日投1600黄牛皮汽车座垫革工厂设计

目 录 摘 要.1 ABSTRACT .2 第一章 绪论.3 1.1 选题的背景及意义 .3 1.2 厂址的选择 .4 第二章 工艺部分.5 2.1 原料皮 .5 2.1.1 原料皮的特点及资源分布 .5 2.1.2 原料皮的分级情况 .5 2.1.3 原料皮的保管 .6 2.2 生产规模及质量标准 .7 2.2.1 生产规模 .7 2.2.2 产品的质量标准 .7 2.3 生产方法的选择和论证 .7 2.3.1 工艺路线 .8 2.3.2 工艺流程 .8 2.3.3 工艺规程 .8 2.3.4 工艺论证 .14 2.3.5 生产日程安排 .18 2.4 在制品的质量及面积变化 .20 2.5 机器设备的选型和计算 .20 2.5.1 三点原则 .20 2.5.2 设备选型的计算方法和依据 .20 2.5.3 机器设备一览表 .21 2.6 生产过程中物料衡算 .23 2.6.1 化工材料用量的计算 .23 2.6.2 水、电、汽消耗量的计算与统计 .26 2.7 制革厂污水处理措施及排放标准 .31 2.7.1 制革污水处理措施 .31 2.7.2 污水排放标准 .32 2.7.3 排放量统计 .33 2.8 车间工人人数的确定 .33 2.9 车间的管理组织系统 .35 第三章 建筑部分.35 3.1 工厂所在地区的气象 .35 3.2 建筑结构的选择 .35 3.3 建筑结构各部分的确定 .35 3.3.1 基础 .35 3.3.2 地面 .36 3.3.3 墙及墙面 .36 3.3.4 门窗 .36 3.3.5 柱及柱间距 .36 3.3.6 屋架及屋面 .36 3.4 自然采光 .37 第四章 电气照明.37 4.1 电气照明 .37 4.1.1 电力负荷 .37 第五章 安全及防火技术、给水、排水部分.37 5.1 生产安全措施 .37 5.2 防火措施 .38 5.3 采暖及通风 .38 5.4 给水、排水 .38 5.4.1 生产用水的水质要求 .38 5.4.2 供水.38 5.4.3 排水 .38 第六章 经济部分.39 6.1 工资统计 .39 6.2 成本计算 .39 6.2.1 直接成本 .39 6.2.2 间接成本 .40 6.2.3 完全成本 .40 6.3 利润计算 .40 6.4 流动资金 .41 6.5 投资回收期 .41 6.5.1 基本建设投资回收期 .41 6.5.2 总投资回收期 .41 第七章 全厂总平面设计的说明.41 第八章 结论.42 参考文献.43 致 谢.44 附 录.45 摘摘 要要 设计日投 1600 张黄牛皮汽车座垫革工厂，厂址选在福建省漳州市漳浦县赤湖工业 区，地理环境优越，交通便利，区域技术条件强大。全厂占地总面积 42000m2，建筑面 积为 21000m2，绿化面积为 7300m2。全厂职工人数 320 人。 目前市场对汽车座垫革质量要求比较严格，十分注重产品的雾化值、柔软度、花纹 外观及耐干湿擦性能等。基于市场需求，本设计采用预主浸水，片灰皮，低温长时间酶 软化，铬主复鞣，专用加脂剂加脂，湿干绷板干燥，转鼓摔软，通道干燥，辊印压花的 方法。 本设计除了对生产工艺进行了较为深入的论证外，还就厂房建筑，工厂布局，设备 的选型，水电汽的消耗量衡算，人员安排，污水处理，成本核算等内容作了较为全面地 概括和说明。 关键词：关键词：黄牛皮 汽车座垫革 生产工艺论证 工厂设计 ABSTRACT The design is about a tannery, which can produce 1600 pieces of scalper hide light leather (automatic leather) everyday. The products are mainly scalper hide automatic leather. The tannery is located in the Red Lake Industrial Park of Zhang pu ,Zhang zhou ,Fu Jian Province. Geographic location ,convenient transportation and good regional technical condition are available. The factory total area is 42000m2 , the architecture area is 21000m2 ,the green area is 7 300m2. The factory total staff is 320 At present the leather market is quite strict to the quality requirement of automatic leather, just like volatile, softness, appearance and good handle of the product and so on. Based on the market demand, we take a series of measures: the pre and main soaking combined, unhairing by the damaging the hair, spilting the lime leather, long time enzyme bating at low temperature, using the chrome tanning as the main tanning and retanning method,fatliquoring by special liquid, combined wet-toggled and dry-toggled drying, drum falls soft, channel drying, ground coating by rolling, light spray finishing,embossing and so on. The design besides explaining the production craft more thoroughly, it also sketches the workhouse construction, the factory layout, the equipment shaping, the consumption calculation of water, power and vapor, the settle of personnel, the treatment of water, the account of cost ect more comprehensively. Key words：scalper hide; production process; automatic leather; design of factory 第一章第一章 绪绪论论 1.1 选题的背景及意义 皮革工业有着悠久的历史，它几乎与人类文明是相伴而生的。 目前，世界皮革行业现状归纳如下：优胜劣汰，企业重组已初见端倪。中国皮 革工业企业正由数量主导型向质量、效益型转变。国外皮化大军开始大规模挺进中 国市场，将给中国皮革工业增光添彩。皮革制品消费势头有增无减，高档皮装已成 为城市居民消费追求的“一大件” ；越来越多的时装设计师看好并转战皮装设计，必 将改写皮装设计整体水平低下的历史。一大批制革、制鞋、制件专业村镇相继崛起。 一大批皮革工业城、皮革市场正在建设，有的已初具规模。一大批皮革专业技术人 才在下海打工中锻炼成长，脱颖而出。原料皮市场将得到重视，原皮质量将不断提 高。优质制革、制鞋、制件设备绝不会因国有大厂关门而坐以待毙。世界皮革工 业重心的转移及中国加入世贸组织将一前一后辅佐中国皮工业向鼎盛时期迈进1 。随 着世界产业结构的调整，皮革及皮革制品工业的中心已从西方转移到东方。我国已经成 为全球制革生产大国，也是皮革贸易最活跃、最有发展潜力的市场之一。皮革行业成为 我国轻工行业中的支柱产业之一2。 近年来，随着汽车工业的发展和汽车市场的繁荣，汽车座垫革的发展前景越来越被 业界看好。汽车座垫革作为汽车的组成部分，安全性和舒适性极其重要，而且对提升汽 车的美观度和档次也是不可或缺的。它是一种高品质、高性能的汽车内装饰材料。众所 周知，生产汽车所用的材料、零部件都是经过了多项检验、考核后确定的。作为汽车的 内装饰材料，汽车座垫革的性能要求毫无例外也是很严格的，甚至是苛刻的。与普通家 具革相比，汽车座垫革最主要的性能特点是具有低的雾化值，即在汽车里面的档风玻璃 不会受环境变化形成影响视线的雾化物质层。此外，它应具有很好的抗水性、阻燃性和 耐干湿擦性能性能。汽车皮革的发展趋势正朝着更安全、更环保、更舒适的方向发展。 根据市场需求、政府法规和资源状况，本设计建立一个黄牛皮汽车座垫革加工厂， 应该说是有甚多好处。