2020春新教材高中地理 第四章 区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展学案 湘教版必修第二册

第四章区域发展战略1.交通运输方式和布局是地域联系的主要途径，具有很强的空间集聚倾向。2.城市的形成和发展以及城市的格局，与交通运输有着密切的联系。3.交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，进而形成经济带。4.促进东部、中部、西部、东北地区“四大板块”协调发展，是新时期国家的重大战略。5.推动长江经济带的发展，是新时期优化我国发展空间格局，实现区域发展的重大战略部署。6.京津冀协同发展是国家重大战略，重点是疏解北京非首都功能，推进区域一体化。7.海洋事关我国的国家安全和长远发展，要切实维护我国的海洋权益。8.加快建设海洋强国的战略目标已经纳入国家发展的大战略中。学习本章内容，能够通过收集和呈现区域相关地理数据、图表和地图，联系生活实际，认识交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。(地理实践力)能够通过图表和资料，从时空综合的角度认识和分析实施区域发展战略的背景、途径和意义。(综合思维)能够认识实施特定区域发展战略的有利条件和不利因素，说明区域协调发展的重要性；增强海洋意识，理解坚持陆海统筹、建设海洋强国的意义。(区域认知、人地协调观)与本单元知识相关的名校及专业根据中国大学及学科专业评价报告(20172018)交通运输类、海洋类、环保类大学排名1北京交通大学交通运输类a2西南交通大学交通运输类a3厦门大学海洋类a4中国海洋大学海洋类a5清华大学大学环保类a6哈尔滨工业大学环保类a与本单元知识相关的名人及职业第一节交通运输与区域发展课标内容核心素养目标结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。1.能够认识交通运输方式和布局及其变化对人类活动的影响。(人地协调观)2.能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响。(综合思维)3.从区域视角认识交通运输布局变化对区域经济发展的影响。(区域认知)4.通过调查、考察及户外体验等方式，认识交通运输对区域发展的影响。(地理实践力)知识清单一交通运输方式和布局1.交通运输(1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。2.不同历史时期的交通运输方式(1)古代(2)现代方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。发展趋势：高速度、网络化。带来的变化：提高了运量、降低了运输成本、缩短了交通时间、增强了原材料、产品和人口的流动性。3.特点：具有很强的空间集聚倾向。易误辨析1.在青藏铁路和京沪铁路修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同。提示这种认识是错误的。青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。2.在平原地区修建交通线成本一定低。提示这种说法不正确。修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。知识清单二交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展(1)古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展；许多城市依托陆路交通发展起来。(2)铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。2.交通运输与区域经济发展(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。(2)经济带的含义：以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。(3)经济带与交通运输经济带与交通运输的关系案例沿海型以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带沿河型由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带沿路型以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极陇海兰新线经济带复合型依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络德国的莱茵河经济带易误辨析四种经济带是截然分开的。提示这种认识是不正确的。通过长期的发展，任何一种发达的交通运输方式所依托的交通轴线，都已经形成综合运输通道，只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路(公路国道主干线)，建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。集装箱运输集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。发展集装箱运输的优势包括节省包装和仓库等费用、便于实现装卸作业机械化、保证货物在运输过程中的安全等。交通经济带一体化开发交通经济带的一体化开发，就是把交通建设与沿线地区经济开发结合起来，在建设一条新交通干线的同时，充分利用沿线地区交通条件好的有利因素，重点开发交通线两侧地区；在沿线经济的区位优势因交通优势明显改善而提高的同时，通过适当途径，将区域经济增长中的一部分再投入到区域交通建设中去，使该地区的可通达性进一步提高，在交通运输与区域经济间建立正反馈作用机制，使两者相互促进、共同发展。任务清单一影响交通运输布局的因素情境探究情境 2019年6月15日起，成贵铁路乐山至宜宾段开通运营，成都与宜宾间最快旅行时间压缩至1小时19分。据了解，成贵高铁全线开通运营后，将是成都南向最快捷的铁路出海大通道。成贵高铁素有“世界第一条山区高速铁路”之称。请小组合作探究有关问题。探究 (1)决定成贵高铁建设的主导因素是什么？(2)建设成贵高铁需要克服的主要困难有哪些？(3)成贵高铁建设将给四川带来的有利影响有哪些？提示(1)社会经济条件。(2)地表起伏大；地质条件复杂；水文条件复杂；生态环境脆弱等。(3)缩短出行时间；改善对外交通条件，促进经济发展；扩大经济腹地等。素养凝练1.