汽车离合器的检测与维修毕业论文

学科类：工学科学号：120202040101学校代码： 12795密级：内部2016届本科生毕业论文汽车离合器的检测与维护系：机电工程系专业：汽车服务工程名称： XXXXXX指导教官： XXXXXX答辩日期：二零一六年四月毕业论文的真诚声明本人严肃地发了言提出的毕业论文汽车离合器的检测与维修 是本人在指导老师指导下独立研究、写作的成果。 论文中引用的无论是别人怎样发表的文字、研究成果，在论文中都以明确的形式进行了表示。本声明的法律结果由本人独自承担。作者签名：指导教师签字：年月日摘要科学不断进步，工业不断发展，车辆能否正常使用已成为影响我们生活的非常严重的问题。离合器作为汽车动能系统的重要组成部分，承担着车辆动力的传递和停止，在路面条件非常困难的道路上行驶途中，离合器成为我们使用率最高的部件之一，需要保证离合器的正常运行。经过研究汽车离合器的检测和修理，我们的汽车能够运行得更好了。 减少汽车故障的发生频率。本文阐述了离合器的分类和各种型号的介绍，理解了离合器，使我们更好地使用离合器。 同时结合实际，通过理论与实践的结合，更清楚地认识到离合器故障和问题的解决。【关键词】离合器检测出维护不良Abstract22222222222222222222222222222222226asanimportantpartoftheautomobilepowersystem theclchisresponsibilityforthetransmissionandstoppingofthevehiclepower.theclchisonoffbysticingtheautomobileclusticationandmaintenance，bysticingtheautomobileclusticationandmaintenancethisperpartedersclicationoftheclustricationandtheinstrionofvirationtypeofmodels，moderoprofedu，它们更常用于理解问题和解决方案【keywords】clutchdetectionmaintenancefault目录一、绪论11.1离合器的发展现状11.2离合器的作用1二、汽车离合器的工作原理和结构32.1离合器的动作过程和原理32.1.1离合器的动作过程32.1.2离合器的动作原理42.2离合器的分类和结构与特点42.2.1周布弹簧离合器的结构与特点42.2.2膜片弹簧离合器的结构和特点52.2.3中央弹簧离合器的结构和特点6三、离合器的运用和检修维护73.1离合器的调整检查73.2离合器的日常维护73.3离合器的操作要领73.4离合器的注意事项8四、离合器常见故障及实例分析94.1离合器的常见故障94.1.1离合器噪音94.1.2离合器不断开94.1.3离合器滑差104.1.4离合器发抖104.2离合器故障案例分析114.2.1大众迈腾汽车离合器的维护例114.2.2本田汽车离合器保养例12五、结论13参考文献14感谢15一、绪论随着我国车产业的爆炸，家用轿车产量随时间增长，2001年从213.4万辆增加到2012年1937.18万辆。 汽车逐渐进入我的生活中，基本上每个家庭都有自己的车。 一方面车辆技术日新月异，车辆检测与修理存在一些难题，另一方面先进的技术、新颖的材料、灵活的运用，使我们的选择更加多样化。 离合器作为车辆动力系统的重要组成部分，发动机与变速器逐渐啮合，保证车辆起步更稳定，确保发动机平稳离开变速器，切断发动机动力，减轻换档和换档时的冲击。1.1离合器的发展现状目前国内外多数车辆都使用离合器来传动汽车的动力，其中在动力传动系统之间采用离合器，多为早期使用锥形摩擦离合器。 锥形摩擦离合器的传递扭矩的力比相同半径的其他形状的摩擦离合器强。 但是，这样的离合器有很大的缺点，从动部分之间的惯性矩很大，变速器的变速很困难。 这样的离合器在啮合时很好地接合。这个时期，通常使用多片盘式离合器，车辆起步时，该离合器的啮合比较平滑，没有纸箱。 上世纪30年代，特殊的一部分车辆使用了多个离合器。 通过科学实践继续技术革新，许多人逐渐选择单片式摩擦离合器，从动部件转动惯量低，良好的散热性和更稳定的离合器板不易损坏，同时结构比较简洁，制造成本低，校正容易，大小适当，可以很好地分离。 通过采用几种方法和技术的更新，现在可以顺利结合，所以在各种车型之间经常被使用。随着汽车科技水平的不断提高，离合器必须得到改善和完善，适应各种情况。 近年来，车辆性质飞跃提高，发动机转速和动力逐渐增加，汽车承载量也逐渐增大。 因此，离合器的运用方式和使用方法变得严格。 因此，提高离合器的传动效率，提高寿命，简化离合器的运行操作，是提高当前离合器研究的方向。1.2离合器的作用离合器一般连接在发动机曲轴的后端，传动系统通过离合器和发动机连接，切断或接合发动机和变速器之间的电力传递。 