误报警处理措施

.1、 处理方法虽然我们采取了上面的种种措施来最大限度地避免误报警的发生，但是由于某些意想不到的因素，我们还会遇到误报警的情况，万一误发射遇险报警怎么办？IMO早有具体的处理办法，总的处理原则是尽快通知所涉及到的搜救当局和附近的船舶，声明本船发射的遇险报警是误报警即可。下面针对不同系统的设备所误发射的遇险报警分别说明如下：1) 卫星通信系统中卫星通讯系统中目前主要是INMARSAT-A、B、M、F和C移动站，发射遇险报警的方式主要有电传和电话两种，A和B系统中，两种方式均可用，M和F系统中，只能利用电话形式进行遇险报警的发送，而C系统中只能进行电传形式的遇险请求，对于A、B、M和F移动站误发送的遇险报警，用电话通过岸站发给相应搜救协调中心（RCC）取消，其内容如下： This is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, POSITION. Cancel my distress alert of DATE, TIME UTC. =Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC实际情况下，在A和B系统中，如果船舶是以电传的形式发送遇险报警的，则岸站则会主动用电话方式重新呼叫移动站，因为电话方式是GMDSS系统中，遇险报警的首选方式，对于C系统误发的遇险报警，取消时只能使用电传形式，其内容同上，在发射时，注意选择通讯等级（PRIORITY）要采用遇险等级。2) 地面通信系统中地面通讯系统中，遇险报警主要是以DSC的形式发送的，根据船舶航行的海区不同，分为甚高频（VHF） DSC ，中频（MF）DSC和高频（HF）DSC，针对不同设备，有不同的处理方法，但是总的处理原则是，无论在哪个频段上误发射遇险报警，就要在相应的频段的电话遇险频率上以“通播”的方式取消该遇险报警，播发的主要内容如下： All Stations, All Stations, All Stations This is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, and POSITION. Cancel my distress alert of DATE, TIME UTC. =Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC如果是在甚高频（VHF） DSC误发射的报警，就要在CH16上播发上述信息，如果是在中频（MF）DSC误发射的报警，则就要在2182KHz上播发上述信息，同理，如果是在高频（HF）DSC播发的误报警信息，如果是单频呼叫，只是在相应的遇险电话频率上发送上述信息，否则如果采用的是多频呼叫，就需要在各个频段上用相应的电话进行取消了。3) 其它系统中其它系统主要是指紧急无线电示位标（EPIRB）系统，如果是它误发射遇险报警，就要通知海岸电台、地面站或直接通知（RCC）来取消遇险报警，实际上，在取消的过程中，如果直接通知任何一个的MCC（任务控制中心）来取消误报警是最方便的方法。当然，上面讲的几种误报警的取消方式只是一种通常的做法，在具体操作的过程中，可以根据当时的情况和条件，采取其它方法，根据IMO的规定“任何船舶可以应用任何频率，使用任何系统通知一个适当的机构，来取消所发射的误报警”。其目的只有一个，就是尽快取消误报警。一、 附一：交通部关于误报警发生后的处理程序规定1、 一般规定1） 误报警系指发出遇险报警信号的电台并未处于遇险、紧急情况下，由于过失操作致使无线电通信系统错误发出的报警信息。2） 设备安装后，船舶所属通信部门应向船员提供必要的须知，特别是提醒他们应注意的操作程序以及发射误报警的后果。3） 紧急无线电示位标应按使用说明书并由有资格的人员进行安装、维护和更换电池。4） 遇险和安全系统设备的测试，应在负责遇险通信工作的人员监督下进行，报备相关搜救机构。5） 救援工作已经实施，紧急无线电示位标不应再被启动。6） 当紧急无线电示位标不再使用时，应采用取出电池、交还厂家销毁，使紧急无线电示位标不致造成误报警。