跨高速公路施工安全技术交底

新建铁路大同至西安客运专线车站前施工十四标准段跨高速公路施工安全技术内情：审核：审计：中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线司令部2002年4月跨高速公路施工安全技术一、工程概况新大西铁路客运专线始于原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城，永济跨黄河进入陕西，经大荔枝、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。我机构建设的大西铁路客运专线站前工程14个标准区间位于陕西省渭南市和西安市，线路出发距离DK782 750.84DK829 193.54，线路长46.454km，是渭洛河特大桥的一部分，线路在DK804 623超过107省道后，与郑西客运专用并行，沿线新渭南高架桥线路在DK793 563处超过魏蒲高速，施工方法采用篮臂浇筑。箱梁主要超过100m跨渭蒲高速公路，与高速公路交叉距离测点为K793 563，高速公路间距要求5.5m以上，设计文件高度5.986.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽42m，满足高速公路限高、限幅要求。连续箱梁横断高速公路主横断面图三跨连续箱梁全长220m，箱梁由0#、1#段、悬挂段、闭合段、边跨现有段构成。主桥墩与高速公路平面位置意象图4是横断连续梁中各悬垂段与高速公路的关系的平面位置的示意图二、整体施工方案连续箱梁的0#段和1#段平面位于路肩边界线之外，设置了6308mm钢管支架。 在设置支架之前挖掘到支架的上面，用埋设在桥墩中的钢板焊接连接钢管支架，在钢管之间设置横架和斜架形成一体。 在支架上设置起落架、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在支架的范围内设置餐具架作为工人的工作台，利用餐具架作为翼侧模架的支撑。 0、1#节浇水后，养护至设计所要求的强度后，对脚梁进行临时固定精轧钢筋拉伸后，分别在0、1#节安装吊篮，共投入4根吊篮，将管段对称吊起。 最后进行闭合段施工，闭合工程越过先边境，越过后中间。连续梁钢筋在钢筋加工厂成形，运送到现场捆扎的混凝土在搅拌站集中混炼，罐车运送到现场，用顶泵送到模具中。预应力由专业班负责施工。连续梁施工过程如图所示。 图中显示了4根篮子相对于2个t机构同步对称地悬挂的状态。跨境采用满堂支架，完成后先跨两侧闭合，解除脚梁临时固定，跨中闭合，完成体系转换。 0#、1#段的现浇周期为20天，蓝色安装为20天，26#段为每段的悬浇周期为10天，边为闭口段为15天，中间为闭口段为15天。闭合段采用临时刚性连接构件施工，为确保灌注质量，在边、中跨闭合段设置切实的临时刚性连接措施，保证闭合段混凝土强度和弹性模量为100%设计值和混凝土龄期为6天以上的预应力拉伸时混凝土不破裂。0#、1#节目现在全部达到设计强度后安装吊篮。 将吊篮拉到浇水位置，利用梁上的垂直预应力锚定吊篮，安装底模和外侧模，将底模后端锚定在浇水完成的梁部底部，将底模前端的高程调整到设计位置，调整两侧模的位置，安装底、腹板钢筋，预应力管道支撑调整内侧模的位置后，拧紧顶板钢筋，安装预应力配管后，浇注梁部混凝土的水施工，混凝土达到设计强度后，拉拽预应力，冲压后，拆下模板，重复以上工序，循环推进直至完成连续梁墩顶0#、1#节支架现浇吊篮安装，施工2#节连续梁对称悬臂梁施工至最后一节跨境闭合段采用支架施工，跨过中间的闭合段采用支架施工，先越闭合边缘，后越闭合边缘的顺序施工。中间交叉结束后，按照设计要求拉其馀预应力束，解除临时预应力，系统转换完成。连续梁边跨闭合段现浇施工连续梁中跨闭合段施工三、跨公路安全防护措施1 .安全防护要点根据本工程特点，交叉施工的安全防护要点是主墩基础开挖和道路边界上方的篮子移动和混凝土浇筑。2 .安全防护措施2.1 .