TLE5012B英飞凌Infineon-360°角度传感器GMR巨磁阻

TLE5012B英飞凌Infineon 360角度传感器GMR巨磁阻Infineon TLE5012B GMR-Based Angle Sensors英飞凌 TLE5012B 基于 GMR 的角度传感器是一款 360角度传感器，可检测磁场的方向。这是通过使用单片式集成巨磁阻（iGMR）元件测量正弦和余弦角分量来实现的。可对原始信号（正弦和余弦）在内部进行数字处理以计算磁场（磁铁）的角方向。TLE5012B 是经过预校准的传感器。校准参数存储在激光引信中。启动时引信值被写入双稳态多谐振荡器触发电路中，在其中这些值可由具体应用的参数进行修改。数据通信通过一个兼容 SPI 的双向同步串行通信接口(SSC)实现。传感器配置存储在寄存器中，可由 SSC 接口进行访问。特点巨磁阻（GMR）原理集成磁场感应用于角度测量360角度测量，有转数表和角速度测量两个单独的高精度单位 SD-ADC绝对角度值在输出端的 15 位表示 ( 0.01的分辨率)正弦/余弦值在接口上的 16 位表示使用周期和温度范围内最大为 1.0的角度误差，并有激活自校准功能达 8Mbit/s 的双向 SSC 接口有诊断功能和状态信息，支持安全完整性等级（SIL）接口：SSC、PWM、增量接口 (IIF), 霍尔开关模式 (HSM), 短 PWM 码 (SPC, 基于 SAE J2716 中规定的 SENT 协议)输出引脚可配置（编程或预配置）为推挽或开漏SSC 或 SPC 接口为开漏配置时，可以实现一条线上多个传感器的总线模式工作0.25m CMOS 技术汽车级：-40C 到 + 150C（结温）ESD 4kV (HBM)符合 RoHS（无铅封装）不含卤素应用：电换向电机，旋转开关，转向角测量，通用角测量方框图 Block Diagram Infineon Technologies AG（英飞凌）近日宣布推出了其首款基于TMR（隧道磁阻）技术的磁传感器系列产品。该产品的发布，使英飞凌成为全球第一家供应所有4种主要磁传感技术（霍尔效应HALL、巨磁阻GMR、隧道磁阻TMR和各向异性磁阻AMR）的传感器制造商。英飞凌在本月于德国纽伦堡举办的Sensor+Test 2018（2018年传感器、测试测量展览会）上发布新款XENSIV TLE5501角度传感器系列产品。就功能安全而言，这是一个新的里程碑：英飞凌将成为市场上第一家实现最高汽车功能安全等级ASIL D级的单芯片角度传感器供应商。根据Yole发布的磁传感器市场与技术-2017版报告，2016年，全球磁传感器市场规模为16.4亿美元，汽车是其中最大的磁传感器业务板块，占据2016年整体市场50%以上的份额。目前，传统的内燃机（ICE）车辆中使用了2030个磁传感器。在混合动力汽车中，由于需要更多的电流传感器，因此磁传感器的使用数量可能上升至35个。数据来源：磁传感器市场与技术-2017版基于iTMR技术的角度传感器英飞凌推出的新款产品是专用于汽车应用的快速模拟TMR角度传感器。其应用范围包括从具有最高功能安全要求的转向角应用，到雨刮器、泵和执行机构的马达，以及电动机等。它们也可以适用于工业类和消费类应用，例如机器人或者万向节等。TMR技术提供了极高的传感灵敏度，同时具有高输出电压，所有XENSIV TLE5501产品都可实现高达0.37 V/V的信号输出。有别于其它磁传感技术，TMR传感器可以直接连接微控制器，无需任何放大，因此为客户节约了成本支出。此外，TMR技术还展现了非常低的温度漂移，因而减少了外部校准和补偿工作。另外，TMR技术以其低电流消耗而闻名，XENSIV TLE5501系列产品的电流消耗低至2 mA。XENSIV TLE5501系列产品将提供两种不同的认证产品。其中，TLE5501 E0001满足AEC Q100认证。该型号与英飞凌的成熟产品TLE5009的引脚兼容，但凭借无需额外的放大器，可以实现成本更经济的系统。另一款TLE5501 E0002提供了符合ISO26262标准的产品开发，仅需一颗单芯片即可实现最高汽车功能安全等级ASIL D级。TLE5501 E0002包含了用于冗余外部角度计算的解耦桥，并按照功能安全法规的要求提供最高的诊断覆盖率。TLE5501两款型号的参数对比表主要应用- 转向