施工升降梯施工方案

第五章主要部分工程施工方案和技术措施五、施工电梯工程方案1 .主要施工方法(一)建设电梯的设置；考虑到材料和人员的进出，将建筑电梯设置在1-7/1-8轴和1-H/1G轴之间。 详细位置见第三章施工总平面布局图。(2)带墙规格：由标准节连接构成的导轨框架请按每6M高度与本体结构连接。 带壁螺栓采用穿过梁的加固螺栓。(3)设置前的准备设置前配备电源、照明起重机设备和必要工具。 道路和场所便于运输和安装升降机零件。(4)安装和拆卸(a )在安装或拆卸过程中，负责人应负责统一指挥。(b )安装人员在安装过程中，当前运输、储存或安装过程中零部件损坏的，应当立即更换。(c )装卸作业时，司机将操作按钮引导至轿厢上平台，除司机外轿厢上平台的其他作业人员不得超过2人。(d )动臂起重200kg，不允许超载。 动臂仅在吊舱停止运行时才起作用。 严禁同时驾驶轿厢和动臂。(e )在施工现场，从变压器(或配电室)到电梯电源箱施工，必须用专线供电。(五)基础框架和第一、第二标准节的安装；(a )清扫基础表面，保护基础螺纹孔和基础螺纹孔的清洁，在螺纹孔涂抹润滑脂，用起重机和叉车定位基础框架。在基础框架和基础框架之间加入钢垫调整基础框架的水平，在轨道下加入垫圈，尽量加固。 用水平尺(或水平仪)检查水平后，用M30螺栓固定在基础内的基础上。(2)在基础框架上安装第一、第二标准节，用M24的高强度螺栓紧固，施力为350N.m。 用铅直线(或经纬仪)对轨架的垂直度进行双向检查，在垂直度达到1/1000的要求后，用600N.m的施力扭矩拧紧固定基脚的M30螺栓，再次研究垂直度。(6)轿厢的安装(a )卸下轿厢上部导向轮、上游丝杠、传动基板上的跨轮、下部导向轮和安全钩，用木楔松开马达制动器。 在基础上安装缓冲弹簧，铺上枕木。(b )将吊篮吊在地基上，使吊篮横向(不接触！ )导轨架慢慢下降。 在吊篮上部的导向轮(注意位置)上安装游丝摆轮及下部的导向轮的间隙，安装挂钩。(c )安装并调整后轮，使齿轮与齿条的啮合间隙为0.3-0.5mm，重置电动机制动器，使接触点沿齿的高度为40%，沿齿的长度为50%。 用上述方法安装另一个轿厢。(d )对重量安装：使对重量导轨的缓冲弹簧稳定，位于对重量悬吊位置。(e )轿厢安装完毕后，可拆下下枕木。(7)防护栏的安装。(a )使周围的防护栏安全；(b )用钢板垫片调整水平。 将防护栏连接到基础框架上，用钢板平整。 然后用压板、螺栓紧固在基础上并压紧。(c )调整底厢门及其平衡，灵活运行。(d )调整轿厢单排门和底轿门横杆的位置，确保轿厢下降到地面时，单排门平稳打开。(8)导轨架的安装(a )接通电源，确认轿厢动作无误；(b )将电动动臂安装在轿厢上部的专用安装孔中，将其电源插头插入(c )插入电箱内的专用插座。(d )起动吊杆，将标准节吊在轿厢上部的平台上，在平台上最多同时放置3个标准节。(e )司机用专用电缆将操作按钮引导至轿厢上部的平台，操作轿厢，方便观察，防止顶撞。(f )再次用动臂抬起标准节，移动到导轨框架上方，对准其上部的标记(g )准节主管缓慢落地，用M24240的高强度螺栓紧固，向力矩350N.m施力，反复进行上述动作，但可将基准节一口气加在轨道框架上直至达到所需高度。(h )在提高导轨框架的同时，同时安装立柱、墙框架和电缆线的导轨。(9)附壁框架的安装(a )将前支撑对安装在标准节下(或中)框架上，并将其扣紧固在柱上。 每隔3.016m个标准部分)安装一个前端支持。 前支持部分长，短。 每隔两个短的前支撑，放一个长的前支撑。(每3.016m个标准节)设置交联连杆。 其任务之一是铺设从吊舱到建筑物的桥梁，因此不仅限于3.016m，根据建筑物的楼高，人的出入也变得容易。(c )每隔6 m安装一个墙壁，即朝向长前支撑和立柱的连接处，用多边形挡圈将倾斜支撑的一端与立柱连接，用销将另一端与带墙座连接。 最后使用斜杆，在两端加上多角形的挡圈，形成稳定的构造。倾斜支撑带伸缩墙的框架可以调整轨道框架的扭曲和垂直度。 因此，每次加墙时，都必须测量轨道框架的垂直度。 检查轿厢和重量是否碰到轨道框架。2 .安全操作规程(1)施工升降机的作业人员须持证启航。(二)遇到下列情形之一的，不接通电源：(a )建筑升降机发生机械或电气故障；(b )切断重钢丝绳，超过有关规定；(c )夜间施工照明不足，信号不清；(3)接班人后，阅读上次工作记录，15分钟进行班前检查，有故障应及时排除。(四)严禁超载，严禁货物出笼。 正常载荷也应均匀分布或置于中间。(5)吊舱驾驶过程中发生事故的，需要紧急停车。 在吊舱内可以启动极限开关(总开关)切断电源，在地板上可以打开底筐门和电源箱的空气自