施工便道施工方案(更新版）

工程诗一公方事件准备：审阅：审阅：项目部门2002年月-8-列表1准备标准-1-2准备范围-1-3项目概览-1-4特定建设方案-1-4.1建筑报道标准-1-4.2建设便道的部署原则-2-4.3施工报道具体施工方法-2-4.3.1堤防建设-2-4.3.2切割工程-3-4.3.3建造涵洞-3-4.3.4挡土墙砌体-4-4.3.5泥石路面施工-6-4.3.6现有道路加宽，加固-6-4.3.7维护和维护施工报道-8-5质量管理活动-8-6安全保障措施-8-7环境保护措施-9-8配件-10-图1施工便道计划-10-图2倾斜挡土墙施工图-10-图3挖方挡墙建筑图形-10-XXXXXX建设方案1准备标准(一)投标图纸；(2)公路工程设计相关规范和标准；(3)现场测量结果信息；(4)我们公司类似的工程经验。2准备范围建设点隧道接近建设报道地下土方、煤矸石路面、排水管及附属工程。3项目概述XXXXXXXXXXXXXXX工程的施工点和主要洞穴相交的距离194 802.83，全长m，原设计洞口通过吕梁市中阳县、张子山乡苏村铝矿、设计研究所、业主、监督、建设单位联合调查，确定洞口位置洞口场地比较狭窄，交通很不方便。为了确保XX开洞工程所需的原材料和机械设备，沿着溪谷修建施工人行道约0.9公里，拓宽村庄通路约0.9公里。4具体施工方案4.1建筑报道标准建议建设报道要满足重载和压载车辆通行，道路晴天也不要积灰尘，雨天也不要泥泞。建设人行道建设标准如下：(1)包装宽度：4.5米；(2)最小旋转半径20米；(3)最大纵坡3.30%，(4)路面材料：50厘米厚的偏析处30厘米厚的泥浆砾石；(5)路面排水横断面：2%；(6)填方边坡坡度：1:1.5；(7)挖方边坡坡度：1:0.75；(8)涵洞：钢筋混凝土管道排水管，直径1.0m有关施工人行道标准剖面，请参阅图2。4.2建设便道的部署原则建设人行道布局遵循“占用耕地少，排水方便，通行方便”的原则，线路尽量沿沟渠布置，留沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对建设人行道的侵蚀。4.3施工报道具体施工方法4.3.1堤防建设人行道路基填筑不应使用包含淤泥、沼地、有机土壤、草坪土壤、生活垃圾、树根和颓废物质的土壤。液体限额大于50，消脂水大于26，水分率超过规定的土壤，不能直接填堤；堤坡表面可用的捣碎的种植土壤。(1)土方路堤填筑土方堤坝不能超过30cm，水平层填压压缩，机械压力实时，分层最大松散路面厚度。道路床顶面最后一层填充的最小压缩厚度必须小于8cm，如果用透水性弱的土填充，则应控制最佳含水量2%以内的水分含量。不同性质的土壤必须分层填充，不能混合，每个填料的累积总厚度不能小于0.5米。(2)土岩路堤填筑土路堤不能使用坡度填筑方法，必须分层填筑，层压，层厚不能大于40厘米。填充要分层，分段填充，不能用纵向瓷砖填充。在岩石混合填料中，石料含量超过70%时，应先铺大石块，大棉朝下，放置稳定，然后铺上小石块、碎石或石屑，平整后再平整；石头含量低于70%的话，泥土和泥土可以混合填满，但要避免坚硬的石头集中。4.3.2切割工程开挖以“水平分层、垂直分段、两端同步、阶梯掘进”的方式逐层开挖，进行机械化施工。(1)土方开挖土方不得使用挖土机、推土机沿着纵坡挖掘机、挖土机、装载机挖土机、自卸车碴随意挖或翻挖，严禁挖掘。(2)石质挖掘土石方爆破时，根据地形、地质、开挖断面、工程机械设备、开挖深度和岩石破坏情况，进行浅眼控制爆破作业，减少边坡扰动，爆破后边坡平坦，坡度保证平稳爆破；风化和破碎岩质边坡使用预裂爆破。具体实施时，根据具体情况进行了爆破设计，严格按照爆破工作实施方案组织了施工。施工过程中不破坏挖方边坡，边坡光滑。路基表面为横向排水边坡。石质挖方边坡必须平坦，光滑，宽面，边坡不能有松石或危机石。4.3.3排水管建设山谷两侧有很多沟渠，雨季里水流很多。有不能设置施工人行道和排水管交叉位置或排水孔的钢筋混凝土管排水口。人行道应埋下水平深度管道排水管道位置k0 142管直径1米，从管顶到路基顶面深度1.5米。管子排水管埋设部分，如图4-2所示。管道涵洞“放样”“基础开挖”“垫层施工”“钢筋混凝土管道吊装”“填充”“压实”图4-1管排水管插入图(1)基坑开挖管基坑开挖除满足尺寸要求外，还必须保证基础支撑能力的要求，基础支撑能力必须小于0.25MPa。基坑采用机器开挖，手动修剪。基坑开挖应注意管道埋后的排水坡度，并与沟渠的排水坡度连接。(2)缓冲放置为了防止管子不均匀沉降，基坑开挖完成后，将10厘米厚的碎石垫层铺在地基上，用夯锤夯实。(3)管吊装位置管子用起重机分段吊装就位，在吊装过程中，起重机必须特别指挥，防止安全事故的发生。(4)填充压缩回填严禁使用碎石层回填，包括淤泥、淤泥、腐殖土和有机物的土方填料。各层回填完成后，使用rammer rammed，可滚压到管顶1米以上，压缩程度应满足施工人行道路基压缩要求。