DJX-120W信号机教程

信号机DJX-120W现场培训目 录1、信号机DJX-120W概述22、信号机DJX-120W基本结构23、信号机DJX-120W各模块功能3电源箱单元3液晶显示单元4综合控制单元4黄闪器单元5驱动检测单元5灯控检测单元由灯控模块、灯控前面板、驱动检测模块组成。5防雷模块6车辆检测器单元7线圈车检器，可配置16或32路检测线圈，当有车经过时对应的通道LED指示灯被点亮，当没有车经过时对应的通道LED指示灯处于熄灭状态，当车检器未接线圈时对应的通道LED指示灯处于红闪状态。7遥控器84、设置软件操作指南8运行设置软件8新建路口9遥控取消时间9降级参数设置9设置单元参数10设置模块表10添加通道10添加相位11设置相位冲突表12添加阶段表12添加方案表13添加时段表13设置时基调度表14设置检测器参数14添加车辆检测器15数据下传15数据回传165、实际路口设置方案举例176、现场工作流程197、信号机常见故障处理201、 信号机DJX-120W概述 D-道路、J-交通、X-信号机，120-公司内部定义的标准，W-室外型。 DJX-120W型信号机是一款集中协调式信号机。全面采用ARM CORTEX 32技术，通过CAN总线连接智能节点的分布式架构。 主要包括电源模块、液晶模块、综合模块、黄闪模块、车检模块、驱动检测模块、防雷模块，遥控模块，各模块相互独立，易于拆卸和安装。2、 信号机DJX-120W基本结构信号机前视图：信号机后视图：3、 信号机DJX-120W各模块功能电源箱单元提供信号机各单元模块工作的直流电源，路口信号灯工作的交流电源，加热器和风扇工作的交流电源。总电源空开：控制信号机整体电源。直流电源空开：控制信号机各模块直流供电，包括驱动、液晶、综合、黄闪器的5V、12V等。负载电源空开：控制信号机驱动输出的信号灯电源。电控电源空开：控制信号机内部风扇和加热器电源。液晶显示单元设置和显示信号机运行的单元。常用液晶操作：1.1运行状态：信号机正常工作时显示未降级，有故障时显示降级原因。1.2灯控状态：显示信号机当前运行的阶段号及该阶段倒计时。2.1单元参数：显示和设置开机黄闪时间和全红时间，闪光频率等信息。2.3网络参数：显示和设置信号机IP，服务器IP，路口编号等。3.4阶段表：显示和设置各阶段的放行相位和绿灯时间等信息。3.5方案表：显示和设置该方案对应的阶段表。3.6时段表：显示和设置该时段表对应的方案表。3.7调度表：显示和设置该段日期对应的时段表。4.2传感器参数：设置检测器号对应的请求相位。4.4检测器参数：设置数据采集周期和SD卡是否读写等。5.1故障查询：显示信号机故障信息。 5.2日志浏览：显示对信号机的操作日志。6.7软件版本：显示信号机各模块的版本信息。7.1温度设置：可以查看信号机温度，设置加热和排风的温度。 8.1快速配时：可以在液晶上快速配置路口的运行方案。综合控制单元综合控制单元是信号机与其它设备的通信接口。主要职能有1：通过以太网口与上位机通讯，通过RS-485接口与遥控器通信，通过RS-232接口与车检器、GPS、无线模块通讯。采集行人按钮、点动开关、点动按钮信号。检测信号机运行温度。综合控制单元和黄闪器单元前视图：综合单元和黄闪器后视图：黄闪器单元信号机灯控单元出现故障时，独立黄闪器将会启动使路口信号灯处在黄闪状态，解决了因为灯控单元故障而引起的信号灯灯色混乱的状态。黄闪器单元的启动分为自动和手动两种。驱动检测单元 灯控检测单元由灯控模块、灯控前面板、驱动检测模块组成。 灯控模块分为主灯控和辅灯控。一台信号机可以配置1-3个辅灯控。每个灯控模块可以独立控制4个驱动检测模块。驱动与检测模块每个驱动单元板有两组红、黄、绿信号输出，且可以独立并灵活配置与任一控制部分。驱动单元前视图驱动单元后视图防雷模块信号机避雷的设备，注意避雷器后端的黄绿接地线要与接地桩连接。车辆检测器单元 线圈车检器，可配置16或32路检测线圈，当有车经过时对应的通道LED指示灯被点亮，当没有车经过时对应的通道LED指示灯处于熄灭状态，当车检器未接线圈时对应的通道LED指示灯处于红闪状态。视频车检器，使用比利时Traficon公司的传感器，每个传感器摄像头可检测4通道。遥控器接线方式：电源线220V，火线接L，零线接N，黄绿接地线接G，通信线绿线接485+，蓝线接485-操作方式：1-8运行各个阶段，9黄闪、10全红、11关灯、12取消遥控 12+路口地址+12，1-8运行各个阶段，9黄闪、10全红、11关灯、12取消遥控4、设置软件操作指南运行设置软件新建路口注意路口编号要与实际信号机路口地址相同。遥控取消时间一般设置300S，也可根据用户制定。