电控自动变速器的工作原理及维修.ppt

电控自动变速器，第1节概述，1，自动变速器开发概述，(1)手动变速器存在不足，1。变速经常：疲劳、紧张、不安全；2 .变速冲击：部件损坏，座椅舒适性差；3 .影响汽车运行的动力性和经济性： (变速时机不容易掌握)，自动变速器的优点，1。消除离合器和变速的频繁操作，消除变速技术的差异，驾驶简单。2 .实现柔软无冲击变速，平顺性好。3 .自动适应行驶阻力变化、自动变速，提高平均速度，确保最佳变速时机。4 .液压传动、发动机和传动系统“弹性”连接减少了传动系统的冲击载荷，延长了零部件寿命。结构复杂，技术要求高，成本高；变速器效率比手动变速器低8%到10%。3，自动变速器分类(a)汽车驱动类型，前轮驱动变速器(自动驱动轴)，后轮驱动变速器，电控液压自动变速器(ECT)，(2)齿轮变速系统控制方法，液压控制流体自动变速器(AT)，(3，无级变速；*前驱动，行星齿轮变速系统，电控液动自动变速器，6，自动变速器型号说明，1 .Toyota A-140E，A-自动变速器，第一个数字：1，2，5是前轮驱动；3，4表示后轮驱动。第二个数字：3个3段前进块；4四档前进齿轮；第三个数字：0产品序列号，最后一个字符：E-电控自动变速器；H- 4轮驱动；2 .正常4l 80- e，第一个数字：4 4段前进块，第一个字符：L-垂直安装(后轮驱动，四轮驱动)T-水平安装(前轮驱动)，80产品序列号，最后一个字符：E-电子控制齿轮变速系统；液压自动控制系统(主体为阀体)；电子控制系统(传感器、ECU、电磁阀)；手动杠杆机构；工作流体ATF(通常称为变速器油)外壳；冷却系统，2，功能的每个部分，(a)液力变矩器，液力变矩器位于自动变速器的最前面，通过螺栓连接到发动机的飞轮，其作用：1。起自动离合器的作用；2 .增加引擎产生的扭矩。3 .缓冲发动机和传动系统的扭转振动；起到飞轮的作用，使发动机达到平衡。5 .驱动液压控制系统的泵；(b)齿轮变速系统、齿轮变速系统如下：齿轮变速机构及变速执行器。齿轮变速机构可以使变速器成为另一个齿轮(通常设置3-4个前进齿轮和一个反向齿轮)。将这些齿轮与液力变矩器一起使用，可以实现从起动到最大速度的自动变速。齿轮变速系统的作用：1 .提供多个齿轮比的前进齿轮；2 .为提供反向齿轮，提供反向齿轮。3 .为发动机停止时的空转操作提供齿轮位置；4 .提供停车块“p”，然后锁定输出轴。4 .行星齿轮示意图、环形齿轮、行星齿轮、太阳能车轮、分析结果：1。油泵生成系统运行液压；6 .调整泵产生的油压。(c)液压控制系统(阀体和泵)，2 .ATF在液力变矩器上；提供；提供。为变速传动机构及时提供液压，使齿轮系统达到其他传动比。用ATF润滑旋转零件。5 .用ATF冷却液力变矩器和变速器；7 .将发动机负载和速度转换为“液压信号”；液压源：执行器：单向离合器，控制单元：液压控制系统配置，液压泵；刹车，离合器，1。压力调节阀，主压力调节阀，辅助压力调节阀，3 .手动控制阀，4 .电磁阀，节流阀，节流阀液压校正阀，节流阀增压阀，换向阀，锁定信号阀，锁定停止阀，2。液压阀、变速电磁阀锁离合器电磁阀、类型：1、液压泵、功能：ATF产生恒定压力和流量，为液力控制系统提供所需液压油，保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需求。、转子泵；叶片泵；内啮合渐开线齿轮泵；内部齿轮泵，驱动齿轮驱动驱动驱动齿轮的旋转，齿轮啮合一端的体积持续增加，成为低压吸油室，吸油；齿轮开始啮合的一端，体积继续减小，成为高压油腔，产生油压。操作：阀之间的连接关系，主压力调节阀，节流阀，节流阀，节流阀，分压力调节阀，1。功能：根据节流开启和选择器杠杆位置的变化，将泵输出油压调整为规定值，以满足其他操作条件对操作油压的要求。(a)主压力调节阀，高速汽车行驶：1.2 MPa至1.4 MPa，汽车倒带：1.6 MPa至1.8 MPa，低速或闲置速度：0.3MPa至0.8MPa；2，压力调节阀，手动控制阀，1 .根据工作、选择杆位置的不同，将不同的(“l”、“2”、“d”、“n”、“r”、“p”)主油液压导入相应的管道，以设定变速器工作状态。2 .结构手动滑阀；阀体；-通过位置选取控制滑块控制的滑阀，3 .控制过程，5，变速电磁阀，执行ECU命令，控制作用于换向阀的油压，使换向阀位移，使变速器执行自动变速。(a)功能，(b)结构、芯、线圈、阀、弹簧；-开关电磁阀，开机；断电；(c)控制方法，1 .压力控制，2 .卸压控制，控制线进气口设置电磁阀，电磁阀打开时通过油对换向阀施加压力，使换向阀位移。安装电磁阀到控制线排气口，电磁阀打开时排出油，解除对换向阀的油压力，强制偏移换向阀。6、换向阀、4个前进齿轮变速器一般安装由2个换向阀控制的3个换向阀，通过3个换向阀之间的油电路互锁功能实现4个齿轮位置转换。三个变速阀在另一个齿轮上的阀门核心位置，四个解除关闭1-2阀父2-3阀子位置3-4阀子位置，三段关闭1-2阀父2-3阀子位置3-4阀父，两段1-2阀父2-3-4阀父，17.制动灯开关，当司机踩着制动踏板制动灯开关打开时，制动灯亮了，电源电压高水平信号将传送到ECTECU。ECTECU收到此高水平信号后，立即发出液力变矩器解锁命令以松开锁定离合器。这是为了防止驱动轮制动器死亡时发动机突然熄火。制动灯开关安装在制动踏板支架上。车辆紧急制动时变扭装置锁定离合器解除引擎启动防止Toyota手动杆下4线插头，2个是O/D文件转换开关，2个是照明线。可选电磁阀的电阻通常为30欧姆，由ECU提供可选电磁阀电源。制动开关和ECU和选择器电磁阀在电池正极和负极之间是串行的。制动开关检测、电控自动变速器控制单元1、存储变速和TCC锁定时间2、自我诊断功能(故障代码、数据流分析)3、保护功能(自动变速器故障时系统立即发出警告，故障指示灯亮，锁定在固定齿轮上，系统液压最大化，自动换档不再由自动变速器IG:点火开关信号；STP:制动信号；PWR:移位规则选择开关信号；IDL:空闲触点信号，ECU收到了液力变矩器解锁信号；L1、L2、L3:节流其他开放信号；每个终端代码和语义OD1:超速和解锁信号；OD2:超速控制信号；DG:接地；PKB:停车制动信号；SP1，SP2:速度信号；S1、S2、S3:电磁阀控制端子；如果l、2、n: 3端子没有信号输出，ECU将确定变速器在d位。、机壳nisang的起动机大的先到点位置不好，妨碍了曲轴位置传感器，因此无法启动。打开点火开关也没有迹象，打开点火开关，一瞬间就能启动，然后躲开接地点解决。变速器壳的电磁阀调节频率可调节2000HZ。现在变速器在冷却的时候快速加热变速器油，温度高的时候再冷却