中坝隧道施工阶段安全风险评估报告

新地铁道物语永至大村线b契约段中水库隧道施工阶段安全风险评估报告创建：审计：四川铁路建设有限公司叙利亚铁路项目经理部二一四年六月十二日目录第一章作成依据11.1 .风险管理方针和策略11.2 .相关规范、标准及规章11.3 .中水库隧道的基础资料和设计文件21.4 .施工图阶段的评价结果21.5 .风险评估的阶段性安排4第二章隧道概况52.1 .整体概况52.2 .工程地质52.3 .水文地质6第三章风险评估程序和评估方法83.1风险评估对象和目标83.2 .风险评估程序和评估方法9第四章风险评估内容124.1 .风险评估范围124.2 .风险评估因素124.3 .风险评估内容12第五章风险对策和对策205.1实施先进地质预测预报205.2实施监视测量205.3 .非可熔岩与可熔岩接触的先进勘探措施205.4 .突水、突泥、塌方等风险缓解措施215.5 .煤与瓦斯存在地区的施工安全风险缓解措施225.6 .风险对策对照表和剩馀风险等级28第六章风险评估的结论30叙利亚大铁路b标准段中水库隧道施工阶段安全风险评价报告第一章编制依据1.1风险管理方针和战略叙利亚铁路公司制定的标准化管理办法汇编。1.2相关规范、标准及规章1 )、铁路隧道喷锚构筑法技术规范 (TB10108-2002 )2 )、铁路隧道施工规范 (TB10204-2002 )3 )、锚杆喷射混凝土支护技术规范 (GB50086-2001 )4 )、铁路隧道工程施工质量验收标准 (TB10417-2003 )5 )、铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南 (TZ231-2007 )6 )、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 (TB10424-2003 )7 )、铁路隧道工程施工安全技术规程 (TB10304-2009 )8 )，铁路隧道风险评估与管理暂行规定建铁2007200号9 )、铁路瓦斯隧道技术规范 (TB10120-2002 )10.防治煤与瓦斯突出规定 (自2009年8月1日起执行)10 )，煤矿安全规程 (2010版)11 )、铁路隧道衬砌质量无损检测规程 (TB10223-2004 )12 )、铁路隧道监控量测技术规程 (TB10121-2007 )13 )、铁路隧道防排水技术规范 (TB10119-2000 )14 ) 铁路隧道工程施工技术指南 (tz 204-208 )15 )、铁路隧道设计规范 (TB10003-2005 )16 )，铁路建设工程安全生产管理办法 (建铁2006179号)17 )、铁路工程建设项目水土保持方案技术标准 (TB10503-2005 )18 )、铁建2007102号文件关于印发加强铁路隧道工程施工安全工作的若干意见的通知；19 )、铁建20071007号关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知；1.3中水库隧道基础资料和设计文件1 )、D9K55+613.5 中坝隧道设计图纸；2 )、叙大铁路隧道衬砌断面及钢架支护参考图串行大隧道参考(10)-02、-03、-04、-05、-07、-08；3 )、叙大铁路工程B标段工程施工招标文件；4 )、经业主和监理许可实施的有关施工组织设计、安全措施和应急预案等5 )、工程中遇到的重大安全问题的处理方案和处理结果。1.4施工图阶段的评价结果施工图阶段的评价结果见附表(01-01 )。附表(01-01 )设计图阶段的评价结果序列号段落风险事件成因初期风险风险处理措施剩馀风险概率等级结果级别风险等级概率等级结果级别风险等级1d9k 53 618到d9k 53 656，d9k 53 943到d9k 54 013，d9k 57 514到d9k 57 614塌方浅埋、可溶性岩与非可溶性岩接触带33高度钻弧形导孔，加强早期支护和双衬，及时施背拱，加强监测。22中等程度2d9k 53 720到d9k 53 888，d9k 54 532到d9k 54 586，d9k 55 186至d9k 55 365塌方泥灰岩地层、节理裂隙发育、夹层状盐溶角砾岩、泥灰岩地层、灰岩地层、围岩破碎、可溶岩与非可溶岩接触带32中等程度挖楼梯，加强早期支护和双衬，及时施背拱，加强监测。21低3d9k 53 613到d9k 55 365，d9k 57 450到d9k 57 614突水突泥岩溶发育43高度加强先进的地质预报和排水，必要时注水，制定岩溶治疗方案，选择合适的钻井方法，加强监测，及时调整支护参数。32中等程度4d9k 57 040至d9k 57 490瓦斯爆炸高瓦斯34高度加强先进地质预报，加强煤气检测和施工通风，按安全工作流程施工，煤气工区采用巷道式通风，使用煤气防护衬砌。23中等程度5d9k 55600到d9k 56、d9k 56 514到d9k 57 040瓦斯爆炸低气体33高度加强先进地质预报，加强气体检测和施工通风，按安全工作流程施工，气体工区采用巷道式通风。22中等程度6d9k 56 484至d9k 57 490地下水侵蚀地下水有硫酸盐侵蚀性32中等程度衬砌采用高性能混凝土，喷雾混凝土和沟槽采用耐腐蚀混凝土。21低1.5风险评估的逐步安排只评中水库隧道施工阶段重大危险源安全风险。