我国邮政物流发展过程中的问题与对策研究

江苏商论20098 我国邮政物流发展过程中的问题与对策研究 刘亚子 （中国矿业大学 管理学院，江苏 徐州221008） 关键词邮政物流；发展优势；对策 摘要在电子商务大力发展的今天，邮政物流正面临着国内外物流企业巨大竞争 的压力。 本文着重通过分析中国邮政物流目前发展存在的优势和劣势，并在此基础进一 步提出其今后的发展途径和措施。 文献标识码A文章编号1009-0061（2009）08-0064-02 随着社会的发展， 网上交易和电子汇兑越来越 普及，但物品的传递还需依靠人来完成，所以物流企 业尤其是第三方物流在我国现今的经济生活中正发 挥着越来越重要的桥梁作用。 中国邮政作为覆盖面 最广的第三方国企物流公司， 也面临着前所未有的 竞争压力。邮政物流只有充分发挥自身的资源优势， 才能在竞争日益激烈的今天立于不败之地。 本文正 是基于此背景来探讨邮政物流的发展方向和途径。 一、我国邮政物流发展现状及存在问题 （一）现状及优势分析 2003年1月18日中国邮政物流公司成立，它 坚持“至诚至信，精益求精”的服务理念，形成了以国 内外知名企业为代表的核心客户群。 近年面对中国 广阔的物流市场，国有、外资或民营的物流企业都以 自己的特色抢占市场份额。 如国外的UPS、FedEx、 DHL、TNT四大快递公司以他们先进的理念和技术 手段抢滩国内市场； 国内的民营市场也在加紧扩张 的脚步，利用其低价位优势来吸引大批的网络客户， 壮大自己的规模。 和民营以及外资企业的物流公司 相比，中邮物流有着自己的优势： 1、网络配送优势。 邮政具有实物运递和综合计 算机两大基础网以及实物、信息、资金三流合一的优 势， 在全国大中城市建有201个较大规模的邮件处 理中心，拥有15万投递人员和多种交通工具，基本 形成了水陆空多种运输途径综合利用，覆盖28个省 304个地市的快速邮政运输网络。 中国邮政无论在 经营规模还是服务范围上都在国内物流行业中居于 首位。 2、品牌优势。 长期以来中国邮政作为代表政府 履行传递服务的企业， 担负着为人民群众提供普遍 服务的义务，百年邮政的品牌已深入人心。在电子商 务时代， 品牌和信誉是用户选择物流企业服务首先 考虑的问题，2008年初的冰雪天气导致许多物流企 业的传递陷入瘫痪，邮政的品牌效应迎来国人的认 可和一次大的考验，所以品牌将成为邮政发展物流 的核心竞争力之一。 3、经验优势。 中国邮政有着几十年的大型、综 合的网络组织管理经验，从国家邮政集团公司到各 大区、省、邮区中心局，已建立起一套较为完善的、 强有力的调度、管理体系，培养了一大批具有丰富 实际管理经验的组织管理人员，这是全国邮政实物 网运行畅通的保证。 4、政策优势。2007年7月出台的快递服务标 准对国有物流企业提供了政策法律上的保障和支 持。2008年10月30日邮政法草案第50条法令，外 商不得投资经营信件的国内快递业务。 若草案在 2009年获得人大三审通过，今后我国的邮政企业能 从事所有信件快递业务；除邮政专营外的部分国内 信件快递由民营快递企业瓜分，四大巨头面临着丧 失中国部分国内快递市场的危机。 5、技术支撑优势。 中国邮政拥有集图像、语音 和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，183 电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，拥有 全国联网的金融网，覆盖全国省、区、市和205个地 级城市， 实现了全国17000余个网点的异地存取， 实现了三流的统一。 （二）存在的问题 面对着中国物流市场的纷繁复杂和激烈竞争， 中国邮政虽然具有以上诸多优势，但在体制、技术、 服务等方面和外资物流企业相比还存在许多不足， 具体表现在以下几方面： 1、服务意识不强，人员素质有待提高。 中国邮 政长期在政府的保护下垄断经营，形成了垄断行业 的优越感，人员的服务意识不强，服务效率不高，没 现代物流 64 江苏商论20098 有生存压力的紧迫感和服务的责任感。 尽管在1998 年邮电分营后，对自身的生存和市场意识有所加强， 但仍需进一步增强服务意识和提高从业人员的素 质。 