国际货物运输保险论文

成绩：河北科技大学20152016学年第1学期国际货物运输保险报告国际海洋运输货物保险大学：类别：姓名：张颖学号：国际海洋运输货物保险【摘要】海上保险是随着海上贸易的发展而逐渐形成的，起源最早、历史最长的保险制度。 海上保险条款是商人从事海上保险业的惯例反应。 保证国际海运买卖等国际货物买卖公平、安全、有序进行，是世界各国立法和国际共同条约规范的重要任务。随着经济全球化的发展，我国与世界各国的关系越来越紧密。 特别是中国加入世界贸易组织后，中国的贸易出口额和进口额逐年大幅增加。 但由于我国保险业起步较晚，实践中出现了各种问题，影响了海洋货运保险业的发展。 中国国际海洋运输货物保险的发展和现状分析，有利于走出更便利、更快、更有效的道路，进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。关键词：国际海洋运输、货物保险、货物运输abstract : withtedevedeplocationofmaritimetradeandmaritimeinsurancegradualformed， knotheearliestorigin theoldestinsurancesystem.clauseofmarineinsuranceisthemerchantsengagedinmarineinsurancespracticeofreaction al saleofgoodssuchasinternationalmaritimetrafair，safe，orderly，istheworldoftheinprompatittstansofligrationandinternatiowiththedevelopmentofeconomicglobalization我们的国家和周围的世界是cinastratedeportionsandimportsoftrapprotionglaricinicationyearbyear.butasas ntitur所有sortsofproblemappearedinpractice confittthedeveplocentofmarineinsurance.andforthedeveplocentofcinternationalinternate insu lysis，canselicasoutoofamoreconvenient，quick，efficient，path，thusfurtherpromotethedevelopmentofchinaoceanmarinecargoinsurancekeywords : internationaloceantransportation； Cargo insurance； goods传输文献综述：初北平(2008 )论述船舶保险是海上保险的核心内容。 海上保险条款是商人从事海上保险业惯例的反映。 中国拥有的巨大商船队使中国成为巨大的船舶保险市场。 杨永莲(2013 )表明，海洋运输在国际货物运输中占有重要地位，是国际物流中最主要的运输方式，海运货物保险是其中不可或缺的环节。 张晓霞指出，由于海洋保险业务发展迅速，浙江海洋经济发展的阶段性和海洋保险的特殊性，目前海洋保险的发展还面临很多问题。第一节国际货物运输保险概述国际海上货物运输合同是指承运人将托运货物从一个港口经海路运到另一个港口，交给收货人，一般由托运人支付运费的合同。 国际海上货物运输合同承运人一般是船舶所有者或有权经营其他国际海上货物运输的人，托运人一般是国际货物买卖合同的买方或卖方。国际货物运输保险是指保险人预先向保险人支付规定的保险费，保险人在承诺的货物在国际运输中因事故受到损害的情况下，按照承诺的金额给予赔偿的法律关系，将实质上保险人可能面临的运输风险转移给保险人，保险人在保险人之间进行分配。国际海运货物保险是海上保险的重要组成部分。 和其他各种保险一样，必须签订合同才能实现。 投保人向保险公司处理海运货物保险，填写保险单，支付保险费。 保险公司发行保险单和相关收据。 因为海上保险的目标需要跨国运输，这种保险是国际性的。海上货物运输保险属于财产保险范畴，是最古老的保险种。 由于海上保险所承担的海上风险的特殊性、国际性、保险的目标价值等特性，很多国家通过海商法、保险法等相关法律严格规定了国际海上货物运输保险合同。海上货物运输保险是以货物为保险对象，被保险人向保险人支付保险费，保险人受到保险对象损害的情况下，向被保险人提供经济补偿的合同。海上保险是随着海上贸易的发展而逐渐形成的，起源最早、历史最长的保险制度。 海上保险的法律问题一直备受关注。 船舶保险又是海上保险的核心内容。 海上保险条款是商人从事海上保险业的惯例反应。 随着经济全球化的发展，我国与世界各国的关系越来越紧密。 特别是中国加入世界贸易组织后，中国的贸易出口额和进口额逐年大幅增加。 保证国际海运买卖等国际货物买卖公平、安全、有序进行，是世界各国立法和国际共同条约规范的重要任务。目前，大多数国际货物贸易交付过程周期比较长且复杂，多经空运、陆运、海运，特别是海运，在国际贸易中占有相当大的比重。 国际海运货物买卖中买卖双方义务的负担和完成不完全同步，情况非常复杂。 在海上运输货物的过程中，货物可能会遭受破损或丢失等意外风险。 风险何时由卖方或买方承担，直接关系到双方当事人的重大利益，卖方和买方非常限制货物风险的转移。 因此，货物风险转移及其时间的定义是国际海运货物买卖的重要问题之一。 各国立法多多少少规范了这一点，许多国际经济法专家也开始深入研究这一点。