道路综合管廊-交通疏导方案

玉溪宏达大道(火车站至福县路)综合管廊工程交通组织施工方案编制：审计员：允许的人：目录第一章项目概述1第一节项目概述：1第二章交通组织方案.1第一节州际公路交通状况1第二节交通转换组织原则2第三节建筑工地交通组织原则，方法2第四节建筑工地周围道路交通组织原则，方法3第五节具体交通清理方案41.设定旗标52.路坛6锥形交通标志74.建筑警示灯7第六节交通安全措施111.交通安全系统和具体措施112.交通督察组织方案12交通安全应急计划12第三章附表161.运输物料投入计划162.交通平面图17玉溪宏达大道(火车站至福县路)综合管廊项目交通组织方案第一章项目概述第一节项目概述：项目名称：玉溪红塔大道(福县路-火车站)综合管廊项目建设单位：玉溪建设画廊有限公司建设单位：中国建设第四工程局有限公司设计单位：中国市政工程华北设计院有限公司监理单位：玉溪世纪永利建设监理有限公司建设地点：玉溪宏达大道工期计划：开工时间2016年11月10日2017年7月26日竣工，工期259日。序号作业名称长度(m)计划施工期(天)计划开始时间计划结束时间计划提供工作面时间1从珊瑚路到珍珠路4801632016年11月10日2017年4月22日整个路段完工后通车了2去明珠路文化3801022016年11月15日2016年2月25日整个路段完工后通车了3从文化路到东风路5001352016年12月14日2017年4月28日整个路段完工后通车了4从东风中到爱新路6001492016年12月13日2017年5月11日整个路段完工后通车了5从火车站到珊瑚岛5001112017年3年1日2017年6月20日预计2017年3月开工6每个交叉路口的主廊的建设1601842017年1月23日2017年7月26日整个路段完工后通车了第二章交通组织方案第一节状态道路交通状况红塔大道综合管廊项目位于玉溪市红塔区红塔大道(福县路到火车站)，对玉溪市东西部主干道、大交通流、交叉口、很多单位、很多酒店、交通和城市形象有很大影响。玉溪市地下综合管廊建设项目位于玉溪市洪塔区，交通流量多，人口多。为了确保工程质量和产量、按期完工、场地周边交通运行秩序，制定了交通转换方案。第二节交通转换组织原则(1)做好宣传工作占用公路开工前，通过相关媒体和交通广播做好宣传工作，发布工程公告，告诉具体区间和时间，有效地绕过这个区间经常来往的车辆和行人，减少交通压力。(2)准备工作1)该方案必须得到道路交通管理部门的审批同意，才能进行相应的工程；2)道路警察联合工作，加强合作。计划与道路及交通警察部门采用“道路警察联合联系”的方式，定期与交通警察及交通厅部门座谈，加强沟通合作，提高道路的监视力度，为工程营造良好的外部环境。在施工区发生交通事故交通堵塞的情况下，施工单位首次通知交通警察和劳政大队赶到现场，迅速抢救伤员，保护财产，实行交通控制，立即采取临时通行、变道通行、车辆转换等缓解措施，交通警察部门迅速调查并拖走现场，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况。3)对施工现场建设公司、安全要员、建设组长的集中教育、交通安全法学习、建设管理规定及注意事项等相关工作知识，在开工前劳政部门和交通警察部门共同组织，取得安全实务证书后才能就业。(4)调查和描述建设区域，在建设区域50m设置交通提示、警告标志、建设区域20m范围内的渐变段，设置两个交通标志和临时限制高度，设置限制宽度标志，调度两个和保安，使用车辆通行指南和对讲机缓解交通。5)满足玉溪市政府和有关部门对本项目质量、进度、安全文明建设的要求。(3)基于“减少施工和交通的相互干扰”原则的交通引导改革方案。(4)根据施工中的当前状态道路平面位置、当前状态道路和计划道路以及建议管道的相对位置关系，结合当前状态道路两侧单位、商店、住宅区域和交叉道路的实际情况，合理安排施工过程，划分建设部分，组织随着时间的推移进行交通转换的方法，组织施工。