公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计

精选文件道路交通标志、招牌、交通标线工程施工组织设计第一节，工程概要和编制依据一、工程概要xx市xx新区位于xx主要城区东南部，xx市通过xx进入xx，融入xx的水上门户。 城市道路级。 xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、招牌、交通标志工程，在此次设计中根据沿线环境和路线的平坦线性实际情况，按照规范化进行了科学设计。二、主要技术标准1 .道路等级：城市一级旁路2 .计算行驶速度： 30公里/小时三、编制依据1. 道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )2. 铝及铝合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998 )3. 公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004 )4.路面标线涂料(jt/t82-2004 )5. 道路交通标线质量要求和检测方法 (GB/T16311-1996 )6. 国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书三、主要工程数量福州路全长566.261米的标志，标线。惠园路全长0.42公里标志，标线万泉河路全长487.232米标志，标线第二节主要施工方案和技术措施一、交通标志工程1 .显示板a .显示板应符合公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004 )的规定。b .显示板采用编号2024、T4的状态的硬铝合金板，铝合金板的接合采用了同批的板切氩焊接。 用于显示板铝合金板的最小厚度必须在2mm以上。c .标识板面无裂纹或其他表面缺陷，标识板边缘干净光滑，标识板外形尺寸偏差5mm，外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的0.5%。 标志板平坦，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米平面度公差不得超过1.0mm。d .除大尺寸导向标志外，所有标志均应用单一铝合金板加工制作，不允许连接。e .考虑到大型路标在制造、运输、安全过程中的困难，厂家应在制造过程中，在监理工程师的指示下，根据标识板面设计的具体情况采用适当分割的方法进行制造，设置时可按照标识板接合设计规定的方法进行接合。f .大型道路标志最多应分为4块，尽量减少块数，标志板连接采用对接，接缝最大间隙为1mm。 所有接缝都用背衬加固，背衬和标识板用铆钉紧固，铆钉最大间距小于200mm，背衬最小宽度为50mm，背衬材料与板面材料相同。g .标识板的涂膜面应进行化学清洗、蚀刻或研磨面、发黏、喷雾等处理，去除表面杂质。h .标志板的背面不得涂装。 但是，必须使用适当的化学或物理方法来防止表面被暗灰色反射。 木板背面应无伤痕或其他缺陷。2、标志面标识面反射材料有反射标识膜(反射膜)、反射涂料、反射器3种.a .光度性能(a )光反射膜按其最小反射系数分为5个阶段，各标识采用光反射膜的阶段必须符合附图的规定。(b )用作指示符的光反射膜的反射系数的值不应当低于表604-1表604-5中所示的对应水平的规定值。 反射涂料的反射值不得低于表604-5的规定。(c )用于标识面反射器的发光强度系数的值不得低于表604-6的规定。(d )在完全湿润的状态下，光反射膜或光反射涂料的标识面为观测角12 、人射角-4度时的光反射系数的数值不得低于表604-1、604-5的对应规定值的80%。b .色度性能标志面各色的色品坐标和亮度系数在表604-7的范围内。c .耐候性能反射膜按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-2004 )规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，试验结束后：(a )试料无明显的龟裂、切口、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化、变形，任何一边都不能发生超过2mm的收缩，也不能发生胶从标识板边缘脱落的现象。(b )试样各色的色品坐标应在表604-7所规定的范围内。(c )一、二次反射膜反射系数的值不应低于与表604-1、表604-2对应的规定值的60%的三级反射膜的反射系数的数值不应低于表604-3的对应规定值的80%的四、五级反射膜和反射涂料的反射系数的值低于604-4、表604-5的对应规定值的50%标识面应按照公路交通标示板技术条件 (JT/T279-2004 )的规定进行冲击试验，标识面在质量0.45kg的实心钢球受到250mm高度的自由落下冲击后，以冲击点为中心，半径6mm的圆形区域以外不得发生龟裂、层间剥离、其他损伤。