中修实操辅导概要PPT课件

.1、中级汽车修理工的操作技能考试辅导工作交流，2，三、职业技能鉴定国家题库试卷中级汽车修理工操作技能考试成绩记录单考号：姓名：准考证号：单位：总成绩表。4、职业技能鉴定国家级中考汽车技工操作技能试题(1)汽车维修1。检查气缸压缩压力2。检查进气管真空3。检查汽油发动机燃油压力4。检查汽油发动机废气排放5。更换活塞环6。检查曲轴轴向间隙7。检查连杆轴承间隙8。检查并调整柴油发动机供油正时9。检查并调整方向盘前束10。拆卸变速器盖。11.空调系统12中制冷剂的检查和补充。用解码器读取故障代码(2)自动修理1。修理气缸盖2。修理气缸体3。修理凸轮轴4。拆卸并检查正时皮带5。检测曲轴主轴直径和连杆轴直径6。检测电动燃油泵7。检测汽油发动机喷油器8。检测怠速控制装置。9.检测空气流量计10。检测空气温度传感器11。检测节气门位置传感器12。检测自动变速器油压13。检查离合器14。拆下变速箱初级和次级轴组件15。检查通用传动装置16。检查并调整转向机17。检查前轴18。检查鼓式车轮制动器19。检查盘式车轮制动器。20.检修液压制动总泵21。检修起动机22。大修发电机(3)汽车故障的诊断和排除1。汽油机怠速不稳的诊断与排除2。汽油机加速过程中回火的诊断与排除。汽油机失火的诊断与排除。汽油机失火的诊断与排除。汽油机动力不足的诊断与排除。异常离合器噪音的诊断和排除。汽车转向沉重的诊断与排除。8.交流发电机9充电电流不稳定的诊断和排除。起动机旋转不良的诊断和排除。无高压汽油机的诊断与排除。9。职业技能鉴定国家考试试卷中级汽车技工操作技能考试成绩记录表专业工种编号20017，10、11，12，13岁。检查项目(1)汽车保养和检测气缸压缩压力1、操作内容和目的1。测试气缸压缩压力。2.根据测试结果，查阅维修手册，分析和诊断发动机气缸的技术状况，制定维修计划(口述)。2.技术标准和要求1。大修后的发动机压缩压力应大于原车标准值的90%；二级维护车不得低于原车标准值的85%。各缸压力差：汽油机 8%，柴油机，14，发动机 10%。当数值为75%时，应进行检查和修理。2.每个气缸应重复测量2 3次，以最高者为准。三、训练器材车或发动机(汽油机)架1台(台)，空压机配气管、气缸压力表、火花塞扳手各1台，常用工具1套，维修手册1份，清洁布1份。四、操作方法、步骤和要点1。检测方法(1)检查发动机润滑油的油质是否良好，润滑油和冷却液是否充足；将发动机预热至正常工作温度(80 90)，15，然后关闭。(2)拆下空气滤清器，用压缩空气吹掉火花塞(或喷油器)周围的灰尘，拆下所有火花塞(或喷油器)，并将节气门和阻风门(根据车型结构)置于全开位置。注：汽油机应取出点火高压线(或可靠的地线)，以防触电或着火。如果安装了燃油切断电磁阀，拔出电磁阀的插头；如果是电喷发动机，还应拆下所有喷油器的线束，以避免燃油喷射。(3)如图1所示，将气缸压力表的锥形橡胶紧紧地压在被测气缸的火花塞孔上(注意：对于柴油机，必须使用螺纹连接管，如图2所示)。然后用起动机带动曲轴转动3 5s(转速应 130 250转/分，并达到4个以上压缩冲程)。3.测试结果分析(1)如果测试结果高于原厂标准值，燃烧室容积减小；主要原因是燃烧室积碳过多，气缸套过薄，或气缸体与气缸盖结合面多次过度修理和打磨。(2)如果某一气缸的检测结果低于原厂标准值20 30，18，ml润滑油可以注入气缸的火花塞(或喷油器)的连接孔，然后可以再次测量气缸压力；诊断分析：1)如果重新测量的气缸压力高于第一次并接近标准压力，则表明气缸、活塞环和活塞过度磨损或由活塞环对中、卡钻、断裂或气缸壁应变等原因引起。2)如果重新测量的气缸压力与第一次测量的基本相同(即低于标准压力)，则进气门和排气门或气缸垫圈未密封。3)如果相邻两个气缸压力的两个测试结果都很低，则表明相邻两个气缸的气缸套燃烧并失去窜气。注1。在时间5s且起动间隔30s时，起动起动机(驱动曲轴转动)。2.测试汽油机时，气缸压力表的锥形橡胶必须扶正并压紧。3.