八年级物理下册 6.6流体压强与流速的关系（解析版）

第第页6.6流体压强与流速的关系一、流体1.流体：液体和气体没有一定的形状，都具有流动性，因此统称为流体。2.流体静止时的压强：前面我们已经学习的液体压强和大气压强，都是流体静止时的压强。二、流体的压强与流速的关系1.液体压强与流速的关系自主活动图6-6-2中，水从左边蓄水容器流向下方的水平玻璃管。由于相同时间内同一管中不同截面处水的流量是相同的，因此水平玻璃管横截面积较大处水的流速小，横截面积较小处水的流速大。蓄水容器内的水从下方的玻璃管中流出时，竖直细管中液面有高有低。这是为什么？现象：水从下方的玻璃管中流出时，竖直细管中的液面高低不同，细管中液面越高，对应下方玻璃管内液体的压强越大。c管下方的液体流速大，压强小；a管下方的液体流速小，压强大。结论：液体压强与流速有关，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。2.气体压强与流速的关系自主活动如图6-6-3所示，手持两张纸并使它们自然下垂且靠近，向两张纸之间的空隙中吹气，简述观察到的现象。现象：吹气使得两张纸之间的空气迅速流动，两张纸相互靠拢，说明它们之间的空气压强变小了。结论：气体压强与流速有关，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。大量实验表明：流体压强与流速有关，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。流体压强规律的应用1.文丘里流量计流体压强和流速的关系应用十分广泛。文丘里流量计是一种测量有压管道流量的装置，常用于测量空气、天然气、水等流体的流量。图6-6-4所示是文丘里流量计的结构示意图，流体在通过流量计时局部收缩，从而使流速增大，压强减小，因此流体在截面1和截面2处有压强差，通过测量压强差来测量流量大小。2.流体压强规律的应用高速行驶的车辆侧面气压低，靠近这个区域的人身体前后存在着压力差，会有被“吸”过去的危险，所以日常生活中，要注意保持与高速行驶车辆间的安全距离。同样，高速同向行驶的船舶如果靠得太近，两船之间水流的流速大，压强小于船外侧的压强。水流的压力差会使两船相互“吸引”而发生碰撞事故，因此，大型舰队在海上做编队航行时（图6-6-5），各舰船之间需保持一定距离，以防止相邻舰船间因水流的压力差而发生碰撞。图6-6-1所示地铁站的候车区在地面上标有安全线，就是为了防止乘客候车时太靠近高速行驶的地铁因压力差而发生意外。题型1：概念辨析、填空1．气体和液体都没有固定的，都具有性．它们统称为“体”．静态时内部有压强，动态时内部（填“有”或“无”）压强．在气体和液体中，流速最快的位置，压强．【答案】形状流动流有最小【详解】气体和液体都没有固定的形状，能够流动，它们统称为流体；流体静止或运动时，内部都有压强；并且流速越快，压强越小.2．下列关于“流速越大的位置压强越小”的正确认识是（）A．适用于气体和液体 B．只适用于液体C．适用于固体、液体和气体 D．只适用于气体【答案】A【详解】液体和气体都称为流体，流体流速越大的地方压强越小，流体越小的地方压强就越大，适用于气体和液体。故A符合题意，BCD不符合题意。故选A。题型2：流体压强与流速的关系—气体3．如图所示，高铁站的站台边沿标有黄色安全线，提示乘客在候车时要站在安全范围内。当高速列车经过时，若人离铁轨太近容易被吸进铁轨。从物理学的角度看，这是因为高速行驶的列车与人之间的（）A．空气流速大，压强小 B．空气流速大，压强大C．空气流速小，压强大 D．空气流速小，压强小【答案】A【详解】人离铁轨太近时，人和列车之间的空气流动速度大，压强变小，而人的外侧空气流速较小，压强较大，人在内外压强差的作用下被压向列车，从而造成危险，故选A符合题意，BCD不符合题意。故选A。4．下雨天，小洁打着伞走在回家的路上，突然一阵大风将雨伞向上“掀起”，如图所示。造成这个现象的原因是：伞的下表面空气流速较。【答案】小【详解】伞的形状是上方凸起的，伞上方的空气流速大于下方的空气流速，气体流速越大的位置压强越小，流速慢的位置压强大，所以向上的压强大于向下的压强；所以一阵大风吹来，导致伞可能会被向上掀翻，伞面严重变形。