晋城东汇报修

,太郑铁路晋城东站站房工程情况汇报,2019年11月12日,中铁十六局太郑铁路站房三标,线路概况,建筑概况,项目概况,施工组织计划及资金需求,施工制约因素,一、线路概况,01,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,晋城东站为太郑线中间站。晋城东站将成为以铁路客运为中心，公交，出租和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。,晋城东站,晋城东站位于山西省晋城市金村新区水东村东北。距离太原南站298公里、长治东站88公里、高平东站23.6公里、焦作站62公里、郑州站140公里。,晋城东站,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,区位分析,02,项目概况,太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,03,新建太焦城际铁路太原南至高平段高平东站站房及相关工程初步设计鉴修,晋城东站,二、建筑概况,设计创意,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,晋东南文化宝库,昂首振翅腾飞本方案的设计灵感来自于対晋城承前启后的发展愿望的抽象展现。通过现代与抽象手法相结合,將晋城悠久灿烂的文化和其未来发展的景象在站房的造型上加以展现。既表现出晋城悠久的历史文化底蕴,又将晋城作为山西対外幵放的桥头堡,昂首迈进,展翅高飞的形象加以抽象表达。晋城东站本着対地方文化的传承,以其庄重的形象迎接八方游客,为地方发展翻幵崭新一页。本方案将晋城的“太行古堡“文化运用现代的建筑语言来诠释。立面的设计灵感来源于中华古建精华,现代简洁和文化积淀在此浑然天成。两侧以厚实稳重的的形象与中部的大厅形成虚实対比,而表现“展翅”的线条曲线也以构建的变化形成节奏韵律。,立面概念解析,01,鸟瞰效果图,02,23.95m,公交车停车,站前广场,站房,落客平台,铁路停车,社会停车,匝道,站房建筑面积：19999平方米站房主体共计两层，最高聚集人数：2000人站中心轨顶高程：748.757m站房室内地坪高程：740.707m,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,生产生活用房,出租车停车,侧立面效果图,03,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,浅棕色仿木铝单板,仿花灰色面砖铝单板,灰蓝色铝单板,候车大厅效果图,04,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,候车大厅效果图,05,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,贵宾室效果图,06,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,售票厅效果图,07,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,连廊雨棚效果图,08,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,三、项目概况,1建筑面积：车站总建筑面积为19999m；架空层面积：10404.3；高架平台面积：9612(其中落客平台7411.3)；车库面积6647；2建筑层数及高度：站房主体2层，消防建筑高度22.6m，站房室外地坪至屋面最高点23.950m。3建筑主体结构形式：站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅屋顶采用钢网架结构,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,总平面图,01,站房轴线总尺寸为182.6(轴线)米，进深55.0(轴线)米，旅客活动平台广场方向宽15m，两侧宽12m。站场设置450mx11.5mxl.25m岛式站台2座，450mx12mxl.25m基本站台一座，设置8米宽进站和出站地道各一座,5.5米物流通道一座。,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,晋城东站站区规划结合高铁站房建设带动周边城市发展的步伐，南北方向由站前道路连接作为主要交通流向，与站房及广场构成的纵向景观带形成“一纵一横”的规划格局，并以此为区域发展起点向周边发散辐射。站房及广场是整个站区的核心，对区域的整体远期规划起统领作用。站房部分位于线路西侧，与站台通过旅客地道连通；站房西侧设置中央景观步行集散广场，引导旅客进出站房；围绕步行广场设置交通车场解决出租车、社会车、内部车辆、公交车和大巴车的停车换乘问题，实现旅客零换乘的交通方式。其中内部车辆车场设于广场北侧靠近站房处，社会车辆一部分设在步行广场南侧靠近站前路一侧。公交和大巴车场设置与步行广场北侧靠近站房侧以景观绿化相隔，出租车蓄车场位于步行广场北侧靠近站前路一侧，各车场出入流线与规划城市道路紧密衔接。