道路路线工程图

第六章铁路线路工程图中国高速铁路的总体规划与展望根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，为满足快速增长的客运需求，将建立省会城市与大中城市之间的快速客运走廊，规划“四纵四横”铁路快速客运走廊和三个城际快速客运系统。客运专线建设将超过12000公里，乘用车目标速度将达到200公里/小时以上。“四纵”客运专线：京沪(京沪高速铁路)、北京-武汉-广州-深圳-香港(京港高速铁路)、北京-沈阳-哈尔滨、杭州-宁波-福州-深圳(沿海高速铁路)。“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-昆明(沪昆高铁)、青岛-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都(沪宁高铁)。三大城际客运系统：环渤海地区：京津；(2)长三角：南京-上海-杭州；(3)珠江三角洲：广州-深圳、广州-珠海、广州-佛山。客运专线的几个重要路段：香浦铁路从南昌枢纽，经江西省福州市和福建省沙县，到莆田(福州)约560公里长。这条铁路将形成一条从中国中西部到东南沿海的新的更短的路线。还有九江南昌、海南东环路、南京杭州、南京安庆、成都鹅、长春吉林等客运专线。中投顾问公司认为，中国的高速铁路建设进程正在加速。目前，武汉及其周边城市圈、郑州及其周边城市圈、长株潭、长春至吉林等经济集中区或经济据点都将规划建设城际铁路。此外，在广州与南宁、广州与贵阳、成都与兰州等主要省会或大城市之间，随着经济规模的扩大和客运需求的增加，将陆续建设200公里以上的客运专线或城际铁路。据估计，到2020年，中国时速200公里及以上的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。知识目标：1.了解铁路线路工程图纸铁路工程制图标准 (TB/T10058-98)和铁路工程制图图形符号标准 (TB/T10059-98)的相关规定；2.掌握铁路线路工程图纸的表达。能力目标：1.掌握铁路工程制图标准 (TB/t10058-98)和铁路工程制图图形符号标准 (TB/t10059-98)在铁路线路工程图纸中的应用；2、能正确阅读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。新课介绍铁路线是车辆和列车运行的基础。其基本组成部分包括由车站、路基、桥梁、隧道、涵洞、防护工程、排水设施和轨道组成的整体工程结构。本章主要介绍线路平面图、纵断面图和路基横断面图，并强调其阅读方法。空间中铁路线的位置由其线路中心线指示。铁路由距离外轨半米的垂直线AB和路肩水平线CD的交点O之间的纵向连接表示。如图6-1所示，点o的纵向连接是铁路的中心线，也称为线路的中心线。线的空间位置由线的中心线在水平面和垂直面上的投影来表示。铁路线在水平面上的投影称为铁路线平面。铁路线中心在垂直面上的投影称为铁路线的纵断面。由于地形、地物和地质条件的限制，线路中心线在平面上由直线和曲线段组成，在纵向平面上由平坡、上坡、下坡和竖曲线组成。因此，总的来说，这条线的中心线是一条起伏的空间曲线。由于线路建筑物位于地球表面的狭长地带，其平面弯曲和垂直起伏变化与地面形状密切相关，因此线路工程图的图形特征如下：取地形图m线路平面图和纵断面图是铁路设计的基本文件。在不同的设计阶段，由于不同的要求和不同的目的，图纸的内容、格式和详细程度是不同的。各设计阶段线路平面图和纵断面的样式和内容，请参考“1 (85)-0006 铁路线路图式线”。本文从教学需要出发，以详图为例，阐述了线路平面图、纵断面图和路基横断面图的图形特征和内容。6.1基本标准图形和符号学习目标熟悉铁路工程图纸中的相关图纸和符号，并学会查找相关标准或规范。在学习路线的平面图、纵断面图和路基横断面图之前，学生首先要了解学习过程中可能遇到的图形和符号以及这些图形和符号的意义。