首先，皮革工业是现代农业的下游产业，现代机械化农业生产使 黄牛在农业上的使用变少。这使得黄牛皮成本下降。其次，黄牛皮来自于农村养殖业， 资源丰富。最后，皮革行业是劳动密集型行业，对解决地方就业问题是大有好处的。此 外，为了治理和减少皮革工业的污染，寻求解决方法的同时带动了世界化学工业的发展。 当然，我国皮革工业还处在以量取胜阶段，与世界先进国家相比，我国还仅仅是皮 革生产大国，还没有真正跨入世界皮革强国的行列。这主要表现在以下几方面：1）产 品档次低、花色品种少，款式更新慢，技术含量低，产品附加值小，出口单价不高。 2）科研经费短缺，科研人员收入偏低，科技创新力度不够，科技贡献率不高。3）出口 渠道少，内销市场乱，自相残杀、无序竞争现象比较严重。4）企业管理水平低，家族 企业比重大，有实践经验的技术、经营管理人才奇缺。5）企业品牌意识淡薄，品牌质 量差距较大。6）皮革工业的上游产业畜牧业发展滞后，导致制革原料皮面粗、质 次、伤残多，制约了高档皮革产品的生产。7）区域产业发展不平衡，结构性矛盾突出。 8）原料皮走私现象时有发生，困扰一些企业健康发展。9）环境污染问题还比较严重， 可持续发展受到挑战3。 由此可见，我们国家的皮革产业有待改进，而正因如此，这个产业才具有无限的生 命力。 1.2 厂址的选择 本设计厂址选择在福建省漳州市漳浦县赤湖工业园区。漳州是新兴的工业城市， 已初步建成了以名、优、特产品为依托，以乡镇企业为基础，具有地方特色的轻型 工业体系。 漳浦县东接厦门，南临汕头，与台湾一衣带水，有南溪、鹿溪、佛潭溪、赤湖溪、 杜浔溪、浯江溪等河流，海岸线 216km，大小岛礁 178 个，海湾 6 个，港湾 5 个。漳诏 高速公路、324 国道过境，水运有下寨和旧镇码头。交通路网便捷配套，沈海高速公路 在漳浦设有 3 个互通口，国道、省道穿境而过，县道四通八达。从县城往漳州 56 公里、 往福州 373km，东北往厦门 125km，南下汕头 176km。旧镇码头东到台湾高雄 143 海 里，北上厦门 66 海里，南下香港 278 海里。 “十二五”期间，福建省将建设漳浦赤湖中国绿色皮革产业先进制造业基地，把资 源、能源、科技等产业工艺上有内在联系的皮革企业重点集中在基地内，形成皮革循环 经济产业链。同时，在漳浦，还将成立赤湖绿色皮革产业基地专业化市场、产品交易中 心、物流配送中心、国家级皮革研发设计中心、国家级皮革工程中心、国家级皮革产品 检测中心、皮革产业信息中心、人才培训中心等产业公共平台建设。据省经贸委相关负 责人介绍，福建省还将计划在漳浦赤湖产业基地和专业园区周边，构建集绿色皮革产业 销售、产品展示、产品批发、产品集散、产品交易结算、产业物流配送、产品价格形成、 产业信息传导等功能为一体的大型绿色皮革专业化市场。 漳州位于北纬 23.6 度到 25 度之间，属于亚热带季风性湿润气候，夏天无酷暑，冬 日无严寒，年平均气温 21，最高气温在 7 月，月平均气温 28，最低气温在 1 月，月平均气温 12.6，无霜期达 350 多天。年日照 2000-2300 小时；年积温 7701.5。境内雨量充沛，年平均降雨量 1524.7 毫米左右。风向以东南风为主，西 南风、西北风次之 ，雨季集中在三至六月。年平均风力八级4。 从地址水文情况来看，由于比邻大海，且有丰富的地下水资源；地面平均坡度5 度，利于建厂，而且经处理过的废水可以排入海里，不会对环境造成大的污染，不会影 响居民的生活。 工厂位于工业区，水、汽、电力齐全；位于工业区还可以有效的利用工业区内的排 污处理设施，为减轻污染、节约资金创造了有利条件。 综上所述，本厂选择在福建省漳州市漳浦县的赤湖皮革工业园区。 第二章第二章 工艺部分工艺部分 2.1 原料皮 2.1.1 原料皮的特点及资源分布 （1）黄牛皮的特点： 黄牛皮的主要特点是毛孔细小，粒面光滑细致，表皮层薄，仅占真皮层厚度的 5% 左右，毛多而细密，毛囊和汗腺都插入真皮不深，所以乳头层仅占真皮层厚度的 1/4- 1/5。乳头层上部胶原纤维束较小，编制较紧密；乳头层下部胶原纤维束逐渐变粗，编 制走向倾斜，编制较松。黄牛皮网状层较厚，胶原纤维束粗壮，编织机密。黄牛皮皮心 部位网状层胶原纤维束编制紧密，制成革的物理力学强度最好。黄牛皮张幅大，皮层厚， 整张皮部位差较其他动物皮小，厚度较均匀，成革利用价值较高，是制造各种鞋面革、 底革、工业用革的好原料。