d .抗弯曲性能五级光反射膜按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995 )的规定进行弯曲试验，在直径3.2mm的圆棒上缠绕试料，分离后不会出现龟裂、剥离、层间分离的痕迹。e .耐高低温性能标识面按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995 )的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70的3的试验箱中保持24小时，将试样在-403的3的试验箱中保持72小时，在标准条件下放置2h进行检查，确保没有裂纹、剥离、裂纹、翘曲的痕迹。f .附着性能(1)光反射膜和光反射涂料按照公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995 )的规定进行了附着性能的试验。 将背光薄膜贴在铝合金板上，制作样品后，水平悬挂样品，使标识面朝下，用0.8kg的重物用夹具在背光薄膜的端部，与试验板面成90角地悬挂，垂下5min后，将背光薄膜剥离的长度设为50 n(2)涂料在标识板上的附着性能应符合漆膜附着力测定法 (GB/T1720-1979 )的规定，满足试验标准三级以下的要求。(3)油墨对光反射膜的附着性能试验在凹版装磺印制品 (GB/T7707-1987 )中采用油墨层的结合牢固的试验方法进行测定，标识面上的油墨层的结合牢度必须为95%。(4)用于预制距离标、道路界碑及其他各路标等的水泥、钢筋等材料应符合本规范的要求。(5)立柱、横梁支架、连接件和连接件等附件应采用符合图纸要求的材料，热镀锌进行金属表面处理，镀锌量见表602-1的规定。 接触的金属材料不同的情况下，为了防止电解腐蚀必须铺设绝缘材料。承包人应当在施工前30日，按照本规范向监理工程师提供所有建议材料的样品，并附带厂家的使用说明和规定。 对于大型标志，承包人应制作小样本并向监理工程师提交审批。3 .施工流程测量放样基坑开挖-支模捆扎钢筋-浇筑混凝土-养护、拆除模板标志的安装立柱制作-焊接-镀锌-布局制作4 .施工方法4.1、标志的定位和设定所有交通标志部应按图纸要求定位，设置的标志与交通流方向基本垂直，在曲线道路上标志的设置角度应由交通流的接近方向决定。 为了消除路边标识表面的眩光，标识向后旋转约15圈，对于#应避免头灯光束直射的门架标识的垂直轴必须向后倾斜角度的路边标识，标识板的内缘不得小于或等于250mm，或者由监理工程师指定。4.2、基础标志的基础可按照本规范在当地打造或预制填埋。 基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立式和地脚螺栓的设备等，需经监理工程师批准后再施工。4.3、标志支撑结构(1)路况标志的设置，应在第13.6条中进行。(2)钢的支撑结构应根据本规范和道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )的规定制作和安装。(3)管状或中空截面的支撑结构须设有经监理工程师同意的防雨帽。(4)钻头、冲头和工厂焊接应在钢材镀层前完成。 所提供的连接件和附件必须与标识安装系统相兼容并符合道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )附录e的要求。(5)承包人应将推荐的安装系统，包括多标记组合装置的详情提交监理工程师审批，在安装期间，标识板应予以适当支撑和加固。 其表面应采取防止损伤的保护措施。(6)标识支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求，经监理工程师批准后才能进行。 门架标志结构整体安装过程以高空起重机为工具，施工人员不准在门架梁上作业。 在安装梁之前，预先进行拱桥，梁中央部的拱度通常为50mm。 悬臂标志的拱度是40mm。 门架和悬臂式标识支撑结构完成后，根据图纸的要求，用高强度级反射膜贴在迎接柱交通流的面上，作为立面标识。(7)标志中与铝合金及其他金属接触的钢材均须予以保护，以免钢材及铝合金生锈，保护措施须经监理工程师认可。5 .标记支撑结构(1)标识栏的基础必须在设计图所规定的尺寸所指定的地方挖掘。 对于路边标识，标识板的内缘距土路肩缘250mm以下，由监理工程师指示确定。 用钢制的卷尺和水平仪测量基础挖掘深度，使标志杆的高度与设计图纸一致。 小型基础，孔壁稳定，不必立模板。 大型基础和特殊基础采用组合钢模板，立模浇筑混凝土。 模板要牢固支撑，牢固组装，清洁模板内无垃圾。 