平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路ppt课件

平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路,欧科佳上海汽车电子设备有限公司董事长，总经理张小平2015-08-29,精选,汽车制造业发展的历史回顾汽车研发制造的平台化和模块化的含义客车研发制造采用平台化模块化的意义整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始,2,目录,精选,3,汽车制造业发展的历史回顾,世界最早的使用内燃机的车辆诞生于1880年代的德国,纯手工打造全部零部件,精选,4,汽车制造业发展的历史回顾,1913年美国福特汽车公司首先用流水线方式生产汽车,装配工艺标准化零部件不通用,精选,5,汽车制造业发展的历史回顾,汽车生产流水线的研究,精选,6,汽车制造业发展的历史回顾,现代的汽车生产流水线,大量使用机器人装配工艺精益化生产流程信息化零部件通用化,精选,7,汽车制造业发展的历史回顾,汽车产业链的发展轨迹1950年代到1970年代是纵向一体化的时代汽车整车生产企业向上游零部件和原材料产业扩张整合1990年代开始，整车企业将零部件业务剥离，成立独立企业通用汽车德尔福福特汽车伟世通,精选,8,汽车制造业发展的历史回顾,总结汽车制造业的发展历史，其基本点可以归纳如下：提升汽车的技术性能、安全性能和降低能耗改进司机和乘客的舒适性提高汽车生产的效率降低汽车生产的成本,精选,汽车制造业发展的历史回顾汽车研发制造的平台化和模块化的含义客车研发制造采用平台化模块化的意义整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始,9,目录,精选,10,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,什么是汽车平台？,精选,11,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,什么是汽车平台？,精选,12,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,什么是汽车平台？随着汽车工业水平的逐步提升，汽车平台的概念也在不断更新。今天，汽车平台是指从汽车开发到生产制造过程中的一整套体系：设计方法生产设备生产工艺和制造流程核心零部件质量控制体系核心管理软件,精选,13,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,什么是模块化？模块化是指汽车各总成和零部件的模块化，使它们尽可能通用化和有完全的互换性，以便通过采用不同的模块的组合生产出不同形态和型号的汽车。,精选,14,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,雷诺-日产CMF模块化平台,精选,15,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,雷诺-日产CMF模块化平台,精选,16,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,雷诺-日产CMF模块化平台,精选,17,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,大众MQB模块化平台,精选,18,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,大众MQB模块化平台,精选,19,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,多品牌联合平台SCCS,精选,20,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,多品牌联合平台SCCS和福特CD4平台,精选,21,汽车研发制造的平台化和模块化的含义,平台技术的革新和进步，核心在于零部件通用率的不断提高汽车平台的变革是一个“点-线-面”的发展过程,精选,汽车制造业发展的历史回顾汽车研发制造的平台化和模块化的含义客车研发制造采用平台化模块化的意义整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始,22,目录,精选,23,客车研发制造采用平台化模块化的意义,欧洲客车已经采用了模块化平台的开发和制造方式,精选,法国依维柯的“未来之星”,客车研发制造采用平台化模块化的意义,精选,法国依维柯的“未来之星”,客车研发制造采用平台化模块化的意义,在国内，金旅的10米一层半座位客车应用了模块化生产方式,精选,法国依维柯的“未来之星”,客车研发制造采用平台化模块化的意义,国内某品牌的模块化平台MINI巴士,精选,按现有的分系统独自开发方式：公司内部资源不能得到有效整合和利用无法建立清晰的有前瞻性的产品规划和战略每个新产品都须从头开始开发工作无法有效利用已累积的产品开发经验不能有效地降低新产品开发成本不能有效解决各子系统间的交互影响所带来的问题对产品开发人员的依赖程度很高不能有效地对销售和售后服务提供支持,客车研发制造采用平台化模块化的意义,平台化模块化开发生产可以解决以上问题,精选,汽车制造业发展的历史回顾汽车研发制造的平台化和模块化的含义客车研发制造采用平台化模块化的意义整车电子电气架构是客车平台化模块化的开始,28,目录,精选,中国客车业需要构建自己的电子电气架构整体战略,新能源、智能化、信息化要求车辆完全做到“互联互通”互联互通的车辆才可能成为“大交通系统”有效组成部分互联互通的车辆才能有效提升终端用户的体验水平为达到以上目的，中国客车制造企业应该构建自己的“客车电子电气架构”整体战略：整合电子电气、车联网、信息化各部门的全部资源整合适合自己需要的优质供应商资源采用具有一定前瞻性的今后会成为市场主流的技术路线构建“客车电子电气架构平台”从新项目开始从易到难试点实施以积累经验,精选,客车电子电气架构平台示例1,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,组合仪表,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,远程故障诊断模块,IPNetwork,CANtoIP,车联网通讯模块,摄像头,司机信息显示屏,乘客信息显示屏,以太网,车载计算机,其它车载设备,更多控制模块,CANSAEJ1939,中控/网关模块,CANSAEJ1939,行车记录仪