无单放货保函论文关于无单放货保函在国际石油贸易中的应用论文范文参考资料

无单放货保函论文关于无单放货保函在国际石油贸易中的应用论文范文参考资料 有一定积极的现实作用。 3 无单放货保函在国际石油贸易中的现实作用 近几年国际石油贸易快速发展,国际原油价格飙升,且价格波动区间巨大。国际石油贸易是国际贸易中最大宗的商品贸易之一,属于散杂货物。1950年以来,国际石油贸易随着石油工业的成长发展迅速,原油贸易量以年均8.6%的速度增长。更值得注意的是,石油不仅仅是一种商品,他还是工业的血液,石油贸易关系着一个国家的经济命脉。因此石油贸易操作中的风险制约就显的尤为重要。 3.1 国际石油贸易特点 (1)在石油贸易的运输形式上看,其与一般集装箱班轮运输不同,一般采用短期租赁的方式。在国际石油贸易中,海上运输单批次货量较大,一般原油一批次10万吨到30万吨不等,成品油运输数量偏小,一般为3万吨到10万吨不等,最少货量为数千吨。 (2)从石油贸易市场中交易家的资质看,国际石油贸易的货量较大,且国际原油价格波动剧烈,如此大的货量和价格变动决定了国际石油贸易的性质属于高度资金密集型的贸易类型,因此石油贸易的买家卖家必须有强大的资金作为后盾。虽然石油贸易中也不乏皮包公司,但是经过近半个世纪的发展,国际石油贸易市场格局基本成型,规模比较大的石油贸易玩家也已基本成熟,总体说来分为三类:石油产出guo的国家石油公司,如沙特国家石油公司;上下游一体的石油公司(major),如英国石油(BP);石油贸易公司,如vitol等。以上三类公司,无一不是资金雄厚,且除贸易公司外,大多数有国家政府作为支持。因此可见,石油贸易市场相比其他市场,市场准入门口较高,且市场内部活跃玩家有限,因此导致各位玩家都很注重自己在市场中的信用和公司形象,市场环境较一般市场相对单纯、规范。 3.2 无单放货保函在国际石油贸易中的应用 对于原油贸易市场,货物从产油国起运,航线较为固定,例如,一般中东原油起运后,经波斯湾,横渡印度洋,穿越马六甲海峡到达中国,一般需要一个多月的时间。即使如此,由于贸易链长,贸易环节多,正本单据流转需要一定时间,一般承载船到港,我国进口商尚未收到装港正本单据,无法凭正本提单提货。由于原油远洋运输多采用VLCC型船舶,船舶滞期费及他运转成本非常高,因此需要尽快通关提货,避开船舶和货物滞港。此种情况,一般我国进口商或收货人出具无单放货保函给供货方托运人,请求他承运人将货物放给收货人。供货方托运人凭收货人的保函,出具无单放货保函给承运人,要求其无单放货,并且承担因无单放货给承运人带来的风险和可能的损失。承运人根据供货方托运人的信用程度经济贸易往来程度,评估风险,并决定是否接受保函,无单放货。由此可见,无单放货在石油贸易中比较常见。对于成品油贸易,于原油贸易相比,区内贸易比较多。如远东地区,以作为成品油集散地的新加坡市场尤为活跃,新加坡到达国内北方港口航程约为7d,单据流转速度大大落后于货物的运输速度,因此无单放货保函应用更为频繁。 3.3 降低及避开无单放货的风险 无单放货尽管提高了物流速度,此行为只是相对有效,从严格的法律作用上看,仍存在着诸多风险,为此,在国际石油贸易实践中,可注意以下几点。 国际石油贸易属于大宗商品,如不谨慎选择交易对家,轻则可造成数千万美元的损失,重则可使公司背负巨额债务,导致破产。因此,在交易前应严格审核客户的资质,对其注册、资本、经营情况、资金状况、市场信誉等进行审察,并且应该建立相关客户审察制度,从源头制约风险,谨慎选择对家,杜绝今后可能的诈骗。 3.3.2 收付款方式的选择 对于市场信誉度和信用评价较高的石油公司,可彼此给与对方一定信用额度,运用商业信用而不是银行信用,作为货物结算的保证,在资金安全的情况下,减少贸易环节,提高周转速度,尽量使收货人在货物运抵之前拿到装船单据,收货人凭正本提单提货。 3.3.3 我方为卖方时,尽量争取CIF或者CRF贸易条款 根据xx年对外贸易经济合作部发布的关于规避无单放货风险 _,有60%FOB合同中货运 人与进口商串通搞无单交货,使我国出口企业货款两空。因此,倡议我方为卖方签订合同时尽量签CIF或CFR贸易条款避开此种买方和承运人串通无单放货的情况,保护合法权益。 3.3.4 我方为卖方时,可要求有资质银行的保函或第三方保函 当我方为卖方且以CIF或者CFR贸易条款成交,货物运抵交货港后,除收货人无单放货保函外,可要求提单副本加盖该公司公章。为了避开对当地情况不了解,为降低风险可以要*货人提供第三方保函,如母公司保函或者国际知名银行保函以加强保函的保障力度。