5．遵守交通规则人人有责。如图所示，当安装遮阳伞的电动车以较快速度行驶时，有“向上飘”的感觉，存在较大安全隐患。这是因为伞下方与伞上方相比，伞下方（）A．空气流速快，压强小 B．空气流速慢，压强大C．空气流速快，压强大 D．空气流速慢，压强小【答案】B【详解】伞的形状是上方凸起的，当气流经过时，上方的流速大，压强小，下方的流速慢，压强大，大气压产生了一个向上的压力差即升力，电动车的速度越大，升力越大，以较快速度行驶时有“向上飘”的感觉，故B符合题意，ACD不符合题意。故选B。6．用吸管喝水主要依靠了的作用。如图，小明利用吸管进行自制喷雾器，他往水平放置的吸管中吹气，可以看到竖直放置的吸管中水面上升，这是因为气体流速大，压强。【答案】大气压小【详解】[1]当我们用吸管喝水时，吸管内的空气被吸出，管内的气压会降低，而外界的大气压强相对较高，会把杯子里的水“压”进吸管，进而进入我们的口中。[2]往水平放置的吸管中吹气时，竖直放置的吸管上方空气的流动速度较大，压强较小，在水面上方气压作用下水面上升喷出。7．如图所示，两只小纸船浮在水面上，将注射器吸满水，通过塑料管在水面下向两纸船之间喷水，这时两只纸船向中间靠拢，这是因为两船之间（）A．空气流速小，压强大 B．空气流速大，压强小C．空气流速大，压强大 D．空气流速小，压强小【答案】B【详解】由流体压强与流速的关系可知。当在水下向两船之间喷水时，两船之间的水流动速度增大，导致该区域的压强减小（可类比为“空气流速大，压强小”）。而两船外侧的水（或空气）流速较小，压强较大。外侧较大的压强将两船推向中间，使它们靠拢，故ACD不符合题意，B符合题意。故选B。8．如图所示是车顶的外掀式天窗，行驶时，将天窗前面关闭，后面微微向上打开，就能起到通风作用，这是由于（）A．车顶空气的流速较大，天窗外的压强小于车内的压强，“抽出”车内污浊的空气B．车顶空气的流速较大，天窗外的压强大于车内的压强，“吸入”外界新鲜空气C．车顶空气的流速较小，天窗外的压强小于车内的压强，“抽出”车内污浊的空气D．车顶空气的流速较小，天窗外的压强大于车内的压强，“吸入”外界新鲜空气【答案】A【详解】天窗前闭后开，在车顶形成一个凸面，加大了车顶空气的流速，使天窗开口处的气压小于车内的气压，则在压力差的作用下车内污浊的空气被自动“抽出”，从而保持车内空气清新，故A符合题意,BCD不符合题意。故选A。题型3：流体压强与流速的关系—液体9．“珍爱生命，远离危险。”为防止溺水，请不要私自下河游泳。图为河水中的漩涡，漩涡容易导致周边游泳的人被“吸入”其中而造成溺水，其原因是（）A．漩涡中心处的流速大，压强大B．漩涡中心处的流速大，压强小C．漩涡中心处的流速小，压强小D．漩涡中心处的流速小，压强大【答案】B【详解】河水中的漩涡，越靠近漩涡中心的部位，水流速度越快，根据流体流速越快的地方，压强越小，所以漩涡中心的压强小于漩涡边缘处的压强，这样位于漩涡内外的压强差就会将人推入漩涡中心，也就是“吸入”漩涡中，造成溺水，故B符合题意，ACD不符合题意。故选B。10．小明用如图所示的装置研究流体压强的特点，当打开止水阀门，观察发现A和B处细玻璃管中液柱高度不同，（填“A”或“B”）管中液柱高。【答案】A【详解】打开止水阀门，由于水的流量一定，A管底部比B管底部横截面积大，水流速小，产生的压强大，能支持的水柱就高，所以A管中液柱高，B管中液柱低。11．如图是演示“流体压强与流速的关系”实验装置，U形管中装有水，直径相同的a、b两管中的水静止时液面相平。如果在右端c处往装置里急吹气，由于相同时间内同一管中不同截面处气体流量相同，因此粗管d处和细管e处相比，气体流速较大的是处，气体压强较大的是处；此时a、b两管中液面较高的是管。【答案】eda【详解】[1][2][3]如果在右端c处往装置里急吹气，由于d处比e处粗，导致d处气流速度小于e的气流速度，e处的气体流速较大，根据流体压强和流速的关系可知，d处气流压强大于e的气流压强，在左右压强差的作用下b管水面下降，a管水面升高，a管液面较高。12．