按设计要求先浇筑混凝土基础，养护7天后，立式浇筑高标签混凝土基础，派专家养护。 浇筑混凝土前要修整基础，加固基础。(2)钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和下凸缘的位置应正确。 混凝土浇筑后，应保证基础法兰标高准确，水平，基础螺栓垂直。(3)混凝土地基要养护，地基周围要回填，稳固。(4)混凝土尚未凝固7天以上，不得在混凝土基础上架设支柱和标志。 回填压实工作应在结构物上立标志前完成。6、单柱、双柱标识板及柱的安装(1)立柱须在混凝土至少养护7天后安装。(2)立柱通过法兰连接在基础上。 清扫基础法兰和基础螺钉后，用起重机吊起支柱使其直立，将支柱法兰的螺纹孔嵌入基础螺钉中。 紧固螺栓前调整方向和垂直度，最后紧固地脚螺栓螺母。(3)安装立柱后，确保基础、立柱强度，技术人员检查后可以安装标识板。 滑动螺栓穿过加强筋的滑动槽，用抱带将标识板固定在立柱上。(4)双柱路侧标志，双柱间垂直相互平行，其前端高度相同，连接件应对称布局。(5)安装标识板后，进行板面平坦度的调整和安装角度的调整。工程告一段落后，自我诊断合格，向监理工程师报告检验合格后，根据实际完成情况委托监理工程师进行计量。7 .标志面的制作交通标志面的制作首先是铝板、铝板的材料、铝板的钻头、标志面的铆接、铆接的标志面的清洗、经过太阳晒干，最后处理面的贴底膜，膜的排字、刻字、贴上。 包装装车，运到工地。7.1、交通标志的形状、图案和颜色按照道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )和图纸规定执行，所有标志的汉字、中文拼音字母、英文字母、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )规定，不采用其他字体。7.2、标志框的外缘需要底色。 那个基板的颜色和基板周边的宽度是按照规定制作的。7.3、标识板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998 )的规定，按照道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )的附录e和附图的规定加强，沟道钢在粘贴定向反射膜之前被铆接在板面上。 符合公路交通标志板技术条件 (JT/T279-1995 )的规定。7.4、标识板裁剪或切割后边缘整齐，角圆，无毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹陷、变形，每平方米平坦度公差小于1.0mm。7.5、关于大型路标，我们尽量减少街区数量，最多不超过4个街区。 标识板拼接采用对接，接缝最大间隙小于1mm，所有接缝用垫板加固，垫板和标识板用铆钉连接，铆钉间距小于150mm，垫板宽度超过50mm，垫板材料与纸板相同。7.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面呈暗灰色，不反射光线。7.7、粘贴光反射膜时，在温度1828、湿度不足10%的环境下，用酒精清洗、脱脂、磨光后粘贴在铝板上，不用手工操作或溶剂使粘接剂活化，在标记表面的最外层涂抹保护层。 在贴反光膜时无法避免产生接缝的情况下，用上侧膜按压下侧膜，接缝处有36mm的重叠部分，防止漏水，贴膜时从一端向另一端延伸，边剥离膜边拆下密封件，用压敏膜贴附机固定用电脑雕刻机雕刻的文字，按照图纸的规定预先将放样位置贴在板面上，使其位置正确、紧贴、平整、无倾斜、皱纹、气泡等破损。7.8、制作标识板的铝合金板的厚度，按照设计图和规范的规定制作，标识板的总质量不容许有利于标识结构力学性能计算的情况。7.9、标识板的外形尺寸，长度和宽度的允许偏差为0.5%，标识板的4个端面应相互垂直，垂直度不大于2。8.0、保管和运输招牌板面完成后，用包装纸包起来，用塑料纸隔离，用毡子捆起来，装车时纵向紧固，运输中板面不会破损或扭曲。 大型路标在制造、运输过程中困难重重，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的方法制造，分别粘贴光反射膜，分别运输、设置。8.1、安装8.2、标志安装位置、结构、板面应与设计一致。 将基础混凝土养护7天后，可在其上架设支柱和标志。各种半成品运往现场，全面自我诊断合格，监理工程师检验合格后设置。 调整基部法兰以满足要求后，设置立柱。 立柱垂直度误差在3mm/m以下，利用起重机设置标识符，满足设计要求。 路边标识尽量减少标识板对驾驶员的眩光，设置时尽量垂直于道路中心线，禁止标识和指示标识为045，引导标识和警告标识为010。8.3、为减少标识板对驾驶员的眩光，路旁标识和悬浮标识应满足设计道路交通标志和标线 (GB5768-1999 )和施工规范要求，沿水平轴和垂直轴方向旋转约5圈。8.4、标识支撑结构按照