相比较而言，黄牛皮乳头层是黄牛皮革强度较低的一层，其 中以乳头层与网状层交界的乳头层下部，皮质含量低，强度更差，加工中处理不当，很 容易产生松面，甚至起壳分层，在生产中应注意保护乳头层，是至少受损失。 （2）黄牛皮的资源分布5 6： 我国的黄牛皮产地遍布全国各地，资源较为丰富。 我国黄牛分布地域较广，根据牛皮品质近似程度，可分为北牛皮、中牛皮和南牛皮。 北牛皮主要产于内蒙古、东北、西北和华北地区；中牛皮多产于黄河下游、长江中下游 和淮河流域；南牛皮主要产于华南各省。中牛皮中的鲁西牛皮品质最佳。黄牛皮以夏季 板和秋季板（即夏季和秋季宰杀的皮质）品质好，夏季能吃到青草，秋季皮板板质更壮。 冬季和春季的皮板枯瘦，品质较差。 黄牛皮革的某些性状主要取决于其原料皮的自然性状，而原料皮的品质与相应动物 的品种、年龄、生长的地理环境相关。根据所要生产的皮革类型及风格选择适当的原料 皮是非常重要的。为了得到品质非常好的汽车座垫革，本设计原料皮主要选用鲁西黄牛 皮，其它原料皮可相对考虑。 2.1.2 原料皮的分级情况 黄牛皮一般质量要求是宰剥适当、皮形完整、皮身平展。按照板质及伤残情况一般 分为以下几个等级6 7： （1）加工要求 宰剥适当、皮形完整、晾晒平展。 （2）等级规格 一等：板质良好，可带下列伤残之一。 描刀伤 2 处，总长度不超过 20cm； 伤疤、破洞 2 处，总面积不超过 22cm2； 擦伤 2 处，总面积不超过 45cm2； 氓眼两个。 二等：板质较弱，可带一等皮的一种伤残或具有一等皮板质，可带以下伤残之一。 描刀伤 4 处，总长度不超过 30cm； 伤疤 4 处，总面积不超过 100cm2 , 破洞 4 处，总面积不超过 45cm2； 受闷脱毛总面积不超过 111cm2； 擦伤 2 处，总面积不超过 45cm2； 氓眼总面积不超过 555 cm2； 三等：板质较弱，可带一等皮的一种伤残或具有一、二等皮板质，可带伤残不超过 全皮面积的 25%，制革价值不低于 75%。 等外皮：不符合等内要求的皮。 在实际生产中，三个等级的皮由好到次再被细分为 A 至 G 七个等级，然后根据生产 需要充分利用 A 到 F 级的皮，获得最佳经济效益，G 级皮弃去不再用。 2.1.3 原料皮的保管 由于制革厂生产所需要的原料皮来自全国各地，乃至世界各地，因此从动物体上剥 下来的鲜皮不能够及时的被加工，那么在这段时间内就需要对其进行处理以方便贮藏、 运输。鲜皮要经过防腐才能贮藏。原料皮防腐的基本原理是在原料皮内外制造细菌不宜 生长繁殖，能抑制酶作用的环境，在一定时期保护原料皮免受伤害，鲜皮常用的防腐方 法有干燥法、盐腌法、低温保存法等、浸酸法等8。 由于工厂收购来的原料皮为黄牛皮盐湿皮，来源分散，每批与每批之间，每张与每 张之间都有差别，为了便于生产加工，需要再统一进行防腐处理5。大生产中，收购来 的黄牛皮不可能都能及时投入生产，而需要存放一段时间。在存放这段时间内，由于黄 牛皮较厚，失水速度很慢，皮内细菌繁殖较快，皮极易受损，对生产极为不利，故本设 计采用撒盐法防腐，一方面，在皮内创造一种高浓度的食盐溶液环境，增大细菌细胞膜 内的渗透压，使其细胞脱水，收缩，失去生长繁殖和代谢能力；另一方面，大量的食盐 使鲜皮脱水，皮内的水分减少，从而使细菌和酶失去作用的环境，达到了抑制细菌的生 长和繁殖。 具体方法是先在水泥地面撒一层 23cm 厚的食盐，将皮肉面向上铺于盐上，在皮 上均匀撒上 10%的食盐和适量防腐剂，再将第二张皮肉面向上铺于第一张上，在皮上 均匀撒上相同量的食盐和防腐剂。如此重复，直到皮垛高 1.5 米，最后在垛表面撒一层 盐，皮跺之间距离为 1.4m，温度保持在 20以下6。 贮藏仓库选择在地势高、通风好的地方，库房高大宽敞、干燥、通风并有充足的阳 光，不漏雨、无鼠虫害、无火灾隐患，并具有防火设备。水泥地面及墙壁光滑无缝，温 度在 520，相对湿度在 6575。 定期对原料皮进行检查，发现问题及时处理，防患于未燃，保证生产所需原料皮的 质量。 2.2 生产规模及质量标准 2.2.1 生产规模 表 2-1 生产规模一览表 投入原料皮成品 年日年日 产品名称 张 数质量/kg张 数质量/kg张 数面积/m2张数面积/m2 黄牛皮 鞋面革 4480009856000160035200448000156800016005600 年按 280 天计。 2.2.2 产品的质量标准 （1）厚度 厚度 1.01.4mm，用于制作汽车座垫革，臀、背部位与标准点的厚度误差不超过 10% （2）化学性能指标9 水分：12%18% 灰分：4.0%8.0% Cr2O3含量：3.0%4.5% 雾化值11：3mg pH 稀释差：1:20 水浸提液的 pH 值不低于 3.5，低于 4.0 时，稀释差不大于 0.7。 （3）物理性能指标10 抗张强度：355N/mm2； 总伸长率： 40%60%； 撕裂强度：80N/mm； 崩裂强度：50N/mm； 收缩温度：100。 （4）感官鉴定 革面：花纹成型性好，美观细致，无裂纹； 颜色：均匀，色彩鲜艳，涂饰层粘着牢固强，无脱色掉浆现象； 革身：厚度均匀，丰满柔软，无油腻感等。 2.3 生产方法的选择和论证 为了满足生产及市场的需求，本设计参考一系列工艺讨论后，制定了以下工艺路线 和工艺流程。 2.3.1 工艺路线 采用预主浸水结合，灰碱法浸灰，灰皮去肉、剖层，低温酶OR 酶软化，铬主 复鞣，专用加脂剂加脂，湿干绷板结合，转鼓摔软，通道干燥，黄牛全粒面汽车 座垫革工艺。 2.3.2 工艺流程 组批称量预浸水水洗去肉称量主浸水水洗浸灰脱毛水洗去肉 片灰皮称量复灰脱灰软化浸酸铬鞣挤水伸展削匀剪边称量 酸洗复鞣水洗中和水洗染色加脂挤水伸展湿绷回潮陈放摔软 干绷板修边补伤陈放磨革除尘分类底涂干燥压花效应涂饰干燥 摔软拉软顶涂干燥拉软检验量尺入库 2.3.3 工艺规程 2.3.3.1 水场操作 （1）组批 按质量进行挑选，皮无严重伤残、无防腐保存伤，如掉毛、烂面、发臭等现象，质 量不低于 22kg。大小，质量基本一致，一次不行可以进行两次组批，在原料皮入仓库 时，挑选一次分好档，进入车间投产时再挑选一次。 （2）称量 原皮先去毛球，割掉头、蹄、尾等制革无用物进行称量，作为下工序用料依据。 （3）预浸水一直到复鞣染色加脂 表 2-2 水场操作规程一览表11 工序名称温度（）用料名称用量（%）转动时间 （min） pH备 注 预浸水20水60060 Baymol AN- C 0.2 杀菌剂0.160控干净水 水洗25010闷水洗 去肉四刀法去肉 称量作为以下工 序用料依据 主浸水20水200 Baymol AN- C 0.3 杀菌剂0.1 JFC0.260 硫化钠0.260之后测 ph 值 9.0 左右 30/60停鼓过夜 次日转 30 min，检查 皮切口浸水 全透，控水 出鼓 总 14-16h。 排水。 水洗25010闷水洗 浸灰25水300 Feliderm DL1.3 NaHS0.230 石灰1.030 NaHS0.6 Na2S1.030检查脱毛情 况 90脱毛干净 石灰0.5 Na2S0.230/60 石灰0.5 Na2S0.1 FelidermMP P 0.230/6013 左右 5/60次日控水 过夜总时间 2226h 水洗25010闷水洗 去肉剖层四刀法去肉， 片皮至要求 称量作为以下工 序用料依据 复灰25水250 石灰5.0 Feliderm DL0.240/60+5/55 7 停鼓过夜， 次日水洗 水洗25010闷水洗 脱灰软化30水100 JFC0.1 硫化铵2.530 Feliderm DFA 1.5409.0 OR 酶0.4根据酶活力 单位，适当 调节酶用量 硫化铵0.2608.7 水洗250 103 闷水洗 浸酸铬鞣20水100 NaCl8.020Be7.0 明矾1.015 甲酸1.0 Feliderm CS1.020 硫酸0.630 硫酸0.61202.6 左右留浸酸液 50% Catalix L1.030 FelidermCS1.01802.8 左右 铬粉6.0180转完检查鞣 制情况 MgO0.61203.6 65水200480加 65 水，使鼓内 温度达到 38 加 200%的水（65 ） ，使鼓内温度达到 38，转 8 h，次日测终点 Ts100，pH 3.83.9， 转 2h，达到要求排水并前往下工序，出鼓搭马静置 24h 以上。否则继续鞣制至达到要求。 水洗，出鼓，搭马，挤水，削匀，修边，称量作为以下工序用料依据（不增重） 蓝湿皮挤水伸展，削匀至厚度为 1.11.2mm，称量，作为以下工序用料依据。 酸洗40水150 甲酸0.240控液干净 铬复鞣35水150 戊二醛2.030 阳离子油 CatalixL 1.0 铬粉6.060 甲酸钠1.060 小苏打0.8603.9 4.0分 3 次加入。 停鼓过夜。 20次日转 20min 水洗20010 中和35水150 中和单宁 PAK- N 3.0 甲酸钠1.530 小苏打0.660约 5.0排水 水洗20030闷水洗 填充染色35水200 丙烯酸 RE4.0 丙烯酸聚合 物 Tergotan PMB 5.030 染料2.0 合成鞣剂8.0 刺云石栲胶6.090 甲酸0.520 甲酸0.330约 3.8控液干净 加脂60水200 卵磷脂4.0 合成油5.0 聚合物 加脂剂 6.060 甲酸1.060约 3.5分 3 次加， 达到要求排 水，否则继 续操作至达 到要求。 