美国自行车标准ppt课件

CPSC美国自行车标准ConsumerProductSafetyCommission(美国)消费品安全委员会,WELCOME,1,自行车的要求,机械性能制动性能转向性能脚踏的要求驱动链条的要求防护罩的要求轮胎、车轮、轴皮、前叉、车架及前叉组合件要求鞍座、反射器的要求其它的要求试验和试验步骤,2,术语,自行车借人力驱动后轮的两轮车童车鞍座调至最高时，其鞍座高度不大于635MM的自行车鞍座高度正常骑行位置骑行者坐在自行车上双脚踩着脚踏，双手握住把套，鞍座和车把被调整到使骑行者感到最舒适的位置,3,机械性能的要求,装配自行车的制作，应使消费者在完成装配时，其所需要的技能不超出一般成年人所具有的知识和能力锐边在自行车上凡骑行者的四肢有可能碰触到的地方，不能有未经修整的金属毛刺和锐边，金属材料在冲剪以后而没有卷边的，其金属飞边应予以光整，除去锐边和毛刺坚固性自行车的车架、车把、车轮、脚踏、曲柄以及车闸等部件，经手闸负荷和性能试验，脚闸力和性能试验、道路试验、不能有肉眼能见之裂纹连接紧固件在本章要求的各项试验中，所有用作连接和紧固的螺杆，螺钉和螺母，都不应断裂，松脱或丧失其连接和紧固功能。所有的螺纹紧固件都应具有便于调节和保养的品质,4,限制区域,车把立管后方89MM处与把立管平行的直线通过车架立管与立叉顶点之交点，并与鞍座前端相切的直线上管的上表面自鞍座前端（当鞍管调节到最高位置时）至把接头的连线，对女车而言，固定在上管上的钢绳套管，其直径不大于6.4MM者,固定夹的材料厚度不大于4.8MM者可附于上管上控制钢绳的尾端,应装上防护套予以防止丝股松散应能承受8.9N的拉脱力控制钢绳的碰擦,不应与固定部件相碰擦,且进出套管时应顺着套管方向进出,以免磨坏,5,限制区域图示明细,6,制动系统,自行车应装有前、后闸或单装有后闸手闸：负荷试验445N10次，摇滚试验后不能有肉眼能见之裂纹，以及、固定夹移位或车闸部件失准现象制动距离：不大于4.57M闸把位置:装在把横杆上正常骑行时,便于制闸握距尺寸:在闸把销轴至闸把的中点,其间任意一点不应大于89MM,童车的握闸尺寸不应大于76MM,闸把趋向开口端的尺寸可略增大些,但增大量不得大于12.7MM,闸把尾端12.7长度内不受此项限制,紧固件:将车闸牢固地紧固在车架上,在推拉过程中应不松脱,紧绳螺钉应不割钢绳丝股制闸力:在离闸把开端25MM处,施加一小于44.5N的握闸力,应能使闸皮触及轮辋的受闸表面,7,制动系统,闸皮与闸盒:钳形闸的闸皮应便于更换和调节,使闸时闸皮闸住与受闸面而不与轮胎和辐条相碰,闸盒应紧固在闸叉上,在推拉试验的过程中,闸皮材料应紧箍在闸盒内且无移动闸把位置:左前右后,也可以根据客户要求前后闸把互换左右位置。前后闸由单一闸把制动时，应符合有关闸把的所有要求，并依客户的喜好安装在车把的左面或右面。副闸把:应将副闸把视作闸把一样,在其安装位置进行试验脚闸:当施力的脚闸力为310N时,测得的制闸力应不小于178N制动距离:体重68.1KG速度16KM/H制动距离不大于4.57M,只装有脚闸,而其路面当量速度又超过24KM/H制动距离应为4.57M童车不应只装有手闸童车的鞍座高度（鞍座调至最低位置时）为560mm或更高时，则童车应装有脚闸。,8,握距尺寸,9,制动系统,制闸力：脚闸自行车的制闸力是作用在脚蹬上，其方向与脚蹬的驱动方向相反，如脚闸与驱动脚蹬是分离的，则其制闸力的作用方向与脚蹬驱动的方向相同曲柄位差：当曲柄处于驱动位置和制动位置时，分别施加不小于13.6N.M的力距,其位差角不大于60度制动的独立性:脚痼机构的功能应独立,与驱动位置及调节无关脚闸和手闸并用:对自行车同时使用两种制动系统也应达到4.57M的制动距离,10,童车,童车不应只装有手闸童车的鞍座高度为560或更高时,则该童车应装有脚闸,并符合有关脚闸的所有要求,童车的鞍座高度低于560且未装有车闸的,则应装死飞,且应标出无闸字样,且在白天距离3.1M处能清晰可见,在推销图片和装运纸箱上也应显著地标明“无闸”,11,转