2020年有关社会调查报告3篇

三份社会调查报告练习时间：20xx，x，xx调查表：问卷调查调查小组：一至三年级的学生，号码：720；宿舍单位共发放问卷200份，回收有效问卷180份。它具有普遍性和针对性。通过这次调查，我们发现了以下现象和问题，这些现象和问题对中心今后的工作发展有很大的帮助。(注：由于个别问题是选择题，所以存在百分比总和超过100%的现象，这是正常的。)(1)关于学分难的调查，下图(汇总表)显示，大学生普遍认为学业学分和社会实践学分难，占总数的35.42%。其中，07级学生普遍认为很难获得技能培训的学分。作为对上述调查的回应，苏托中心将做出以下改进，联系学院的其他协会，并为学生组织更多的学术讲座、论坛和竞赛以获得学分。(2)至于各种小学的学分，学生获得学分的意图如下：在获得思想政治教育学分方面，学生倾向于参加讲座、讲座、参观等政治理论学习和活动，占总数的46.68%。在获得实践学分方面，学生倾向于参加学校组织的假期实践活动和假期实习，分别占总数的34.58%和29.31%。在学分方面，学生倾向于参加各种科普活动，如讲座、座谈会、培训、专家论坛等，占总数的45.97%。在获得技术学分方面，学生倾向于参加国家安排的各类技术考试并获得资格证书，占总数的51.25%。在获得体育学分方面，学生倾向于参加文艺讲座和心理健康讲座，占总数的47.50%。考虑到上述数据，关于每次延期获得信贷的意图，延期中心将做出以下改进：1.由于学生更喜欢以讲座的形式获得素陀学分，我们将联系学院的其他协会组织和开展一些有针对性的讲座和论坛。2.联系学院的其他协会，在假期积极组织几个社会调查小组，让更多的学生参与。3.对于大多数通过学校“六区”活动获得学分的学生社团，我们将积极了解各校级社团举办的活动和讲座，与社团总支部沟通，并将信息传递给学生。给学生更多的选择。(3)。与此同时，我们收集了学生在获得苏托学分时面临的问题。大多数学生对苏托学分的各种分类理解不足，认为获得学分的途径太少，选择不够。鉴于上述学生在获得苏托学分方面面临的问题，我们将做出以下改进：1.每个月，我们会将学校拒绝的活动分发给所有团部，让学生充分了解获得素陀学分的要求。2.希望各团支部书记定期向学生反映本团支部学生的情况，并对不同情况的学生提出相应的建议。同时，为共青团苏托中心提供了更多有价值的建议。通过这次调查，我相信我们的工作会更贴近我们的同学，在未来开展得更深入，我们会做得更好。作为伟大祖国未来事业的接班人，我们的新一代大学生应该尽早树立自己的历史责任感，提高社会适应能力。假期的社会实践是锻炼自己的好机会。目前，挣钱不是工作的唯一目的。越来越多的人把它视为参与社会实践和提高能力的机会。许多学校也积极鼓励大学生接触和了解社会。一方面，他们可以将所学的理论知识应用于实践，提高自己在各个领域的能力。另一方面，它可以积累工作经验，这对未来的就业很有好处。对于社会实践来说，最理想的事情是找一个专业对口的人来实践，从而提高他们的实战水平，同时可以在实践中运用课本知识，从而更好地指导他们今后的学习。然而，作为一名尚未毕业的大学生，由于我的专业知识仍然非常有限，我选择了将工作作为我的第一次社会实践。目的是熟悉社会。就职业本身而言，没有高低之分，存在是合理的。通过几天的工作经历，我们可以对这个已经在校园里很长时间的社会有一个更直观的了解。实践过程：自从进入大学，就业问题似乎一直围绕着我们，成为一个无休止的话题。在当今社会，招聘会上的海报总是说，“经验优先”。但是我们的学生在校园里还有多少社交经验呢？为了扩大我的知识面，扩大我与社会的接触，增加我个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我的能力，使我毕业后能真正进入社会，适应国内外经济形势的变化，并能很好地处理我生活和工作中的各种问题，我在这个假期开始了我的社会实践走进赣州金源休闲餐厅。实践就是把我们在学校学到的理论知识应用到客观现实中，这样我们学到的理论知识就可以派上用场了。没有实践的学习等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可以为未来的求职打下基础。通过这段实习，我学到了一些在学校学不到的东西。因为环境不同，他们接触的人和事物也不同，他们从中学到的东西自然也不同。我们应该从实践中学习，从学习中实践。此外，随着中国经济的快速发展和加入世界贸易组织，国内外经济日新月异，新事物层出不穷。机遇越来越多，挑战也越来越多。前天刚学到的知识今天可能已经消失了。中国经济与外部世界越融合，对人才的需求就会越大。我们不仅要学好在学校学到的知识，还要从生活和实践中学习其他知识，不断从各方面武装自己，在竞争中脱颖而出。在餐馆里，其他人一眼就能告诉我，我是一名学生。我问他们为什么。他们总是说我能从我的脸上看出来。哈哈，也许那些没有经历过这个社会的人有着和我一样的未知经历。我没有退缩，因为我在他们面前没有经验。我相信我能做得和他们一样好。我的工作是在那里当服务员。我每天从9点到下午2点去上班，从下午4点到晚上8:30。虽然时间有点长，但我很温暖，也很年轻。我一点也不觉得累。