机车电工(电力)共性规章类

铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电气) /铁路职业技能鉴定参考丛书机车电工(电力)通用规则类(适用于本职种类的所有等级)。选择题1.“220”文件为内燃、电力机车()的评价方法。 (a )检查作业(b )检查方法(c )机车品质(d )品质管理a2.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法规定检查的核心内容为() (a )基础管理(b )“四按、三化”记名检查(c )机车检查质量(d )设备管理B 3.“四按、三化”记名检查中()修改是执行内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的关键。 (a )按系统28 (B )按范围(c )按过程(d )不参加机车状态c4.()内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的检查。 (a )部件管理(b )材料管理(c )设备管理(d )检查指标c5.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件，分数最高的是()方面。 (a )检查品质(b )基础管理(c )“四推、三化”的签名修理(d )材料管理a6.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件，分数最低的是()方面。 (a )检查质量(b )基础管理(c )“四按、三化”记名修改(d )材料管理d7.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的规定检查，由于检查责任导致员工死亡事故的； () (a )不参加本次对局检查(b )本次对局成绩下降超过(c )合格分数的，在合格标记(d )中接受d8.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的对局检查，由于检查责任机车不发生事故的； 请参阅() 铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电气) /(a )不影响本次对局检查成绩；(b )降低本次对局成绩的排名；(c )超过合格分数；(d )根据合格标记；(d )不合格，接受a9.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的对局检查； () (a )不影响本次对局检查成绩的(b )本次对局成绩下降超过(c )合格分数的，根据合格标记(d )不合格处理A 10。 各业务部门按()进行内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件的对局检查。 (a )年(b )半年(c )季度(d )月C 11 .“四按，三化”记名检查，()不是“四按”的内容。 (a )按范围(b )“机车-28” (C )按工序(d )按规程D 12 .“四按、三化”记名检查中，()不是“三化”的内容。 (a )程序(b )信息化(c )文明化(d )根据机械化b13.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件进行规范检查时，应当审查机车检修员、卡片、仪表和仪表的正确使用，考试总平均成绩如下： (a )按照60分(B)75分(C)80分(D)85分b14.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件进行规定检查的，分段机车检查率应当完成局指定计划指标的() (a )按A)100% (B)98% (C)95% (D)90%以上的a15.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法文件进行规定检查时，分段机车的临时修正率不得高于分段检查率() (A)1/5 (B)1/3 (C)10% (D)15% B 16 .机车检修周期不得由机车()决定。 (a )实际技术状态(b )行驶公里(c )间隔时间(d )使用时间C 17 .机车检查周期和技术基准按照()机车检查规程实施。 (a )铁道部(b )铁道局(c )业务部(d )机车厂a铁道职业技能鉴定参考书(机车电工(电力) ) /18. 铁路技术管理规程接触网的额定电压规定为() (a ) 29kv (b ) 28kv (c ) 27.5 kv (d ) 25kvd 19 .机车乘务制度的发展方向为() (a )包乘制(b )轮乘制(c )半包半轮制(d )单一驾驶员值乘制D 20 .电车实施以()为主的定期检查。 (a )实际的技术状态(b )行驶公里(c )间隔时间(d )使用时间B 21. 