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蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿袂羂莁蕿薁膈芇薈蚄羁芃薇袆芆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂蚂蚄袈莀蚁袇肄莆蚀罿羇节虿虿膂膈蚈螁羅蒇蚈袃膁莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螈羂肁莁羀膇葿莁蚀肀莅莀螂芅芁荿袄肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂蒆螈衿芈蒅袁肅膄蒅薀袈膀蒄螃膃葿蒃袅羆莅蒂羇膁芁蒁蚇羄膇蒀蝿膀肃蕿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CRH动车组系列详解CRH动车组系列 CRH,中国高速铁路,英文全称(CHINA RAILWAY HIGH-SPEED)目前已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5没有CRH4据说是因为忌讳“4”,所以没有CRH4,不知道真假。 CRH1庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产,原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h),CRH2南车四方(联合日本川崎)生产。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h), CRH3北车唐山机车厂(联合西门子)生产,原型ICE3。300公里级别(营运速度330KM/h,最高速度380KM/h)。 CRH5北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产,原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。CRH1 庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产,原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。 编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T)车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人):670客室布置:一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度(km/h):200 区最高试验速度(km/h):250 适应轨距(mm):1435 适应站台高度(mm):5001200 传动方式:交直交牵引功率(kW):5500 编组重量及长度:213.5m,420.4t 车体型式:不锈钢气密性:没有头车车辆长度(mm):26950 中间车辆长度(mm):26600 车辆宽度(mm):3328 车辆高度(mm):4040 空调系统:分体式空调系统 转向架类型:无摇枕空气弹簧 转向架转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器 转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆转向架轴重(t):16 转向架轮径(mm):915/835 转向架固定轴距(mm):2700 受流电压:AC25kV,50Hz 牵引变流器:IGBT水冷VVVF 牵引电动机:265kW 启动加速度(m/s2):0.6 制动方式:直通式电空制动紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):2000 辅助供电志士:三相AC380V 50Hz DC100V CRH2 2004年,中国铁道部为国内铁路进行提速,向法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪及日本的川崎重工共订购了60列时速200公里的高速动车组,出口往中国的E2系1000型电车被称为CRH2型,是继台湾高铁的700T型电联车後,第二款出口国外的新干线列车。为数14节车厢的首辆电动车组於2006年3月1日从神户港登船,至3月8日运抵中国青岛。 CRH2型电动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速,向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。 CRH2型电动车组在胶济铁路实验运行 车辆简介这款车型是以日本新干线的E2-1000型电动车组为基础,是继台湾高铁的700T型电联车后,第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型虽使用与E2-1000相同的电动机,由于其编组方式是4节动车配4节拖车,动力比日本的6M2T编组E2系小,因此在营运速度方面会比日本本土的E2系有所下调,最高营运时速为200公里。