主墩基础开挖挖基坑前先挖沟，确认挖掘范围内没有配管的影响后再进行挖掘。施工前以1:1.5的坡度卸载道路反压保护道路，将基坑侧土体顶高下降至一段承台顶高，沿道路侧挖掘范围(18m )打入7m长围25沟道钢，防止路基打滑。坑道挖掘尽量避免下雨天，挖掘时在坑道内设置0.4m0.4m的排水沟，同时准备2台泵，坑道内积水后立即启用泵进行排水。挖掘坑后立即设置防护栏，在坑道附近的一侧和路基的顶、底、中部分别设置3个位移观测桩(线路左、中、右各1个)，使人24小时巡视，测量组每12小时进行观测。 每当位移观测值达到1mm以上或累积达到2cm以上时停止施工，每小时观测一次。 变位稳定无变化继续施工，变位增大，回填基坑，对路基采取加固措施，具体情况报道有关部门。在坑暴露中设置一名防护人员，在设置一台对讲机的施工现场前后800m处各设置一名防护人员，每人设置一台对讲机，列车通过时，立即通知现场防护人员，现场防护人员立即通知现场施工人员，中止施工，面对列车，远离限制，列车通过同时在施工场所设专业安全人员观察防护线路状况，有异常立即处理。坑挖的土必须立即运走，不能堆积起来。 不要抛弃在公路路基边坡上。2.2 .模板工程现场应设有专业的模板放置场所。 会场内的大模板要按规格、型号分类堆积，设置明确的标识。 工人以外不得擅自进入模板放置场。 不要在大模板下休息或凉快。进入现场要戴安全帽，高空作业要系好安全带。保管大型模板时，必须立即将模板插入堆放架，面对面放置防止翻倒的模板底部设置通长垫。 两块模板之间要确保清洁隔离剂和涂装作业方便的通道，板底间距应在60厘米以上。 方式和其他辅助模型应放置在专用的堆积架上，或者横向堆积，严禁放置在大模板和其他部件上，以免跌倒受伤。吊起大型模板前，要适当调整起重机的位置，检查吊索、卡盘及各模板的吊环是否牢固，系紧吊钩，卸下所有临时支撑，无需稳定吊钩即可卸下大型模板在吊运过程中，要严格注意不要使模板大幅摇晃，也不要碰到其他模板。司机和指挥信号工经过训练，须持证启航。 施工中指挥员和司机应统一信号，禁止违章指挥和操作。安装和安装大型模板时，不得压住电线和气体焊接线。组装或拆卸大型模板时，指挥拆卸或挂钩的人必须站在安全可靠的地方操作。 任何人都不能和大模板吊起来。 安装模板的作业人员应佩戴安全带。大型模板要设置混凝土浇筑台架，混凝土浇筑容易。安装大型模板时，要牢固连接内外方型和临时拆卸的面板和大型模板，防止脱落和破损。拆下模具后起吊前，请确认螺栓及其他拉伸是否干净，无泄漏，在模框和结构物完全脱落后起吊。吊荷较大的模板必须使用u型圈，使用u型圈时请对销和环底施加力。五级以上应当用大风停止模板作业。大模板吊装和安装现场施工人员应全程监控，防患于未然。2.3 .篮球工程防护进行吊篮工程时，要配置两条防护网，从0#块防护到施工段，列车通过时严禁把吊篮往前走。 篮子向前推移时，首先要做好安全防护工作。在挂有蓝底的模框、侧模框上铺设竹橡胶板，在全闭模框的同时，在模框的内侧安装密孔安全网，防止掉落物篮子的拆卸：中关紧后，开始篮子的拆卸。前带解除约束前，要做好侧模板固定准备，将准备好的辊、梁滑架及18钢固定在侧模板上，焊接牢固，侧模板辊主要连接基板，同时将纵横梁用前后吊带解除约束后，用32精密螺纹钢连接底模板和侧模板的滚柱，在对应的位置用22钢丝追加保险，精密螺纹钢需要足够的长度，能够满足整套模板后退到1#块的位置的长度。底侧模板固定后，分离吊篮主桁架和模板系统，解除前后吊带和螺钉紧固的约束，每受力点用22钢丝增加保险。所有准备完毕后，开始模板的移动，每次移动的位移与各块长度一致。移动模板后，将模板固定在梁体上，用梁滑动框架移动梁，移动梁后，用梁面预约孔固定在梁面上，在受到所有力的位置用钢丝绳保险，重复4、5两个步骤，将模板移动到1#张。模板到达后，用手拉葫芦，将模板平放在地上，用起重机移动到指定的位置。等底模框被拆下后，侧模框的位置也会占据有线，因此侧模框也必须继续移动到较小的距离，在安全的位置拆下侧模框。 现场准备的一些模型材料和细节要现场跟踪指导和训练，同时所有吊点都要用双保险吊起。