为探究液体压强的规律，某中学课外学习小组的同学设计制作了如图所示的装置。他们首先向一个大水槽里灌满水，水深为h=0.2m，此时水对水槽底部的压强是Pa、然后松开铁夹，水流入a、b两管，稳定后，a管中水面的高度为h1，b管中水面的高度为h2，则h1h2，如果再打开软木塞，在水流动的过程中，h1h2。（均选填“>”“<”或“=”，g取10N/kg）【答案】2000=>【详解】[1]水深h=0.2m时水对容器底部的压强为p=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×0.2m=2000Pa[2]水流入a、b两管，稳定后，a、b两管构成了连通器，所以两管液面的高度相等，即h1=h2[3]拔出软木塞后，水向外流，由于b管底部细流速大，则压强小，由p=ρgh可知，a管中水面高度大于b管中水面的高度，即h1′>h2′题型4：飞机的升力13．风洞是一种利用人造气流模拟自然环境的实验设备，在航空航天、汽车工业、建筑设计等领域发挥着重要的作用。如图将飞行器固定在风洞中，通过人工产生并控制气流，模拟飞行器飞行时周围气体的流动。检测时，其上方气体的流速大，压强，从而获得升力。【答案】小【详解】飞行器的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小，飞行器下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞行器获得竖直向上的升力。14．如图所示，飞机和鸟类有相似的外形。飞机在空中飞行，通过机翼上方的空气流速比机翼下方的空气流速，于是机翼上方的空气压强下方的空气压强，这个压强差就使机翼获得了升力。【答案】大小于【详解】[1][2]飞机在空中飞行，等质量的空气在相同的时间内同时通过飞机的上表面和下表面，由于飞机的上表面为凸面，下表面为平面，上表面空气运动路程长，所以机翼上方的空气流速大于机翼下方的空气流速。根据流体压强和流速的关系可知，流速大的地方压强小，机翼上方的空气压强小于机翼下方的空气压强，这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。15．如图是某同学分析飞机如何获得升力时所画的示意图。下列说法正确的是（

）A．飞机获得升力利用了流体流速大的位置，压强大的原理B．机翼受到空气向上的压力小于向下的压力C．根据所知原理可推理出机翼下方空气流速小，压强小D．根据机翼上凸下平，分析出机翼上方空气流速大，压强小【答案】D【详解】A．根据流体压强与流速的关系，流速越大的位置，压强越小。飞机获得升力利用了流体流速大的位置压强小的原理，故A错误；B．飞机获得升力的原因，是机翼下方空气对机翼向上的压强大于上方空气对机翼向下的压强，所以机翼受到空气向上的压力大于向下的压力，这个压力差使飞机获得向上的升力，故B错误；C．飞机机翼上凸下平，机翼上方空气流速大，压强小。机翼下方空气流速小，所以压强相对较大，故C错误；D．观察机翼的形状，机翼上方是凸起的，而下方是平的。当飞机飞行时，机翼上方的空气需要流经更长的路程，所以流速会相对较大。因此，根据机翼上凸下平的形状，我们可以分析出机翼上方空气流速大，故D正确。故选D。16．如图是某同学分析飞机如何获得升力时所画的示意图。下列说法正确的是（）A．飞机获得升力利用了流体流速大的位置压强大的原理B．根据机翼上凸下平分析出机翼上方空气流速大C．根据所知原理可推理出机翼下方空气压强小D．机翼受到空气向上的压力小于向下的压力【答案】B【详解】A．根据流体压强与流速的关系，流速越大的位置，压强越小。飞机获得升力利用了流体流速大的位置压强小的原理。故A错误；

B．观察机翼的形状，机翼上方是凸起的，而下方是平的。当飞机飞行时，机翼上方的空气需要流经更长的路程，所以流速会相对较大。因此，根据机翼上凸下平的形状，我们可以分析出机翼上方空气流速大。故B正确；C．飞机机翼上凸下平，机翼上方空气流速大，压强小。机翼下方空气流速小，所以压强相对较大。故C错误；D．飞机获得升力的原因，是机翼下方空气对机翼向上的压强大于上方空气对机翼向下的压强，所以机翼受到空气向上的压力大于向下的压力，这个压力差使飞机获得向上的升力。故D错误。故选B。题型5：流体压强与流速的关系的综合应用17．李强老师经常引导学生利用身边的生活用品做实验，通过动手动脑，学习物理知识，揭示物理规律。如图所示的实验不是揭示流体压强与流速关系的是（