中方最初向拥有700系及800系技术的 日本车辆制造(日车)及日立制作所洽商,但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎招手,当时川崎的销售业绩并未如预期理想,便出售3组E2系及其车辆技术予中国,以把业绩造好。川崎向中国出售新干线技术最初仍被JR东日本、日车及日立反对,后经一轮谈判,川崎在得到日本公司不反对的情况下,出售E2系车辆及技术予中国。出口中国的列车并没有如台湾般举行出厂典礼,同时也低调报导车辆接收,这是为了因应中日关系及中国的反日情绪。中国方面订购的列车数量为数60列,当中为数3列在日本完成,并完整交付予中国;另有6组以散件形式付运,由中方负责组装;其余51组将透过日本的技术转移,由四方机车厂建造,但一些高技术部件仍会采用进口产品。首辆列车已于2006年3月8日运抵中国。据中国内地媒体报导,这款中国版疾风列车会于2007年1月24日起开始于胶济线服役,行走齐鲁号班次。 1 分配概况 这些动车组于2006年11月,被分配往济南、武汉、北京、郑州、上海及南昌铁路局,每局获配一组,车辆编号分别为001、002、011、012、016及017。 列车编组 现时每组CRH2均为八卡列车,其编组方式如下: ZE 20xx01 - ZE 20xx02 - ZE 20xx03 - ZE 20xx04 - ZEC 20xx05 - ZE 20xx06 - ZY 20xx07 - ZE 20xx00o xx: 列车编号 (01-60) o ZY: 一等座车 o ZE: 二等座车 o ZEC: 二等座车/餐车 当中编号00及01的车厢拥有驾驶室,车外写有CRH2-0xxA;编号04及06的车厢拥有受电弓。 技术数据 编组型式:BoBo+22+BoBo+22+BoBo+22+BoBo+22 (4M4T),或者(2M+6T)可两编组连挂运行车种:一等座车、二等座车、餐车 编组定员:610人 室布置:一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度:200 km/h (可提升至300 km/h) 高试验速度:260 km/h 以上 轨距:1435 mm (标准轨) 适应站台高度:1200 mm 动方式:交直交 牵引功率:4800 kW 编组重量及长度:201.4m,345t 车体型式:大型中空型材铝合金车体 气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s 头车车辆长度:25700 mm 中间车辆长度:25000 mm 车辆宽度:3380 mm 辆高度:3700 mm 空调系统:准集中式 转向架类型:DT206/TR7004B无摇枕转向架 转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器 转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆 向架轴重:14 t 向架轮径:860/790 mm 转向架固定轴距:2500 mm 受流电压:交流 25 kV,50 Hz 牵引变流器:IGBT水冷VVVF 牵引电动机:300kW 动加速度(m/s2):0.406 动方式:直通式电空制动 急制动距离(m)(制动初速度200km/h):1800 补助电源:DC100V,三相AC100V AC220V、AC400V 该型最终订单为120列,现已投入包括上海在内的华东线正式运营。CRH3 北车唐山机车厂(联合西门子)生产,原型ICE3。编组形式为,8M0T。轴功率550kW,全车共16根动轴,平均分布于8辆车上,每车两台转向架,每台转向架均有一根动轴。 北车唐山机车厂(联合西门子)生产,原型ICE3。编组形式为,8M0T。轴功率550kW,全车共16根动轴,平均分布于8辆车上,每车两台转向架,每台转向架均有一根动轴.中国的高速列车名为,工程设计和计划工作将在西门子位于德国爱尔兰根的工厂进行。首批列车和一些重要部件也同样将在德国制造,而其余列车的生产将在中国北车集团唐山机车车辆厂进行。合同还商定对于列车和部件的生产给予技术支持和技术转让。许多德国和欧洲的高速列车子系统和部件分包商都参与了此项目和技术转让,并将与其在中国的相关公司进行合作。据悉,该高速列车时速300公里/小时的列车将于2008年用于天津-北京的高速客运专线中。 中国的高速列车CRH3,是高速火车中最先进的一种。其最大特点是车行平稳,乘客感觉舒适。CRH3动车组基于西门子高速列车Velaro平台。Velaro平台的优势在于其动力分布式牵引技术,所有的设备分布于列车底部,因此列车可以比其它同样长度列车多容纳25%的座位。车辆所有部件设计统一,低轴重使基础设施的维修成本更低。这些列车长度为200米,座椅总数600多个,最高时速达300公里,完全可以成为航空的替代旅行方式。一些ICE3的信息德国ICE3不同于只配有单一电源系统的前两代高铁ICE 1和ICE 2列车,ICE 3除具有德国单电源系统(15kV,162/3Hz)之车种外,另有配备四电源系统(交流电15kV和25kV,直流电3kV和1.5kV)之车种,以适应不同供电系统的欧陆多国联运(德、荷兰、法、比利时、奥地利、瑞士等国)。