2、信息网络不畅通，“三流”分离。“三流合一”是 邮政引以为豪的优势， 虽然邮政本身的信息网已初 具规模，但“三流”基本上是不通畅的，整体运行效率 低下，网络数据和人工作业的交互自动化程度低，与 现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距， 信息的输出和输入都是瓶颈。 3、物流处理配送能力不足。 电子商务物流服务 要求物流企业有较大的仓储能力、 非常高的物流处 理效率和配送能力， 而目前中国邮政尽管拥有7个 一级中心局、63个二级中心局及133个三级中心 局， 但现有的仓储和物流处理能力与电子商务物流 发展要求还不相适应。 4、服务收费高。 从上海发往北京的1公斤包裹 快递服务报价对比看，联邦快递“次早达”为21.6元， 顺丰速运“午收晨到”为22元，宅急送收费16元，中 国速递服务公司(EMS)“次晨达”价格为60元。 邮政 资费的收费高将会影响物流服务业务量的上升。 5、国内外物流企业存在信息差距。 如国内和国外 的物流企业同时竞标同一笔生意， 后者会以高出前者 20%的价格拿到标的。 为何别人多花资金也要选择外 国物流企业？ 其原因在于两个物流企业的信息化水平 不一样， 我国物流企业的信息化水平很难满足发标方 的要求，只能看着“肥单”流进别人的口袋。 二、加强我国邮政物流发展的对策 结合中邮物流现状及存在问题， 中国邮政应该 利用自身优势，规避劣势，采取对策： 1、转变观念，深化改革。 进一步深化体制改革， 完善激励考核体系；强化市场调研，积极开发分销配 送项目；建立网格化的投递配送模式；进一步提高定 价的科学化水平， 逐步建立完善的自费管控体系和 内部结算体系；推进省市县一体化专业经营改革；树 立以客户为中心的理念， 并为其量身定制高效的物 流服务。 2、发展农村物流，做好配送工作。中国广大农村 及偏远县城竞争环境宽松，物流市场前景广阔，是邮 政在农村发展自身的大好时机，除做好投递任务外， 邮政应不断拓宽物流领域，从事种子邮购、农药等农 资的配送，更应发展农村直运业务，将农产品配送给 农业加工企业、专业市场、超市、酒店和城市居民，起 到连接广大农村和城市的桥梁中介作用。 3、 做擅长的B-C业务。 中邮物流可以在长期 Business to Business基 础 上 ，选 择Business to Customer业务，特别是组织操作相对容易的同城业 务。 中邮物流从擅长的环节入手，与各大型公司、企 业、超市、商场等实现战略联盟，为其提供广泛、安 全可靠的商品运输、储存配送的物流服务。 4、加强合作。 邮政发展物流应与电信、移动及报 刊社、 金融系统和物业部门等相关企业实现区域联 合，充分做好与这些部门的合作工作，利用他们的优 势不断发展壮大自己。 另外还要与分销商、物流供应 商建立紧密的合作伙伴关系,实现信息资源共享、优 势互补，确保一体化物流整个供应链的畅通。 5、提高自身核心竞争力和创新能力。 加快物流 服务内容和运输方式的创新是物流企业提高核心 竞争力的一个有效手段。 要通过和客户一同变革原 有物流模式， 引导客户从关注成本到关注操作，进 而关注协调管理和信息服务。 在创新模式上，要加 强对客户真实需求的研究，根据自身特点为企业提 供阶段性的和有特色的物流服务。 6、学习外资经验，积极参与国际竞争。2008年 北京奥组委将整个赛事所涉及物流的方案和实施 活动， 全部外包给了国际第三方物流巨头UPS，这 说明外资物流企业有着良好的实施经验和实力，邮 政物流应该学习外资巨头的先进管理经验。 在国外 物流企业进入中国市场之时，中国邮政要积极参与 国际竞争，促使企业挖掘自身潜力，为客户提供更 质优价廉的服务，才能发展更快。 三、结语 自古以来邮政就是传统的专业物流企业，在当 今面临严峻挑战的情况下，作为我国覆盖面最广的 本土第三方国企物流公司，中国邮政物流只有认清 自己的优势和不足，做到新形势下抓住机遇，充分 发挥自身优势，整合网络资源，采用新技术，建设好 信息化管理系统，切实地从客户的需求出发，以客 户为中心，增强企业物流配送能力，加强职工培训， 才