向系统,把立管插入标记:把立管底部的距离应不少于其管径的2.5倍,压安全线时且强度不受影响把立杆强度:自行车能承受2000N的力,童车为1000N把横管:把横管应使骑行者能既舒适又安全地驾御自行车,把横管的两端应行车的纵轴线相对称,当把横管两端处于最高位置,鞍座处于最低位置时,它们不应高出鞍座面406MM把横管两端:应装有把套或用其也防护方式,应能承受不小于66.8N的拉脱力把横管和夹紧装置:在对于指导自行车装配的说明中,要求明确警告:把芯丝杆或其他夹紧装置拧得过紧时,会损坏立管前叉部件,12,结构:应左右对称,脚蹬的上表面和下表面都应有脚踩面,对于认面的脚蹬,只需在骑行者脚踏的一面有脚踩面足尖套:专用足尖套的脚蹬,足尖套必须牢固地安装在脚蹬上而无须再有脚踩面,可随心加用足尖套的脚蹬仍应有脚踩面脚蹬反射器:自行车的脚蹬,除童车外,都应有脚蹬反射器,童车的脚蹬无须装反射器,脚蹬,13,驱动链条,驱动链条在链轮上运行时,应无卡住或咬合现象,驱动链条的抗拉强度应不小于8010N,童车应不小于6230N,14,防护罩,链罩:前后都只有一个链轮的自行车应装有一个链罩，罩住链轮上部的链条和链条与链轮啮合的圆周90度以上，链罩应向后延伸，至少要达到离后轴中心线8CM处，在后轮辋朝前方向的那部分链罩，其上部的最小宽度应为链条宽度的两倍，过轮辋朝后可以逐渐趋窄，其后端的最小宽度应为链条宽度的半。这类链罩应能防止直径为9.4长为76MM的圆棒从自行车装链条的一边,与链轮的法线成45度交角之内的方向,卡入链条与链轮的上啮合部拨链挡盘:拨链挡盘应能防止因拨链不当或损坏而引起的驱动链条嵌入或卡住后轮,15,防护装置,16,轮胎,轮胎制造厂推荐的充气压力应以凹凸安母标铸在外胎壁上,字型高度应不低于3.2MM充气压力达110%后,以2000N的负荷进行试验,轮胎仍应包合在轮辋上管状轮胎、非充气轮胎及非型铸的硬边轮胎无此要求,17,车轮,辐条：辐条不可漏装校正：车轮部件应予以校正，车轮转到任意位置时，轮胎与前叉或与车架部件的任何部分之间的间隙都不应小于1.6MM轮辋:2000N的侧向负荷,辐条和轮胎仍应保持在原来的位置上,童车无此项要求,18,轴皮,锁紧装置:前轮:除快卸装置外,锁紧装置应能承受17N.M的沿拆卸方向的力矩后轮:沿后轮的拆卸方向对称地施加一个1780N的力,为时30S,后轮轴与车架之间不应有相对位移快卸装置:显示板杆是处于锁紧还时松脱位置,快卸机构夹紧时应能牢固地咬住车架或前叉前轴皮:不装有反杆式快卸装置的前轴皮应具有可靠的夹持特性,用手指旋紧后再松开至少360度,然后沿前叉接片的槽口方向在轴皮上放加至少111N的脱卸力,前轮不会从前叉上脱落,19,强度试验前叉至少应能承受39.5J的能量而无肉眼能见之裂纹,童车无此项要求,前叉,20,车架/前叉组合件应作强度试验组合件能承受890N的力或者至少应能承受39.5J的能理,看那一种情况的受力较大,组合件应无肉眼能见之裂纹,车架应无足以影响车轮转向角度的变形,童车无此项要求,车架前叉组合件,21,鞍座,限制尺寸:鞍座附件的任何部分都不应超过该基准以上125MM鞍管:有安全线标记,长度不小于其管径的两倍距离,标记下面至少应有一个管径长度的鞍管仍具有其原有的强度鞍座调节夹:鞍座调节夹应能将鞍座箍紧在任意位置上,在正常使用情况下,它能调节并防止鞍座在任意方向的移动,22,反射器,前、后和脚蹬反射器：前反射器应为无色且朝向前方，脚蹬反射应为无色可琥珀色，后反射器应为红色，且朝向后方侧反射器：它可以是反光轮胎，或是在每个车轮的辐条安装反射器，或是在不用钳形闸的车轮上用反光轮辋，安装在辐条上的反射器中心应处于轮辋内侧76MM范围之内，侧向反射装置应在车轮两侧都能被看到前、后反射器：将自行车以任意方位卧放在地上时，反射器或反射器座架均不会与地面碰触，角度处于上下左右5度以内。