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物流工程论文摘要范文物流工程论文摘要写 物流工程是近年来形成的新学科.本文通过对物流学和物流工程的分析明确提出了物流工程的含义,回顾了物流工程的发展历程,指出自动化立体仓库应作为物流工程研究的重点,讨论了物流工程的发展趋势. 制造业是国家的支柱产业.国内外学者对制造系统的研究给予了普遍重视,研究成果丰硕,但对于制造系统中的重要而特殊的一类大物流工程项目类制造系统的研究尚处于起步阶段,对其供应链、协同供应链进行研究的文献更不多见.本文紧紧围绕此类系统的大物流和工程项目两个重要特征,以复杂系统和协同学理论为指导,以海洋石油平台制造企业为背景,将理论研究与实践相结合,用定性与定量相结合的方法,从系统宏观层面对大物流工程项目类制造系统供应链协同问题进行研究,具有一定的理论意义和实用价值. 本文的主要研究内容如下: 1.系统分析大物流工程项目类制造系统的体系结构和技术特征,以及此类系统的生产方式、物流和供应链形态、结构及其特点. 2.基于复杂系统和协同学理论,分析大物流工程项目类制造系统供应链的复杂性,阐述其协同机理并构建协同适应策略模型. 3.研究大物流工程项目类制造系统的物流协同模式,构建物流协同模式决策模型和决策流程. 4.对大物流工程项目类制造系统供应链的协同动因、协同关系和协同利益进行深入分析,用数学模型揭示其内涵和相互作用机理,构建协同动力、协同激励约束、协同支持保障、协同风险防范和协同运行的协同实现机制整合模型. 5.基于协同学的序参量原理和使役原理,对大物流工程项目类制造系统供应链协同程度进行评价研究,寻求和识别序参量,建立二级序参量层次结构和协同测度模型.以HG公司为背景,用基于复合熵权的模糊综合评判法和模糊信息熵法,对其供应链运行协同程度进行实证评价,并对有序度水平的评价结果进行解读,将供应链运行的有序度和HG公司主营业务的经济效益进行相关性分析.在实证研究的基础上,对改进HG公司供应链管理、提升其供应链运行有序度水平提出建议. 分析我国物流人才的需求,从业人员缺口大,迫切需要培养应用型的物流人才.对比发达国家应用型物流人才培养,阐述我国存在的问题及物流工程专业本科教育需要解决的问题.以东北林业大学物流工程本科专业为例,提出了以工科特色为基础的物流工程专业应用型人才培养模式:明确培养目标,加大实践教学比例,完善配套教材,培养师资队伍,增加实践教学体系建设,改进教学方法,鼓励学生参与创新活动,从而使培养出的物流人才具有创新能力和实践能力,以满足我国物流业的需求. 通过对“物流工程”中几个基本概念的探讨,提出“物流”的概念应该按照我国国家标准(GBT18354-xx)阐述的内容确定,我国高校“物流工程”学科专业的建设和“物流工程”规划设计的内容等,也都应该以GBT18354-xx规定的内容为依据而美国多次对“Distribution Management”理论、“Logistics Management”理论以及xx年对“Supply Chain Management”理论的论述都是美国分别在其商品经济管理理论的4个发展阶段中,对商品经济适时的管理理论的基本内容,它们及时反映了当时美国商品经济的发展水平和管理理论的深度、广度、原则及方向,宏观调控和具体指导了当时美国商品经济的发展,都不是“物流”或“物流工程”的定义其中“Physical Distribution”,事实上已经被翻译成了“物料的分销”或“物料的配送”,而“Logistics”按其内涵,则应被翻译成“物流服务”或“后勤保障”,“物流”和“物流工程”的英语名称则建议分别为“Object-flows”和“Object-flows engineering”或“Goods flow”和“Goods flow engineering” 从研究型课堂教学体系、研究型实践创新体系和课内外自主科研体系3个方面构建的物流工程专业研究型教学体系有助于物流工程专业研究型人才培养目标的实现.研究型课堂教学体系主要由启发式课堂教学、案例教学及研讨课构成,研究型实践创新体系包含专业基础技能、专业综合设计、自选课题型综合训练等,课内外自主科研体系涵盖大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划以及全国物流设计大赛等项目,从而形成理论与实践并重、学习与科研相长的研究型教学体系,确保物流工程专业研究型人才培养. 大物流工程项目类制造系统是指以工程项目为业务对象,原材料消耗量较大,原材料成本占总成本的很大比例,并且企业物流涉及面广,控制复杂的制造系统.研究大物流工程项目类制造系统及其资源优化配置技术,对于这类企业调整当前结构,优化系统运行和资源配置,实现制造过程的整体集成和可持续发展具有重要的作用. 建设与物流专业发展相适应的实验室是确保教学质量、提高科研能力的重要条件之一.本文提出了物流工程实验室的建设方案,包含物流工程实验室的构成及其功能,层次化实验内容的设置,相关技术的应用.