离合器的主要作用如下第一，在能够使汽车顺利开始的同时切断动能的传递，配合换档的变换，使必须使换档的变换平滑的传动系统不会承受过大的负荷。为了发挥这些作用，离合器应具有以下能力第一引擎能够平稳地传输最大输出功率第二，顺利结合，分离干净，散热能力好第三转动惯量小，且噪声小第四，能够减少转动方向冲击力，减弱该方向的振动由于第五压力板的压力较小，同时摩擦板的摩擦系数较小，因此可顺利运行第六操作省力，维修方便二、汽车离合器的工作原理和结构2.1离合器的动作过程和原理2.1.1离合器的动作过程1 )离合器的接合状态在离合器啮合的状态下，按压弹簧按压飞轮、从动盘、压板这三者，发动机的扭矩经由飞轮和压板从从动盘的摩擦面传递到从动盘，经由从动盘输入变速器。2 )离合器的释放过程司机用脚踩下离合器的踏板，此时释放套筒和释放轴承被释放叉拉动，优先去除释放轴承和释放杆之间的释放间隙，使释放杆的内侧端向前方移动， 释放杆的外侧端被压板推压而使弹簧力向后方移动，从盘和飞轮分离后，摩擦力矩变为零，动能的传递被切断。3 )离合器的接合过程司机慢慢抬起踏板，由于有按压弹簧的存在，盘子不断前进，从盘子被盘子按压，此时，接触面之间的压力不断增大，摩擦扭矩同时增大的离合器踏板慢慢抬起，飞轮、压板和驱动主要是从动部分的转速逐渐相等，在离合器完全接合之前，滑动停止，离合器的接合完成。图2-1离合器的动作过程2.1.2离合器的动作原理离合器由四个部分组成。 主动部分、从动部分、按压机构和操作机构。离合器的主动部分由飞轮、离合器盖、压板构成。 离合器的从动部分由从动轮毂、滑动花键和从动轴构成。 沿圆周均等配置的几个按压弹簧构成离合器的按压机构。 释放杆、离合器踏板、复位弹簧、释放套筒、释放叉、释放轴承等构成离合器的操作机构。发动机每次启动，动力都通过飞轮和离合器盖传递到压盘，一起旋转。 当压簧将从动盘按压在飞轮端面上时，发动机动力经由摩擦扭矩传递到离合器的从动部分，并经由从动轴传递到变速器。 按压弹簧所具有的弹性越大，离合器能够传递的扭矩越大。2.2离合器的分类和结构及特点汽车离合器有摩擦式离合器、电磁式离合器、液力偶合器等。 其中，摩擦式离合器的运用最为普遍。 其中摩擦式离合器一般由干式和湿式两种组成。2.2.1周布弹簧离合器的结构与特点周布弹簧离合器采用几个螺旋弹簧作为按压弹簧，按压弹簧是沿从动盘圆周分布的离合器。 离合器的一个主动摩擦面是飞轮，压盘是另一个主动摩擦面。 典型的单盘周布弹簧离合器的结构图如下所示图2-2单盘周布弹簧离合器周布弹簧离合器具有以下特征1 )周布弹簧离合器采用线性螺杆弹簧，但摩擦板磨损时，弹簧伸长，按压力减小，离合器的传动性能下降。 因此，可以用周置螺旋弹簧组合的结构代替，使用大的弹簧在中间放置小的弹簧，两个旋转方向相反，弹簧的刚性也不同。2 )布局简单，易于制造，因此被广泛应用。 在发动机具有非常大的转速的情况下，在离心力的作用下，外周弹簧向外弯曲，其传动扭矩的性能降低。2.2.2膜片弹簧离合器的结构与特点近年来，近年来普遍使用的离合器按压部件是膜片弹簧。 膜片弹簧就像一个盘子，上面有几个径向开口，同时还有几个弹性杆。 钢丝支承环位于弹簧中间的两侧，安装在离合器盖上。图2-3膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器具有以下特点1 )具有非常弹性的特点，操作方便。2 )结构简单紧凑，零件数量少，而且轴向尺寸小。3 )高速期间平衡良好，推力稳定。4 )压力均匀分布，磨损均匀，散热效果好，寿命长。由于膜片弹簧离合器具体地具有很多优点，因此一般使用是这样的。2.2.3中央弹簧离合器的结构与特点中央弹簧离合器采用圆筒形的弹簧，或者将圆锥形的螺旋弹簧作为冲压弹簧安装在离合器的中心。图2-3中央弹簧离合器中央弹簧离合器的特征：1 )控制杆相对较大，减小弹力可以得到足够的按压力。2 )使用风扇叶片，散热性能良好。三、离合器的运用和检修保养3.1离合器的调整、检查膜片弹簧：膜片弹簧的分离是指磨损痕迹为0.6mm以下，形状变化的程度为0.5mm以下。修改双离合器中心的压板：使用工具扭转中间压板上的所有固定螺钉，然后将其旋转一圈或旋转半圈。调整释放杆的高度：通过调整螺母进行矫正，修正到适当的位置。校正离合器踏板的自由行程以满足标准。3.2离合器的日常维护离合器维修时，应同时进行润滑、检查、联接和调整。两级维护时，应检查离合器和释放轴承是否正常工作，检查离合器踏板的自由行程是否适当，如果不适当，应立即调整修正。进行三级维护时，要进行分解检查，校正离合器，润滑壳体和变速器的接合面。 对叉子和滚珠螺栓结合的部位进行润滑。 确认从动盘上显示“飞轮侧”的面已正确安装，不能错误安装。离合器释放轴承为油轴承，因此在维护时不能将轴承放入油中。 用布擦掉油渍后，可以装配使用。 一旦发现轴承故障，必须立即更换新的。安装踏板前，在