交叉口交通量调查报告

华侨大学厦门工学院交通量调查报告课程名称：交通工程总论专 业：土木工程班 级：组 长：小组成员：一、 交通量调查的意义交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。二、 交通量调查说明（1） 目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。（2） 内容： 1、指定交叉口各车道傍晚57点晚高峰交通量，按每10分钟一个时段进行调查 2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计 3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析 4、提出改进措施 5、调查资料分析和总结形成报告（3）方法：人工观测（4）地点： 厦门市 湖滨南路-白鹭洲路（5）车种划分：普通小汽车、普通载重车（5t）、大型载货车（5t）、公交车（6）调查工具：笔、交通量调查表三、 基本要求连续记录在单位时间内（10分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。四、 调查数据整理与分析观测日期：2012年05月6号 星期： 日 时间：17:00-19:00 调查周期: 10分钟 天气：晴 观测者：(1)交叉口基本情况介绍湖滨南路（东西走向）-白鹭洲路（南北走向），地理位置如下图：该路口东西方向（湖滨南路）是双向四车道，路中间是用黄虚线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开；南北方向（白鹭洲路）是双向四车道，路中间用双白实线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。（2）信号灯周期交叉口为灯控交叉口，周期C=130s。（3） 交叉口设计（4）数据的汇总、整理、分析原始数据： 人工观测交通量记录表表1：交叉口名称：湖滨南路-白鹭洲路 方向： 南方向进口 时段车辆数车种 方向左转（禁左转）直行右转普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车17:00-17:107210935603317:10-17:202865560117:20-17:301302565417:30-17:4011266684217：40-17:5013547702417:50-18:00108572218:00-18:101187701418:10-18:2010115762218:20-18:301335706218:30-18:409933712218:40-18:5011123721518:50-19:001902570合计1220013472606184017031表2：交叉口名称：湖滨南路-白鹭洲路 方向： 北方向进口 时段车辆数车种 方向左转直行右转普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车17:00-17:103722953135317:10-17:20411725482117:20-17:3062141081355317:30-17:406141052252417：40-17:50652961350117:50-18:005749613 59318:00-18:10672971457618:10-18:206911041155218:20-18:307821191446418:30-18:40571882252218:40-18:50663111452318:50-19:007331054523合计73340281196130366132035表3：交叉口名称：湖滨南路-白鹭洲路 方向： 东方向进口 时段车辆数车种 方向左转直行右转普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车17:00-17:1040267122017:10-17:20402121111220217:20-17:3026310511232217:30-17:404441211340217：40-17:504928511442217:50-18:005122113164011318:00-18:10472100113331218:10-18:204512117118431118:20-18:30572921146118:30-18:4065310312501118:40-18:50512901345218:50-19:005829712421合计57330281211411554554319表4：交叉口名称：湖滨南路-白鹭洲路 方向： 西方向进口 时段车辆数车种 方向左转直行右转普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车普通小汽车普通载重车大型载重车公交车17:00-17:1050421232627254217:10-17:2045441241915143317:20-17:3046143135151524117:30-17:40601141233622243117：40-17:5047194127212127317:50-18:004423513728168318:00-18:1048192126362018318:10-18:204923214228139318:20-18:3059135140342718118:30-18:4047153130211511218:40-18:504785112282024318:50-19:00521741303125164合计594170043154932302362183306初步分析：1.整体来看，交通量以轿车为主，公交车（大巴、中巴、小巴）、普通载重车次之，大型载重车则非常少。2.方向上，除了南向进口禁止左转，另外三个进口左右转车辆基本相等，直行车辆较多。3.时间上，车辆的增减不明显。交通组成分析：交通组成指路网交通量中各种交通工具的比例。就一个特定的城市而言，不同的空间、时间，不同的交通管制措施，其路段上的交通组成一般是不一样的。道路的交通组成一般能反映该道路的功能。表5列出了每个观测点的不同方向上观测时间段内交通流中各种交通工具的组成情况。 表5 湖滨南路-白鹭洲路交叉口机动车交通组成分析表观测点名称方向编号普通小汽车普通载重车大型载重车公交车湖滨南路+白鹭洲路南219945092北254219099东2239114186西23615260285 由上表可推导得出厦门市市区湖滨南路-白鹭洲路交叉口机动车交通组成，见下图 ：图 1 湖滨南路-白鹭洲路交叉口交通组成机动车 车型比例分配示意图结论：对调查结果进行分析：数据显示，在机动车中小汽车的比例非常大，是人们生活水平有所提高的表现，客车也占有一定的比例，可以减轻行人出行量的交通压力，货车的比例较少，两条主干道上小汽车量均占到0.8以上这一比例，而一般载行人的大客车在湖滨南路上分配比例较大，因为这条路上集中了人们生活需要的各个消费小区交叉口交通流高峰小时流量流向分析：表5：机动车车型换算系数(pcu)普通小汽车普通载重车大型载重车公交车1.01.52.02.0 根据交通量调查资料，此交叉口机动车高峰小时发生在17：0019：00，其高峰小时流量流向数据如表6。表6 湖滨南路-白鹭洲路交叉口高峰小时交通流流量流向表湖滨南路+白鹭洲路交叉口方向编号机动车（pcu）（17:0019:00）左直右总量南151508927.52450.5北7951287.56862768.5东633.515295052667.5西9352505.5279.53720图2 湖滨南路-白鹭洲路交叉口高峰小时机动车流量流向示意图(5)分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析道路方面：路面无破损；指示线清晰交通方面：红绿灯正常运作；无闯红灯现象；斑马线处有安排志愿者； 从数据表1可