多美论文关于走进多美玩具物流中心论文范文参考资料

关于进入多美论文多美玩具物流中心的论文范文参考资料就动画、游戏、玩具产业来说，日本在亚洲和世界都是屈指可数的。 由于动画、游戏和玩具产业的关联度很高，玩具制造企业和动画游戏企业始终密切合作，动画和游戏在受欢迎的同时，相关玩具的销售也在街上扩展。 作为日本的数一二，世界着名玩具品牌多美(T*ARATOMY )是日本玩具业的巨头之一。xx年正式进入中国市场以来，多美将最强大的三大品牌多美卡、普乐路、丽佳人形带入中国。 经过8年以上的持续发展，包括美国、制片人、丽卡娃娃、迪士尼、托马斯、女孩玩具、婴儿玩具等系列玩具的销售显着增加。 多美已经成为中国玩具市场不可或缺的顶级玩具品牌。为了解多美公司在物流仓库的运营情况，物流杂志联系了多美公司在日本仓库的自动整合系统供应商大福(DAIFUKU )公司，并访问了多美公司在日本千叶县市川市的物流中心，深刻理解了多美公司的自动仓库流程。玩具帝国xx年，日本玩具业发生了大事件。 原日本第三位玩具公司的多美(TOMY )和原日本第二位玩具公司的T*ARA正式合并，合并的新公司被称为“多美有限公司”，在日本使用了合并名T*ARATOMY。 然后，多美公司的机构被搁置，T*ARA被分解为多美公司的结构，新公司的英语登录名是汤姆潘，LTD .的新公司社长是多美公司社长富山干太郎，副社长是T*ARA公司会长佐藤庆太郎。回顾这两家公司的历史，几乎等同于日本乃至亚洲的玩具业从诞生到繁荣的过程。 1924年，富山荣市郎是日本*，是当今多美公司的前身，多美公司主要生产玩具飞机、坦克等产品，日本第一家家具建立了具有管道作业系统的玩具工厂，成立了日本第一家玩具研究所。第二次世界大战后，多美公司开始将自己的玩具产品出口到日本市场外，到了20世纪60年代，多美公司的出口产品达到了50%，开始在纽约和欧洲设立分公司。 进入20世纪70年代，多美公司的生产开始从日本出发，在新加坡、香港等地设立工厂进入_地区。 1999年，美元公司正式在*交易所上市，成为日本玩具业的重要竞争对手。在80多年的历史中，多美早期的飞机模型，世界首款电动玩具吹泡象，形成了独创的塑料列车导轨套装、发声娃娃、多美卡模拟车等品牌，产品在世界上很受欢迎。T*ARA公司成立于1955年，佐藤安太先生设立了前身的佐藤塑料制品工业所。 1960年，T*ARA公司开始在市场上销售自动膨胀的柔软塑料娃娃，一下子成为受欢迎的产品。 1970年，T*ARA公司开始销售变形金刚玩具。 这个世界性的玩具，T*ARA的品牌为世人所知。为最大限度发挥各自的优势，提高综合竞争力，于xx年汤米公司和T*ARA公司正式合并，成立了新公司T*ARATOMY。供应链布局合并后的多美公司海外收入占集团的40%，为了实现更大规模的全球销售，多美加强了其旗下的供应链管理能力。 笔者访问的多美公司物流中心位于距*市非常近的千叶县市川市，负责多美公司全国的物流配送，主要供应给大型百货公司。 近年来，由于多美公司在越南、泰国、中国深圳等地进行生产，在这个物流中心，90%的产品在日本国外生产，被送到那里进行储藏、筛选、包装、配送等工作。据多美公司负责人介绍，该物流中心共租用5层，多美公司租用2层至5层共4层，各层可直接停车，总面积约9万平方米。 该物流中心不仅规模大，减震能力也强，建筑物下面设置161根防震柱，能承受6级地震。 在xx年3月11日的东日本_中，该防震系统经受了考验，当时周边地区的仓库物流系统受到了一定程度的影响，但该物流中心没有受到任何损害。在转移到这个新的物流中心之前，多美公司的物流业务主要由位于千叶县浦安市的物流中心负责。 但是，随着多美公司零售批发业务的增加，处理产品种类范围扩大，物流中心空间缩小的*错误频繁发生。 尽管引进了自动筛选装置，但由于* * * * * *能力非常有限，多美公司决定搬运仓库，采用日本大福公司进行仓库设备整合方案的设计、设置、调整、运行维护等工作。 经过4年周期性建设，物流中心于xx年5月正式开设，目前已有250多名员工在现场工作，库存量超过2万SKU，每天运送*数量超过35家，1500多家店铺。物流自动化多美公司仓库分为接收、储存、订购、筛选、包装、出货卡车的几个功能区域，在大福公司的设计合作下，多美公司的仓库流程非常简单而精彩。首先在接收过程中，该物流中心接收到的货物多数国家和地区的制造商根据多美公司的生产要求，在发货前有严格的质量检查，但货物到达多美物流中心后，仍然需要接收检查。 对于新到货的每个SKU，多美物流中心需要测量SKU的重量和大小，通过自动测量机器，数据自动进入物流管理系统(WMS )系统，并以后端*计算。收货完成后，进入物流中心的储存区域。 多美不是上位立体架，而是把可以移动的二层架作为托盘，另外把中型架作为箱型保管。 可移动的二层货架的优势非常明显，仓库在空间有限的情况下需要重新定位时，可移动的货架确保了改变定位的空间，大大提高了物流中心的存储灵活性。根据客户每天的订单状况，物流中心发出筛选指示，操作员使用手持终端进行筛选。 筛选完毕后，工人被送往生产线，货物被送往分类区。 在输油管道上，大福设计了研究物流中心使用的称重器。 称重器使该SKU系统中的数据与实际重量一致，判断箱内货物是否正常。 如果不正常，立即发出警报，防止某个箱子缺货影响后续作业的流程。货物到达筛选区后，工人扫描产品代码送到筛选机，筛选机系统自动识别该产品属于哪个订货客户，并送到适当的投篮。 包装者检查订购的信息和实物是否一致，如无异常，则放入可折叠的箱子，送到包装区。完美升级与旧中心相比，新中心的面积增加了约1.5倍，中心采用了重箱和通用货架等储藏设备，引进了全长2.5km的传送带和单品分选机。 利用先进的物流管理体系，构建更高效的*模型，有效降低了损失。 目前物流中心每天能处理1500份订单。根据大福的设计，该物流中心在设有可容纳1万2000种产品的存储空间的同时，还能满足批量*和单品*的双重要求。 其中单品筛选机每天最多可筛选35万件产品。物流管理系统综合管理各种产品的位置，发出正确的操作指令可以减少筛选错误。 目前，中心的*精度达到99.999%，不仅有效地消除了次品流通，还可视化工作进展，使运营管理更加方便合理。关于选择大福公司的理由，多美公司的接待人员表示“大福从设计到施工的整体能