基于运作资源优化管理的SF物流方案设计(PPT 34页).ppt

2010.11,基于运作资源优化管理的SF物流方案设计,江西理工大学迅风队,我们的口号是“优化资源，创新发展”,基于人力资源管理的方案设计,基于可利用资源的绿色改造,总体结构,基于信息资源的系统优化,基于运输资源的整合优化,基于网点资源的流程优化,基于服务资源的市场开拓与服务提升,背景分析,第一章背景分析,二、国内速递行业竞争能力分析,背景分析,图1-12008年第四季度至今中国速运业发展趋势,一、国内速递行业：不断扩大的“蛋糕”,既与民营、国有、国外速递公司相比，在速度、服务水平、经营灵活性等方面具有一定优势但在市场份额、知名度、价格等优势不明显。,国内速运市场及SF竞争分析,开拓服务资源市场、提升服务,设计网点作业资源的流程,优化运输资源系统,管理人力资源,优化信息资源系统,结束语,背景分析,态势分析,战略分析,网点作业与分拣,优化货物配载和整合网络,现状、问题与SF企业文化,内外系统的优化,竞争力及比较优势分析,提升服务质量,优化管理模式、分拣、中转场内部,分析现有资源,设计管理方案,建设的现状,三、针对不同问题，从各类资源优化的角度出发，本设计方案设计思路如下：,策略：开发大型客户与小型客户为主，同时进一步保证中型客户数量的稳步提高,基于服务资源的市场开拓与服务提升,一、SF现有市场下的客户类型,资源一,二、市场开拓战略实施差异化客户管理战略,SF的对现有不同类型客户采用了差异化的管理措施，具体表现为：,三、服务提升设计,从电子商务的打造与设计，代收货款，与大型通讯行业的合作以及特殊取件和派送服务等四个方面开展。,一、设计思路与网点作业现状,网点管理分拣环节模式中转场内部布置,一：人员:完善人才管理体系，培养高素质操作员并减少人员流失率。二：业务处理：在收派件处理中推广采用移动仓库和ABCD组的运作模式三：组织方面:整合改善网点的组织结构四：服务方面：增加创新型业务，提供个性化服务,基于网点作业资源的流程优化,二、优化方案设计,1、网点管理优化,资源二,2、分拣环节模式改进方案,（1）装卸搬运优化。提高叉车、手动液压升高车及可移动伸缩式皮带机的使用率，减少对包裹的人工装卸搬运的次数，从而降低货损。（2）标识优化。（3）集装化优化处理（4）分拣设备半自动化推广,提高效率减少差错降低重复分拣次数,3、中转场内部优化设计,中转场货物处理量与面积关系分析,中转场内部作业区域划分为：卸货区、再包装区、分拣区、出货区、辅料区、办公区，再根据各区域之间的关联性可得到下面的物流强度相关图,（1）Hi第i类中转场的年发货量；（2）Ti第i类中转场的年发货天数；（3）Ni第i类中转场的日均发货量；,中转场各作业单元的编号及最小所需面积,卸货区再包装区分拣区暂存区出货区辅料区,I,I,E,E,U,U,U,U,E,U,U,U,U,U,U,A,O,U,O,U,U,办公区,根据物流强度相关图可得各作业区之间的关联图如下：,根据以上图例，在结合考虑实际布置情况，对中转场进行适当调整，既符合建筑的整体外形，又符合和作业单位面积需要，重新进行组合，再加上半自动化流水线设备，得出修正后的平面布置图：,一、SF现有运输资源分析主要包括运输工具，运输技术以及运输辅助资源等。,基于运输资源的整合优化,二、货物配载优化分析,1、模型建立目标函数：,max,=,表示的是空间利用率，这里要求的是车辆的空间利用率最大。,分别是第i种包装规格的货物的长、宽、高。,L、D、H、分别表示车厢的内部尺寸长、宽、高。,约束条件：,（1）重量约束,=G,（2）体积约束,=V,（3）方向的约束（4）稳定性约束（5）货物的配置位置（6）货物的装载顺序,资源三,2、实例验证,以SF某配送中心的一组货物数据为例,计算空间利用率,车的容重比：,总的待装货物的容重比：,一般配载与多包装配载模型应用下结果对比,1、粤闽干线运输现状,三、以粤闽地区为例的基于运输资源的网络整合优化,对上表的甘特图分析结果,车辆在途运输直观显示图,2、对运输现状的整合优化分析以泉深0000线和厦深0030为例，两车处于同向、同一目的地，且发车时间只相差30分钟，到达时间仅差15分钟，且两车的吨位装载率（34.6%、47.7%）和体积装载率（79%、75%）均剩余有很大的空间，可以采用经过拼车的方法，即派16t大车从泉州出发到达深圳，在中途可绕道厦门中转场进行拼车，提高车辆的满载率，减少总的发车班次，以达到成本最小化的目的。,粤闽干线运输整合图（部分1）,通过对当前粤闽地区的运输网络数据分析，针对存在的问题进行解决,粤闽干线运输整合图（部分2）,整合优化后的车辆在途运输直观显示图,粤闽干线整合前后对比,综上所述，对于线路优化，实现环形往来载货，减少了总里程。对于车辆整合，减少了在途车辆，替换了3辆11.2t车、4辆7.3t车，改由一辆16t大车往返运输，并保留下3辆7.3t车。对于时间与班次整合，对原有的发车时间没有较大的改动，班次数量减少了3个，但是只是将发车时间往后延迟，不会影响当日所有货物的快速发车。总之以最少的资源投入，保证SF更高效地实现经济性与时效性。,SF现状,基于人力资源管理的方案设计,资源四,解决措施,针对人才流失过高,1、对先进员工的激励措施,人才留用,2、股权的奖励分配措施,3、住房的长远保障设计,人才晋升,1、“新人专业人员新时代的开创者”的人才梯队培养模式,2、人员绩效评价,3、年底公开竞聘,企业文化,创新,1、额外奖励策略,2、建立荣誉团队，培养明日之星,以人为本,1、公司内部活动2、同是SF一家人,现状：,我国每年产生的2亿吨生活垃圾，而物流产生的垃圾也不容忽视,为SF更好的承担社会责任，树立良好的企业形象，应对可利用资源予以改造。,基于可利用资源的绿色改造,资源五,现状,鉴于信息化建设的重要性，SF速递公司十分重视对信息系统的建设，现如今，SF速递公司的信息系统主要有客服类业务管理系统、客服类业务管理系统、管理报表类管理系统、综合类管理系统。,优化,对外信息系统,对内信息系统,1、对国内包裹的追踪功能的完善2、快速响应的天气预警系统新增设计3、代收货款信息系统的优化设计,1、增加实时调度管理功