此外,为能满足最大轴重17吨、最高营运速度330公里/小时、最大爬坡能力4%,以及提供更多的座位容量等需求,ICE 3改采动力分布式的电联车TRANBBS设计,不再是如ICE 1和ICE 2具有动力车头。 ICE 3为八节车厢之电联车,包括三节头等车厢、四节普通车厢及一节餐车,车厢比ICE 1和ICE 2之长度稍短、宽度稍窄,全长200公尺,共可承载380名旅客(四电源系统)或391名旅客(单电源系统)。八个动力转向架的输出马力达8000 kW;亦可作两组列车联挂营运,总长达400公尺。ICE 3的外型更流线化,前后端车厢在驾驶舱后方以透明玻璃作隔间,可提供乘客列车前方之宽广视野。CRH5 北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产,原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行动力配置:(3M+1T)+(2M+2T)车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员(人):602+2(残疾人)客室布置:一等车2+2、二等车2+3最高运营速度(km/h):200(具备提速到300km/h的条件)最高试验速度(km/h):250 适应轨距(mm):1435 适应站台高度(mm):5001200 传动方式:交直交牵引功率(kW):5500 编组重量及长度:211.5m,451t 车体型式:大型中空型材铝合金车体气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s 头车车辆长度(mm):27600 中间车辆长度(mm):25000 车辆宽度(mm):3200 车辆高度(mm):4270 空调系统:车顶单元式空调系统 转向架类型:二系空气弹簧摇枕 转向架转向架一系悬挂:双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器 转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆 转向架轴重(t):17(动)/16(动) 转向架轮径(mm):890/810 转向架固定轴距(mm):2700 受流电压:AC25kV,50Hz 牵引变流器:IGBT水冷VVVF 牵引电动机:550kW 启动加速度(m/s2):0.5 制动方式:直通式电空制动,备用自动空气 制动紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):2000 辅助供电制式:三相AC380V 50Hz DC24V 编辑本段|回到顶部简介 CRH1ACRH1型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典 SJ AB提供的Regina C2008型。首批订购40组,合同编号790,动车编号为CRH1-001ACRH1-040A,编组方式是全列8节,包括5节动车配3节拖车(5M3T),最高运营速度为200km/h,全部由青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)生产。第一组CRH1于2006年8月30日在广深线进行测试。CRH1型也是广深线首次使用电联车。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳。首批CRH1型的最后一列(CRH1-040A)已于2009年3月7日出厂并交付上海铁路局。在所有服役的CRH1A中,首11组CRH1A的汽笛是置于驾驶室挡风玻璃上方,在其后出厂的车辆(012A起)则改至连结器两侧。由于CRH1的主要是用于城际运输,加上此车形状与地铁相似,所以国内铁路迷将该型动车组称为“地铁”。另一原因是CRH1的其中一种原形车(Regina C2008)都是两节或三节编组,与原形车相若。CRH1BBSP在2007年10月31日再获得铁道部40列16辆编组动车组新订单,合同编号796。其中20列是以CRH1为基础的16节车厢的大编组座车动车组,名称为CRH1B,编号为CRH1-041BCRH1-060B。编组方式扩大至全列16节,包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为200 - 250km/h,而车体外观不变。 2009年3月5日,第一列CRH1B型动车组完成了BSP公司内部的环形线测试。3月8日已开始在北京环行铁道试验。按照计划,首批CRH1B动车组将会在3月底配属上海铁路局,运行上海至南京的城际列车。CRH1E而合同中另外20列将以庞巴迪新研发的ZEFIRO系列为基础,为16节车厢的大编组卧铺动车组,每组包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为200 - 250km/h。编组中有豪华软卧车、软卧车、二等座车、餐车。整批20列CRH1E计划会在2009年5月至2010年8月之间交付。编辑本段|回到顶部分配概况 首批为数40列的CRH1A已于2009年3月7日全数交付,现时CRH1A全被分配往广深铁路、南昌铁路局及上海铁路局。2009年铁道部配属成都铁路局6组CRH1行走于新建成的成灌线、成渝线。配属目前数量(CRH1A)广深铁路19列上海铁路局16列南昌铁路局5列CRH1A目前主要行走广深线、沪杭线、沪宁线、沪昆线等。