同时，对周边市民和过去公众进行大规模宣传，为了得到广大市民的理解和支持，在建设期间，使周边社会的道路大体开放。第三节施工现场交通组织原则、方法(1)原则1)根据本工程区域白天交通量大、夜间交通量小的实情，参与夜间组织机器，白天不参与道路交通的原则。2)充分利用夜间交通量低的时期，采取动态的工程管理形式，细心计划，迅速执行。(2)方法1)安排人员整理交通，通过交通整理人员着装规定，通过特殊训练。2)入口：前端设置100米过渡渐变段，由交通引导员指挥，引导车辆依次进入。3)出口：交通整理指挥部指挥车辆，恢复正常运行秩序。4)区间：定时巡逻，排除安全问题，缓解车辆淤阻。5)建设机器：要按照路面工作人员的指挥运行，不能进入驾驶区。(6)施工中设置各种安全指示标志和注意标志，安排忽视路面通行的人。7)组建专职交通清理团队。整理组实行3班3班方式，每天3班，每班8小时。每班一次，转换渐变段2人，出口2人，区间2人。第四节施工现场周围道路交通组织原则、方法(1)原则：1)交通参考线的原则是对现状的道路容量产生最小的影响。2)在刘启市公安交通管理局的批准案指导下，严格运行交通指导，在清理期间，在运行上游设置了明显、统一的导游警报标志。3)确保周边居民、单位的方便旅行。4)交通整理设施的设置应根据有关道路交通管理的相关法律、法规及交通组织管理方案，划定道路权，促进畅通，确保事故预防和安全。5)根据工程内容，结合本工程的实际情况和特点，选择合理的施工方法、技术措施，确保工程安全。(2)方法1)路面上的施工人员应具备统一服装和带有反射标志的橙色工作套，管理员应穿带有反射标志的橙色背心。施工人员统一戴安全帽。另外，现场工程中使用的建设车辆必须具有统一的标志和反射效果，这样夜间施工人员才能看得清楚，容易辨认。2)夜间施工时，应设置照明用白光，照明设备满足工作要求，复盖整个工作区域。夜间作业用作业控制区布局必须安装工程警示灯，设定的交通标志必须有反射。作业中或作业后要派人护理照明设施。3)前、后频闪灯和对建设地区横穿的暴闪灯在夜间继续亮着，现场安全人员夜间巡逻设备指示运行正常，交通车辆运行正常，发现问题时立即报警。两边的转换处需要工作人员24小时轮流举着旗子和荧光棒一起工作。保证交通枢纽的运转。(5)各种警报标志和转向标志齐全，防止个别司机夜间不慎落入施工区。采取以下措施：在交叉路口堆放碰撞沙袋。碰撞沙袋堆宽5米，高1米。沙袋墙的正面应该有反射功能的醒目标志。第五节特定交通清理方案这项工程成立了社会交通整理指导组，负责施工期间的社会交通整理、交通安全问题等，协调各管理部门，指导组由项目经理组长、总工程和副经理部组长负责，确保交通整理安全顺利。社会交通咨询领导小组主要成员的责任如下：组长：项目经理(黄涛)，总协调，总责任组长：项目总经理(陈志珍)，监督交通组织计划的准备、报告、交通组织计划的现场执行。组长：项目副经理(韩昭君)，负责实施交通组织方案，根据公安交通管理厅批准的交通组织体系，实施交通标志布局、设施工程包围网、照明设备和警报装置、交通清理方案；安全员(赵紫宇):负责日常交通安全问题的检查、监督和管理。名字联系电话黄道韩昭君津津津张智源赵紫雨孙阳浩姚恩明陈思吉张仁浩胡里燕迪廖上游李准谕尹秀秀公司安全管理部-204监理产业股氧内衬站0877-玉溪市红塔区交通警察大队0877-1.设定旗标目前，为20m和每个道路交叉口设置“道路建设、车辆行驶速度”标志，并在主边界内设置警告标志、禁止标志和建设区域标志。在内裤端口、交叉口和横断面上设置相应的交通指示牌，并根据需要配置临时信号灯。图16 .徽标设置示例2.吉兰道路栏采用坚硬的材质，其颜色、大小和外观符合道路交通标志和标线 (GB 5768)的规定，用于阻止车辆和行人前进或改变方向。