主墩墩身施工工艺

。牛角坪双线特大桥墩身施工技术一、设立依据1、牛角坪复线桥施工图设计文件2、铁路桥涵施工规范 (TB 10203-2002)3、铁路混凝土和砌体工程施工规范 (TB 10210-2001)4.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁2005157号)5、铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB 10415-2003)二、项目概述1.项目简介牛角坪双线特大桥主桥为100米192米100米预应力混凝土连续刚构桥。两个主墩分别采用挖孔桩和钻孔桩基础，其中2号墩设置18根挖孔桩，桩径3.0m，3号墩设置21根钻孔桩，桩径2.5m.2号墩位于现有省道上，底径36.811米，顶径9.211米，墩高98米；3号桥墩位于山坡上，底部尺寸为2511米，顶部尺寸为9.211米，桥墩高度为69米。墩身中部为空心，空心截面尺寸为6.88米，墩身底部为6.0米，顶部为1.2米，为便于检查，在距墩顶约7.0米处设置人孔，墩内每隔15米设置一个检查平台，依靠梯子上下检查。墩身沿桥向有垂直坡度，坡度沿桥向变化。其中，2号墩底部32m为半径R=9734cm的圆弧，上部66m为12: 1的坡度；3号墩底部13m为半径为4188cm的圆弧，顶部56m为12: 1的坡度。2.自然概况(1)、地形：这座桥位于四川和陕西交界处的大巴山北部。属于自然坡度为25 57的裸露中山峡谷地貌。桥址附近地面标高为540 700米。大桥横跨双沟河，河谷深且呈U形。(2)、天气：桥址位于亚热带温暖湿润气候区，雨量充沛，早春长夏，秋雨连绵，冬季温暖多雾。年平均气温15 15.6，极端最高气温41.7，极端最低气温-97。(3)、水文：大桥的地表水主要是双沟河，常年有水，由大气降雨补充。水量随季节变化，枯水期河床底部裸露。地下水有孔隙水和基岩裂隙水，其中基岩裂隙水对混凝土有腐蚀性；因此，墩身混凝土高出承台表面1m的部分采用抗侵蚀混凝土。三。施工单位1.组织结构(见组织框架图)编织机构框图项目经理：项目总工程师：副经理：质量检验员测试负责人技术指导安全负责人机械负责人混凝土工厂负责人混凝土施工队钢铁工作组模板施工队机电操作小组2.劳动力安排码头建设负责人* *，技术负责人* *，质检负责人* *。由于牛角坪大桥施工工期很紧，现场管理和技术负责人应做好各种施工准备，合理安排，精心组织，投入足够的劳动力，实行三班倒连续作业。根据安排，总共投入了100名工人，包括20名钢铁工人、20名木匠、10名脚手架工、6名混凝土工人和44名其他工人。人力资源配置序列号工种量评论1项目副经理22现场施工负责人23工程技术人员24试验装置25测量员36质量检验员17安保干事18驾驶员49电工210木工2011钢筋工2012架子工1013混凝土工人614普通工人253、主要施工机械设备机械设备配置序号设备名称模型单比特数量注意1混凝土搅拌站60m3/h座位12电梯1t台湾24塔式起重机280t.m台湾28发电机250kw设置19电焊机BX1-500-2台湾810气割设备台湾211混凝土拌和汽车台湾212混凝土输送泵80m3/h台湾113钢筋加工设备设置214振动矛50台湾一些15全球定位系统仪器设置116全站仪台湾117立式仪器台湾118水平NA2台湾2四、主要施工方案1、整体墩身自下而上分段施工，每段高度为4.5m，内外模板均为爬模，模板类型为CB-240悬臂模板；钢筋应分段加长。墩身采用钢管脚手架作为施工平台，方便内部施工人员上下。钢管与为墩身预留的爬锥连接，以增加其稳定性。160t-m塔式起重机安装在承台上配合使用。塔式起重机随着墩身的上升而上升。随着塔式起重机的上升，在塔式起重机和墩身之间安装了一个墙壁支架。在2#墩身小里程侧安装一个塔梯，在3#墩身大里程侧安装一个塔梯，供施工人员上下使用。每隔4.5m左右在塔梯上设置一个附壁支架，附壁支架由钢管和预留在墩身外壁上的爬锥连接固定。水管、电缆和泵管连接在塔式起重机的塔体上，并由“U”形夹固定，随着墩身施工高度的增加而上升。2、施工过程承台混凝土表面毛化墩底型钢安装模板安装墩底型钢混凝土浇筑混凝土养护加长墩底型钢混凝土底型钢模板拆除模板支架结构安装模板吊装第二节墩混凝土浇筑混凝土养护加长墩底型钢混凝土模板吊装挂模平台结构安装第三节墩底混凝土浇筑混凝土养护上节墩分段施工墩身施工工艺框图测量并释放桥墩中心线测量并释放桥墩中心线承台混凝土打毛及钢管脚手架组装在墩身底部绑扎钢筋钢筋检验和成型模板预埋件的安装模板进场组装墩底段模板安装测量检验模板监督检查签证墩底混凝土浇筑及养护钢管脚手架高度在墩身第二段绑扎钢筋。墩身和模板预埋件安装墩身模板拆除安装三脚架和模板测量检验模板监督检查签证第二节混凝土浇筑和养护钢管脚手架高度混凝土配合比检验绑扎墩身钢筋。