),发动机怠速转速高于1,000r.p.m.,21,自动变速器,油面高度检查操作过程(测试模式),加注ATF启动发动机激活测试模式调节ATF油面高度,溢流塞规定扭矩:20Nm(205kgfcm,15ftlbf),22,自动变速器,油面高度检查D档位指示灯,23,自动变速器,ATF加热器ATF加热器用于3GR-FE发动机的车上，它使自动变速器液快速升温并提高其温度。,ATF加热器,从发动机来,到发动机,24,自动变速器,A760E/A761E自动变速器4个离合器/制动器/单向离合器与三套行星齿轮组组成,2号离合器(C2),3号离合器(C3),1号离合器(C1),3号制动器(B3),前行星齿轮,2号制动器(B2),4号制动器(B4),输入轴,4号离合器(C4),4号单向离合器(F4),2号单向离合器(F2),1号单向离合器(F1),3号单向离合器(F3),中间轴,中间行星齿轮,输出轴,1号制动器(B1),后行星齿轮,25,自动变速器,变扭器3元件单级2相型(带锁止装置),26,自动变速器,C1输入离合器通过F4单向离合器连接输入轴和中间轴,C1离合器毂,F4单向离合器,27,自动变速器,C2输入离合器连接输入轴和中排行星架,C2离合器毂,28,自动变速器,C3输入离合器连接输入轴和前排太阳轮,C3离合器毂,前太阳轮,29,自动变速器,C4输入离合器连接输入轴和中间轴,C4离合器毂,30,自动变速器,B1制动器锁定前排行星架,连接前行星架,B1制动器毂,31,B2制动器锁定前排和中排齿圈,自动变速器,32,自动变速器,B3制动器锁定F2单向离合器外圈,F2单向离合器,33,自动变速器,B4制动器锁定后齿圈,后齿圈,34,自动变速器,F1单向离合器在逆时针方向锁定前行星架,35,自动变速器,F2单向离合器B3制动器工作时，锁定前太阳齿轮逆时针方向旋转,36,自动变速器,F3单向离合器在逆时针方向锁定中排行星架与后齿圈,37,自动变速器,F4单向离合器在逆时针方向锁定中间轴,38,自动变速器,前排行星齿轮组,39,自动变速器,中排行星齿轮组,40,自动变速器,后排行星齿轮组,41,自动变速器,行星排结构,输入,输出,输入轴,:制动器,:离合器,:单向离合器,42,自动变速器,驻车锁止机构,43,自动变速器,变速器壳体,44,自动变速器,离合器，制动器与行星齿轮组,输入,输出,输入轴,:制动器,:离合器,:单向离合器,45,自动变速器,离合器与制动器应用表,46,自动变速器,一档动力流驱动部件:C1(F4)中、后排太阳轮锁定部件:F3后排齿圈(中排行星架),47,自动变速器,自动变速器,二档动力流驱动部件:C1(F4)中、后排太阳轮锁定部件:B3(F2)前排太阳轮;F1前排行星架,48,自动变速器,自动变速器,三档动力流驱动部件:C1(F4)中、后排太阳轮;C3前排太阳轮锁定部件:F1前排行星架,49,自动变速器,自动变速器,四档动力流驱动部件:C1(F4)中、后排太阳轮;C2中排行星架(后排齿圈)锁定部件:,50,自动变速器,自动变速器,五档动力流驱动部件:C2中排行星架(后排齿圈);C3前排太阳轮锁定部件:B1前排行星架,51,自动变速器,自动变速器,六档动力流驱动部件:C2中排行星架(后排齿圈)锁定部件:B2前、后排齿圈,52,自动变速器,倒档动力流驱动部件:C3前排太阳轮锁定部件:F1前排行星架;B4前排齿圈(中排行星架),53,自动变速器,单向离合器的检查安装方向润滑,54,自动变速器,空气压力测试向图示中的油孔注入压缩空气时，检查运行响声。,55,自动变速器,单向止推轴承装配,56,自动变速器,油泵组件,57,自动变速器,阀体阀体由上下阀体和9个电磁阀组成,线性电磁阀SL1,线性电磁阀SL2,线性电磁阀SLT,线性电磁阀SLU,换档电磁阀S1,换档电磁阀S2,换档电磁阀S3,换档电磁阀S4,换档电磁阀SR,58,自动变速器,阀体,59,自动变速器,阀体电磁阀的功能,60,自动变速器,油压控制,61,自动变速器,离合器液压控制,62,自动变速器,蓄压器,63,自动变速器,测压口,64,自动变速器,电子控制系统,65,自动变速器,输入,66,自动变速器,输入与输出,67,自动变速器,转速传感器,常温状态下传感器的阻值为:560-680欧姆,68,自动变速器,油温传感器,69,自动变速器,空档开关,70,自动变速器,模式选择开关,71,自动变速器,输出控制电磁阀,72,自动变速器,变速电磁阀,73,自动变速器,油路液压控制利用线性电磁阀（SLT）以发动机输出扭矩信息为基础，对油路液压进行控制，使它达到最佳状态,74,自动变速器,离合器液压的直接控制以输入轴转速传感器等各传感器输出的信号为基础，根据发动机输出及行驶状态，利用线性电磁阀（SLSL1），对离合器液压进行精细控制，使得变速更加顺畅。,75,自动变速器,离合器到离合器的变速控制采用了离合器到离合器的变速控制模式来控制5挡和6挡的相互转换。,76,自动变速器,智能控制,77,自动变速器,锁止控制将63变速挡作为柔性锁止的工作区域,78,自动变速器,失效保护此功能在各传感器或电磁阀工作不正常时最大程度的减小功能损失,79,自动变速器,失速试验,固定住4个轮子。将IntelligentTester连接到DLC3。踩下驻车制动器。左脚始终紧紧踩下制动踏板。起动发动机。换到D挡。始终用右脚踩下加速踏板，快速读取发动机失速转速。,80,自动变速器,时滞试验,将IntelligentTester连接到DLC3。踩下驻车制动器。起动并预热发动机，检查怠速。怠速：大约700rpm（在N挡且空调OFF）从N挡换到D挡。用秒表测量从换挡到感到振动的时间。时间延迟：ND小于1.2秒用同样的方法测量NR的时间延迟。时间延迟：NR小于1.5秒,81,自动变速器,管路压力测试,（a）预热ATF（自动变速器油）。（b）将车辆升起。（c）拆下在