压路机常见故障判断及处理

常见故障及排除保养手册 简 单 故 障 及 排 除 方 法 压 路 机 一般故障及排除方法 部别故障特征可能原因排除方法 （一） 发 动 机 系 列 柴油机起动困难或 不能起动 . 蓄电池电力不足. 充电。 . 起动电路接头脱落或接触不良。 . 检查接线是否正确率牢靠，并清除接触 面的灰尘、油污。 . 起动电机炭刷与整流子接触不良。 . 修正和调换炭刷，用木砂纸清理整流子 表面、并吹净灰尘。 . 燃油箱内柴油太少，或油的质量差。. 加入合乎要求的新油。 5. 燃油管路或滤清器阻塞。5. 清洗进油管路及滤清器。 6. 燃油系统进入空气。6. 检查漏气部位和采取排气措施。 7. 其它柴油机故障。7. 详见柴油机说明书。 柴油机工作时大量 冒烟 . 气温低或燃油质量差。. 按季节选用合格柴油。 . 发动机超负荷。. 消除超载。 . 空气滤清器阻塞、进气不畅。. 清洗空气滤清器。 . 喷油太迟。. 调整喷油提前角。 5. 其它原因，如油泵、油咀、气门、活 塞环磨损等。 5. 按柴油机说明书进行检查和调整。 柴油机工作无力， 达不到额定转速 . 进油或进气受阻。. 检查清洗。 . 油门拉不到底。. 检查油门拉杆系统并调整。 . 柴油机本身故障。. 检修。 柴油机水温和油温 过高 . 曲轴箱内机油油面过低或用油牌号不对。. 采用足够量的合格的机油。 . 节温器失灵。. 更换节温器。 . 冷却水不足或循环不良。. 加水和检查管路 . 风扇皮带松驰，转速降低，风量减少。. 调整皮带张力或更换皮带。 5. 温度表或感温器可能失灵。5. 更换。 离合器分离不彻底 或结合力不够 . 分离轴承与分离杠杆间隙大。. 调整间隙 . 摩擦片磨损过甚。. 更换新件。 . 摩擦片表面有油污。. 去除表面油污。 . 分离轴承烧坏。. 更换新件。 离合器不起作用 . 分离轴承弹簧掉落。. 重新安装好或换新件。 . 分离轴承烧坏。. 更换新件。 . 摩擦片碎裂。. 更换新件。 常见故障及排除保养手册 部别故障特征可能原因排除方法 （二） 后 桥 及 传 动 轴 行驶时车轮有偏摆 现象 . 轴承或齿轮间隙过大。. 调整间隙。 . 轮胎安装不良。. 重新正确安装。 . 轮壳紧固螺栓松动。. 紧固轮壳螺栓。 发热 . 轴承或齿轮装配间隙过小。. 重新调整。 . 润滑油过多或过少。. 适当放油或加油。 . 通气孔阻塞。. 清洗通气孔。 . 密封件损坏，油漏失。. 换密封件，加油。 有不正常的声音 . 桥连接螺栓、紧固螺母松动，甚至失落。. 紧固或更换。 . 润滑不足产生干摩擦。. 向传动轴处加润滑脂。 . 润滑油规格不对或量不足。. 加足合格的润滑油。 漏油 . 油封损坏，老化变质。. 更换油封。 . 螺栓松动。. 拧紧。 （三） 变 速 箱 车不走或不能换档 . 换档软轴行程没有调好或卡住，使挂档 不到位。 . 重新调整好换档和选档软轴行程。 发热 . 润滑油不足或过量。. 加足合格的润滑油。 . 密封件损坏、油漏失。. 换密封件、加油。 . 通气孔堵塞。. 清洗通气孔。 噪声过大齿轮磨损过大。更换新件。 （四） 转 向 系 统 不能转向 . 转向器联结销折断。. 更换。 . 转向器弹簧片损坏。. 更换。 . 转向油泵损坏。. 更换。 转向圈数增多、转 向力矩不足。 . 管路漏油、密封损坏。. 更换密封，拧紧接头。 . 油缸内漏。. 更换密封件。 . 转向器转子磨损，排量下降。. 更换。 . 转向阀压力过低。. 调节其压力到Mpa 转向缓慢、费力 . 柴油机转速太低。. 提高转速。 . 转向油泵泄漏。. 检修。 . 转向轴轴承部位润滑不良。. 加润滑脂。 转向不平稳，有震 颤现象 . 油箱油面低、油泵吸入空气。. 加油。 . 管道有裂纹或密封损坏，进入空气。. 修理更换损坏的管件和密封。 . 