重要旅客撤离R1

旅客撤离,飞行管理部737机型室,撤离,飞行管理部737机型室,近年来国际上发生的重大飞行事故中，由于机组成员训练有素，多次避免了机上人员重大伤亡，成功案例有2005年法航在多伦多成功撤离了297名旅客；2007年华航在冲绳165名旅客和机组人员及时逃离和2009年1月15日全美航的水上迫降，机上153名机组和旅客成功得救；这些案例说明机组成员的岗位能力和协同合作对于保证安全的重要性。,01.旅客撤离的定义02.旅客撤离的要求03.旅客撤离的实施,旅客撤离的定义,正常旅客下机：飞机到达停机位关车，“系好安全带”指示灯熄灭后，客舱乘务员在地面工作人员发出的廊桥/客梯车已对接好的敲门信号后，打开舱门，正常有序的组织旅客离开飞机。,旅客撤离的定义,应急撤离：飞机或机上发生严重紧急情况时，机组在陆地或水上所采取的保证机上人员安全或减少飞机上人员伤亡的措施。应急撤离分为有准备和无准备的应急撤离。,旅客撤离的定义,计划撤离：计划撤离是指在非正常情况下，机组有时间作撤离准备并按预计撤离计划进行的陆地或水上应急撤离。任何应急撤离都有可能造成机组和旅客的伤亡，机长应慎重决策。,非计划撤离：非计划撤离是指突然发生不正常情况，在没有准备的情况下，需要紧急撤离旅客。机长应使用旅客广播系统通知乘务员执行紧急撤离并向ATC报告。通常发生在起飞过程中的中断起飞和着陆后所发生的紧急情况，都是在机组和旅客毫无准备的情况下发生的紧急情况。,旅客撤离的要求,应急撤离程序，包括与机型相关的程序、机组协调、紧急情况下机组成员的指定位置和紧急情况下每个机组成员的职责。,第121.397条紧急情况和应急撤离职责(a)对于每一型号及其改型飞机，合格证持有人应当对要求的每类机组人员，分别指派其在紧急情况时或者应急撤离时应当完成的任务。合格证持有人应当证明，完成这些任务是现实可行的，并且考虑到了任何有理由预见到的紧急情况的处置，包括个别机组成员可能丧失工作能力或者在客货混装的飞机上，由于货物的移动，机组成员不能到达客舱这样的紧急情况。,旅客撤离的要求,任何应急撤离都有可能造成机组和旅客的伤亡，机长应慎重决策。做好应急撤离工作必需保持清醒的头脑，熟知应急撤离程序。,中华人民共和国民用航空法第四十八条民用航空器遇险时，机长有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器,机长的权利和职责要求：,旅客撤离的要求,在任何情况下，都应把确保旅客和机组成员的人身安全放在第一位。当发生的情况危及旅客和机组成员人身安全时，应迅速组织人员撤离危险区，尽可能减少人员伤亡，并立即实施机上应急行动措施。在起飞和着陆过程中，客舱乘务员应当尽可能地靠近所要求的地板高度出口，而且应当在整个客舱内均匀分布，以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。,客舱乘务员的职责要求：,旅客撤离的要求,每个有机组成员和旅客的区域，必须具有在起落架放下和收上的撞损着陆、并考虑飞机可能着火时能迅速撤离的应急措施。(c)对客座量大于44座的飞机，必须表明其最大乘座量的乘员能在90秒钟内在模拟的应急情况下从飞机撤离至地面，该乘座量包括申请合格审定的中国民用航空局有关营运规定所要求的机组成员人数在内。,运输航空器的要求：,注：最后一名旅客撤离飞机并到达地面时，撤离时间段即告结束。,旅客撤离的实施,事故的处置原则：当飞机发生坠毁、可控撞地、迫降或地面发生意外事件（冲、偏出跑道、碰撞等）事故后，机组应遵循以下处置原则,旅客撤离的实施,深航应急撤离的实施条件：,旅客撤离的实施,紧急情况时：,旅客撤离的实施,应急撤离前：,旅客撤离的实施,开始应急撤离：,旅客撤离的实施,开始应急撤离：,旅客撤离的实施,应急撤离后：,旅客撤离的实施,注释：紧急情况是指任何时候，发生危及飞行安全的情况或者出于对安全的考虑需要偏离操作程序、最低标准以及对故障的系统或部件执行了FCOM手册中的紧急程序。紧急情况包括：,应急撤离后：,旅客撤离的实施,应急撤离后：,旅客撤离的实施,在飞行中因故障、紧急情况致使飞机返航、备降、处于不正常状态或使用了违背规章的程序，机长应将情况立即报告给ATC和公司AOC，AOC值勤签派员应立即报告总值班经理和安全质量监察部值班人员。机组在返回基地24小时内，书面报告飞行部和安全质量监察部，详细说明事件的经过。,应急撤离后：,突发事件信息