所有连续梁防护措施必须在桥面附属工程施工完毕后拆除。四、交通安全1 .魏蒲高速公路相关技术参数根据魏蒲高速公路的实际情况，根据公路养护安全作业规程的要求，相关参数值如下序列号参数名称参数取值备注1设计时速120公里/小时2车道双向四车道3路基宽度28米4车速限制60公里/小时40公里/小时警告区域限制速度60Km/h/、作业区域限制速度40-10Km/h5警告区域长度1905m米规格要求1600m6上游过渡区域长度20米7上游缓冲长度五十美元8工作区长度五十美元9下游过渡区域长度20米10终端区域长度30MB11车道封闭宽度3.50m米基础及承台施工时关闭2 .道路交通安全预警标志的设置跨渭蒲高速连续梁施工桥墩和桥墩现浇段(0#和1#节)无需占用高速公路行车道空间，但为保证路基边坡稳定，确保施工安全，应限制桥位上下50米以内的紧急停车带通行。为了确保连续箱梁节和闭合节跨高速公路施工时位于行车道路上方的行车安全和道路，吊篮设计成全封闭结构，实施封闭工程，在吊篮外侧挂绿色安全防护网。 当两个主吊篮对称悬挂时，必须限制行驶速度和车辆高度。交通安全标识有施工告示标识、限制高标识、禁止超车标识、分流引导标识。1、施工告示标志：在距桥位2Km和1Km处设置施工告示标志，通知驾驶员前方的道路状态处于施工状态。2、限制高标志：施工中在距工程桥位500m处放置限制高标志，高度限制在5.0m。 (限距高架500m设置限高标志，限高架设置限高、限速、前方施工标志)3、禁止超车标志：在离工程桥800m、500m处放置禁止超车标志。4、限速标志：车辆进入工程桥位1600m、600m处放置限速60Km和40Km的标志，逐渐降低车辆速度。 在道路封闭区域，挂蓝色在车辆方向侧安装限速10Km的标识。3 .交通安全措施交通安全措施主要有车道封闭措施、限高措施、减速带、警示灯等。1 )、车道封闭措施：进行桥墩施工时，对桥位上下各50m以内紧急停车带进行封闭的连续梁对称悬吊施工，根据需要在紧急情况下暂时封闭该车道。2 )、限高措施：超高车辆可能对建筑桥梁造成重大恶性事故，在前后收费站设置限高标志，限制5m以上车辆进入该高速公路。 并且，在工程桥位上下最近的地方设置高度5m的临时高架，及时发现超高车辆，进行合理的处理。3 )、减速带：限制高架前方100m，在封闭区域车辆前端和距施工桥20m处分别设置减速带，逐渐降低车速，保证车辆安全通过施工区域。4 )、将蓝色和完成箱梁靠近车辆方向安装红色警示灯。5 )、施工照明：施工期间，夜间在篮子下保持亮灯。渭蒲高速公路过青工程交通标志布置图4 .交通安全防护和交通管制措施4.1、0#节、1#节施工和安装蓝色临时封闭车道防护措施封闭紧急停车带使用64个橡胶荧光锥，从施工点60m开始沿着内侧的分支线2m的间隔配置，在车辆前端横向放置10个水桶。 在这个封闭区域内放置道路封闭、引导标志。0#段，1段施工道路封闭示意图4.2、跨渭蒲高速公路连续梁节块施工车辆分流1 )、5#节作业：在施工场所前方60m处设置55个间距为2m的锥体，关闭紧急停车带。 紧急停车是在车方向前方放置2组水桶共计32个，在封闭线内后方放置1组水桶共计16个，在封闭车道内的前方放置封闭标识、车道转换标识、限速10Km的警告标识，在封闭车道的前方放置车道转换卡，本节的施工周期为10天， 沿渭南方向和蒲城方向封闭施工区紧急停车带，封闭区长100m的渭南方向和浦城方向的车道和超车道正常行驶。2 )、6#节作业：向渭南方向封闭紧急停车带，封闭区长100 m，沿浦城方向封闭行驶道路，封闭区长100 m，封闭区前方100 m处设置一组路锥，在该封闭区内放置大车道、小车道导向标志，该节施工周期为10天，向渭南方向行驶车辆，超车行驶浦3 )、7#、8#节：沿渭南方向和浦城方向封闭行车道，封闭区域长度为100m的车道封闭方法与3#节莆田方向相同，该节的施工周期为10天，沿渭南方向有紧急停车场，超车道向大型车行驶的浦城方向行驶4 )、9#节：沿渭南方向和浦城方向均封闭超车道，封闭区长100m，封闭车道前方10m处设置分流导向标志