水洗20030闷水洗 水洗，出鼓，搭马静置 24h 2.3.3.2 整饰操作 （1）挤水伸展：将湿革铺于供料辊上，先脖头，后背脊和腹肷部，整个通过挤水伸 展机。要求革身平展，皱纹打开，不伤粒面，不沾污，无压折痕，控制革含水量 50 左右12。 （2）湿绷板：在干燥初期温度在 5060之间，在干燥后期温度降至 3545。夹 距 810 公分，张力 56 格，要求革身平整，最终将水分控制在 18%22%12。 （3）回潮：用喷头在肉面均匀喷 50水，全身都要喷到，无水渍印，喷完后用塑 料布盖好，放置 4 小时，使水分均匀分布12。 （4）摔软：在 60湿度，35条件下，用摔软转鼓摔 48 小时。要求皮身柔软， 花纹自然12。 （5）干绷板：在 4045，4-5 格张力条件下绷板。要求皮身平整，无明显的荔枝 花纹12。 （6）修边：修去边部不能使用的烂边，翘曲的影响磨革的硬皮边, 不允许串边13。 （7）补伤：根据皮面伤残，点补和刮补相结合，补平较深的伤残，并将伤残周围手 工磨平，然后陈放 4 小时14。 （8）磨革除尘：根据皮面耐磨程度选择适当型号砂纸，表面弱或需要轻磨的皮选择 型号高的细砂纸，表面硬或需要重磨的皮选择型号低的粗砂纸，用磨革机将伤残基本磨 平，补伤印磨掉，尽可能轻磨。不允许磨过，磨烂或者磨欠13。 （9）分选：根据皮面状况和磨革状况分选磨革后的皮。此处分类是严格控制质量的 重要环节，控制不合格的皮坯不再向下工序流转。 （10）辊涂：底涂采用辊涂（正向/逆向） ，获得良好的黏结性，1ft2上革面上需要 1015g 浆料。检查黏度（455）s。 （11）干燥：通道干燥箱干燥，干燥分四个温度阶段 70-70-50-50，使底涂 涂层得到良好的干燥。 （12）熨平压花：温度 100120，压力 1955kgf/2，工作速度 30.2m/min,输出 带速度比工作速度慢 0.2m/min。 （13）效应涂饰：均匀喷涂。2.53g/ft2，轻喷两次，第一次保证物性，第二次控制 颜色,一般第二次面浆的量比第一次面浆量小。 （14）干燥：通道干燥箱干燥，干燥分四个温度阶段 70-70-50-50，使涂层 得到良好的干燥15。 （15）摔软：根据需要在转鼓中摔软 12 个小时，获得所需手感15。 （16）拉软：根据需要在震荡拉软机上拉软，获得手感的同时起到回潮的目的，利 于顶涂的粘结。 （17）顶涂：均匀喷涂。1.82.2g/ft2，根据样品要求选择适当成品料轻喷，达到所 需的物性和光泽，手感。 （18）干燥：通道干燥，调整水分含量达到成品要求。 （19）拉软：肉面朝上，在震荡拉软机上拉软，最终获得良好的柔软度和手感。 （20）检验：对颜色，雾化值，耐干湿擦性能等进行检验16。 （21）量尺：用手拉平皮身，修去无法利用的皮边，量尺，然后打包入库。 2.3.3.3 涂饰配料单 表2-3 涂饰配料单 化料名称底涂效应涂顶涂 水50150300 优登染料B/C10050 优登柔软助剂 S70100 优登消光剂 SN-C50 普利莫尔SB-300200 拜登树脂48UD-I10070 拜登树脂DLV100 RM-102050 普利莫尔MCF-C 优登颜料B/C50 拜登树脂85UD-N200 利华系列颜料膏20 甲氧基丙醇20 拜登添加剂 VA50 拜登树脂65UD130 水性消光剂 LH50 水性交联剂 XL-5080 2.3.4 工艺论证 本工艺生产的产品是黄牛皮汽车座垫革，对皮面要求较高，粒面平细，革身柔软丰 满，张幅大，延伸率小，拉伸回弹性好，雾化值低，阻燃性能好，耐曲挠性好，定型性 好，抗张强度和耐撕裂强度高，涂层耐光、耐干湿擦牢度和耐磨损性好。其次，强度还 得达到要求。为了得到优质的皮面和结实的强度以及符合制作汽车革的标准，对原皮的 要求是张幅大、品质好、匀实和路分一致。要求工艺论证如下： （1）浸水 浸水良好是生产高品质皮革的基础。浸水不足，皮中可溶解性蛋白质和中性盐等洗 不净，皮纤维不能充分松散，致使成革板硬。然而，浸水过度也会破坏纤维结构，加深 皮革的皱纹以及造成松面。通过加入浸水助剂能有效地促进皮内中性盐排出，缩短浸水 时间，获得理想的浸水效果。工序中我们加入适量朗盛公司的 Baymol AN-C，促进可 溶性蛋白质的快速溶解，控制雾化值，缩短浸水时间。 （2）浸灰脱毛 浸灰效果如何与成品质量有直接关系。浸灰过程中较容易出现膨胀过度现象，导致 皮纤维损失严重，造成松面等后果。然而，膨胀不足则会造成皮纤维分散不充分，脖头 纹以及腹纹加深或过大以至皮身纹路不开，皮身不舒展等。我们采取片灰皮来解决纹路 粗、皱纹深的问题，具有非常明显的效果。工序中我们采用了科莱恩公司的浸灰助剂 ：Feliderm MPP，一种聚磷酸盐，可以防止灰斑，改善石灰溶解性；Feliderm DL，一 种氨基类浸灰助剂，可以促进纤维松散，洁净裸皮，减少肿胀和颈皱。浸灰时要注意温 度不能过高，否则会损害粒面并使强度大为降低，皮质损伤严重。因此，我们控制水温 25，确保浸灰液不会对皮质造成任何伤害。用硫氢化钠代替部分硫化钠，以加速脱毛， 帮助石灰分散渗透，促使皮纤维得到进一步的松散。 （3）去肉、剖层 在灰皮出鼓前先水洗，防止在去肉和片皮过程中灰皮长时间暴露在空气中，接触空 气中的 CO2产生灰斑 CaCO3。在灰皮出鼓后先进行去肉，此时裸皮处于膨胀状态，去 肉效果好，对解决部位差很有帮助，且有利于片皮。 汽车座垫革可以采用片蓝皮，也可以采用片灰皮，但一般采用片灰皮工艺，虽然降 低了二层得革率，但皮受挤压作用后能使其粒纹舒展，平细，同时有利于去除皮垢，消 除颈皱及残存脂肪，且较薄的头层也利于鞣制，使蓝湿革脖头纹变浅，变轻，整张革色 泽浅淡，手感柔软均匀。 （4）脱灰软化 一般来讲，脱灰前的水洗是非常重要的，可以洗去部分灰碱，节约脱灰材料，避免 产生更多的硫化氢气体。充分水洗后，我们采用表面活性剂结合无氨脱灰剂脱灰，以减 少废水中氨氮的排放，工序中我们选用科莱恩公司的 Feliderm DFA，它是一种不含铵 盐的脱灰剂，使灰裸皮均匀一致的脱灰，粒面平细。 常规软化工艺效果较差的主要原因是软化不深透，而表面软化往往是造成松面的主 要原因之一。采用德瑞公司的低温软化酶 OR 酶，在 3033的条件下进行较长时间 深透彻底的软化，能收到良好的效果。一方面使最终产品的得革率升高、延伸率降低， 满足汽车革品质的要求；另一方面使后续主鞣材料能较好的从粒面渗入。在软化过程中， 应严格控制 pH 值并加强检查。软化后的皮指纹清晰，手感柔软。 （5）浸酸铬鞣 浸酸的关键是控制 pH。我们采用了甲酸与硫酸相结合的浸酸方法，将硫酸分次加 入的同时，再加入一些浸酸助剂，用来改善裸皮的手感，提高革身的丰满性、紧实粒面、 减轻松面，同时也有利于铬粉的渗透吸收。工序中我们采用科莱恩公司的 Feliderm CS，它是一种高度吸收铬的浸酸助剂，具有较强的蒙囿作用。 在铬鞣时先用一些阳离子油进行预鞣，比如科莱恩公司的 Catalix L，它具有低雾 化性、能增强革的抗张强度、改善蓝湿革的身骨等，可使铬鞣得到更好的效果。 （6）削匀 鞣制后，蓝湿革胶原纤维的编制结构已经定型，先挤水至含水量到 45%50%，然 后根据成品厚度的要求把蓝湿革削匀至合适的厚度。削匀的同时修边、称量，作为后续 工序加料依据，不仅能够节约化工材料，而且有利于控制生产。 （7）鞣后湿加工:复鞣、中和、染色、加脂 复鞣过程中材料的筛选和应用对成革性能影响很大。根据成革性能要求，首先选择 丙烯酸聚合物，这些材料不含游离甲醛和酚，有很好的耐光、热性；其次选择低甲醛的 合成鞣剂，这些材料填充性能好，能赋予皮革柔软的手感，良好的丰满性；最后选择耐 光性的植物鞣剂，这些材料不仅能使皮面平整细致，还能有效防止六价铬的形成。 中和为了适当降低革的正电性，使革与阴离子材料之间具有适合的亲和力，使化工 材料能够均匀地渗入革内并与之相结合，本工艺是换浴后采用中和单宁 PAK- N，甲酸 钠，小苏打进行中和。小苏打能使革深度中和，中和后的革内外层有一定的 pH 梯度， 甲酸钠增大皮纵向伸长率，也会使中和后的革的 pH 值外高内低，PAK- N 中和单宁收 敛性低，渗透快且均匀，可改善坯革的丰满度和粒面的紧实度，同时还具有轻微的填充 作用，使革粒面更加紧实细致。在这三种化料的作用下，形成具有缓冲能力的中和体系， 最终使汽车座垫革的中和全透，pH 达到 5.0，保证了汽车座垫革的柔软度。中和前期对 皮革处理较重，导致皮革部位差大，中和后换浴复鞣填充来提高汽车座垫革的品质。 染料的迁移是汽车坐垫革要求避免的缺陷。使用具有高耐光、热性的抗 PVC 迁移 的染料进行染色，确保染色透心并且满足所有物性要求。 加脂对雾化值有重要的影响。