柴油机必须使用螺纹连接管，并且连接可靠。4.正确选择测量工具，避免损坏零件和测量工具。六、考核要求1。严格遵守操作规程，注重安全文明生产。测试方法和程序应正确和标准。3.根据试验结果和该车型气缸压缩压力的标准值，判断其技术状况并制定维修计划(口述)。七、考核时间及评分考核时间30分，30分。检查项目(1)汽车维修检查曲轴轴向间隙(1)，操作内容和目的(1)检查曲轴轴向间隙。2.根据测试结果进行判断和调整。二、技术标准和要求，三、培训设备23台，发动机台架1台，磁性千分表1台，常用工具1套，维修手册1份，清洁布。四、操作方法、步骤和要点1。在发动机不解体的情况下，检查并取下飞轮壳的底盖，将千分表磁性固定在飞轮壳上，将千分表推向飞轮的外平面，将千分表压下约1毫米，将曲轴撬至端子，然后转动千分表使指针对“0 ”,将曲轴撬至相反方向的另一个端子，千分表指针的摆动值即为曲轴的轴向间隙，如图1所示。拆卸发动机时，检查并颠倒气缸体，用撬棍将曲轴撬至终端，然后用测隙规测量曲轴臂和止推轴承之间的距离：EQl092第四轨道，奥迪100第三轴承，如图2所示。注意：您也可以使用千分表进行测量。25，测量方法可参考上述1(检查时不要拆卸发动机)，此处省略。3.曲轴轴向间隙的调整曲轴的轴向间隙可以通过改变止推轴承的厚度来调整(增加垫片的厚度以减小普通车辆的间隙)。装配EQl092发动机前止推轴承时，合金层面向前，后止推轴承合金层面向后。不要安装错误。五、注意测量工具的正确选择和使用，避免损坏零件和测量工具。考试要求1。严格遵守操作规程，注意安全文明生产。2.检测方法和程序应正确和规范。3.根据试验结果，判断并调整该车型曲轴轴向间隙的标准值。七、考核时间及评分时间：30分钟评分：30分，27分，考核项目(2)汽车修理检测空气温度传感器1分，工作内容及目的1分。测试空气温度传感器。2.掌握空气温度传感器的工作原理和检测方法，根据检测结果判断空气温度传感器的技术状态。二。空气温度传感器电阻值的技术标准和要求四、操作方法、步骤和要点气温传感器一般是负温度系数热敏电阻，其电阻值与气温成反比；通常安装在空气滤清器上，通过测量进入发动机的空气温度，向电子控制单元提供电压信号(通常在0.5 5V之间变化)。经过分析和计算后，电子控制单元向执行器发送指令，以调整燃油喷射脉冲宽度。负温度系数是热的，29。灵敏电阻式空气温度传感器的常见检测项目：1。对于车辆电阻检测：将点火开关置于“关闭”位置，拔下空气温度传感器的引线连接器，用数字万用表测试端子THA和E2之间的电阻值。电阻值应该与温度成反比，见图1。车外电阻检测：拔出空气温度传感器的引线接头，将空气温度传感器从发动机上拆下：1)检查空气温度传感器外观无缺陷和裂纹，接线端子无松动和腐蚀。2)将变送器、传感器和温度计放入装有冷水的电热水瓶中(或使用电动鼓风机)。用万用表(如图2所示)测试传感器THA和E2两个端子之间的电阻值，并记录下来。然后，加热瓶子里的水，观察。31，温度计读数，同时用万用表在不同温度下测试传感器THA和E2两个端子之间的电阻值(随着水温的升高和降低而降低)，如表2所示。信号电压检测：安装空气温度传感器并插入传感器的导线连接器，将点火开关置于“关”位置，用万用表V测量传感器导线连接器THA和E2端子之间的传感器输出信号电压。电压值越高，温度越高，电压越低。4.电源电压检测：拔下空气温度传感器的引线连接器，将点火开关转到“开”，用万用表V(应在4.5 5V之间)测量电子控制单元引线连接器的THA和E2端子之间的电压。根据上述1.2.3.4试验，如果所有值都满足技术要求，则指示空气温度传感器。如果第1.2.3项中的任何试验结果。33不符合技术要求，只有第4项中的试验值符合技术要求，则空气温度传感器有缺陷，应更换。五、注意事项1。不要用明火来检测空气温度传感器的效率，否则会损坏传感器。2.拆卸电子控制单元系统的任何部件时，必须先关闭点火开关。六、考核要求1。正确选择和使用测量工具，避免损坏零件。严格遵守操作规程，确保安全文明生产。