）A．吹气时纸条向上飘 B．在b管一端吹气，水从a管上端喷出C．用吸管从瓶中吸饮料 D．从漏斗口向下用力吹气，乒乓球不掉落【答案】C【详解】A．吹气时纸条向上飘，是因为纸条上方空气流速大压强小，下方空气流速小压强大，产生向上的压力差，揭示了流体压强与流速的关系，故A不符合题意；B．在b管一端吹气时，a管上端空气流速增大压强减小，管内外产生压强差，使水从a管喷出，展示了流体压强与流速的关系，故B不符合题意；C．用吸管吸饮料是利用嘴吸走管内空气，使管内气压减小，在大气压作用下，将饮料压入口中，是利用大气压强原理，与流体压强和流速无关，故C符合题意；D．从漏斗口向下吹气时，乒乓球上方空气流速大压强小，小于乒乓球下方大气压，产生向上的压力差，使乒乓球不掉落，说明了流体压强与流速的关系，故D不符合题意。故选C。18．如图所示，在某次探究活动中，某同学先将两根小棒平行的固定在水平桌面上，接着他在小棒上间隔一定距离放了两个乒乓球，然后，他对着两个乒乓球中间的间隙用力吹气，则两乒乓球将（选填“靠近”、“远离”或“静止不动”）。出现这种现象的原因是：流体中流速越大的地方，压强越。【答案】靠近小【详解】[1][2]向乒乓球中间吹气时，乒乓球内侧压强变小，乒乓球外侧大气压不变，乒乓球外侧压强大于内侧压强，所以乒乓球向中间靠拢。出现这种现象的原因是：流体流速越大的位置压强越小。19．草原犬鼠是大草原上常见的小动物，如图所示，它挖的洞有多个洞口，一些洞口比较平整，一些洞口则由圆锥形土堆围成。当风从洞口吹过时，由圆锥形土堆围成的洞口处空气流速，压强，较平整的洞口处空气流速，压强，这样，洞穴内的空气在气压差作用下会自然流动，从而改善洞穴内的通风状况。【答案】大小小大【详解】[1][2][3][4]犬鼠的洞穴有两个出口，一个是平的，而另一个则是隆起的土堆，等质量的空气在相同的时间内通过出口的上表面，吹过平坦表面的风的流速慢，压强大；吹过隆起表面的风流速快，压强小。在压强差的作用下，地面上的风吹进了犬鼠的洞穴，给犬鼠带去了习习凉风。20．无风的天气，汽车在马路上快速驶过时，马路边原来静止的树叶会随车飘动，如题图所示，由于空气流动快的位置压强较小，树叶会（）A．向A方向飘动 B．向B方向飘动C．向C方向飘动 D．竖直向上飘起【答案】A【详解】无风的天气，汽车在公路上快速驶过时，汽车附近的空气流速较快，气压降低，低于树叶外侧的气压，外侧的气体把树叶吹向公路方向，所以树叶会向A方向飘动，故A符合题意，BCD不符合题意。故选A。21．U形管两端的液面原来相平，小红向粗细不一的管子吹气时，液面变成如图所示情形，以下分析正确的是（）A．吹气时，A处的气体压强比B处的小B．吹气时，B处的气体流速比A处的小C．吹气时，A、B处气体压强相等D．停止吹气后，U形管两端的液面会恢复相平【答案】D【详解】ABC．如果在左端往装置里急吹气，由于A处比B处粗，导致A处气流速度小于B处的气流速度，根据流体压强和流速的关系可知，A处气流压强大于B处的气流压强，在左右压强差的作用下A管水面下降，B管水面升高，故ABC错误；D．如图所示，该容器上端开口底部互相连通，构成连通器，根据连通器原理可知，停止吹气后，U形管两端的液面将保持相平，故D正确。故选D。题型6：难点分析22．为解决地下“工”字形过道的通风问题，小明设计了如下四种方案。图中黑色部分为墙体凸出部分，M为安装在过道顶的换气扇。下列方案中既有效又节能的是（