交通运输方式的评价及合理选择(1)五种交通运输方式的特点运输特点方式运量运价运速灵活性连续性成本水路大小低高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大(2)交通运输方式选择的原则“多、快、好、省”2.交通运输线的区位因素分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。(1)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展，促进扶贫等(2)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(3)技术因素。技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。3.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度，地形平坦，有利于布置港口等受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会因素受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区需求大素养应用(综合思维)青藏高原已有公路与外界相通，也有航空线联系国内外，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建青藏铁路？提示与公路、航空运输相比，铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好、受自然条件影响小的优点，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相关产业的发展。任务清单二交通运输对区域发展的影响情境探究情境 石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。2015年5月，京津冀协同发展规划纲要出炉，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。请小组合作探究有关问题。探究 (1)石家庄城市发展兴起的最主要区位条件是什么？(2)推测近几年石家庄的空间发展方向？(3)说明交通运输对聚落的影响？提示(1)交通运输的改善。(2)向北京、天津方向发展。(3)影响聚落的形成和发展，聚落空间形态的变化和聚落的布局等。素养凝练1.交通运输对聚落形成的影响2.交通运输对城镇分布的影响随着社会经济的发展，城镇与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城镇有机地联系起来。对于城镇的正常运营、对外交流和进一步发展，交通运输无疑具有非常重要的作用。下表是交通运输对城镇的影响表。交通运输的影响交通运输种类举例城镇的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运杭州、南京城镇的发展随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州等与铁路枢纽区位密切关联城镇的兴衰交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等的变化扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻3.交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城镇的分布和发展带来深刻的影响。4.交通经济带与区域经济的关系(1)交通基础设施促进了经济发展。交通基础设施建设需要资本投入、技术投入、人力投入、物力投入，而资本、技术、人力和物力的投入直接带动了周边地区的经济发展。同时，交通基础设施建设带动了区域经济中的资金流动、人才流动、信息流动和物资流动，促进了经济的发展和成果的转化。(2)交通经济带促进了经济发展。交通经济带对区域经济中的公路运输、铁路运输、航空运输等产生了重要影响，增加了交通运输的运营里程，提高了交通运输的货物量和旅客数量，促进了周边地区的经济发展。同时，交通经济带能够提供就业机会，充分发挥区域经济的优势，促进区域经济朝一体化方向发展。(3)经济发展促进了交通经济带规模的扩大。区域经济的发展促进了交通运输基础设施的集聚，扩大了交通经济的发展规模，并提高了交通经济带的发展质量。素养应用(区域认知)阅读图文资料，合作探究完成下列要求。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图，其中箭头为其城区随时间扩展的方向及范围。(1)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？(2)20世纪70年代后，随着铁路的相继建成，这对阜阳市城市空间形态有何影响？提示(1)商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向交通便利的位置移动。(2)火车站附近形成河东工业区和仓库区，铁路修建成为城市空间形态变化的主要因素。课堂小结核心要点1.主要交通运输方式的特点，会选择合理的交通运输方式。2.影响交通运输方式和布局的因素。3.交通运输与城市发展的关系。4.交通运输与区域经济发展的关系。课堂学业达标如图表示四种货物交通运输过程中的相关特征。读图回答12题。1.适合航空运输的货物是()a. b. c. d.2.货物最佳运输方式是()a.公路 b.铁路 c.河运 d.海运解析结合交通运输方式的特点，从图中可知货物适合铁路运输；货物适合水运；货物适合航空运输；货物适合公路运输。答案1.c2.a梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。结合下图，完成34题。3.梧州曾是广西壮族自治区最大城市的原因是()a.地形平坦 b.土壤肥沃 c.河运便利 d.人口稠密4.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明()a.政治因素对城市形成和发展的影响在增强b.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力c.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大d.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局解析第3题，从图中可以看出，梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。