,一层平面客流线图,02,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,二层平面客流线图,03,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,剖面流线图,04,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,架空层平面图,05,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,制冷换热机房,消防泵房,出站厅,检补票,楼扶梯,楼扶梯,卫生间,行包用房,变电所,停车场(165辆）,对外商业网点,车辆入口,车辆出口,架空层（标高-6.00m，绝对标高734.707m）架空层面积：10404.3，高架平台面积：9612（其中落客平台7411.3），架空层主要布置变电所、消防水池、消防泵房，以及预留停车场（6647）、制冷机房、预留商业。,停车数量：165辆预留商业面积：1106,架空层车辆出入口与站前广场衔接道路,06,站房车库入口,站房车库出口,一层平面图,07,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,售票厅,候车大厅,公安值班,消防控制室,出站厅,贵宾候车室,室外平台,进站楼扶梯,出站楼扶梯,落客平台,一层（地道层，标高0.00m，绝对标高740.707m）。站房面宽为182.6(轴线)米，进深55.0(轴线)米。地道层中间布置旅客候车大厅，候车厅紧邻一侧为贵宾候车室、旅客卫生间、商业、出站厅、母婴室、设备用房等，另一侧为消防控制室、旅客卫生间、售票厅、商业、公安值班等。,母婴室,商业,商业,商业,商业,二层平面图,08,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,出站楼扶梯,进站楼扶梯,混凝土上人平台,混凝土上人平台,混凝土上人平台,候车大厅,贵宾候车室,商业,商业,商业,商业,母婴室,二层（站台层，标高9.30m，绝对标高750.207m）。站房面宽为182.6(轴线)米，进深55.0(轴线)米。站台层中间布置旅客候车大厅，候车厅紧邻一侧为贵宾候车室、旅客卫生间、商业、出站厅、母婴室、设备用房等，另一侧为旅客卫生间、售票厅、商业、公安值班等。,四、施工组织计划,工程项目建设总工期398日历天（2019年10月15日至2020年11月15日）。具体施工进度计划如下：地基与基础工程施工时间节点：2019年11月10日2020年1月18日主体结构工程施工时间节点：2020年1月19日2020年5月26日装饰装修工程施工时间节点：2020年4月20日2020年8月30日网架及金属屋面施工时间节点：2020年6月1日2020年9月29日静态验收时间节点：2020年9月15日2020年10月30日,施工进度总体控制计划,01,施工资金总需求,02,施工进度保证措施,03,从指挥体系上，建立强有力的现场项目管理部，选择一批业务素质好、技术水平高的管理人员充实到中间管理层，整个指挥体系从上到下、精明强干、职责分明、政令畅通。既保证项目经理的领导权威性，又注意发挥职能部门的主观能动性，齐心协力作好本工程施工每一阶段的工作。从管理制度上，严格规范打好每一仗，做到整个工程管理工作制度化、规范化，做到有章可循，有法可依，保证整个集体强大的战斗力。现场制定严格的岗位责任制度、质量和安全保证制度以及作息时间制度、分配制度、综合治理制度等等。从施工准备上，严密充分充分做好生产准备和技术准备工作。生产准备包括备足工程的模板、支撑、脚手架等周转材料，劳动力及设备按工期要求打紧打足，满足施工工艺的要求；提前做好各种材料、构件、成品、半成品的加工定货，根据生产安排提出计划，明确进场时间。技术准备包括认真阅读图纸，及时组织施工图会审和技术交底工作；施工前研讨并明确各分部项工程的具体施工方法，需翻样的提前做好翻样工作；制定好各分项工程的施工实施方案，为下一道工序的施工创造条件。,施工进度保证措施,04,从工艺安排上，合理紧凑认真合理的组织施工，安排好每个工艺、每个专业工种的平行流水和立体交叉作业。各分部项之间、作业班组之间统筹兼顾，均衡施工，按照施工组织设计的要求，在各工种、各工序的投入时要严格控制，紧紧围绕主要的工期控制线安排施工。从施工协调上，统筹得当施工过程中的协调工作，量大面广，包括生产计划协调、材料协调、劳动力协调、机具设备协调、作业面之间的协调、专业之间的协调、以及与外部的协调等等，做好协调工作保证进度。从作业时间上，在允许的条件下，利用夜间和休息日连续作业，必要时可以24小时分班连续作业。同时应保证机械设备完好率达95%以上，及时更换和修复已坏机械，提高机械利用率，发挥机械化施工的优势。,环保因素,01,因晋城市环保行政主管部门管理要求，特定时期混凝土原材停止供应（涉及的水泥生产厂商为晋城山水水泥、高平金隅水泥）从而导致混凝土站停止生产。由于高铁站房项目工期仅一年时间，工期非常紧张，需组织进行不间断连续施工，为确保铁路按时开通，旅客车站具备正常运营条件，特恳请协调解决施工期间商混站原材能正常供应和商混站机组能正常生产，及时供应高铁站房施工用混凝土，确保施工连续。并协调环保行政主管部门建立长效机制，确保太焦铁路站房及相关配套工程能如期交付运营使用。,五、施工制约因素,冬施用煤因素,02,由于站房工期特别紧张，我部必须组织不间断连续施工，其地基基础与主体结构工程的施工正好处于冬季阶段，为保证冬季混凝土的施工质量，需现场采用燃煤（无烟煤）蓄热方法进行混凝土的养护，特恳请相关部门批准使用。,永久施工用地因素,03,晋城东站涉及新增加补充征地问题：征地范围在泽州县金村镇水东村，数量57亩，影响站房相关配套工程施工约16亩，现状地为耕地，还未和所属农户进行协商，目前进度：省自然资源厅征地中心正在勘察，很快有正式勘察报告，后续恳请相关部门给予支持。,附件一：（晋城站与久建工贸有限公司签订合同）,新建太焦铁路晋城东站站房及相关工程中铁十六局集团有限公司,附图一（起点：久建混凝土公司，终点；