推荐使用三类加脂剂：（1）卵磷脂低雾化加脂剂， 它可赋予汽车革柔软的手感；（2）硬脂酸类加脂剂，它可赋予汽车革更佳的物理强度； （3）聚合物加脂剂，它不光有加脂功能，还能帮助填充汽车革。 （8）整理涂饰 坯革通过挤水伸展作用，减轻革面的颈皱，肥纹等皱纹，使革面细致平整，降低革 的伸长率，增加面积产率。伸展后皮的水分控制在 50%左右。 工序中我们采用了湿绷板干燥法进行干燥。此干燥法具有得革率高、干燥速度快等 优点。通过绷板绷平皮身，也就是绷开烫平及摔软时形成的折子，为涂饰作准备，保证 涂饰时皮身平整颜色均匀，并减少裂浆的机会。通过转鼓摔软和拉软机拉软获得所需的 柔软手感。通过熨平压花机械操作使皮面带上美丽的花纹，手感光滑，且增加皮革物理 性能。 湿绷板干燥后皮革水分在 18%22%，此时纤维脆硬，会在摔软过程中折断而被破 坏，为了避免这种情况发生，本工艺在干燥后回水，并陈放 4 小时使水分分布均匀，这 样就使纤维具有一定的柔韧性，在摔软时得到合适的手感且不会松面。 为了防止皮革污染，补伤前进行适当封里，不要太轻封不住，也不要太重影响手感， 同时造成皮身不平整，影响后续磨革等操作。随后采用刮补和点补相结合的方法进行补 伤，尽可能地减少补伤面积，减少补伤印对后涂饰的影响，提高皮面的利用率。根据坯 革的状况以及成革的要求选择合适的砂纸进行磨革，将伤残磨掉或磨平，有效提高皮革 的利用率。 底涂采用辊涂，利用辊涂使网辊的剪切力增加皮革涂层与皮革的粘结力。经过通道 干燥后，对皮革进行半成品摔软拉软，使其达到一定的软度，然后进行熨平压花，压花 时根据不同的花纹控制不同的参数。中层喷两遍，第一次保证无物性浆量，第二次控制 颜色，一般第二次面浆的量比第一次面浆的量小。顶层加入交联剂，提高皮革的耐干湿 擦牢度，并且减少皮革内部油脂迁移，降低雾化值。顶涂并干燥完后，进行最终拉软， 达到皮革所需的手感。涂饰过程中的干燥采用通道干燥，这样即节省劳力，干燥速率也 较快，干燥的过程中通入循环空气，有利于将小分子的易挥发性物质带走，降低汽车座 垫革的雾化值。 最后修去无法利用的皮边并进行颜色和物性检验，在电子量革机上量尺，然后入库。 此时就得到了本工艺最终产品黄牛皮汽车座垫革。 （9）盐污染控制 制革生产过程中浸酸的 pH 一般在 3.2 以下，很容易发生酸膨胀，即“酸肿” ，因此 通常加入 6%-10%的食盐来抑制浸酸及铬鞣过程中可能引起的酸膨胀。食盐抑制酸膨胀 的效果虽好，但也会造成裸皮脱水，成革扁薄，丰满性差，同时也带来了大量的中性盐 污染，给生态环境带来了沉重的压力。因此，本工艺中在加工时首先对盐腌皮进行抖盐 或转笼，去除表面的盐。 （10）工艺平衡论证 作为一种高品质、高性能、高技术含量的汽车内装饰材料，汽车坐垫革需达到人们 外观审美观念和内部品质要求的完美统一。目前，市场对汽车坐垫革的要求主要有三个 方面：第一，感观要求：外观自然、粒面紧实、丰满柔软、压花定型好、厚度均匀、利 用率高；第二，品种要求：传统的花色品种如苯胺革、全粒面革、轻磨面革、轻磨正绒 革等铬鞣革是市场上的主导产品，深受商户亲睐。处于少批量生产阶段的无铬鞣革市场 前景看好；第三，品质要求：除了一些基本的理化指标外，还应该具有抗水性、耐磨性、 阻燃性、耐溶剂腐蚀、耐黄变、低雾化、对人体无害等。 从原料皮品质上讲，黄牛相对来说比较更适合于制革，因为其张幅大，粒面平细， 部位差较小，网状层所占比例大，纤维编织比较紧密，脂肪不发达。但是，对于汽车座 垫革，有比较苛刻的要求。因此，针对黄牛皮组织学特点和汽车座垫革的技术要求，本 工艺在水场及机械操作上分别采取相关措施，克服其天然缺点，以达到汽车座垫革所需 的技术效果。首先是将皮张充分浸水，低温 OR 酶软化和大浸酸，保证皮胶原纤维比较 充分的分散和松散，特别是粒面纤维编织的松散。其次是在纤维分散充分的基础上，适 当搭配复鞣填充及低雾化加脂材料进行复鞣和加脂，达到手感柔软丰满、雾化值低、阻 燃性好、定型性好，且不松面的效果。 黄牛皮汽车座垫革生产过程中，除了在水场处理适当外，干整饰过程也是相当重视 的，因为它在整体工艺中起着重大的作用，黄牛汽车坐垫革的基本要求是轻涂饰，对皮 面要求较高。水场与整饰一定要相互协调平衡。由于是整张作业，黄牛皮本身的伤残及 缺陷也比较多，且脖头、脊背与边腹部也存在着一定的部位差。黄牛皮纤维编织较紧密， 而脖头、脊背与边腹部存在部位差，故当脖头、脊背处理恰当时，边腹部易发生松面， 而当边腹部处理适当时，脊背则过硬。本工艺选择先进的机械设备、优良的整饰材料在 前处理适当的基础上，进行合理的绷板干燥，摔软，拉软，烫平压花