第二章隧道概况2.1总体概况中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县保护故乡境内，隧道区为低中山区构造侵蚀地形，属四川盆地边缘山系。 山高谷深，地形起伏大，斜坡陡峭，发达“v”型沟。 隧道植被丛生。 一部分是耕地。隧道进口距离D9K53 613，出口距离D9K57 614，隧道长度4001m，单线铁路隧道，隧道最大埋设深度415m。 隧道除进出口外位于半径800m和1000m的曲线上，其馀全部位于直线上的隧道纵断面坡度依次为3、-7.463和-7的人字坡。2.2工程地质2.2.1地层岩性隧道区表霸地层为第四系统新系统大洪积(Q4al pl )层、第四系统新系统坡残积(Q4al el )层粉质粘土，下伏三叠系统雷口坡组(T2l )层白云质灰岩、砂质泥岩、泥质灰岩、二叠系统上系统龙潭组、长兴组(P2l C )层页岩、碳质页岩煤线、泥质砂岩、灰岩、石层隧道穿过4层主要煤层，设计分别命名为C1、C2、C3和C4(其中C3煤层厚度达4.75m，为巨大厚层煤层，施工阶段工作面复查，已认定为有煤气突出危险的煤层)。 附近龙山一带的煤层共8层，分别为C13、C14、C15、C19上、C19、C23、C24和C25 (其中C19、C25等煤层属于地区内煤气危险的煤层)。2.2.2地质构造隧道基地内结构较简单，未见断裂结构通过，局部小型褶皱发展，隧道入口段岩层产状多变，代表性产状为： N84E/28NW，主要为两组节理： N69W/72SW、N4W/88SW； 洞身段岩层的生产状况为： N79W/24NE、N63W/19NE，主要发育两组节理： N11E /62SE、N38W/79SW； 出口段岩层生产状况： N63W/19NE，主要发育两组节理： N22W/80SW，N31E/77NW，区内节理为封闭微张状，延长通常为16m。2.3水文地质2.3.1地表水中坝隧道出口区u字溪谷发达，立于河下作用强，河宽约145米，深约85米，河床宽约1025米，河内有多年流水，通常流量约2m3/s，主要由大气降水和地下暗河补给，受季节影响较大。2.3.2地下水中坝隧道出口区地下水主要为岩溶裂隙水和岩溶水。 岩溶裂隙水按其储存条件分为风化岩溶裂隙水和构造岩溶裂隙水，受大气降水和地表径流变化的影响较大。 岩溶水主要存在于可溶岩内，区内灰岩岩溶发育，地表多见钟乳洞、钟乳低地、落水洞和竖井，岩溶受大气降水和地表径流变化的影响较大。2.3.3预测涌水量1 )、D9K53 613D9K53 831段为泥灰岩、白云质灰岩地层，正常涌水量为310m3/d，最大涌水量为620m3/d2 )、D9K53 831D9K55 327段为泥灰岩、灰岩、白云质灰岩地层，正常涌水量为3223m3/d，最大涌水量为8057m3/d3 )、d9k55327d9k56的513段为钙页岩、砂质泥岩、泥质灰岩地层，多处溶洞和暗河发达，正常涌水量为2118m3/d，最大涌水量为3812m3/d4 )，d9k56d9k57481段为页岩、碳质片煤层，正常涌水量为981m3/d，最大涌水量为1766m3/d。5 )、D9K57 481D9K57 614段为灰岩，正常涌水量预计为309m3/d，最大涌水量预计为618m3/d。全隧道正常涌水量为6941m3/d，最大涌水量为14873m3/d。第三章风险评估程序和评估方法3.1风险评估对象和目标3.1.1风险评估对象此次评价对象是中水库隧道的重大危险源安全风险。3.1.2风险评估的目标和意义近年来，随着国家重大工程项目的动工，也发生了一些重大工程事故。 例如，2003年的上海地铁4号线事故，在直接经济损失达到1亿5千万元的2005年首都汶川高速董家山隧道的特大瓦斯爆炸事故中，造成44人死亡，11人受伤，直接经济损失达到2035万元(该隧道原设计为低瓦斯隧道)。 2006年宜万铁路野三关隧道特大突水、突石事故，造成3人死亡，7人失踪，直接经济损失1349万元，2007年宜万铁路高阳寨隧道入口发生岩崩事故，27人当场死亡。本隧道施工中遇到的重大安全危险处理情况：一、中坝隧道进口，2012年7月14日，d9k55发生挖掘突水、突泥，为进一步查明前方地质情况，迄今工期延误约24个月，处理方案应进一步落实二、中坝隧道出口2012年6月20日检测到C3煤层气存在异常，业主、设计、监理委托第三方鉴定C3煤层气和瓦斯突出的危险性，该工作于2013年3月11日完成。 鉴定结果表明，C3煤层瓦斯具有煤与瓦斯突出的危险性，中坝隧道出口工区也由高瓦斯升至瓦斯突出工区，由瓦斯突出工区管理。 工期延误了约九个月。以上惨痛事故和本隧道存在的重大安全问题，必须认真认识重大危险源和影响安全的因素，认识我们面临的安全风险，科学客观评价面临的安全风险，提出规避风险和降低风险的对策，避免重大事故。通过风险评估工作，识别施工阶段可能发生的安全、环境等各方面潜在风险因素，确定风险等级，对各风险因素提出风险处理措施，将各种风险降到允许水平，保证施工安全，保护环境，保证建设工期，控制投资，达到提高效益的目的。3.2风险评估程序和评估方法3.2.1风险评估人中坝隧道安全风险评估由四川省铁路建设有限公司工程部负责组织，由本部门隧道、工程地质等多位专家组成。 风险评估小组名单见附表(03-01 )。附表(03-01 )风险评估小组名单序列号姓名专业技术人员备注1谭万涛2方勇3凯德里4563.2.2风险评估方法以工程图地质资料为主线，