较长时间停车后，油中空气分离出 来，积蓄在转向油缸上部。 . 连续进行几次从左到右从右到左原地全 转向动作，使空气排出。 常见故障及排除保养手册 部别故障特征可能原因排除方法 （五） 制 动 系 统 制动力不足 . 由于管路漏气或连续使用刹车，致使 空气压力过低。 . 查明漏气现象，予以排除。 . 加力器皮碗磨损漏气。. 更换。 . 踏板阀漏气。. 检查修理。 . 制动总泵进油孔堵塞。. 清洗畅通。 5. 制动总泵制动液太少。5. 加满制动液。 6. 制动管路或钳盘制动器漏油。6. 检查修理。 7. 制动管路中有气。7. 放气。 8. 制动器衬块磨损或被油浸透。8. 更换新的衬块。 制动器不能正常松开 . 踏板排气堵塞。. 检查修理。 . 加力器动作不良。. 检查加力器。 . 制动油路系统中有气。. 放气。 . 制动器上皮碗翻边，活塞卡死。. 检查清洗，更换油封。 发动机运转时气压 上升缓慢，停车后 气压迅速下降 . 空压机活塞、气缸等零件磨损、工作 不正常。 . 检查修理或更换。 . 管路接头松动漏气。. 拧紧和更换密封。 . 踏板阀漏气。. 检查修理。 . 储气筒上的放水阀，安全阀不密封。. 检查修理或更换。 制动时跑偏 . 左右轮制动器有一侧失效或效果差。. 检查修理。 . 制动加力器失效。. 检查修理。 . 左右轮胎气压不一致。. 使左右轮胎气压一致。 （六） 振 动 轮 振动轮不振或振动 频率不够 . 电器线路故障。. 检查修理线路。 . 油泵及油马达磨损，内泄漏严重。. 更换振动泵、马达。 . 液压系统滤油器阻塞。. 更换滤芯。 . 油面低，油牌号不对。. 加注合格的油至规定油位。 5. 钢轮橡胶减振块老化变硬，弹性降低。5. 更换减振块。 振动效果差 . 橡胶减振块断裂。. 更换橡胶减振块。 . 橡胶减振器、振动马达及其它部位联接 螺栓松动、断裂。 . 按要求紧固螺栓，更换螺栓。 . 振动轮内轴承损坏。. 更换轴承。 . 工作油中泡沫多。. 加油或换油。 常见故障及排除保养手册 部别故障特征可能原因排除方法 （七） 电 气 系 统 电瓶的电很快用完 . 开车时钥匙长时间不在“接通”位置， 不充电。 . 注意转到“接通”位置。 . 压路机工作循环时间太短，使电瓶充电 不足。 . 做些辅助工作，让电瓶充电。 . 电气系统短路。. 查找修理。 . 电瓶极板硫化，充不进电。. 调整电解液比重，重新充电。 电流表指针波动电瓶到电流表的线路接头松动。查找松动的接头，予以紧固。 起动马达无力 . 电瓶电力不足。. 充电或更换电瓶。 . 接头松动。. 拧紧。 电气仪表不工作 . 仪表或感应器损坏。. 更换。 . 连接松动。. 拧紧。 . 导线破裂、漏电。. 修理或更换。 发电机不发电或充电 电流很小。（指蓄电 池充不足）。 . 传动皮带过松、打滑。. 调整皮带松紧度。 . 调节器故障。 . 在柴油机低速运转时，将调节器二个接 线端子：“点火”及“磁场”、用导线短 接一下，看断开火花，如出现火花，而且 电流表指示为充电，证明是调节器故障， 须换新。 . 发电机故障。 . （）用直流电压表检查发电机是否发 电。电压表（+）接发电机“电枢”接线 柱，电压表（-）搭发电机外壳，发动机 运转时电压表指示蓄电池电压上升为8伏 左右，说明发电机工作正常，如果电压表 读数不变，说明发电机不发电。 （）用灯泡检查发电机是否发电。先将 接到发电机“电枢”接线柱上的导线拆 下，然后将车上灯泡（如仪表盘照明灯） 的火线接“电枢”接线柱，另一接线端不 需再接（已搭铁），发动机低速转动时灯 泡发亮，表示发电机发电，如不亮，则发 电机不发电，发电机有故障应拆开修复。 电流表指针摆动过大 . 发电机炭刷接触不良。. 拆开修复。 . 调节器触点烧毛接触不好。. 拆开修复。 充电电流过大 . 调节器调节电压过高。. 须重新调整至规定范围。 . 调节器触点烧坏