）A． B．C． D．【答案】D【详解】要想让风经过过道，过道上下两端的气压应该不同，所以过道上下两端的通风道中的空气流动速度不同。A．如A图，过道上下两端的通风道相同，所以过道上下两端的通风道中的空气流动速度相同，虽然加了换气扇，但是不节能，故A不符合题意；B．如图B，过道上下两端的通风道相同，所以过道上下两端的通风道中的空气流动速度相同，故B不符合题意；C．如图C，过道上下两端的通风道相同，所以过道上下两端的通风道中的空气流动速度相同，故C不符合题意；D．如图D，过道上端的通风道有凸起，所以相同时间风经过过道上端的通风道时的路程长，则风速较快，所以过道上端的气压小于下端的气压，所以空气会从过道的下端流向上端，过道中有风通过，此方案不需要消耗其他能量，既有效又节能，故D符合题意。故选D。23．足球比赛中，运动员将足球以旋转的方式发出“香蕉球”，利用足球的自旋使足球两侧空气流速不同形成压强差，使足球走出一条香蕉状的路径。图中给出了四种足球自旋方向与飞行路径的示意图，下列说法正确的是（）A．乙、丙两图是正确的 B．甲、丙两图是正确的C．甲、乙两图是正确的 D．甲、丁两图是正确的【答案】D【详解】由甲、丙图可知，足球沿顺时针方向旋转，足球右侧空气流速大，压强小，左侧空气流速小，压强大，足球在压强差的作用下逐渐向右侧偏移，故甲图正确，丙图错误；由乙、丁图可知，足球沿逆时针方向旋转，足球左侧空气流速大，压强小，右侧空气流速小，压强大，足球在压强差的作用下应该逐渐向左侧偏移，故乙图错误，丁图正确。故选D。24．用水平风吹如图所示的四个模型（截面图），其中，图是飞机机翼模型，空气对模型下表面的压强上表面的压强（选填“大于”“等于”或“小于”）图是汽车尾翼模型，有助于汽车行驶时压紧在地面上。【答案】A大于B【详解】[1][2][3]A图相同时间内，风经过模型上方的路程大于模型下方的路程，模型上方的风速大于下方的风速，模型上方的压强小于模型下方的压强，A是飞机机翼模型；B图相同时间内，风经过模型上方的路程小于模型下方的路程，模型上方的风速小于下方的风速，模型上方的压强大于模型下方的压强，B是汽车尾翼模型，有助汽车行驶时压紧在地面上；C和D上方和下方的形状相同，相同时间内，风经过模型上方的路程等于模型下方的路程，模型上方的风速等于下方的风速，模型上方的压强等于模型下方的压强。题型7：综合信息题25．如图所示为地铁站的候车区，在地面上标有黄线称为安全线。乘客在候车时都应依次等在安全线以外的位置。(1)当地铁列车进站时，___________气体压强相对会更大。A．区域1 B．区域2(2)候车时小明用吸管喝饮料，吸管的一端制成了斜口，可以___________压强。A．减小 B．增大(3)用吸管将饮料吸入口中，是利用了的作用。【答案】(1)B(2)B(3)大气压/大气压强【详解】（1）当列车进站时，区域1内的空气流速变快；根据流体流速与压强的关系可知，区域1的气压变小，所以此时区域2的气压相对会更大，故B符合题意，A不符合题意。故选B。（2）吸管的一端制成了斜口，由可知，制成斜口可以减小受力面积，从而增大压强，更容易戳破饮料的封口膜，故B符合题意，A不符合题意。故选B。（3）用吸管将饮料吸入口中，是利用了大气压的作用；吸饮料时，会先把吸管内空气吸走，使得吸管内气压低于外界大气压，在内外气压差的作用下，饮料被压入嘴中。26．每年夏秋季台风来临时，天气预报中常会出现相关的气象云图，如图所示，同时播报台风中心气压和平均风速等信息。某校气象兴趣小组同学查阅了近几年来影响上海的几个台风的相关资料，经过整理后列出了如下表格。观察分析并结合我们学过的知识回答以下问题：台风名称年份台风中心气压（百帕）平均风速（米/秒）海葵201296040菲特201394545凤凰201499025灿鸿201592058①由表中数据可知，台风“凤凰”平均风速为25米/秒时，其中心气压为帕；②仅根据以上信息，关于台风的中心气压与台风平均风速关系，可得到的初步结论是：；③通过查阅资料了解到，当台风登陆后，台风的强度会有所减弱，由此可以推测其中心气压会（选填“升高”或“降低”）。【答案】99000台风平均风速越大，台风中心气压越小升高【详解】①[1]由表中数据可知，台风“凤凰”平均风速为25米/秒时，其中心气压为990百帕，即99000帕。②[2]因为空气是流体，台风形成时，台风中心与外围空气的流速不同，流速越快的位置压强越小，因此，由表中信息可以看出，台风平均风速越大，台风中心气压越小。③[3]结合流体压强与流速的关系可以得出，当台风登陆后，台风的强度会有所减弱，故由②中分析可以推测其中心气压会升高。