编辑本段|回到顶部列车编组 CRH1A型列车编组CRH1A型列车,为8节车厢编组。共有40列,车身编号:CRH1-001A CRH1-040A。标准编组中,编有2节一等座车,5节二等座车,1节二等座车餐车。1 MZY 1xxx012 TZE 1xxx023 MZE 1xxx034 MZE 1xxx045 TZEC 1xxx056 MZE 1xxx067 TZE 1xxx078 MZY 1xxx00CRH1B型列车编组CRH1B型列车,为16节车厢编组。共有20列,车身编号:CRH1-041B CRH1-060B。标准编组中,编有3节一等座车,12节二等座车,1节餐车。1 MZE 1xxx012 TZE 1xxx023 MZE 1xxx034 MZE 1xxx045 TZE 1xxx056 MZE 1xxx067 TZE 1xxx078 MZE 1xxx089 MCA 1xxx0910 TZE 1xxx1011 MZE 1xxx1112 TZE 1xxx1213 MZE 1xxx1314 MZY 1xxx1415 TZY 1xxx1516 MZY 1xxx00CRH1E型列车编组CRH1E为豪华软卧动车组。已下线。编组解释列车编号 xxx:列车编号(001060) o CRH1A型列车为001040; o CRH1B型列车为041060; 车厢型号 ZY:一等座车(First Class Coach) ZE:二等座车(Second Class Coach) ZEC:二等座车餐车(Second Class CoachDining Car) CA:餐车(Dining Car) 车厢型号的意思 Z:Zuo(拼音),座,座车 Y:Yi(拼音),一,一等 E:Er(拼音),二,二等 C/CA:Can(拼音),餐,餐车 车厢类型 M:动力车厢 T:拖动车厢 当中编号00及01的车厢拥有驾驶室,车体两侧标有车身编号CRH1xxxA(001040)或CRH1xxxB(041060);8节编组的CRH1A,在编号02及07的车厢拥有集电弓;16节编组的CRH1B,在编号10及15的车厢拥有集电弓;重联运用CRH1A型列车可透过两组重联方式增至16节。编辑本段|回到顶部技术数据 瑞典行走的原形车 第二批出厂的CRH1A,其警笛被改在车头下方两侧。 CRH1A型电车组车内的显示屏,显示车组当时运行速度。 CRH1的宽身车门 CRH1A型电动车组在中国胶济铁路实验运行。 编组形式:8辆编组,可两编组连挂运行 动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T) 车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车 定员(人):670 客室布置:一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度(km/h):200 最高实验速度(km/h):250 适应轨距(mm):1435 适应站台高度(mm):5001200 传动方式:交直交 牵引功率(kW):5300 编组重量(t):420.4 编组长度(m):213.5 车体形式:不锈钢 气密性:没有 头车车辆长度(mm):26950 中间车辆长度(mm):26600 车辆宽度(mm):3328 车辆高度(mm):4040 空调系统:分体式空调系统 转向架类型:无摇枕空气弹簧转向架 转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器 转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆 轴重(t):16 轮径(mm):915/835 固定轴距(mm):2700 受流电压:AC25kV,50Hz 牵引变流器:IGBT水冷VVVF 牵引电动机:265kW x20 启动加速度(m/s2):0.6 制动方式:直通式电空制动 紧急制动距离(m):2000(制动初速度200km/h) 辅助供电制式:三相AC380V,50Hz;DC100V 编辑本段|回到顶部缺陷 这款列车有以下缺陷: 倒后位:由于这款列车没有回转座椅设备,导致座椅方向不能调较,整列列车大约有一半乘客,坐倒后位,容易引致乘客不适。虽然编号022-040的CRH1座椅可以回转,但是CRH1的回转座椅设备比CRH2、CRH3和CRH5简陋,而且部份座椅仍是不能调较。 座椅角度:所有CRH1的二等车厢的座椅均不能较校角度,而所有CRH2、CRH3和CRH5的二等车厢的座椅均能较校角度。 车厢振动:根据不完全的测试结果,由于CRH1型电车采用不锈钢车身,时速达130km/h左右时,会和部分较旧铁轨产生共振(目前已知广深铁路存在此现象),车身会振动,这种情况是其他CRH系列所没有的。 蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃肅荿蚈蚆羁蒈莇袁袇蒇蒀蚄膆蒆薂衿肂蒅螄蚂肈蒅蒄羈羄肁薆螀袀肀虿羆膈聿莈蝿肄聿蒁羄羀膈薃螇袆膇蚅薀膅膆蒅螅膁膅薇蚈肇膄蚀袄羃膃荿蚆衿膃蒁袂膇膂薄蚅肃芁蚆袀罿芀莆蚃袅艿薈袈袁芈蚀螁膀芇莀羇肆芇蒂螀羂芆薅羅袈莅蚇螈膇莄莇薁肂莃葿螆羈莂蚁蕿羄莁莁袄袀莁蒃蚇腿莀薅袃
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