降级参数设置一般都选择为不降级设置单元参数国标要求闪光时间为10S，全红时间为5S，作为控制主机，闪光频率为1.0Hz。设置模块表选择主灯控、综合、液晶节点 添加通道根据现场路口实际情况，添加通道数量，当通道类型为机动车时，选择黄闪和红灯关灯，当通道类型为行人时，选择黄灯关灯和红闪。其它按照默认参数设置。添加相位选择相位启用，如果该相位是行人相位，选择是路段中的行人过街相位设置相位冲突表根据现场路口的实际情况，设置出冲突的相位添加阶段表根据现场路口实际情况，设置阶段数，设置绿灯时间、黄灯时间、绿闪时间、最小绿灯时间、最大绿灯时间和放行相位，然后点击阶段设置应用。添加方案表在阶段表号里添加对应的阶段表添加时段表即在一定的时间段内运行方案号设置时基调度表在一定的日期内运行时段表设置检测器参数采集周期为0时，采集周期按照信号机周期采集，SD卡选择开启，车辆断流间隔按照用户或者现场具体情况设置添加车辆检测器检测器号范围在1-32，选择对应的请求相位，选择机动车检测器，选择检测器状态，检测模式为线圈检测器或者视频检测器。注：33-48是对应行人按钮开关，设置行人过街请求相位。数据下传点击数据下传，即把已经制作好的方案下传到信号机中，例如：选择时间校准，点击下传，提示成功，其它也同理操作。数据回传点击数据回传，即把信号机里保存的方案回传到电脑中，例如：点击灯控参数，点击查询，提示成功，其它也同理操作。5、 实际路口设置方案举例路口例1： 通道对应方向1南北（直行+右转）2南北（左转）3东西方向行人4西东（直行+右转）5西东（左转）6南北方向行人7北南（左转）8北南（直行+右转）9东西方向行人10东西（直行+右转）11东西（左转）12南北方向行人设置其阶段表，供参考，（段绿灯时间要根据现场路口的车流量设置）路口例2：通道对应方向1南北（直行+右转+左转）3东西行人4西东（直行+右转+左转）6南北行人7北南（直行+右转+左转）9东西行人10东西（直行+右转+左转）12南北行人 设置其阶段表，供参考，（段绿灯时间要根据现场路口的车流量设定）6、现场工作流程信号机内部接线检查信号机在路口安装固定完成后，打开信号机柜门，检查各单元电源线、信号线有无松动，防止运输过程中颠簸使信号机各单元的电源线、信号线松动。信号机市电连接火线接L，零线接N，注意不要接错，检查避雷器的黄绿接地线是否接到水泥柱上的钢筋上（接地桩）。信号机供电合上总电源开关（下面），市电220V灯亮，合上电源箱单元总电源开关，直流电源开关，此时液晶会点亮，灯控前面板的小灯也会按照出厂时的方案执行。信号机软件版本检查在液晶上查看各个模块的版本信息，记录下，如果需要更新程序的话，更新最新程序。信号机运行日志检查在液晶上查看日志，观察有无异常的故障信息。点动开关、点动按钮测试测试点动，板上手动开关，运行当前阶段，当按下按钮时，运行下一阶段，查看液晶和驱动前面板是否运行正常。加热、排风测试测试风扇和加热器，在液晶上打开风扇和加热器的电源，观察其是否动作。遥控器测试测试遥控器，接收模块的绿线接485正，蓝线接485负，工作电源220V接到电源箱的进线端，注意：接线时拉下主电源开关。方案设置根据路口实际交通情况，用设置软件设置路口方案。把设置好的路口方案下传到信号机。通过液晶和驱动前面板灯色变化观察设置的方案是否正确。至少观察新方案运行两个周期。信号灯线连接关掉信号机负载电源空开。把路口信号灯(红灯、黄灯、绿灯)标明火线和零线的电缆连接到信号机驱动检测模块相应通道的火线端子和零线端子上。仔细检查，有无接错和虚接的地方。信号机带载运行合上负载开关，观察信号灯运行是否正常，在液晶上日志显示里有无故障信息。观察信号机运行情况在路口观察信号灯运行情况，根据现场的车流量更改方案运行的绿灯时间等，使方案运行的更合理。备份路口信息用设置软件把路口的运行方案回传到设置软件，用AutoCad制作出来，备份。7、信号机常见故障处理 信号机在连接市电220V后，信号机没有运行 处理方法：用万用表检查市电有无220V。如果没有，证明没有市电进入，如果有，检查电源模块后端进线端有无220V。电脑与信号机用网线连接后，信号机不在线处理方法：检查信号机液晶界面2.3，网络参数目录下，服务器IP指向的是不是电脑的IP，如果已经指向，在电脑上ping下信号机的IP，如果不通，可能是网线接触不好或者网线断线。 信号机报驱而不亮故障处理方法：用万用表检查驱而不亮路的有无220V电压（在该路输出红灯时），如果有220V电压、说明是信号灯断线或者信号灯损坏，如果没有220V电压，检查单元板的保险是否熔断或者接触不良，更换其它的驱动单元板。信号机报不驱而亮