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文档简介

.,1,车用空调器自动控制系统,.,2,一、概述,普通车用空调器，当车室内的温度高于或低于希望达到的状态时，要靠驾驶者进行一些温度或风量调整操作才能达到目的。带有自动控制系统的车用空调器，设定车室内希望达到的温度后，可随车室内外温度变化与日照影响，由控制装置自动调整，以确保车室内经常处于所设定的温度范围内。,.,3,1、组成：,全自动空调控制系统由三大部分组成：控制器、传感器元件、执行器（伺服电机）,.,4,2、功能：,空调控制、节能控制、故障、安全报警、自动显示(显示设定温度、实际温度、控制模式、运转方式等)、故障诊断储存。,.,5,3、工作原理,把温度设定开关发出的设定温度信号，车室内温度传感器、日照传感器、车室外温度传感器、水温传感器及蒸发器出口温度传感器发出的车室内温度、日光照射量、车室外温度、发动机水温、蒸发器出口温度等各种信号，输入微电脑中。在微电脑中，通过对各种输入信息的运算、记忆、判断，决定调节风门开度、风量转换、吸入口与吹出口转换、水阀开闭、压缩机ONOFF等动作，从而实现对车室内温度的自动控制。,.,6,.,7,二、主要组成部件,（一）、传感器：1、采用热敏电阻的传感器：（1）、车室外温度传感器检测车室外空气温度，并把温度值转换为电阻信号输入到放大器。,.,8,空调器外部大气温度传感器使用实例,在车室外周围环境大气温度变化时，如吹出同样温度的冷气，将使车室内温度变化。为防止这种情况发生，在车室内气温传感器(Rr)、电位器(Rpo)的串联回路上，接入可随外部大气温度变化电阻值的热敏电阻式大气温度传感器。,.,9,.,10,（2）、车室内温度传感器,该传感器可吸入车室内空气，在吸入车室内空气时，利用加热器组件的气流与专用抽气机。确定乘客舱的平均气温；,.,11,（3）蒸发器传感器,用来检测蒸发器散热片表面温度变化状态，以控制压缩机的工作。,.,12,(4)车用空调器日照传感器,把日光照射量变化转换为电流值变化信号检测出来，用于调整车用空调器吹出的风量与温度。,.,13,使用实例,.,14,(二）、控制器,控制器分为两种类型：一种采用IC，一种采用微电脑。采用IC放大器控制的自动空调器，称为“放大器”控制的自动空调器；而采用微电脑的放大器或空调器ECU控制的，则称为“微电脑”控制的自动空调器。,.,15,（三）、执行器：,执行器：包括鼓风机、电磁离合器和用于
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