以此提高学生的实践能力和创新能力,适应物流工程学科的发展和社会对人才的需要. 在分析我国物流工程人才培养模式中存在的问题的基础上,从人才培养目标、课程体系、教学方法、考核方式、教师队伍和教材建设六个方面探讨了物流工程专业应用创新型人才培养模式. 有异于一般的产品物流,工程物流具有独特性、复杂性等特点,工程物流的很多服务需要根据现场条件以及物流对象性质来确定服务内容与方式,工程物流系统的运行状况直接影响了项目的工期、成本等.工程物流需要专业的设施设备完成物流活动,工程项目本身通常无力承担全部的物流活动.随着物流市场细分,工程物流成为物流服务商追逐利润的重要领域.对项目而言,选择工程物流服务商的同时意味着存在物流外包风险；对工程物流服务商而言,工程物流能够带来丰厚利润,由于业务的复杂性,也存在巨大的风险.为了工程项目顺利进行,有必要对项目的物流系统的风险进行全面管理. 目前对工程物流风险的研究,仅关注风险管理的某一方面,对工程物流风险的评价研究比较多.本文从我国的物流发展实践出发,结合风险管理的基础理论,对工程物流的风险管理进行了全面的分析.以狭义的工程物流即建筑项目物流为研究对象,分析了工程项目的基本的物流运作模式,指出第三方物流模式会有更加广泛的应用.通过对工程物流风险的特点分析,分析了工程物流风险管理的概念,基本原则和管理目标,对工程物流风险管理的内容进行了研究,提出工程物流风险管理的工作程序. 风险管理的过程包括风险识别、风险估计与分析、风险评价、风险控制与应对.每一个过程又根据风险管理的对象可以应用不同的方法来完成.风险识别是风险管理的基本工作,风险识别工作的好坏构成了风险管理是否有效的基础.在工程物流的风险识别中,通过对工程物流的业务内容、工程物流所处环境、工程物流的风险因素及可能后果的分析,利用以美国风险管理和工程系统中心（CRMES）开发的风险评级与过滤方法(RFM）为基础改进的RFRM(风险过滤评级与管理RiskFiltering,RankingandManagementFramework)方法,结合等级全息建模方法对工程物流的风险因素进行了识别.建立了由技术、经济、操作、管理等9个主因素以及其细分的41个二级因素组成的工程物流风险识别的等级全息模型（HHM）.通过RFRM的工作程序,对工程物流风险进行了过滤,得出工程物流需要重点关注的风险情景. 工程物流的风险估计与风险评价没有绝对界限,工程物流风险估计侧重于对物流各个过程阶段局部的单个风险利用概率论的相关理论进行估计和后果量化,风险估计没有从工程物流的总体目标上考虑风险的影响,在利用RFRM对风险进行过滤的过程中,利用贝叶斯理论对风险进行了初步量化.风险评价需要从风险估计的基础上,对所有风险事件的风险值综合考量,选出主要的影响因素,考虑工程物流所有环节的整体风险.评价方法各有优缺点,本文对适用领域比较广泛的模糊综合评价、人工神经网络法、灰色综合评价、物元评价进行了比较,建立了基于层次分析法与熵权组合赋权的物元评价模型. 风险管理最好在风险损失发生前,切断风险的诱发条件,尽可能的避免风险.对于工程项目来说,基础的工作是选择合适的物流服务商.所以本文对如何选择工程物流服务商进行了研究.利用复合物元理论,通过计算欧式贴近度,建立了选择工程物流服务商的复合物元模型.在工程物流服务中,服务商采用适应性项目框架(APF)的管理模式,控制物流过程.风险应对措施还包括风险规避、风险转移等措施.本文对工程物流保险进行了研究,分析了工程物流的投保条件. 在施工标段中,预制梁往往作为独立标段,承担多个桥涵的预制、运输、安装任务.预制梁的质量、运输安装作业和工期控制关系到桥梁的质量及工期,文章最后以西外环高速15标段预制梁运输为例,主要从风险识别和评价角度对预制梁运输风险进行了分析. 随着市场经济的发展和经济结构的调整,旅游业在国民经济中的地位越来越重要.改革开放以来,我国旅游业快速发展,产业规模不断扩大,产业体系日趋完善.旅游业蓬勃发展的同时,相应的物流活动也在快速发展.旅游物流已成为旅游产品的一部分,旅游物流不仅延伸了旅游产品,而且增强了旅游产品的市场竞争力.在旅游业和旅游物流行业相互促进,蓬勃发展的同时,我们必须承认在旅游景区的旅游及物流活动中不可避免地要消耗资源和能源,产生环境污染,对生态环境特别是旅游景区的环境带来许多不利的影响.旅游及其运营活动直接触及旅游目的地的生态系统及文化遗存,低碳可持续发展成为其必然的选择.而且物流本身是能源消耗大户、碳排放大户,物流在低碳经济中占有特殊的地位.所以发展旅游运营工程低碳物流是发展我国低碳经济的迫切要求.而目前我国的旅游低碳物流还处于初期发展阶段,各种理论及基础设施都不完善.广阔的空白既让旅游运营低碳物流充满了发展前景,同时对其管理和评价体系提出了新的要求.因此将对旅游运营低碳物流工程进行后评价就具有研究的现实意义. 本文的主要工作就是构建旅游运营低碳物流工程后评价模型.首先对旅游运营低碳物流工程后评价的国内外研究现状介绍.其次介绍了旅游运营低碳