墩身和模板预埋件安装爬升模板和安装钢筋测量检验模板监督检查签证墩身混凝土浇筑及养护钢管脚手架高度圆形结构中空部分完成五、施工步骤1.施工准备：(1)、模板组装模板主要由以下部件组成：模板、主后法兰、斜撑、后移装置、力三角架、主平台、吊挂平台和预埋件系统。货物运至现场后，构件应分类摆放在现场木工房内，不得随意堆放，以免丢失。根据厂家提供的模板图纸，在木工房平台上组装模板，注意保证其平整度，并安装挂钩。组装主后法兰三角架，安装并紧固连接件。模板组装质量标准：模板组装质量必须满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求；制作木模板的允许偏差项目允许偏差(毫米)模板的长度和宽度5模板相邻两块板之间的表面高度差没有刨平3刨床模板相邻两块板之间的表面高度差1板模板表面最大的局部不平整平面模板3非计划模板5分流板中板间间隙的宽度2支架和拱门的尺寸5榫卯连接的紧密度2注：在第5项中已经考虑到了开槽板出现裂纹的可能性。对于2mm以下的缝隙，可以在浇注前将模板弄湿，使其闭合。(2)、钢材成型从事钢筋加工和焊接(连接)的操作人员必须考试合格并持证上岗。钢筋正式焊接前，应检查钢筋的焊接性能钢管脚手架应为483.5mm型，其性能应满足筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)的要求。(5)、塔吊安装A.首先安装起重机底座。底座拉直后，与预埋件焊接固定在承台上。B.伸出垂直杆。c、安装塔顶、平衡臂、吊臂和平衡重。d、塔吊吊装试验。e、使用自己的起降设备随墩身的上升而上升，并在塔吊和墩身之间设置墙支撑。2.施工步骤(1)、测量并放出承台上的墩中心线，施工人员根据墩中心线弹出墩边缘线，将墩范围内的承台混凝土凿毛，并在外围组装钢管脚手架，留出安装模板的施工空间。(2)、绑扎墩底型钢。竖向钢筋采用搭接焊，焊接长度为10d；然后安装冷却水管。(3)、安装模板，并预埋爬模预埋件。经测量、检验和加固后，混凝土应通过监理检查浇筑，并在混凝土最终凝固后凿除表面浮浆。拆除模板和提升模板。(4)、绑扎第二节桥墩钢筋，安装冷却水管。(5)、在桥墩空心处拼装钢管支架作为内部施工脚手架，安装内模。在墩身外侧安装爬模三角架，然后将模板挂在三角架上并安装到位；预埋爬模预埋件，调整钢筋模板。为便于施工，在墩身下部设置预留孔，连接墩身内外，以便人员进入墩身施工。监理检查通过浇筑混凝土，待混凝土终凝后凿除表面浮浆。绑扎第三根连接钢筋，安装冷却水管；外侧模板用自己的移动设备将模板向后移动，清理模板，用吊车吊起模板，就位后固定模板，然后安装一个悬挂平台；然后用自己的移动设备将模板向前移动，下部紧靠在混凝土上，通过调整斜撑调整上部开口尺寸。内模用吊车拆除，模板用钢管支撑加固，爬模预埋件预埋。今天，第四节及以上施工，外侧形式正常爬升；内侧模板提升模板，安装爬模三角架，然后安装侧模板。到第五节时，它将与外侧模板同步正常爬升。钢管支架也随着内模的上升而同步上升。根据设计位置预埋通风孔，在检查平台的位置预留钢筋；墩身已施工至墩顶以下1.2m，最后1.2m与0号块一起施工。利用墩身钢管支架自上而下搭建检查平台，安装栏杆和梯子，拆除钢管支架，最后封闭墩身预留孔。3.预防措施(1)、对于模板三角架，同一单元两个桁架之间的垫块应用48钢管连接紧固，平台搭设安全可靠。预埋件系统的埋设位置应准确，浇筑混凝土前必须由专人复核，确保误差不超过1毫米(2)、每次拆模后，必须清理附着在面板上的杂物，并在浇筑混凝土前刷脱模剂。如果拆模后模板必须落地，其面板不应直接放在地面上，而应先垫上木板，再放在木板上，以保证模板的周转次数。当整个模板单元被吊起时，吊钩必须挂在主后沿上部的吊具上，记住不要挂在模板的吊钩上。(3)、浇筑混凝土前，模板的下部应利用三角架背面的装置将转移到模板上的混凝土与已浇筑的混凝土紧密接触，防止漏浆和再次浇筑混凝土时出错。定期检查模板单元上每个螺钉的紧固度。如果有松动基础、板、墙20柱和梁103分布式钢筋间距20大小：连续3个位置4箍筋间距绑定框架20大小：连续3个位置焊接骨架105弯曲起点(包括加工偏差20毫米)30标尺尺寸6钢筋保护层厚度c(mm)c3510、5尺寸：两端2个，中间2个25c355、2c253 、-1泵送混凝土，准备混凝土桶。当混凝土泵出现故障时，应使用塔吊浇筑混凝土。墩身检验标准混凝土墩身允许偏差及检验方法序列号项目允许偏差(毫米)校准方法1桥墩的前、后、左、右边缘远离设计中心线20测量和检验不得少于5处。2空心墩的壁厚5不少于5英尺3轴位置10每边检查不少于2英尺。4截面尺寸20、0不少于3英尺5垂直性1测量检查(立式仪器)6高度10不少于2次测量7表面平整度52m靠尺检查不少于5处8预埋件和预留孔的位置5标尺尺寸在塔梯、塔吊、钢管支架和墩身之间设置墙撑，拆除时同时修复墩身。六、质量、安全和环保措施1.质量控制措施(1)、施工前组织相关人员进行技术交