我认为这是一种鼓励。我了解生活，感受生活，接触社会，了解未来。在餐馆里，虽然我主要是传递食物，但我仍然不得不时不时地做一些工作以外的事情，有时我不得不做一些清洁工作。在学校里，可能会有老师被分配说今天做什么，明天做什么，但是在这里，不一定有人会告诉你这些。你必须有意识地去做，尽你最大的努力。一项工作的效率会被其他人以不同的方式评价。在学校里，只有学习的氛围。毕竟，学校是一个学习的地方。每个学生都在努力取得更高的成绩。然而，这是每个人努力工作以获得更多回报的工作场所。学习和工作都有竞争。在比赛中，为了提高自己的能力，一个人必须不断向别人的先进之处和别人的行为学习。我记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总是充满了纯真和真诚。尽管这是一所大学，学生们仍然保持着学生的身份。然而，进入企业，接触各种各样的客户、同事、老板等等，关系是复杂的，但我必须面对我从未面对过的一切。我记得在我们学校举行的招聘会上反映的一个问题是，学生的实际操作能力和他们在学校的理论学习之间有一定的差距。在这次练习中，我对此感觉非常深刻。在学校，学习理论是多种多样的，几乎包罗万象。然而，在实际工作中，一个人可能会遇到不从书本上学习或者根本不需要书本知识的情况。也许在工作中只应用简单的问题，只要设置一个公式，任务就可以完成。有时我会抱怨实际操作如此简单，但为什么书本上的知识如此难学呢？这是社会和学校出轨吗？也许老师是对的。虽然大学生的生活不像步入社会，但它仍然是社会的一部分。这是不可否认的事实。但有时我不得不感谢我的老师们不知疲倦的教学。有些问题已经在课堂上被仔细消化，并辅以正常的家庭作业。我比一个人有更高的起点，有更多的知识来处理各种工作问题。作为新世纪的大学生，他应该知道如何与各行各业的人交流，如何处理社会上发生的各种事情。这意味着大学生应该重视社会实践，社会实践是必不可少的。毕竟，三年后，我不再是大学生，而是社会的一员。我必须与社会交流，为社会做贡献。仅仅知道如何在纸上交谈是远远不够的。未来的人生旅程将是漫长的。为了训练自己成为一个合格的有用的人。许多在学校学习的人说他们宁愿出去工作也不愿在学校学习。只有在社会中，人们宁愿回到学校。我们去学校学习先进的科学知识，以便将来进入社会并尽自己的一份力量。今天我们应该努力掌握专业知识，明天我们应该更好地为社会服务。我们的航空网络覆盖了全国近30个大中城市，航空公司运送的乘客数量逐年增加。在自治区，大约25%的长途旅客是通过航空运输的，73%是通过铁路运输的，只有2%是通过公路运输的。空运收入基本达到铁路收入的一半，并呈缓慢上升趋势。1.2航空和铁路运输市场的主要游客来源？乘客对运输方式的选择取决于他们的经济能力和社会水平。自治区内的长途和中距旅客分为两个阵营：乘坐飞机的大部分是中高收入、高知识结构、机票可报销的国有企事业单位的政府官员和商业人员，而低收入、低知识水平、自费旅游的工人和农民成为铁路运输客流的主体。2.1就宏观环境而言，与民航相比，铁路客运市场的主要问题是什么？中长途客运学科地位与发展严重滞后之间的矛盾。兰新铁路是自治区连接大陆的首选运输通道。然而，与民航和高速公路相比，近年来国家投资建设和改造的资金与其地位不相称。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有无车辆，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远低于内地。落后的营销机制与铁路市场发展的矛盾。首先，营销体系尚未建立。虽然许多单位都成立了营销机构，但它们的大部分职能都被削弱了，很难承担起营销责任。第二，营销部门和铁路部门之间的协调不紧密。第三，激励约束措施不到位，员工收入与营销业绩脱节，营销责任不到位。人员素质与市场需求的矛盾。许多铁路工人没有危机感和市场意识。他们做事敷衍塞责，拖拖拉拉。他们态度冷漠，服务质量意识差。实际情况已经成为铁路进入市场的重要障碍。2.2到达同一个目的地，机票价格显然比火车卧铺票价高3-5倍，比硬座票价高6-10倍。几乎所有参与调查的乘客都回答说，如果机票价格不比火车票价格高太多，那么旅行的第一选择就是乘飞机。因为飞行不仅速度快，而且是一个人地位的反映。2.2.2速度是乘客选择运输方式的必要条件吗？与铁路相比，飞机的速度具有绝对优势，但速度不是乘客选择出行方式的决定性因素。根据对游客消费动机的调查，50%的乘客乘飞机出差，也就是说，一半的乘客是因公出差，急于尽快到达目的地。然而，铁路旅客调查问卷显示，47%的旅客是为了探亲和回家。其次是商业，约占22%；商务旅客仅占15%。旅行，其他各8%。根据对旅客出行需求的调查，顺序为：购票方便、等候时间短、安全准时。在回答选择飞行的直接原因时，75%的乘客回答说速度很快。2.2.3服务质量是乘客选择运输方式的重要依据吗？广大游客不再满足于能够顺利、安全地到达目的地，而是在旅途中需要一个舒适、方便、温馨的服务环境。虽然铁路部门的硬件和软件条件不如民航，但与民航相比，服务工作与旅客需求仍有一定距离，86%的旅客仍然认为铁路旅客运输的