桥梁事故案例与分析

.阳明滩桥案例事故分析2012年8月24日早晨，开通不到一年的哈尔滨阳明滩桥引桥崩塌，发生了4辆大型卡车坠毁，3人死亡，5人受伤的悲惨悲剧。哈尔滨的建筑质量原本就很好，但是听说南边大楼倒塌的叫嚷只是豆腐的故事，和哈尔滨没有关系。 这是龙江人放心的哈尔滨。 但是，其实并没有夸耀啊。 最近哈尔滨灾害很多，道路和桥梁是第一个先驱，街道坍塌后，阳明滩桥坍塌，心理冷却到了冰点以下。 没有邪气，人们还是走出了路，害怕桥和路伤了自己的胳膊腿。 走在桥上和路上，感觉就像是站在火山口上，随时都有生命危险。加上哈尔滨阳明滩桥、全长7.133公里、桥南8.29公里阳明滩桥疏解工程(三环高架路)，全桥全长达15.42公里，是中国长江以北地区最长的超大型渡江桥。 该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，能够满足峰值的是每小时9800辆汽车。 该桥是黑龙江省首座自锚式悬索桥过河，主塔高80.5米，主梁为248米，主梁为钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥的先头。 桥梁建设融入北方地区文化因素，强调哈尔滨欧式城市的特色，有机地融合了不同地区风桥体、松花江两岸湿地自然风景和沿江建筑群，成为哈尔滨象征性的新景观。 特别是阳明滩桥南北引桥和松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也呈现出特殊的大气、洋气。开通不到一年的重点工程，使用的模板工程提前完成，申报鲁班奖的优质工程，为什么这么快就崩溃了？ 说起豆腐皮工程，其实并不奇怪。 豆渣工程是当前建设项目中普遍的社会现象。 通过对哈尔滨阳明滩桥引桥塌方案的分析，总结了以下几个方面的相关问题，定性依据专家权威性的定论。1桥梁的结构设计有问题吗？ 计算错误、不满足安全系数、忽略地质条件等问题的可能性较低。 设计上允许偏向一侧，但偏向有限。 按现行交通部的相关标准，一侧能承受约150吨的重量，但事故中车辆总重量是该限度的2倍以上。 折桥总长120米以上，整个桥面横翻。 该120米分为3个区块，事故发生点集中分布在前2个区块，大约前80米。 专家王宗林表示，桥的主要结构是钢梁和混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点也没有变形，混凝土也没有大的损害，两者之间的连接也良好，整体上没有断裂。 因此，桥梁的质量仍然很坚固。 然而，作为一个设计者，有必要增加安全系数，以便能否通过一些重要的链路来考虑过载链路元素。 和2施工质量有问题吗？ 不规范工程、野蛮作业等，可能存在部分这个问题。 从现场来看，该段引桥整体发生霸权，但从现场来看桥面未发生龟裂，表明桥整体质量合格。 称霸的桥板上部、下部、周围的桥体没有问题，桥板整体倾斜霸权，坠落后也不会发生断裂，能够说明质量。 和3工程监理职能是否不足，无责任感、人情节点、专业水平等，这个问题可能存在一部分。 “这家监理公司是一家合理的公司，从桥梁质量分析可以判断监理是否在工程监督中。 和4材料的质量差吗？ 水泥、沙子、碎石、外加剂、钢筋等，可能存在这个问题的一部分。 “原材料的关口也是“桥体横滚后，钢梁一点也不变形，混凝土也没有大的损害”，由此可见原材料的质量合格。 和5成品半成品有问题吗？ 梁、板、商混合、配合比、养护、强度、运输、安装等环节也可能出现问题。 【从设计质量、施工质量、监理质量、坍塌桥梁质量可以看出一二。 6地质调查资料没有错误要点、深度、结合层是否达成、详细等，地下情况没有详细反映的可能性很小。 有问题的话，全桥都会出来的，不能只有一座引桥。 和7车载过重是原因之一吗？ 社会汽车越来越重的原因，应该是超过了设计负荷，但是一年之内也不会倒塌。 【事件发生时，停在折桥中段的是3台大型拖车，每台估计在120吨到150吨之间，另外一台距离远，损伤程度轻，约30吨。 从现场来看，3辆车停在比较近的地方，总计将近500吨的重量压在一边。 根据设计，该桥的承载能力为单向50吨，即单车道一次通过50吨卡车。 3辆车停下来，出现约500吨重，相当于桥梁承载能力的78倍。 就像车辆偏重桥体一样，整座桥掌握着霸权。 缩短8工期是原因之一吗？ 这方面的可能性很小，但这座桥的结构和施工方法不需要那么多时间，与工期无关。 “阳明滩大桥原计划三年，实际上是在18个月内完成的。 根据阳明滩桥的桥型建造，钢梁直接从工厂拉出，浇混凝土。 该施工结构形式很快，当时也选择了这种比较快的形式，控制了确定的施工方案和形象进度。 