27．高铁站的候车区一般在地面上标有黄色警戒线，称为安全线，主要起到提醒和警示作用。为了明确设置安全线的原因，小航查阅资料后获得如下信息：①液体和气体没有一定的形状，都具有流动性，因此统称为流体；②列车进站时会带动周围的气体流动，且车速越大，气体流动速度越大；③如果乘客与列车靠得过近，存在被列车“吸”过去的危险；④不同运行速度的列车对应安全线到站台边缘的距离如表1所示。表1列车速度安全线到站台边缘的距离不大于120千米/小时1.0米120千米/小时至160千米/小时1.5米160千米/小时至200千米/小时2.0米请根据相关材料，回答下列问题。(1)乘客被列车“吸”过去是源于乘客和列车之间的气压。根据上述材料信息还可知：流体压强和流速有关，随着流体流速增大，流体压强将；（均选填“增大”或“减小”）(2)流体压强和流速的关系应用非常广泛，文丘里流量计可用于测量有压管道天然气流量，其结构示意图如图所示；（a）若有压管道内天然气没有流动，则文丘里管内液面高度差为。（b）当文丘里管内液面高度差为时，查阅相关资料可知此时截面位置的流速差为，则该有压管道内天然气的流速大小为。（用的代数式表示）【答案】(1)减小减小(2)0【详解】（1）[1][2]乘客被列车“吸”过去是源于乘客和列车之间的气压减小。根据上述材料信息知道，流体压强和流速有关，随着流体流速增大，流体压强将减小。因为列车进站时带动周围气体流动，使乘客与列车之间的空气流速变大，根据流体压强与流速的关系，此处压强变小，而乘客身后的空气流速相对较小，压强大，从而产生一个推向列车的压力差，导致乘客有被“吸”过去的危险。（2）[1]若有压管道内天然气没有流动，则文丘里管内液面高度差为0。因为天然气不流动时，管道内各处压强相等，根据连通器原理，文丘里管内液面应保持水平，高度差为0。[2]天然气从管道流过时，在相同时间内截面的流量相等，则有，可得。由图可知，v2>v1，则流速差解得有压管道内天然气的流速。题型8：实验题28．为了探究气体流动时压强大小的特点，王平同学将两纸片靠拢，纸片下端自然下垂，如图（a）所示．然后他向两纸片间慢速吹气，实验现象如图（b）所示，接着他快速吹气，实验现象如图（c）所示．①分析比较图可知：气体流动时，压强会变小．②分析比较图（b）和（c）可知：．【答案】（a）与（b）或（a）与（c）；气体的流速越快，气体的压强越小．【详解】①（a）图中，不吹气时两纸片自然下垂，（b）与（c）图中，向中间吹气，两纸片吸在一起，所以比较（a）与（b）或（a）与（c）可知：气体流动时，压强会变小．②（b）和（c）相比，空气流速越快，两纸片靠得越近，说明气体的流速越快，气体的压强越小．29．下面是小江同学实验探究过程：初步了解流体的压强与流速的关系（1）如图1所示，取两张白纸，让其平行地自然下垂，向两纸中间用力吹气；（2）你观察到的现象是两张纸向（填“中间靠拢”或“两边分开”）；（3）你通过本实验可以得出的初步结论是：；（4）图2是喷雾器的原理示意图，当空气从小孔迅速流出，小孔附近空气的流速较大，压强（填“大”或“小”），在的作用下，液体就会沿着细管上升。【答案】中间靠拢气体的压强与气体流速有关系，气体流速越大，气体压强越小小大气压【详解】（2）[1]向两张自然下垂的纸中间吹气，中间空气流速增大，压强减小，纸外侧的压强不变，由此产生内外压强差，这样我们观察到，两张白纸向中间靠拢。（3）[2]两张白纸下端会相互之间靠近，纸两侧的压强一定不同，中间空气流动速度大，压强小；外侧空气流速几乎不变，压强几乎不变，故可得到的结论是：流体流速大的地方压强小。（4）[3][4]在图2喷雾器的原理示意图中，当空气从小孔迅速流出，小孔附近空气的流速较大，压强变小，在大气压的作用下，瓶内液体就会沿着细管上升，进而喷出。30．下面是两个有关气体压强与流速相关的问题：（1）小华探究此问题的实验装置如图甲所示，其中两端开口的U形管中有适量的水，U形管的左端通过橡皮管与玻璃管（图中水平部分）侧壁管相连通．小华先用电吹风机向玻璃管中吹风，玻璃管内C处的气体流速为v1、压强为p1，U形管内液面高度差如图乙所示；然后改变吹风机挡位从而改变风速后，玻璃管内C处的气体流速为v2、压强为p2，U形管内液面高度差如图丙所示．根据上述实验现象可知p1p2（选填“＜”、“=”或“＞”），前后两次气体的流速vlv2（选填“＜“、“=”或“＞”）．（2）小华在星期天跟着妈妈到苏州去玩．乘地铁时他发现站台上都划有“安全线”．妈妈问他这该如何解释，小华用他掌握的物理知识解释道：如果人越过安全线，当有地铁通过站台