在我国，为了统一铁路工程图纸，提高图纸质量和图纸识别效率，方便技术交流，铁道部制定了铁路工程制图标准和铁路工程制图图形符号标准。为满足阅读铁路线路工程图纸及后续铁路桥、铁路隧道、铁路涵洞工程图纸的需要，部分相关标准及图形符号选择如下。6.1.1线平面图形符号(如表6-1所示)6.1.2线路纵剖面和路基横断面的图形符号(如表6-2所示)6.1.3常见标签符号(如表6-3所示)巩固和提高1、熟悉常用图形、符号；2、学会寻找相关规范。6.2生产线计划学习目标正确阅读铁路线路平面图线形图是指在大比例尺带状地形图上用初始测线和坐标网绘制线形图并标注相关数据的平面图。路线平面图主要用于标明路线的位置、方向、长度和平面线型(直线和左右曲线的曲线)，以及道路两侧一定范围内的地形、地物和构筑物的平面位置。6.2.1线路平面图的图形特征在带状地形图上，设计路线的中心线用粗实线绘制，以表示路线的水平状况和长度里程，但不表示道路的宽度。6.2.2线路规划的基本内容图6-2是新建铁路的技术设计线路平面图，也适用于施工图。以下是路线计划内容的描述。1.地形剖面路线规划中的地形部分是路线布局设计的客观依据，必须反映以下内容：(1)比例。为了使图案清晰合理，不同的地形使用不同的比例。一般来说，山区的比例为1: 2000，丘陵和平原地区为1: 5000。这幅画是1: 2000。(2)指北针和坐标网。为了指示该线所在区域的方向和方向，并为拼接图纸提供检查依据，地形图应使用指北针或坐标网络绘制。在该图中，坐标网络是测量坐标网络，两组沿南北方向和东西方向等间距的平行细实线被绘制为相互垂直的正方形网格(即网格通过线)。坐标值通过线条标记在网格上，信头朝向数值增加的方向，数值单位为m。坐标值表示网络电缆的位置，两条网络电缆的交点决定该点的位置。如图所示，N43400表示网线在坐标网原点以北43400米，E65600表示网线在坐标网原点以东65600米，两个坐标值决定唯一点的位置。(3)地形。地形起伏和变化程度用等高线表示。等高线一般以0.3 0.4m的间隔标有一排曲线的高程，一般不画地形点。但是，地形点的高程应适当标记在悬崖顶、悬崖底、沟底、阶地和陡坡上，这些地方的高程不易用等高线表示。等高线越密集，地形越陡峭，等高线越稀少，地形越平坦。(4)地面特征和地形。地面特征和地形由统一的图例表示(如表6-1所示)。常见的地面特征和地形包括河流、房屋、道路、桥梁、电力线、植被、导线点和用于测量的水准点。桥梁、隧道、车站和其他建筑物也应在图中标明其中心里程、类型、大小和位置长度。如果道路和河流有任何变化，应该画中间线。根据传说，在这个地区有一条沙河从西南流向东北。路线附近每隔一段距离有一个水准点，用于测量路线的高程。例如，41-1表示水准点的编号，水准点的标高为577.149米2.线段初始测量导线由细虚线表示，线中心线由沿线中心线的粗线绘制。这一部分主要指出该线的水平、对错方向、里程和平面要素。(1)线的方向。在图6-2中，可以看到路线从西北向东北延伸。(2)线路里程。里程标志应在主线和其他需要里程标志的线路上标明公里标志、百米标志和长短链标志。里程桩号标记在垂直于该线的一条短线上。当里程从左到右或从右到左增加时，信头面向图纸的左端。为了表示线路的总长度和每个路段的长度，每1公里在从起点到终点的线路上设置公里标记。DK应在公里里程标志之前进行标记(DK用于施工设计，CK用于初步设计，AK用于可行性研究)。例如，DK64表示里程为64公里。在公里标志的中间和整个100米处设置100米标志。两个平面图或两个测量小组之间的联系应表明断裂链和断裂高度之间的关系。链条断裂时，200米之间的实际长度不等于100米，大于100米(超标)，小于100米(低于标准)。(3)平曲线。由于自然条件的限制，这条路在平面上有一个转折点。转折点需要用一定半径的圆弧连接。线的转折点处的平面曲线称为平曲线，转折点编号“JDx”用于指示转折点。