铁路技术管理规程将接触网的最高工作电压规定为() (a ) 29kv (b ) 28kv (c ) 27.5 kv (d ) 26.5 kvc 22.铁路技术管理规程将接触网的最低动作电压规定为() (A)23kV (B)22kV (C)20kV (D)19kV D 23.()检查是实施“四按、三化”记名检查的重点。 (a )机械系统28 (B )范围(c )技术(d )机车状态C 24 .包围歼机破坏是系统工程，()机车质量保证系统的主体。 (a )业务段检验室(b )检验部门(c )运用现场(d )技术课b25.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检验的主要目的是() (a )规范检查管理业务(b )提高机车检查质量(c )加强检查基础(d )降低检查费用(B 26. 内燃、电力机车检修工作要求及检查办法 )进行规范检查时，不评价() (a )管理基础(b )零部件材料管理(c )设备管理(d )接受检查指标c27.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行管制检查的机车段，以()为主任，党、政、工、团领导和有关岗位、股室主任参加的质量管理委员会应制定相应的章程。 (a )长度较长的(b )党委书记(c )总技术人员(d )技术课长A 28 .机车小修理公里或期限允许伸缩。 (A)30% (B)25% (C)20% (D)15% C29 .机车的修理是全面的恢复性修理，是修理后的机车，技术状态基本上是()铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电气) /的水平。 (a )新车(b )新车95% (C )新车90% (D )新车85% A 30 .机车修理的目的主要是修理。 (a )车身内部设备(b )电气传动设备(c )行驶部(d )牵引装置C 31. 内燃、电力机车检修工作要求及检查办法组装在车段、相关工厂和股室的()管理中，分层分解，由人执行。 (a )质量指标(b )方针目标(c )安全目标(d )职工教育B 32 .我国铁路主要采用标准规，标准规为() (a ) 1543 mm (b ) 1435 mm (c ) 1345 mm (d ) 1453 mmb 33 .各业务段()对贯彻内燃、电力机车检修工作要求及检查办法的情况进行分析，总结并对存在的问题提出解决方案。 (a )每年(b )每半年(c )每季度(d )每月A 34 .机车车轮内侧距离为() (a ) 1453 mm (b ) 1430 mm (c ) 1353 mm (d ) 1343 mm mc35 .中修机车拆除后，()主持人举行中修拆除会。 (a )主管检查副部长(b )检查主任(c )技术课长(d )主管工程师B 36 .机车小，辅助修理计划的实现率至少超过。 (A)95% (B)90% (C)85%、(D)80% D 37 .小，辅助机车在规定时间停车，不得超过停车时间的伸缩范围。 (A)4 h (B)6 h (C)8 h (D)10 h B 38 .分段修理机车的作业项目、零部件检查技术由()制定。 (a )铁道部(b )铁路局(c )业务部(d )机车厂C 39 .机车修理范围由()制定。 (a )铁道部(b )铁道局(c )业务部(d )机车厂B 40 .内，电机车检修作业的审查标准由()制定。 铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电气) /(a )铁道部(b )铁路局(c )业务部(d )机车厂A 41 .机车修理范围内主要工作的具体项目由()在修理范围内确定。 (a )铁道部(b )铁道局(c )业务部(d )检查现场B 42 .机车小，修复范围内主要工作的具体项目()小，在修复范围内确定。 (a )铁道部(b )铁道局(c )业务部(d )检查现场C 43 .机车检查作业中的零部件更换范围确定为() (a )铁道部(b )铁道局(c )业务部(d )检查现场B 44 .停放在机车部的机车和维修作业的线路坡度不得超过。 (A)0.5 (B)1 (C)1.2 (D)1.5 B 45 .各业务段()应当一次性执行内燃、电力机车检修工作要求及检查办法。 (a )每年(b )每半年(c )每季度(d )每月C 46 .机车销毁须经()批准。 (a )铁道部(b )铁道部局长(c )铁道部事务局(d )铁道部检查站A 47 .机车重大结构变更须经()批准。 (a )铁道部(b )铁道局长(c )铁道局的业务所(d )机车厂家A 48 .业务部门的各有关工厂()必须一次性检查内燃、电力机车检修工作要求及检查办法的情况。 (a )每年(b )每半年(c )每季度(d )每月D 49 .局各部门、部门制定的技术文件应当符合()的规定。 (a )铁道部(b )铁道部(c)铁路法(d)铁路技术管理规程d50.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行管制检查时，()为重点检查的对象。 (a )机车检查质量(b )基础管理(c )检查指标(d )材料管理a根据51.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检查时，()为重点铁路职业技能检定参考书(机车电工(电力) )。检查对象。 (a )设备管理(b )基础管理(c )“四推、三化”的签名修理(d )材料管理c52.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检查时，()的不平衡比率不得超过5个百分点。 (a )设备管理(b )基础管理(c )“四推、三化”的签名修理(d )材料管理c53.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检查时，()的不平衡比率不得超过5个百分点。 (a )设备管理(b )基础管理(c )机车检修质量(d )材料管理C 54 .执行并不应包括岗位经济责任制审查制度。 (a )审查内容(b )审查对象(c )审查基准(d )审查时效D 55 .我国机车实施的是()修理制度。 (a )状态修理(b )预防修理(c )故障修理(d )集中修理B 56 .机车主要部件应逐步推行()修理制度。 (a )定期检查状态修理(b )计划预防修理(c )临时故障修理(d )专业化集中修理D 57 .各业务段原始运输记录数据的保存期限不得少。 (A)6个月(B)4个月(C)2个月(D)1个月D 58 .从接触网带电部分到固定接地物的距离不得缩小()。 (a ) 2000 mm (b ) 1000 mm (c ) 500mm (d ) 300 mmd 59 .机车屋顶最高处不得小于接触网的距离。 (a ) 1000 mm (b ) 800 mm (c ) 500mm (d ) 350 mmd 60 .为了保证人身安全，专家以外的人(包括持有物)与牵引供电设备的带电部分之间的距离不得缩小()。 (a ) 2000 mm (b ) 1500 mm (c ) 1000 mm (d ) 300 mm a 61 .有关列车运行的所有部门应当按()的要求组织本部门的工作。 (a )铁道部(b )铁路局(C) 行车组织规则 (D )列车运行图d铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电力) ) /62 .机车、车辆更换长度的计算应以车辆前后车辆()之间的距离为准。 (a )钩闭位钩舌内侧面(b )钩开放位钩舌外侧面(c )钩全开位钩舌内侧面(d )钩全开位钩舌外侧面A 63 .参加“百台比赛”的检查人员的数量。 (A)100% (B)90%以上(C)85%以上(D)80%以上B 64 .业务段“百台比赛”领导小组()召开主题会议，总结经验，提出改进措施。 (a )每年(b )至少每半年(c )至少每季度(d )每月B 65 .国产调机、小运行电力机车按()维修。 (a )半年以下(b )半年以上(c )季度以下(d)1个月以上D 66.15年以下首次修理的机车为() (a )东风4型客运内燃机车(b )东风7型内燃机车(c )韶山3型干线货物电力机车(d )韶山1型小运行电力机车D 67 .各机车段()将检修相关指标一次性分割，并列文件。 (a )每年(b )每半年(c )每季度(d )每月B 68 .落轮作业时2人死亡的1人受重伤，视为()事故。 (a )重大(b )大(c )一般a类(d )一般b类C 69 .机车严重损坏1台，未构成大事故的为一般()事故。 (a ) a级(b ) b级(c ) c级(A 70 .机车检修作业中4人受重伤的，属一般()事故。 (a ) a级(b ) b级(c ) c级(B 71 .机车检修作业中1人死亡1人受重伤的，属一般()事故。 (a )较大的(b )级、b(c )级、c(d )级、B 72 .机车交通试验时较大的部件被废弃，直接经济损失达到150万的，属于事故。 (a )大(b )一般a类(c )一般b类(d )重大C 73 .铁路事故责任一般事故可分为()类。 铁路职业技能鉴定参考书(机车电工(电气) /(a)2(b)3(c)4(d)5d74.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检查时，修理机车的“一次成功率”不低于()则减分。 (a )根据90 % (b ) 80 % (c ) 70 % (d ) 60.内燃、电力机车检修工作要求及检查办法进行规定检查时，小、辅助机车“一次成功率”不得低于() (a )根据90 % (b ) 80 % (c ) 70 % (d ) 606.内燃、电力机车检修工作要求及