万家物流有限公司的调研报告

目 录 一、实习单位和实习岗位情况介绍.1（一）实习单位介绍.1（二）实习工作情况.1二、所在实习单位存在的问题.2（一）物流服务意识淡薄. .2（二）“野蛮作业”现象普遍存在.3（三）信息化技术的应用程度不高.3（四）管理水平低. .3（五）物流人才“残疾”现象严重.4三、 解决问题的对策与建议.4（一）树立顾客至上的服务意识.4（二）推进物流企业信息化建设.4（三）选择适宜的物流服务领域.5（四）大力开展增值服务.5（五）重视物流人才培养.5四、实习心得体会.6参考文献. .81内 容 摘 要 本论文是一篇对于上海万家物流有限公司的调研报告。该报告首先介绍了所在实习单位的介绍和本人在职期间的工作岗位的内容。接着是本人所在公司存在的问题和解决的对策与建议。最后是本人实习期间的心得体会。关键词：中小型；陆运物流；问题与对策关于上海万家物流有限公司的调研报告一、实习单位和实习岗位情况介绍(一)实习单位介绍上海万家物流有限公司成立于2000年，是一家从90年代初即入市运作的上海最早的快递公司之一转型而来。经过多年不懈的努力，现已发展成为以上海为中心，立足长三角，面向全国的大型物流企业1。 公司在采用公路运输、铁路运输、水运和空运等运输形式构建起完善的物流渠道的同时，还为广大客户提供仓储、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息咨询以及物流解决方案等全方位、立体化、多渠道的第三方、第四方物流服务1。万家物流(MANCO-logistics) 始终秉承为客户创造价值的主导经营思想，将先进的物流技术和科学的营运管理与客户的需求相融合，依靠广泛强大的资源优势、资源整合能力和精益求精的科学管理，努力的降低物流成本提高经济效益，不断提升企业的经济价值和社会价值1。(二)实习工作情况大学三年，我对物流这个专业进行了深层的接触到了解.我在上海万家物流有限公司进行毕业生实习.这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位.更进一步去研究物流。我在万家从事的单证工作。单证是万家整条供应链上最基础也是最不可或缺的一个职位。作为一名物流专业的学生，能够有这样了解万家并且实习的机会，对我来说是一个很值得锻炼的机会。作为一名单证人员，我必须对万家单证人员所负责的工作大概的了解，每个细节都不能出错。所以为了了解这些，我花了很久的时间了解公司的状况。 所以单证所负责的内容主要有以下组成：晚班人员负责；贵重物品交接单、交货明细表、输入各客户的发货清单、各类单证装订，收邮件后将所有签收汇总在一张表上，并发邮件给所有人员。记账人员负责；整理、计算、核对各类客户账单，回单登记、交接，回单装订，司机行车记录。出纳人员；所有报销、公函登记、系统修改（更改客户名称等）、成本核算、各类考核报表2。有时候我其实在想，单证在很多人眼里是个很枯燥的工作，从中到底学到了什么？其实细想之下，日子虽然是枯燥的，但是要看你怎样过，用怎样的心态去面对周而复始的生活。看似每天重复着过日子，很无趣，若细细品味，其中有着许多的色彩，重点在于你是否有一颗发现的心。工作也一样，若你保有一颗发现的心，每一天的工作都会是特别的，它也会多姿多彩。实习的每一天都不一样，都会学到不同的东西，见到不同的人，不光是学习专业方面的知识，更是一个学习怎样待人接物的好机会。在这段时间，我收获的东西真是数不胜数,这将是我以后工作的经验啊！对于我来说，这是一种收获，为我以后的工作增添了另一抹别样的色彩，让我在以后每每想起来便充满了斗志与激情，时刻鞭策着我，让我思苦忆甜，不断进步，懂得上进。这将成为我人生中永远的记忆，为我的生命浓重的添加上一笔色彩，而它不是灰色的，而是彩色的！经过了此次实习，我深刻地了解到没有什么事情是解决不了的，只要有那颗执着的心，成功必定属于我们自己！二、所在单位存在的问题大量中小型、采用传统技术手段、提供阶段性物流服务、按照竞争生存法则运行的物流企业将在很长的时期内作为我国物流服务业的主要力量。然而，面临入世后国际物流巨擘的威胁，我国中小型物流企业普遍存在的弊病日益凸现。如何及时发现业内长期积淀的缺陷、改善经营服务质量并寻求其新的发展出路，已经成了摆在众多中小型物流企业面前十分现实窘迫的问题。当然万家物流业也存在以上问题。（一）物流服务意识淡薄从提供物流服务的物流企业角度看，物流服务就是企业的产品，其产品内容就是物流服务的内容。物流企业的服务要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。而万家物流的一线员工，甚至包括部分领导在内，或多或少地没能树立起“物流的本质是服务”的理念，只是单纯地把物流工作当成一桩体力劳动。通过实地调查发现，万家物流企业员工有时对发货人不理不睬，态度怠慢；送货司机懒散、迟到、闯红灯、拉私货甚至对收货人恶语相激；部分员工衣冠不整、不爱惜货物等等，诸如此类的现象屡见不鲜。客户是企业生存的基础，可是就这么简单地被一线人员推开了。归根结底，还是因服务意识淡薄所致。（二）“野蛮作业”现象普遍存在因万家物流普遍存在的“野蛮装卸”、“野蛮运输”造成的货损甚至丢失的问题时有发生。国内中小物流企业很少有对物品进行专业的二次包装（耐磨、防湿、防震）作业的，而是用托运人本来的包装代替物流包装。由于缺乏必要的装卸机具，对于一些难以人力完成的高难作业，装卸工采取野蛮做法也实属不得已而为之。另外，往往活多人少，又没有相应严格的监督机制和激励机制，野蛮装卸也就难以杜绝了。（三）信息化技术的应用程度不高目前，万家物流的物流信息化总体还处于起步阶段，万家物流尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在万家，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是电话加货运单据。虽然开设了网站，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，网站除了主页外无任何实质性内容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的“晒网”站。另外，物流软件开发不成熟，系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。（四）管理水平低万家物流在管理方面呈粗放状态，基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。万家物流呈家族式物流企业。诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显：产权结构单一；企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率；人力资源管理不规范，没有充分重视、吸引和留住人才；企业缺乏长远的战略眼光；文化传统、意识形态的制约。如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。笔者在中西部物流市场调查中发现，大多数中小型物流企业的标准化工作尚未统一。例如，河南长通物流公司是河南地区一家融运输、仓储、代理产品、物流配送为一体，颇具规模的物流企业，每年货物吞吐量高达100余万吨。这么大批量货物是怎么通往千家万户的呢？原来，每件货物在货主送至公司下设的分理处后，员工会随机在货物外包装上画上一个英文字母和数字，用以代表货物的唯一编号，于是难免会发生字母标示不清楚、重复、缺号和污染货物外包装等问题，甚至造成货物丢失、运错方向、找不到收货人等。此外，货物运价通常采取“一口价”的形式，运量、运距、运值这些基本定价因素仅供参考，运价常常由“老手”眼观几秒后即可敲定，一个人一个价的现象比比皆是。对此，客户的意见很大。切实做好物流硬件、软件标准化工作，万家物流至为重要。（五）物流人才“残疾”现象严重万家物流现行的工薪待遇偏低，发展前景不明朗，造成高水平综合型物流人才较少，人才结构不合理。通过调查发现，在万家，对物流一线从业人员进行系统的、全面的、专业的物流知识培训的例子少之又少，大部分企业上层管理人员只顾眼前利益，不愿把资金用在看不到直接效益的员工培训上。这就造成长期工作在物流一线的工作人员对物流前沿理论、发展趋势、管理模式知之甚少，对其中存在的问题缺乏基本的专业见解；管理人员创新能力不强，表现为对行业分析、部门发展规划等对公司有关键意义的论题缺少独立的认识，拟订的改进措施大多与公司实际运营状况“两张皮”，执行起来难以奏效。三、解决问题的对策与建议（一）树立顾客至上的服务意识物流服务水平的确定应把握顾客的要求，从产品导向转变为市场导向。由于产品导向型的物流服务是根据供方自身需要所决定，难以适应顾客的需求，极易造成服务水平设定失误，同时也无法根据市场环境的变化和竞争格局及时加以调整。而市场导向型的物流服务则是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平有针对性地加以制定，因而更加接近客户的需求，并能对其及时控制。（二）推进物流企业信息化建设积极推进企业管理信息化，采用最新的信息技术与管理技术和物流活动相结合，促进条形码技术、RFID技术、“3S”技术、ERP技术等信息技术在物流企业中的广泛应用。加快构建物流管理公共信息平台，大力推进物流电子数据交换（EDI）的普及和应用，制定物流信息的标准和网络借口规范，建立物流信息的共享机制，提高物流领域的信息化水平3。通过构建基于Internet的物流公共信息平台，平台上的物流相关企业可以实现异构数据格式的转化，按统一的数据标准流转，实现信息共享，避免重复劳动，节约社会资源；企业可以通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，降低运营费用；平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，对不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围。政府机关部门利用物离公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析和规划，从而及时进行有针对性的行业调控。（三）选择适宜的物流服务领域物流业具有容纳大中小企业共存竞争的特性。万家物流定位于低端单一服务领域，发挥其定制化优势、灵活性优势和地域性优势等；可针对不同的目标市场共存竞争，相互促进。在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他物流企业服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。（四）大力开展增值服务创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征万家物流可开展的增值性服务类型包括：承运人型增值服务、仓储型增值服务、信息型增值服务、金融型增值服务等。通过高效的增值服务，不仅有利于万家物流的业务范围，发现新的利润点，还有助于与客户建立长期稳定的合作伙伴关系，铸造公司的品牌价值。（五）重视物流人才培养 要解决目前万家物流专业物流人才匮乏的问题，较好的办法有两条：一条是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并具开拓精神的人才队伍；物流企业在重视对少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视对所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。另一条是要提高人才的薪资待遇，同时进一步改革企业内部人才机制，建立与业绩挂钩的激励制度，形成能者上、平者让、庸者下的用人环境。总之，万家物流要发展壮大还有一段很长的路要走，需要脚踏实地的做许多工作。发展现代物流一定要按照每个企业的实际情况，找准定位，克服症结，从基础做起，由细节入手，在不断发现问题和解决问题的过程中，选择一条适合企业特点的路。 四实习心得体会 时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快半年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。通过在物流实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。回顾自己在万家工作的半年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习。参 考 文 献1万家物流网2周在青.国际货运代理实务.上海.上海交通大学出版社.20083董昌孝.物流信息管理.北京.中国轻工业出版社.2006上海中侨职业技术学院管理系08级毕业生毕业综合实践报告（论文）致 谢感谢我的导师师天良老师，他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的