后反射器必须安装在鞍管的后方，其顶部须至少低于鞍座面与鞍管轴线交点76MM,23,脚踏反射器,每一只脚蹬都应在其前、后表面装有反射器，反射器元件可以与脚踏做成一体的，也可以用机械方法连接上去，但必须凹陷在脚蹬的侧面内或反射器的壳体内,24,侧反射器,车轮辐条上的反射器可以平装在辐条上，也可以装在辐条网栅之间，反射器的光学轴线与车轮平面的法线之间一夹角不应大于辐条与车轮平面之间一平角，反射器应不妨碍车轮的调节，侧反射装置在前轮上应无色或琥珀色，在后轮上应无色或红色,25,反光轮胎,反光材料应在轮胎壁上构成连续的圆周反光材料应黏结在轮胎上，当轮胎处于503温度下，为时30分钟后，反光材料不应被撕裂或剥离，除非连带着与轮胎材料一起撕离反光材料应具有与其周边的轮胎材料相同的耐磨性反光材料，在自行车以任意方位卧放在地面上时，不应与地面碰触,26,反光轮辋,反光材料应在轮辋上构成完整的圆周反光材料是以带状即时粘贴到轮辋上的，则应符合用一把锋利的小刀或其他类似工具，小心地将粘带材料的一端剥离到足以能用大拇指和食指能捏住，然后朝着与轮辋平面成90度的方向拉动，在粘带未被进一步拉离轮辋之前即应断裂各个角度能达到其反光性能的要求,27,其它要求,道路骑行：68.1KG骑行6.4KM其是5次经过布木条的30.5M长的路面.试验过程中或试验后应无系统或部件的结构轮胎或车闸的损坏，鞍座、车把、反射器都不应松脱或失准童车验证试验：鞍座上加上13.7KG的荷重,在车把上两端的把手上各加4.5KG共22.7KG,将车举起离地300MM然后保持车子垂直姿态把它掉落到铺砌的路面上共三次,然后将载重卸掉,再以侧面之任意形态,由其垂直位置往两侧各摔三次,在试验中或试验后,车轮车架鞍座车把或前叉应无裂纹地面距离:童车应能自其垂直位置至少25度,足趾间隙89MM,28,足趾间隙、脚踏触地角,29,试验方法,把套拉脱力大于67N钢绳尾套拉脱力大于8.9N手闸或副闸把负荷:离闸把开口端不到25MM处,施加445N或闸把碰到手握,重复10次,不能有能见之裂纹,损坏、失准推拉试验：68.1KG闸把作用力445N,在距离至少76MM来回6次,闸皮闸盒、钢绳、闸把的固定装置或车闸的其也功能零件都不应松脱,30,脚闸制动力试验对左脚蹬施加垂直（制动方向）的力F，同时，测出相对后轮前进方向时车轮外周切线向的力F，施加在脚蹬上的力为89-310N，当脚蹬力为310N时，制闸力应不小于178N童车脚闸力试验：脚蹬力由44.5N增加到225N而逐渐增加,脚蹬力与制动力之比率应不大于2:1,31,车把配合强度车手与立管的配合强度试验在车手的两端同时施加相等的负荷,其方向和力点应使把横管把立管结合处的力矩最大,产生变形应沿着力的方向测得,车把在其最大的挠曲变形不超过76MM的过程中,应能承受不小于445N作用力,或能吸收不小于22.6J的能量.车手与前叉配合强度试验立管正确地与前叉组合好，以20N.M以下适当的紧固力矩锁紧,对车手或试棒自行车施加47N.M的扭矩,童车23N.M无相对位移,32,轮辋试验:沿轮胎圆周的侧壁将车轮托住,在轮轴上加一个与车轮平面垂直的2000N的负荷,为至少30S,车轮应转动自如无不平整现象前轮夹持试验:前轴皮:不装有反杆式快卸装置的前轴皮应具有可靠的夹持特性,用手指旋紧后再松开至少360度,然后沿前叉接片的槽口方向在轴皮上放加至少111N的脱卸力,前轮不会从前叉上脱落,33,前叉与车架试验,负荷应加到使弯曲变形达到64MM为止,在作用力的方向上的弯曲变形达到64MM之前,前叉应至少能吸收39.5J的能量,34,前叉和车架的组合件试验,在前叉的附加轴上施加一个890N的力,或至少39.5J的能量,取其结果更为严峻者,施力的方向应对准后轴并与前叉的翘度发现相反,试验时,在后轴上应加一个试验负荷的反作用力.,35,鞍座调节夹和负荷试验,在鞍座前端或后端25MM内之一点,垂直668N童车334N,水平222N,童车111N.鞍座相对于鞍管或鞍管相对于自行车的车架都不应有移动.,36,反射器安装和对准试验,至少选择三个最容易影响反射器对准方向上对反射器托架施加89N的力,至少其中一个方向还要选来对它所施的力相当于用手握住反射器能将自行车提起来,试验时变形