智能运输系统概论(ppt 46页).ppt

智能运输系统概论（第三版）,普通高等教育“十一五”国家级规划教材21世纪交通版高等学校教材,杨兆升于德新主编史其信高世廉主审,目录,第1章绪论第2章智能运输系统的体系框架第3章智能运输系统的理论基础第4章交通信息采集与处理技术第5章通信技术第6章车辆定位技术第7章网络技术第8章数据库技术第9章新技术在智能运输系统中的应用第10章交通信息服务系统,第7章网络技术,7.1.1计算机网络基础,第一，只有两台或两台以上的计算机互联才能构成计算机网络，达到资源共享的目的；第二，信息传递需要一条通道，这条通道可以是物理的有线介质，如双绞线、同轴电缆或光纤等，也可以是无线介质，如激光、微波或卫星通道等；第三，计算机之间的通信必须遵循一些特定的协议。,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,客户机/服务器模式的网络,7.1.1计算机网络基础,7.1.1计算机网络基础,7.1.2计算机网络拓扑结构,7.1.2计算机网络拓扑结构,7.1.2计算机网络拓扑结构,7.1.2计算机网络拓扑结构,7.1.2计算机网络拓扑结构,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,OSI参考模型的每层都相互独立，并且只和其相邻层存在接口，可以进行数据通信，而且修改本层功能不影响其它层。,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,通用域,域名肯定有对应的IP地址，IP地址却不一定都有域名，二者不是一一对应关系。一个IP可以有多个域名，在动态DNS应用中，一个域名也会对应多个IP地址。,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.3计算机网络通信协议,7.1.4局域网与网络互联,7.1.4局域网与网络互联,MRTG的网络流量统计,7.1.4局域网与网络互联,7.1.4局域网与网络互联,第7章网络技术,7.2.1网络规模和构成,自组织局域网整个网络中车辆节点地位相同属于对等网络，也称分布式控制结构网络。在这种网络结构中，没有任何中心控制节点，网络的控制和管理功能均分散到每个车辆节点中，所有车辆节点都是网络控制和管理的参与者。,7.2.1网络规模和构成,自组织城域网以路边基站作为网络节点，通过无线通信技术实现车辆节点与路边单元的实时通信，由控制节点组成一个全分布式控制的干线网络，通过传输介质与主控中心进行连接，实现信息采集与集中处理再发布；每个控制节点具有相同的责任和权力，可控制一群车辆节点。,自组织网络,7.2.2网络总体设计与设计概要,1）网络架构VANET的网络架构主要分为三大部分：车辆间的通信，即车对车（Vehicle-to-Vehicle，简称V2V）；车辆与固定设施（即路边节点）之间的通信，即车路通信（Vehicle-to-Infrastructure，简称V2I）；车辆混合网络，即前两种网络体系结构的混合组网。,V2V不需要借助固定信息接入点（AccessPoint，简称AP），完全由相邻车辆节点之间直接通信完成。,7.2.2网络总体设计与设计概要,V2I针对车辆与路边通信设施之间的信息交互，主要应用在不停车收费，固定点监控，互联网接入和移动网关等。,VANET通信示意图,7.2.2网络总体设计与设计概要,VANET基本架构,7.2.2网络总体设计与设计概要,VANET的信息描述模型，即在研究的地理区域内，考虑多维数组并用nm阶矩阵表示。每一车辆有可能联网参与通信的设备均看成nm阶矩阵中的一个“元素”，每一“元素”