时，人与地铁之间的空气流速会突然变

，压强突然变

（均选填“大”或“小”）．人在压力差的作用下，会被“吸“向地铁，发生危险．【答案】<>大小【分析】（1）没有吹风时，左右两管上方的压强相同都等于大气压强，当C处吹风时，增大左管上方流速，减小左管上方的压强．液体在压强差下移动形成高度差．（2）流体的流速越大，压强越小．比较人和列车之间的压强和人外侧的压强大小．【详解】(1)左右两管上方的压强相同都等于大气压强，所以没有吹风时，左右两管中的液面相平；当用电吹风机向玻璃管中吹风,C点的空气流速增大,压强减小,U形管右侧的压强不变,液体在压强差作用下,向左移动.C点的空气流动速度越大,压强越小,U形管中液体向左移动越大,液面差越大,根据分析可知P1<P2,前后两次气体的流速vl>v2.(2)地铁行驶过程中，地铁的速度很大，人靠近地铁时，使人和地铁之间的空气流动速度增大，压强减小，人外侧的压强不变，外侧压强大于内侧压强，人在内外侧压强差的作用下被压向地铁，容易发生事故．31．小明在候机厅发现不同飞机机翼的形状一般不同，那么机翼的形状是否会影响飞机的升力呢？为此小明用硬纸板制作成厚度不同，长度和宽度相同的机翼模型进行了探究。如图所示，用竖直的金属杆穿过机翼模型，将模型挂在弹簧秤上。用可调速的风扇，距机翼模型相同距离，以不同的风速正对着模型吹风，分别读出弹簧测力计的示数，并进行多次实验，整理相关的数据如表。实验组别机翼厚度不同时速时弹簧秤的示数（N）0m/s1m/s3m/s6m/s12m/s12cm9.58.57.15.12.924cm10.08.66.33.1036cm11.09.16.12.50（1）用电风扇正对着机翼模型吹风，模型上表面凸起，空气流速快、压强，形成一个向的压力差，故电风扇的风速越大，弹簧秤的示数越；（2）第1组实验中，当风速为6m/s时，机翼模型受到的升力为N；（3）根据表格数据，分析机翼模型的升力和机翼厚度之间的关系：在机翼长度和宽度都相同时，机翼厚度越大，产生的升力越；（4）请你结合生活实际，猜想飞机的升力还可能与有关。【答案】小上小4.4大自身重力【详解】（1）[1][2][3]当用电风扇对着模型吹风时，由于模型上方凸起，下方平直，所以上表面空气流速快、压强小，下面表空气流速慢，压强大，形成一个向上的压力差，从而使弹簧秤的示数比没有风吹时小。（2）[4]第3组实验中，当风速为0m/s时机翼模型受到的升力为0，此时弹簧秤示数为9.5N，为当风速为6m/s时弹簧秤示数为5.1N，则机翼模型受到的升力为（3）[5]三次实验中机翼长度和宽度都相同，机翼的厚度不同，机翼的厚度越大，产生的升力越大，故结论为：在机翼长度和宽度都相同时，机翼厚度越大，产生的升力越大。（4）[6]生活中的飞机太重了，也不能飞起来，所以可以猜想飞机的升力还可能与自身重力有关。一、单选题1．下列所描述的现象中，不能用流体压强与流速的关系解释的是（

）A．飞机机翼上凸下平 B．铁路站台上设立的安全线C．开车时打开天窗，车内的废气会被排出 D．拦河大坝修建得上窄下宽【答案】D【详解】A．飞机机翼上凸下平，机翼上方空气流速大压强小，下方空气流速小压强大，形成升力，故A不符合题意；B．铁路站台上设立的安全线，人要站在线外，因为列车经过时，列车与人之间的空气流速大压强小，人远离列车一侧空气流速小压强大，容易将人压向列车，故B不符合题意；C．开车时打开天窗，车内的废气会被排出，是因为窗外空气流速大压强小，车内空气流速小压强大，将废气压出车外，故C不符合题意；D．拦河大坝修建得上窄下宽，是因为液体压强随深度增加而增大，底部宽可以承受更大压强，故D符合题意。故选D。2．