4.3.5泥石路面施工为了确保中街车辆的通行要求，建设人行道路面首先铺上50厘米的坐垫，铺上20厘米厚的泥浆碎石。路面片石的抗压强度必须满足要求，石材的粒度不超过30cm。石材主要由碎石和泥土组成，石材的棒和扁平颗粒不得超过20%。用于泥砾石层的黏土必须粘性高，塑性指数12 15合适。黏土不应含有腐殖质或其他碎片。(1)座位安排用挖土机铺，先铺大石块，大面朝下，安置稳定，然后铺小石块、压舱物或石块缝纫，不能用个别机器填充人工填充的地方。铺擦后，用12号滚筒静压，振动23次，直到压缩。(2)碎石路面砾石排放后要及时平推。推土机超平应尽量使用，道路宽度不符合推土机工作宽度的情况下，应利用人工摊位。现场建筑商应根据投入线高度和松散的路面厚度，用白色材料显示明显的标志，对推土机指示平坦的高度，使推土机根据正确的高度和横向坡度平整，为下一阶段的电压调节器创造良好的条件。(3)电压调节器冶炼要用压路机从两侧慢慢向公路方向调节两次，碎石各就位，初步形成平面。调节2次以上后，洒水消耗约2-2.5公斤/m2，以后根据压力洒水，使用约1公斤/m2的量保持石材湿润，减少摩擦阻力。(4)给泥土充电砾石层调整后应立即充填泥浆，灌浆时均匀浇水，填补碎石之间的缝隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的边缘应暴露在泥浆上。灌浆时，应把泥浆充填到碎石层底部，1 2小时后泥浆下沉，从该缝中溢出空气时，在未干的碎石层表面撒上石屑，填补碎石层表面的缝隙。(5)轧制灌浆完成后，路面干燥，但内部泥浆仍处于半湿状态时，应立即用滚筒在路基总宽度内压缩，从两侧向中间滚动，先按两三次路边，逐渐向中心移动。从稳定到轧制全过程都要根据压力，洒水效果好。表面平整，没有明显的车轮，压缩密度大于或等于设计要求。在滚压中，如果局部有“弹性软”现象，应立即停止滚压，翻转，晾干或处理，然后压入适量的水进行压缩。(6)密封层轧制结束后，路表会暴露骨料，周围缺乏细微物质的麻棉现象经常出现，因此很容易流向干燥的天气。要防止这种缺陷，可以在表面浇上粘土的胶水，用扫帚扫干净，然后盖上石铁，扫过，用轻便的滚筒行驶3-4次。4.3.6现有道路加宽、加固现有的村通水泥路窄，旋转半径小，建设机器不能通过，需要加宽约0.5公里长的村通路。用破碎机打碎路边岩石，用土方扩大沟渠。4.3.7维护和维护施工报道为了保证建设人行道的正常通行，要经常对路面进行维修，路面清洁，路面合理，对发生的问题进行及时分析和维修。路面透析力低，雨水容易淹没路面径流、冲刷的泥沙会淹没路边的排水边沟，路面水溢出，路基被破坏，影响道路寿命，因此要及时保护路面，保持道路侧面排水顺畅。5质量管理措施(1)临建施工是主要工程准备过程的重要组成部分，工程报道是该洞口工程的重要生命线。在报道建设过程中，要牢固树立安全第一和质量第一的思想，使各参与施工人员认识到建设报道质量保证的重要性，保证建设报道的建设质量和使用寿命。(2)路基工程前，严格按照本方案进行地基处理，检验签证合格后，才能继续施工。(3)堤防填料的质量应符合设计和规格，选择合格的填料。(4)在施工过程中，路基表面的平整度和纵坡应严格修整，以符合设计要求，标准平整，不积水，拱形明显，坡度光滑。路肩边缘线清晰直，没有缺陷、凹陷、裂缝。(5)微土壤、沙地和砾石土壤，无论使用什么压实机，都要压缩在该土壤最佳含水量2%以内。当土壤的实际含水量不在上述范围内时，应均匀洒水或铺开土，晾干，上述后压缩。(6)严格执行“三检查系统”，确保建设报道的各项工程符合要求，在过程中妥善管理报道工程的质量。6安全保障措施根据本项目的特点，建立包括项目经理在内的安全管理体系，全面负责和领导本项目的安全生产工作，实施三级管理。也就是说，一级由项目经理负责，二级由专职安全人员负责，三级由任务组长负责。建设报道建设安全的主要控制点是运输车辆、石头、电力、机器等受伤事故。在现场应用具体要求以达到安全事故目标0:(1)进入工地的人员必须按规定戴安全帽，工作人员不得穿拖鞋。(2)诱导持有许可证，特别是特殊工种，严禁无证诱导，酒后驾驶。(3)施工现场显示桩号进行工作时，工人们要集中注意石伤，特别是边坡开挖(4)建设机械平面专人使用，工作时统一指挥，信号准确，统一指挥施工中的车辆和机器，对司机定期进行交通法规和纪律教育，杜绝交通事故和运营责任事故。(5)提高安全意识，加强安全学习，定期进行安全检查工作，严格按照工程生产安全操作规定施工，确保工程有序进行。(6)进行定期或非定期的安全检查，及时纠正工程上的问题。(七)施工过程中，安全人员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患问题及时解决，防止事故发生。7环境保护措施(1)建立生态环境保护管理系统管理系统，识别生态、环境管理负责人，建设现场环境保护和建设专业，保护建设地区生态平衡。(2)保护自然植物，减少植物破坏，保护源头水域、自然