在国际海运买卖中，双方当事人就风险转移作出承诺，明确当事人双方的风险负担制度和规则，明确当事人双方的风险负担，采取有力措施避免可能发生的各种风险，尽量避免或减少自己的各种经济损失。海航这种中国传统的国际贸易运输方式也获得了新的发展机会。 海洋运输在国际货物运输中占有重要地位，是国际物流中最主要的运输方式，海运货物保险已成为其中不可或缺的环节。 海运保险起源最早，历史悠久，业务量大，其他货运保险是以海运保险为基础发展起来的。 但由于我国保险业起步较晚，实践中出现了各种问题，影响了海洋货运保险业的发展。中国国际海洋运输货物保险的发展和现状分析，有助于深入了解国际货物运输市场的主流需求，同时着力于通过现状发现问题，制定应对问题的解决办法，走出更便利、更快、更有效的道路，进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。第二节保险风险所谓保险风险，是指尚未发生的对保险目标造成损害的危险和事故，如自然灾害、事故、事故等。 保险事故是已经发生的保险风险。 海上保险的保险风险有2种：种是保险单上明确记载的保险风险，有基本风险的另一种是以追加条款的形式投保的风险，特约风险。海上保险单担保的基本风险是：海上灾害、火灾、暴力盗窃、放弃等共同海损、船长、船员的恶意行为。 海上灾害包括自然灾害和事故，前者指自然力灾害，后者指意外原因事故。特约风险分为：一般附属风险和特别附属风险。 一般附属保险主要包括：盗窃、短交或不能收集、车站污染、淡水雨、渗漏、碰撞损伤、香味不合、生锈、湿热、钩损、包装破裂等。 特别附加保险主要有：战争保险、罢工保险、交货不足保险、船舱货物保险、拒绝保险等。 一般附属保险包括在所有保险中，特殊附属保险不包括在所有保险中。排除风险，货物损失的原因是不可避免的必然现象，或者是被保险人故意不当行为。 排除风险主要由：被保险人故意、不当行为造成的损失、延误造成的损失、自然损失、虫咬、货物固有缺陷或本质缺陷造成。第三节海上保险合同一、海上保险合同的含义海上保险合同遵守1906年英国海上保险法的规定：“保险人答应被保险人，被保险人遭受海上损害，即海事冒险发生的损害时，按照约定的条款和金额赔偿的合同”。我国海商法第12章第1条明确规定：“海上保险合同是指保险人按照约定，赔偿被保险人在保险事故中成为保险目标的损失和产生的责任，被保险人支付保险费的合同。”海上保险是历史最长、起源最早的保险制度。 “船舶抵押贷款”的海上惯例被认为是海上保险的萌芽。 被称为“船舶抵押贷款说”。 将船舶作为抵押物贷款给资金所有者，船舶安全到达目的港的，贷款本金全额偿还，船舶中途沉没的，贷款人无需偿还。 当然，该贷款利率比普通贷款高，高部分的利率是最早的保险形式。 14世纪以来，海上保险发展迅速，1435年西班牙巴塞罗那颁布了世界最早的海上保险法。 1601年英国公布了涉及保险单的立法。 1906年制定了英国着名的海上保险法年版。 那是世界保险法的典范，对各国的保险法的制定产生了巨大的影响。 中国海上保险业创始于19世纪上半叶。 1949年，新中国接手改造了旧中国的保险公司，成立了中国人民保险公司。 中国人民保险公司60年代首次制定了船舶保险条款和海洋货物保险条款。 1981年颁布了新的海洋货物保险条款。 此后，中国陆续成立了许多保险公司。 许多外国保险公司也不断流入中国。海上保险是海上运输事业不可或缺的重要环节，被保险人可以通过海上保险将风险转嫁给保险公司，相反保险公司可以通过投保人筹集发展资金。 保险公司筹集保险费资金赔偿海运中发生的灾害和损失。 投保人立即获得经济补偿，在尽快恢复生产的同时，还可避免各种纠纷的发生。二、海上保险合同的法律特征1、海上保险合同是赔偿合同，主要功能是补偿被保险人的经济损失。2 .保险利益原则。 世界各国保险法规定，投保人和被保险人对保险目标必须有保险利益，与保险人签约的保险合同是有效的保险合同，否则是无效的保险合同。海上货物运输保险中，投保人投保时不要求保险利益，但投保人在发生保险事故时必须保险利益。3、诚实信用原则。 诚实信用原则是指保险人和被保险人签订保险合同时，要有诚意，坚守信用，不隐瞒合同所依据的主要情况和条件，不保留与保险有关的一切情况。 诚实信用原则是海上保险合同当事人应遵守的，根据该原则产生的告知义务和遵守保证义务是按照被保险人及其代理人应尽的义务：法经营的，明确的说明义务是保险人应尽的义务。第四节发展与展望海上保险制度以弥补损失为目的，以危险分担为手段。 作为集中危险管理危险的海上保险人，不仅要保证某个海上风险，而且要保证多个风险，才能分散危险，得到弥补损失的效果。 海上保险以这样的经济、技术基础为基础，具有明显的团体性。 保险团体性这个要求，保险人要排除坏危险。 其中一种办法是在履行保险合同时严格遵守保证义务。 因此，海上保险保证制度在海上保险中发挥了非常重要的作用，为世界保险业和航空运输业的健康发展作出了积极贡献。在国际化的今天，信息不断变化，发展必须加强合作与交流。 面对海外保险业的竞争，国内保险业要完善服务内容，顾客要遵守上帝的原则，以优质的服务赢得顾客。 同时，各保险业要加强交流与合作，发展特长，弥补不足，为我国发展国际贸易作出应有的贡献。综上所述，由于制约我国海运保险发展的因素是多方面的，国家应该和企业一起创造公平、公开、公正的环境，促进我国海运保险的发展。参考文献1 .肖洪艳.海上保险保证研究.湖南师范大学. 2004(4)2 .初北平.船舶条款研究.大连海事大学. 2008(11 )3 .杨永莲.中国国际海洋运输货物保险发展现状和策略.商. 2013(05 )4 .张晓霞.浙江海洋保险业发展现状问题与对策.浙江金融. 2012 (6)5 .李咏梅.中国航运保险探析J .技术