3.检测空气温度传感器的方法和程序应正确和标准化。4.根据测试结果判断空气温度传感器的技术状态。七、考核时间及评分时间：40分钟评分：40分，35分，考核项目(2)汽车修理及大修液压制动总泵1分，操作内容及目的1分。液压制动总泵的拆卸、检修和试验。2.掌握液压制动总泵的拆卸和装配步骤，主要零件的维修方法和技术要求。2.技术标准和要求1。试验台检查：当主缸压力达到14700千帕时，不得有泄漏；5min内的油压降应98千帕/分钟。2.无试验台检查：主缸出油口喷出的油量应平稳有力，活塞应快速返回(连续几次)，旁通，36，孔有紧急喷油。三、训练器材车(液压制动型)1台或液压制动型台架1台，常用工具1套，油箱1个，制动液、清洗布1件。四、操作方法、步骤和要点1。注意事项(1)制动总泵分解时应收集制动液，以防止制动液溅到眼睛和污染车身油漆或其他零件。如果活塞不容易取出，可以在出油口用压缩空气压出活塞。(2)所有零件(如图1所示)只能用制动液或酒精清洗。制动总泵的维护(1)缸体和储液瓶不得有裂纹或漏油；eac的螺纹损坏(4)所有杯(环)、控制阀、密封件和防尘罩。39没有变形、老化、开裂和磨损；拆卸后，应完全更换。3.组装和测试(1)在组装和拆卸总泵之前，在泵体、杯(环)和控制阀上涂抹少量清洁的制动液。(2)按逆序分解。检查：连续几次按压和释放活塞。减压后，活塞应该能够快速返回到初始位置，而不会覆盖进油孔。(3)试验台检查：当主缸压力达到14700千帕时，不得有泄漏；5min内的油压降应98千帕/分钟。无试验台检查：主缸出油口喷油量应平稳。40，动力强劲，活塞快速返回(连续几次)，并且有紧急油从旁通孔喷出。4.制动系统排气(1)添加制动液(在正常情况下，制动液液位应在“最高”和“最低”之间)，如图2所示。(2)起动发动机，使其以怠速运转。(3)将软管的一端连接到排气螺旋塞，并将另一端插入制动液容器，如图3所示。(4)一个人连续踩下制动踏板，在踏板上升并保持压力后，另一个人拧开排气塞并重复操作，直到排出的制动液中没有空气。(5)排气顺序：第一个总泵真空助力器右后轮左后轮右前轮左前轮。注意：在排气过程中，始终观察储液罐中制动液的液位，并随时添加。排气完成后，根据需要添加足够的制动液，并盖上储液罐的密封盖和排气塞的防尘盖。注意：在排气过程中，当踩下制动踏板时，应快速踩下，缓慢抬起。两人应协调工作，防止在松开排气塞时踏板松动，导致新的空气渗入。六、考核要求1。正确选择和使用测量工具，严格遵守操作规程，实现安全文明生产。2.拆卸、检修和试验的方法和步骤应正确和标准。3.口腔制动系统排气方法及技术要求。七、考核时间及评分考核时间40分，40分。检查项目(2)汽车膜片弹簧离合器的维护1。操作1的内容和目的。膜片弹簧离合器的维护、组装和调整。2.掌握膜片弹簧离合器的维护、装配和调整方法、程序和技术要求。2.技术标准和要求1。每一个螺栓和螺母应按照规定的扭矩拧紧，离合器总成应符合技术要求。2.离合器应完全分离，无滑动、晃动或异常噪音。44，3。培训设备膜片弹簧离合器总成、压力工具、带磁性座的千分表各1个、普通工人和测量工具各1个、砂布和清洁布若干个。四、操作方法、步骤和要点(一)将汽车离合器总成的主要部件维修干净。1.从动盘检修(1)检查摩擦片：无老化、裂纹、烧蚀、油污、铆钉松动或脱落，如图1所示；铆钉头距离摩擦片工作平面应大于0.3毫米。技术要求。45、要求：新更换摩擦片的厚度、内径、外径和铆钉应符合原厂规定(注：铆接波形钢板时，铆钉和摩擦片应铆接在钢板的凸起位置并交替排列，新铆接钢板的铆钉头应比平面低1.2 1.5 mm)。(2)检查从动板平面与从动板轮毂轴线的垂直度：不允许有严重变形，如图2所示。技术要求见表1。否则，应该如图3所示进行校正或替换。表1从动盘的技术要求(3)检查从动盘毂：如果铆钉松动，应铆接或重新更换。检查花键齿和花键之间的配合间隙。47、变速器的第一轴应小于0.6毫米，标准为0.03 0.185毫米2。检查膜片弹簧和释放杆：应无