如图6-3所示，每个元素的含义如下：(代表平坦曲线的每个特征点的字母是每个特征点的拼音缩写，例如，ZH代表直线慢点)图6-3平曲线元素JD-交点旋转角或赤纬角(z代表左赤纬，y代表右赤纬)，即向前向左或向右偏转的角度。r-圆曲线半径t-切线长度是切点和交点之间的长度e-外部矢量距离是从曲线中点到交点的距离。l曲线长度是ZH点和赫兹点之间的曲线长度L-缓和曲线长度是ZH点和HY点或YH点和HZ点之间的曲线长度曲线数据绘制在曲线的内侧，表示交点数量以及、R、T、L和L的值(T和L取厘米)。曲线的起点和终点以及带有慢点和慢点的里程垂直线写在曲线的内侧。一般来说，只标记带桩的里程。(4)联合关系表。在两个测量单位的施工测量连接处，绘制一个连接关系表以显示连接关系。图中的两个调查小组在他们的关节处折断了链条和高度。值得注意的是，由于道路路线较长，不可能在同一张图纸上绘制整个路线平面，通常需要在相应的里程桩处断开。相邻图纸拼接时，线的中心对齐，连接线重合，以北向为准。巩固和改进：1.线条图的表现特征；2.课后思考问题1和2；3.问题集6.2.16.3线剖面图学习目标正确读取线轮廓视图该线的纵断面图是该线的中心线在垂直面上的投影，其投影比例以测量的中心线桩的地面高程和勘探获得的地质和水文数据为基础。它表明图6-4是新建铁路技术设计线的详细纵断面图，也适用于施工图。现在，线的垂直截面图的图示特征和内容描述如下。图6- 4线的详细纵剖面图6.3.1线形剖面图的图形特征线的垂直剖面图的水平和水平方向表示线的里程，垂直和垂直方向表示地线和设计线的标高。为了清楚地显示地面线的起伏和设计线纵向坡度的变化，垂直比例应比水平比例放大10倍以上。该线的垂直剖面图包括两部分：图纸和数据表。总图位于图的上部，数据表位于图的下部，两者应严格对齐。6.3.2路线纵断面图的图形内容1.绘图部分(1)比例。水平1: 10000，垂直1: 500或1: 1000。为了便于绘图和阅读，垂直刻度应绘制在垂直剖面图的左侧。(2)接地线。图中由细实线画出的不规则虚线代表设计中心线处的地面线，由一系列中心桩的地面标高依次连接而成。(3)设计路线。图中粗实线为该线的设计坡线，简称设计线，由直线段和竖曲线组成。根据地形起伏和相应的线路工程技术标准确定。(4)竖曲线。设计线纵向坡度变化的地方称为坡度变化点。在变坡点，为保证行车安全和平稳而设置的竖曲线称为竖曲线。竖曲线的设置如图6-5所示。图6-5竖曲线示意图2.表格部分为了便于比较和阅读，数据表和图案应上下对齐，不得错位。数据表的内容可根据不同设计阶段和不同道路等级的要求增加或减少，通常包括以下内容：(1)工程地质特征。根据沿线工程地质条件，简述了地形、地貌、地层岩性、地质构造、不良地质开挖边坡率、路基承载力、隧道围岩分类及主要处理措施。(2)路肩设计标高。设计线上各点的标高是指路肩的设计标高。通过比较设计线和地面线的相对位置，可以确定填挖断面和填挖高度。(3)设计坡度。斜率通常是一个整数，在坡度较缓的路段和困难路段中可以使用到小数点后一位。坡度长度只允许使用零号，如果有标记过度或标记不足。如图6-4所示，有三个斜坡段(本图中只有第二个斜坡段描绘了全长)。第一段边坡长度为1400米，边坡长度为2，第二段边坡长度为400.16米，边坡长度为0，第三段边坡长度为3，边坡长度为950米。(4)地面标高。根据实际测量，地面标高以厘米为单位，每100米标记和堆放处填写地面标高。(5)增加桩。在线路的整个桩号之间，需要在线路形状或地形的变化处，以及沿线结构的中心或起点和终点添加中间桩号。增加的中间桩称为打桩。一般情况下，每个特征点、水准点、桥梁、涵洞、隧道、车站中心点以及水平和垂直曲线的地形突变点都应增加桩号。第一个100米标志的距离应在打桩处标出。当200米之间的距离不等于100米时，用断链标记表示。该图中有一条断裂的链痕，表明相应的200米标记之间的实际长度为100.16米(6)里程。几千米和几百米。当有断裂的链条标记时，100米标记的位置不会改变。(7)线平面。此栏是生产线计划的示意图。这条直线的线段是r(8)连续里程。直通线路全长的累计里程通常从线路起点的