,空调控制器,ECAS,ESP,TPMS,更多电控单元,精选,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,远程故障诊断模块,IPNetwork,CANtoIP,车联网通讯模块,摄像头,司机信息显示屏,乘客信息显示屏,以太网,车载计算机,其它车载设备,更多控制模块,CANSAEJ1939,组合仪表中控网关模块,CANSAEJ1939,行车记录仪,空调控制器,ECAS,ESP,TPMS,更多电控单元,客车电子电气架构平台示例2,精选,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,更多控制模块,CANSAEJ1939,组合仪表中控网关模块,CANSAEJ1939,行车记录仪,空调控制器,ECAS,ESP,TPMS,更多电控单元,客车电子电气架构平台示例3,车载智能信息/远程故障诊断终端,精选,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,更多控制模块,CANSAEJ1939,组合仪表中控网关模块,CANSAEJ1939,行车记录仪,空调控制器,ECAS,ESP,TPMS,更多电控单元,客车电子电气架构平台示例4,车载智能信息/远程故障诊断终端,精选,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,CANSAEJ1939,组合仪表中控网关模块,行车记录仪,空调控制器,ECAS,ESP,TPMS,客车电子电气架构平台示例5,精选,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它总成,CANSAEJ1939,开关组,控制模块,CANSAEJ1939,组合仪表中控模块,行车记录仪,空调控制器,客车电子电气架构平台示例6,精选,D:Diagnosis-汽车故障诊断M:Multiplexing-车载总线网络T:Telematics-车联网,客车公交车智能化信息化新技术DMT系统,精选,车载电子设备,车联网,客车公交车智能化信息化新技术DMT系统,精选,车联网,车载电子设备,汽车故障诊断,客车公交车智能化信息化新技术DMT系统,精选,DMT,客车公交车智能化信息化新技术DMT系统,精选,OBD诊断接口,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它,车载智能信息终端/倒车及车门监视器/报站器(GPS/车队管理/行车记录/驾驶引导/视频监控/本地-远程故障诊断),CANSAEJ1939,CANISO11898,组合仪表/网关模块,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,车辆通讯接口,故障诊断PC,基于云平台数据库的维保专家系统,运营后台车队管理/远程监控/行驶路线/事故报警/智能维保管理等,传统动力车辆,DMT系统的工作原理及优势,精选,OBD诊断接口,发动机,ABS,变速箱,其它,车载智能信息终端/倒车及车门监视器/报站器(GPS/车队管理/行车记录/驾驶引导/视频监控/本地-远程故障诊断),CANSAEJ1939,CANISO11898,组合仪表/网关模块,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,车辆通讯接口,故障诊断PC,基于云平台数据库的维保专家系统,运营后台车队管理/远程监控/行驶路线/事故报警/智能维保管理等,混合动力车辆,BMS,整车控制器,电机控制器,DMT系统的工作原理及优势,精选,OBD诊断接口,ABS,其它,车载智能信息终端/倒车及车门监视器/报站器(GPS/车队管理/行车记录/驾驶引导/视频监控/本地-远程故障诊断),CANSAEJ1939,CANISO11898,组合仪表/网关模块,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,CANISO11898,车辆通讯接口,故障诊断PC,基于云平台数据库的维保专家系统,运营后台车队管理/远程监控/行驶路线/事故报警/智能维保管理等,纯电动车辆,BMS,整车控制器,电机控制器,DMT系统的工作原理及优势,精选,底层（车辆CAN总线控制系统）中间层（车联网智能车载终端+车载故障诊断系统）应用层（诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台）,DMT系统的架构,精选,DMT系统的架构,底层（车辆CAN总线控制系统）中间层（车联网智能车载终端+车载故障诊断系统）应用层（诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台）,CANISO11898,组合仪表/网关模块,精选,DMT系统的架构,底层（车辆CAN总线控制系统）中间层（车联网智能车载终端+车载故障诊断系统）应用层（诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台）,车联网/远程故障诊断终端,OBD诊断接口,车辆通讯接口,故障诊断PC,基于云平台数据库的维保专家系统,精选,DMT系统的架构,底层（车辆CAN总线控制系统）中间层（车联网智能车载终端+车载故障诊断系统）应用层（诊断系统，维保专家系统，运营后台云平台）,车联网/远程故障诊断终端,精选,DMT系统将实现故障诊断标准化：三个统一,统一诊断工具统一诊断接口统一诊断协议,车联网/远程故障诊断终端,OBD诊断接口,车辆通讯接口,故障诊断PC,发动机,缓速器,ABS,变速箱,其它,开关组,控制模块,控制模块,控制模块,组合仪表/网关模块,精选,符合JT/T794和GB19056标准并获得国家机构认证一机多用综合成本低：车联网远程通讯终端车载本地/远程故障诊断终端CAN总线信息采集-移动互联网通讯模块行驶记录仪GPS导航仪移动电话倒车/车门视频监视器公交车报站器主机（自动报站、远程更新线路信息）,DMT系统的工作原理及优势,精选,DMT系统要达到的目的,实现车载电子设备、动力总成各电控单元等与后台管理平台的完全互联互通；实现整车电子电气架构中各电控单元的参数配置和故障诊断协议、接口和工具的统一；向整车厂和关键总成供应商提供在用车辆及总成的远程监控手段和预防性远程故障诊断及售后服务管理平台；向终端用户提供各种增值服务，如驾驶员行为的记录和监控、远程故障诊断、智能维护保养和修理在线专家系统。,精选,DMT系统能够给整车厂和用户带来什么价值？,提升车辆的安全性通过对动力电池、电控系统及蓄电池管理系统等的实时监控，可以极大