7） 误报警发生后，应立即按本条b规定的程序解除误报警。 还可采取其他有效的措施解除误报警，并及时与搜救协调中心联系说明情况，接受海事部门的调查处理。2、 误报警发生后的处理程序误报警发生后应根据发射误报警所使用的频段或方式按照以下相应的误报警处理程序解除误报警。1） 甚高频立即关闭发射机或终止误报警的发射；开机并设定到16频道或误报警电文指定的后续通信频道；向“所有电台”广播,提供船名、呼号和MMSI并解除误报警。格式：所有电台，所有电台，所有电台本船船名、呼号、MMSI、船位解除我船于日期、时间（世界标准时间）发出的遇险警报，=船长、本船呼号、MMSI、日期、时间（世界协调时）2） 中频立即关机或终止误报警的发射；开机并调谐，以进行2182kHz上的无线电话传输；向“所有船舶”广播，提供船名、呼号和MMSI并解除误报警。格式：所有电台，所有电台，所有电台本船船名、呼号、MMSI、船位解除我船于日期、时间（世界协调时）发出的遇险警报，=船长、本船呼号、MMSI、日期、时间（世界协调时）3） 高频立即关机或终止误报警的发射；开机并调谐，视情况在4、6、8、12和16MHz频段中的遇险频率上进行无线电话传输；向“所有船舶”广播，提供船名、呼号和MMSI并解除误报警。格式：所有电台，所有电台，所有电台本船船名、呼号、MMSI、船位解除我船于日期、时间（世界协调时）发出的遇险警报，船长、本船呼号、MMSI、日期、时间（世界协调时）除此之外，船舶应与附近的岸台或适当的卫星地球站或搜救协调中 心联系并解除误报警。4） 海事卫星移动站通过发出误报警的同一地面站和同一频段发出遇险优先电文，通知相关搜救协调中心解除误报警。格式：船名、呼号、识别号、船位，解除我船于日期、时间（世界协调时）发出的海事卫星-C遇险警报=船长+5） 紧急无线电示位标无论因任何原因示位标被意外启动，船舶都应通过附近的岸台或适当的卫星地球站与搜救协调中心联系并解除误报警。误报警发生后，还应及时向国家主管部门及所属船公司报告。二、 附二：IMO关于误报警发生后的处理程序规定IMO避免误报警指南（引自IMO A.814-19条款），公司、船长、船员在如下几方面应确保做到：1、 全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤其是本船的无线电设备。2、 负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警。3、 把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练” 内容的一部分。4、 GMDSS设备的试验一定要在负责遇险通信人员的监督下进行。5、 GMDSS设备的试验或者训练要防止误发遇险报警。6、 新启用的卫星EPIRB识别码要在当天的24小时内正确登记在数据库中，或者自动地提供到搜救当局。船长应证实EPIRB的信息已经登记在数据库中。及时的登记将有助于在搜救行动中识别遇险船舶，迅速获得其它有利于救助的信息。7、 在船东、船名和船籍国等有关船舶的信息改变时，应立即更新EPIRB、INMARSAT和DSC设备的登记，或者将船舶的新数据重新编程输入到有关的GMDSS设备中。8、 新船的EPIRB的安装位置在船舶的设计和建造期间初级阶段就应考虑。9、 根据设备安装说明书由有技术资格的工程技术人员认真小心的安装卫星EPIRB 。有时因不适当的处理或者安装，会造成卫星EPIRB的损坏。应将卫星EPIRB安装在一个在船舶下沉时能自由浮起和自动启动的位置，并且又不会被偶然启动。在改变识别码或者更换电池时，要严格按照设备说明书的要求进行。注意EPIRB的系绳仅用于幸存者将EPIRB固定在救生艇筏上，或者落水者牵引EPIRB用，但是如果系绳系到船上，会影响EPIRB的自由浮起。10、 遇险船能够立即得到救助的情况下，就不要启动EPIRB。EPIRB主要在遇险船不能用其它方式获得救助的情况下使用，以向搜救部门提供位置信息和归航信号。11、 在发生误报警