缓冲区和工作区相交的道路的顶部应安装施工警示灯。图17 .“道路”列的默认样式锥形交通标志圆锥形交通标志由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩擦特性。图形呈圆锥形，红色和白色，高度不到70厘米，具有光泽功能，完全符合道路交通标志和标线 (GB 5768-2009)规定，在过渡区域之间设置锥形交通标志。批次间隔工作区是5m、上游转换和缓冲区内的适当加密，缓冲区间隔不大于2m。图18 .圆锥形道路标志默认样式4.工程警示灯建设警示灯要放慢速度，警告夜间施工区附近的车辆司机全面道路施工。这个等号有闪光灯和精矿等两种，安装在诺兰和底座上，高度为120厘米。镜像闪烁频率、亮度和适用位置如下表所示。种类闪存编号(黄色)灯(红色)镜子数单面或双面-闪烁平整度，次/分55-75郑光发光强度，CD从20到405-10应用于施工部分或危险位置的起点转移诱导车辆行驶表1警告显示要求5.夜间照明设施为了满足夜间施工，在整个工作区设置照明设施，照明必须满足施工要求。外部交通清理标志必须满足夜间光泽要求。6.包围网上述物资随现场实际情况而增加。封锁措施：(1)在80*80钢柱框架上使用2200296050mm夹彩色板，位于施工区和车辆行驶区分界线上(见下图)，砌块施工，每100m，填充支架安装两个扩展螺钉与地面紧密连接，每根柱子后面安装了50*50角铁三角支架，不会因风或事故而倒塌，适合行人和车辆第六节交通安全措施1.交通安全系统和具体措施(一)及时向公安交通管理部门报告交通清理方案，经批准后实施。(2)建设围栏为了保障司机通行时的安全，在路口将标准硬质包围圈展开，上部用防御网隔离，在包围圈和支架上设置红灯警报。所有隔离设施必须附有反射条，以确保夜间行车安全。即可从workspace页面中移除物件。(3)合理安排工程土方、材料运输，减少建设车辆对现状交通的影响，教育飞行员严格按照教管部指定的路线驾驶。(4)工程将积极配合管理部门进行交通整理，听从现场交通警察的指挥，选拔负责的人员，配合交通管理部门。(5)工程调整官尽职责，配合协调部门，做好交通整理工作。工作中穿反射背心。(6)严格遵守复杂的交通图改编方案，按照规定的时间、路线引导。(7)合理安排建设车辆出入，避免交通高峰，减少建设车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照教管部指定的路线开车，听从现场交通警察的指挥。(八)建立以项目经理为组长的安全领导团队，定期对有关人员和建设团队进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规认识，牢记安全第一的宗旨。(九)工程现场交通整理分队，听从交通警察的统一指挥。2.交通主管组织方案为了确保交通指导员的顺利实施，车辆和行人安全有序地通行，我们项目部门成立了交通整理组，内部有1名船长，几名专业交通协调员，专职负责交通整理工作。(1)在本施工过程中，在各施工区、重要车辆、行人出入口和交叉口设置专业交通协调员，负责24小时交通整理。(2)聘请工程前公署相关专家，进行本工程的事前诱导训练、讲座，进行相关知识的学习和安全教育。加强协理官员的工作责任感，提高工作水平。(3)交通协调官担任职务时，严格要求穿专业服装的统一服装和统一标志，在交通整理时使用专业交通指挥棒。(四)对交通协调员队伍制定严格的业务管理制度，根据交通管理部门的要求和规定到位，同时制定奖惩制度奖金处罚。(5)在本工程过程中，我们项目将全力配合交通管理部门和相关管理单位的工作，确保项目和本工程交通指导工作的安全顺利实施。交通安全应急计划对施工现场情况和这次实施的交通指导工程，制定交通安全应急计划。(1)组织1)项目部门交通安全事故应急准备和应对领导小组组长：项目经理组长：生产经理，安全主管小组成员：项目部门