第4题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。答案3.c4.c5.下图是某大城市平面略图，读图回答下列问题。(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。解析第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低、交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。答案(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。课后素养提升合格考大显身手如图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成12题。1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()a.50150 km b.200300 kmc.700800 km d.9501 050 km2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有()压缩、淘汰部分中、短途航线增加航运班次，节省候机时间长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价开发广大农村地区市场，大力建设航空港a. b. c. d.解析第1题，据图分析可知，为公路运输，为高铁运输，为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200300 km处。第2题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。答案1.b2.d如图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答34题。3.推测甲公路建设时考虑的主导因素是()a.河流与耕地 b.聚落与气候c.资金与植被 d.地形与技术4.修建乙公路的主要目的是()a.提高通行能力 b.减少占用耕地c.防止洪水威胁 d.增加通车里程解析第3题，该地位于西南喀斯特地区，地形崎岖，再加上建设甲公路时技术水平较低，因此甲公路蜿蜒曲折，故甲公路建设时考虑的主导因素是地形与技术。第4题，修建乙公路主要是缓解甲公路的交通压力，从而提高通行能力。答案3.d4.a下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成56题。5.高铁建设对城市发展的主要影响表现在()a.城市间的距离缩短b.城市内部时间距离缩短c.城市服务范围扩大d.城市内部交通更加拥堵6.由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()a.甲城 b.乙城 c.丙城 d.丁城解析第5题，高铁建成后，使周边地区到达城镇的时间缩短，则城镇对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。第6题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城。图中又显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间计划建设便捷的城际轨道交通，说明更有可能发展为区域核心城市的是乙城。答案5.c6.b高铁具有安全、高速、舒适和准点等特点，在中短途出行中占据巨大优势，近年来国内各地高铁多在远郊布局，也让不少民众感叹：高铁的速度是变快了，但去高铁站的时间也变多了。据此回答78题。7.对高铁站布局在远郊的说法不正确的是()a.降低征地拆迁成本b.确保乘坐高铁出行便利c.缓解市中心的交通压力d.依托高铁站扩大城市规模8.在高铁站附近最适宜布局的是()a.工业区 b.商业区c.物流区 d.仓储区解析第7题，高铁站占地面积大，远郊地价低，布局在远郊，降低征地拆迁成本；去高铁站用时间多，乘坐高铁出行，去高铁站时不便利；能够缓解市中心的交通压力；有利于依托高铁站扩大城市规模。第8题，高铁以客运为主，人流量大，在高铁站附近最适宜布局的是商业区；货运不便，不适宜布局工业区、物流区、仓储区。答案7.b8.b等级考小试牛刀下图为苏南沿江铁路规划图。读图，完成12题。1.影响苏南沿江铁路走向的因素主要是()a.地形起伏 b.河流流向 c.城镇分布 d.技术水平2.苏南沿江铁路建成通车后，可以()a.缓解长江航运压力 b.提高上海城市等级c.增加南京服务职能 d.促进长三角一体化解析第1题，读图可知，影响苏南沿江铁路走向的因素主要是城镇分布。第2题，苏南沿江铁路建成通车后，可以促进长三角一体化的发展。答案1.c2.d2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。该桥的通车从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。完成34题。3.港珠澳大桥建设面临的自然困难有()寒暖流交汇，水流急水深，海水腐蚀严重多台风，破坏力强降水量大，夏季多雨a. b. c. d.4.港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有()缩短珠港澳之间的时间距离促进资源整合、产业集聚促进消费，扩大内需促进粤港澳一体化发展a. b. c. d.解析第3题，港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水侵蚀、台风影响等方面。珠江口不是寒暖流交汇处，水流较平稳，降水量大、夏季多雨对大桥建设影响不是很大。第4题，根据材料提示，港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的作用主要包括促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面。由于社会制度差异大，粤港澳一体化发展难度大；促进消费，扩大内需，这不是主要作用。答案3.b4.a2017年7月9日，宝兰高铁正式通车运营。它的开通将连接起丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道。下图为宝兰高铁线路示意图，读图回答56题。5.宝兰高铁主要穿过黄土高原地区，施工难度较大，其主要原因是()a.植被稀疏，风沙危害大b.黄土湿陷，滑坡、泥石流频发c.水源短缺，施工条件差d.光照强烈，气温日较差大6.宝兰高铁的全线通车将()a.方便东西部地区农矿产品的运输b.加快西部地区城市化进程c.大幅度增加连云港的吞吐量d.促进