专业船舶管理公司发展模式

卜卜航运经纬 专业船舶管理公司发展模式 专业船舶管理公司的定 义 从管理主体来分 , 可把船舶管理分成三 种类型 , 即 ? 船东本身管理船舶 ?包括航次 租船和期租 , 称为第一方船舶管理 ! 租船人 ?主要是光租 管理船舶 , 称为第二方船舶管 理 ! 独立专业公司管理船舶 , 称为第三方船 舶管理 , 也 叫专业船舶 管理 。 这类公司就称 为专业船舶管理公司 。 专业船舶管理公司是 向船东提供船舶管 理服务并 收取管理费用的经营主体 , 其迎合 了船舶所有人? 投资商 、 非专业船东等 、 租船 人 、 船舶经营人等 的市场分工需要 。 其服务 范围广泛 , 包括船舶全面技术管理 、 船员管 理 、 船舶租赁 、 船舶买卖 、 船舶保险 、 新船 监造 、 管理咨询等多元化服务 。 国外主要船舶管理公司现状 在国外 , 船 舶管理 公司较早就受到重 视 , 现在已经相当普遍 。 目前 , 国外现有的 船舶管理公 司已经颇具 规模 , 在船舶管理方 面都具有较好的成绩和丰富的经验 。 # # % 8=?9 : 排名世界第二的 8 = ? = : 船舶管理公 司创建于 2/3年 , 总部设在塞浦路斯 , 目前 世界市场份额为 。 公司现在管理的0, ,多 条船舶都已安装了船舶管理系统软件 , 保证 了按照 %和 .,的规则和标准进行船舶管 理 , 同时又能保证为船 队和客户提供快速和 高效的服务 。 0 # 巴伯船舶管理公司?: ; ; 世界排名第三的巴伯船舶管理公司市场 份 额. , 管理的船舶达到+0 1 艘 , 其中散货 船+2艘 、 多用途船2艘 、 集装箱船艘 、 汽 车专用船0 /艘 、 油轮 / +艘 、 (4 船巧艘 、 液装船 3艘 、 客船 3艘 。 巴伯掌握的船员达 到 1,人 以 匕 在世界 0个国家设有船员 调配代理公司 , 在印度设有海运训练中心 。 巴伯公司将软件部门分离出来 , 单独 成 立了巴伯软件解决方案公司 , 如今已发展成 为海事产业领先的软件供应 商 。 巴伯还设有 巴伯海运咨询公司 , 提供从造船计划 到新船 交付全过程的咨询服务 , 包括船型分析 、 监 造等 。 迄今巴伯已至少在 个国家对 0 ,艘 以上新造船进行了监督业务 。 1 # 英国东方集团?6 =8一5: % 成立于2/ 1年 , 与英国著名的船舶管理 公司登霍尔姆合并后该公司管理的船舶总数 达到1 ,艘 , 其中散货船1 . 艘 , 集装箱船1 , 艘 , 液化气船+ ,艘 , 油轮+ .艘 , 其他船 , 艘 。该公司最近在新 加坡开设了新的事务所 , 管理/ # 3万立方米(4 船和 + # 3万立方米 4 船等 , 成为管理 4船的几家船舶管 理公司之一 。 该公 司总 部设在 香港 , 并在格拉斯哥 水路运辐文摘 # +, # , 。亢 运经” ?英国 、 蒙特利尔?加拿大 和新加坡设有 事务所 , 另在东京?日本 、 奥克兰? 新西兰 、 安特卫普?比利时 、 休斯顿 ?美 国 设有供 应处 , 实行+ 1小时服务 。 该公司船员以印度和菲律宾人为主 。 在 印度孟买和菲律宾的马尼拉设有船员研修设 施和事务所 。 英国东方集团的最大特点是其 工作人员有着丰富的专业知识 。 公司高级职 员具有海洋工程 、 船长等许多工种的专业知 识 。该公司的工务监督都具有轮机 长的资历 , 有丰富的海上工作经验 。 . # ? ?执行 船舶管理公司 5 ? , 行使船舶 管理公司职 能 。 我国大多数船舶管理公司还不够专业化 和独立化 , 它们大都是船务公司 自己投资成 立的 , 所管理的船舶主 要来源于母公司的船舶 一 一一一 一 或者兼营船舶管 理业 务 。 总体来看 , 由于 缺 乏经验和技术 , 加之人 们对其重视程度 有限 , 我国的船舶管理业至今 发展得还不够成熟和规 范 , 在管理方法上还存 在一些问题 。 对我国的借鉴 意义 国外船舶管理公司 的发展己 日趋成熟 , 已 具 有很高的专 业化 水 准 。 我国船舶管理公司 若要跻身国际船舶管理 公司的行列 , 就必须借 鉴国外公司先进的管理 经验 , 努力提高经营管 理水平 。 # 品牌战略 专业技术管理服务 是公司品牌的支柱 , 其 中专业技术人才 、 管理 人才 、 管理体系 、 公司 文化以及专业管理软硬 件都是相关因素 。 越来 越多的航商体会到 , 先 进的信息管理系统对于 提高管理效率 、 降低经 营成本 、 加强管理控 制 、 提高决策能力有着 重要的作用 , 是提高公司管理综合实力 、 形 成品牌的一个重要举措 。 + # 地理位置战略 船舶管理企业为了服务船舶的业务往来 和解决地区办公时差而在某些港口设立公司 办事处或分支机构 , 形成服务网络 。 一般这 些办事处或分支机构须设立在离客 户或租船 人近的地方或船舶经常挂靠的区域 。 从目前世界知名船舶管理公司总部所在 地来看 , 有格拉斯哥?英国 、 塞浦路斯? 地中 海东部 、 蒙特卡洛?摩纳哥 、 香港?中国 等 。 这些公司主要考虑该城市的商品价格 、 员工 薪金 、 专业人才选择 、 交通方便 、 货币兑换 、 税收 、 行 业服务设施 以及行业政策等因素 。 相信中国上海在不久的将来也会成为船舶管 理业进驻的热点城市之一 。 0 # 人才战略 船舶管理业说到底还是 “ 人 ” 的产业 , 人 才战略是关键 。 必须从建立 良好的船员培训 管理机制做起 。 船舶管理专业人才不仅仅需 要丰富的船舶实践经验 , 还需要掌握现代 国 际航运和管理的理论知识 , 具有良好的综合 素质 。 同时 , 要善于挖掘潜在人才 , 以人力 资源管理理论为指导 , 做好人才的招募