桥型工程又快又慢，不能和赶工期一起谈。 逻辑上说，这样的桥的几个部分是在加工厂预制的，有霸权的主体钢梁也是在工厂预制的，现场施工的部分的比例很少。 也就是说，那项工程本身用不了三年。 和9因为业绩、自豪、表演，无视专业规律，这方面也可能包括一些因素，与政府监督体制有关吗？ “阳明滩桥开通，在建设规模、景观设计、建设速度、技术创新等方面创造了路桥建设新记录。 但是，4辆卡车为什么要压垮18亿元的桥呢？这就是长官的意愿“加紧工期”？ 社会上有超越科学决定行政命令，不尊重科学法则的做法，阳明滩桥有这方面的要素吗？ 如果是这样的话，不仅基础设施的寿命会大幅缩短，更大的问题是为了生命和财产的安全填埋“地雷”。 和10车辆停车有没有违反交通规则这方面也有一定要素。 事件时间是2012年8月24日上午5点半，桥上除了停着这些车外，没有其他车。 相关交通法规规定，桥上本身不允许停车。 这几辆车停在那条路上。 专家表示，超载车辆停在桥上，桥面受到很大力量，最终会引起事故。 业内人士知道，大型车不得在桥上停下来，堆起来，在桥上一辆一辆地行驶。 我们的桥梁上适当设置几个标志，可以警告桥梁的最大负荷标准和车辆超载和违规行驶的危害吗？ 可能没有发生事故的地方。 和综上所述，哈尔滨阳明滩桥引桥被破坏的事件并非施工部门的单方面因素，其原因是所有因素的积累。 由于这种现象的存在，合力带来了不可挽回的生命和财产的巨大损失，它是一个罪孽深重的杀手，总是威胁着人们的生命。发生哈尔滨阳明滩桥引桥坍塌事件，警告我们：根治豆腐皮工程，根治是重要的。 这个根本要点在于高级主管部门和体制。 上梁倾斜下梁，本不合格部门工程、分部工程、分项工程通过主管、建筑商和专业主管部门“沟通”，均顺利验收使用。 所以，如果豆腐皮工程是人们生命的杀手，不负责任，利欲熏心的“関人”是“杀手”的幕后。哈尔滨阳明滩桥引桥坍塌的事件，在黑龙江省和哈尔滨市非常受到重视。 我们希望政府有关部门在桥梁事件后，检查、反省道路桥梁工程，改善“豆渣”工程，提到“生命保护”的高度认识到这项工作，使我们的建筑物能够承受阳明滩桥的检查。 在这一点上，哈市先走一步，对全市道路桥进行了调查。 希望经常发生，发生事故的人不要试着检查一下。哈尔滨阳明滩桥引桥坍塌事件，验证强调了建筑市场的不规范，如果工程质量不是豆腐皮工程的话，恐怕有以上原因。 相信阳明滩桥事件后，政府一定会对工程质量提到“保护人民生命安全”的高度宏观调控，真正保护人民的生命和利益，完善各专业部门的建筑体制，堵塞漏洞，从根本上消除这种危害征兆。阳明滩桥坍塌了，但我们想得很多。 这种“轰然”的原因有很多，其结果是桥梁的专家们只做了一个科学的鉴定。 最后考虑一个问题外的问题，近年来我国桥梁发生事故，专家们很多观点都分析了超载问题。 哈尔滨阳明滩桥引桥坍塌，其超载吨位超过规定设计标准的几十倍，超载对此次事故直接负责。 现在，全国的桥处于这个“危险期”，正在接受超负荷大型车的“威协”。 那么，国家为什么允许生产这么吨位的车呢？国家的“桥梁政策”和“车辆政策”不兼容，这个宏观调控还有待解决的问题。 另外，即使超负荷也由警察部门管理，但不是治疗方法。 抓住，缴纳一些罚款释放，还损害道路桥梁，协助人民生命和国家财产安全。 交通警察部门也应该制定解决问题的正式措施和方法，修改管理条例，切实消除超负荷。树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：张阳指导老师：焦晋峰学号： 2010101895日期： 2014.03.22成绩：树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：宋志明指导老师：焦晋峰学号： 2010101889日期： 2014.03.22成绩：树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：张琪琪指导老师：焦晋峰学号： 2010101894日期： 2014.03.22成绩：树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：王华中指导老师：焦晋峰学号： 2010101891日期： 2014.03.22成绩：树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：延鹏指导老师：焦晋峰学号： 2010101892日期： 2014.03.22成绩：树工人程工作事故分文分析鸽子处理科班级：土木1006班级姓名：苏文