下列对“清风不识字，何故乱翻书”的解释最符合科学道理的是（）A．气体压强随着高度的增加而增大B．空气流速越慢的地方，压强越小C．空气流速越快的地方，压强越大D．空气流速越快的地方，压强越小【答案】D【详解】“清风不识字，何故乱翻书”是因为风使书本上表面空气流动速度变大，导致书本上表面压强变小，下表面的空气流速小，压强大，产生向上的力。故选D。3．如图所示，将两个气球用细线悬挂起来。当用力向两个气球中间吹气时，会发生的现象是（）A．两气球向两边分开 B．两气球向中间靠拢C．A气球不动，B气球向外飘开 D．B气球不动，A气球向外飘开【答案】B【详解】当向下垂的两个气球中间吹气时，中间的空气流动速度增大，压强减小。球外侧的压强不变，球受到向内的压强大于向外的压强，受到向内的压力大于向外的压力，球在压力差的作用下向中间靠拢。故B符合题意，ACD不符合题意。故选B。4．如图是家用煤气灶灶头的示意图，使用时打开煤气阀门，拧动点火装置，煤气和空气在进口处混合流向燃烧头被点燃，而煤气不会从进口处向空气中泄漏，其原因是（

）A．进口处煤气流速小，压强大于大气压强 B．进口处煤气流速小，压强小于大气压强C．进口处煤气流速大，压强小于大气压强 D．进口处煤气流速大，压强大于大气压强【答案】C【详解】流体流速越快的位置压强越小，进口处煤气流速大，压强小于大气压，煤气和空气在大气压的作用下流向燃烧头，而煤气不会向空气中泄漏，故C符合题意，ABD不符合题意。故选C。5．装有液体的U形管两端开口，如下图所示。下列选项中的情形，合理的是（）A． B．C． D．【答案】B【详解】A．U形管两侧的气压相同时，该装置是一个连通器，液面相平，故A不符合题意；BC．U形管左侧管口有水平方向上的空气流动时，流速变大，压强变小，所以左侧液面会升高，故B符合题意，C不符合题意；D．向U形管左侧管口充气，气压变大，右侧液面会升高，故D不符合题意。故选B。6．如图，当从窗口吹进一阵风时，房门就会自动关上，下列说法正确的是（）A．门右侧的空气流速大，压强小B．门右侧的空气流速大，压强大C．门左侧的空气流速小，压强小D．门左侧的空气流速大，压强小【答案】A【详解】由图可知，风从房门右侧吹过，门右侧空气流速大于门左侧空气流速，门右侧受到空气压强小于门左侧受到的空气压强，即空气对门向左的压力小于空气对门向右的压力，所以门关上，故A正确，BCD错误。故选A。二、填空题7．如图所示，让纸自由下垂，在两张纸的中间向下吹气。实验中能观察到的现象是两张纸互相（选填“远离”或“靠近”），这个实验说明流体中流速越大的位置压强越（选填“大”或“小”）。【答案】靠近小【详解】[1][2]向两张纸中间吹气时，中间的空气流动速度增大，压强减小；纸外侧的压强不变，纸受到向内的压强大于向外的压强，则受到向内的压力大于向外的压力，纸在压力差的作用下向中间靠拢，说明气体流速越大的地方压强越小。8．我们在吃面条的时候总要“秃噜”（吸气），面条才能快速地进入嘴里。当我们吸气时，口腔内的空气流速（填“变大”或“变小”），口腔内的压强（填“变大”或“变小”），这样，面条在压力差的作用下进入口中。【答案】变大变小【详解】[1][2]流体的压强随流速的增大而减小；当我们吸气时，口腔内的空气流速变大，口腔内的压强变小，小于大气压，这样，面条在压力差的作用下进入口中。9．乒乓球运动员要想使球沿各种弧线运动（如图），只要让球一边旋转一边前进就可以了。这是因为球在旋转过程中，带动球附近的空气随球一起转动，流体流速越大的地方，压强越（选填“大”或“小”），于是空气就会对球产生一个从相对流速小的地方指向相对流速大的地方的侧向力，使球的运动轨迹形成曲线，形成所谓的弧圈球。【答案】小【详解】当乒乓球旋转时，带动周围空气流动，球两侧空气流速不同。由流体压强和流速的关系可知，流速大的一侧压强小，流速小的一侧压强大，压强差会对球产生侧向力，从而使球的运动轨迹形成曲线。10．如图为飞机机翼的形状。飞机在机场跑道上前进的过程中，机翼上方空气流速比下方的空气流速更（选填“快”或“慢”），所以机翼上方受到的气体压强比机翼下方的更（选填“大”或“小”），形成的压强差使飞机获得竖直向的升力。【答案】快小上【详